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【最滿意的一點】空間十分寬裕,直立行走無壓力【最不滿意的一點】車身共振厲害,尤其司機門和副司機門【空間】空間巨大,如果加以充分利用,改房車毫無問題【動力】如果不考慮油耗的增加,肯加油門且保持發動機的轉速的話動力足夠用【操控】因為采用前置前驅的設計,故而操控性上感覺輕盈更似小轎車的感覺【油耗】合理換擋,注意控制好發動機的轉速范圍,可以做到異常省油【舒適性】減震猶豫照顧到拉貨和3-15座的不同載荷情況,所以懸掛偏硬有待改善【外觀】時尚靚麗,但是缺乏一些特色【內飾】內飾略顯粗糙,做工方面也有待改進【其它描述】發動機方面,建議調整怠速扭矩,使發動機低速扭矩可以稍高一些,這樣在狹小路段通過和倒車時就不必半腳離合狂轟油門了。還有就是能否適當減低渦輪的介入轉速,現在的介入轉速和低速扭矩小的狀況疊加的結果是,重載爬坡或輕載爬大一點的坡時,一旦發動機轉速掉到渦輪介入轉速以下,就必須連續降檔以維持動力,增加了駕駛復雜性。如果在調校上下點功夫,注意提高一下低速扭矩,適當減低一下渦輪介入轉速,相信能很好的解決這個問題。再有一點就是離合器踏板太重的問題,跑長途和高速還沒有什么,一旦遇到堵車,頻繁使用離合器起步和換擋時,這個問題就變得尤為突出,左腳左腿很累。希望廠家給予重視,讓大通車變得越來越好。

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凱倫賓威房車和大通原廠房車v90怎么比較?

在動力系統方面,旅行家V90搭載了“上汽π” 2.0T柴油發動機,最大功率達到110kW,最大扭矩達到375N·m,匹配6AT變速箱。

而凱倫賓威B311,搭載的也是2.0T柴扮銀油發動機,匹配6AT自動變速箱,峰值扭矩370 N·m,在動力輸出上,也可以說是非常強勁,單看動力數值水平,兩款車幾乎沒有差距,旅行家V90微弱優勢勝出。

發展

自2019年底上市后,上汽大通旅行家V90在國內B型房車市場認可度一直維持在較高的水平。出眾的顏值、整體較高的配置,以及房車市場上不多銷哪的原廠品質加持,讓旅行家V90一經上市,就成為細分市場的常年銷冠車型。而同樣在房車市虧缺碼場中征戰多年的宇通旗下房車車型——凱倫賓威B311,也在細分市場中名聲不小。

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中通,上海裕泰提供部分廠家名稱給你吧,保定長城,實在太多了難以一一列舉,中歐。。。,不想再說了,中汽杰瑞,上海順旅,廊坊駝馬,野港等等太多了,都是偶D商業機密了,廈門金龍,相關信息你BAIDU一下就出來了 ,陜西山野,武漢中譽。每年都有房車展的 你找個機會去看看就全知道了,中汽凱特。
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