帶四驅的皮卡房車,售價20多萬能住4人,用它旅行去哪兒都行
Hello,大家好!
在國內房車市場,基于皮卡底盤打造而成的房車因其駕駛舒適性高、底盤通過性好,備受消費者喜愛。而說到皮卡房車,就不得不提覽眾房車,因其與長城汽車的深厚淵源以及多年來的房車研發生產經驗,可以說每一款覽眾房車都具有不錯的產品力。今天給大家介紹的這款覽眾C7-A房車同樣如此,并且這款房車還滿足嚴苛的國六排放,具體表現下文為您揭曉。
這款房車基于長城風駿7皮卡底盤打造而成,不同于其他廠家所使用的普通商用車二類底盤,覽眾房車所使用的風駿7皮卡底盤是房車專用底盤,在很多方面都對房車的實際使用場景進行了優化,例如加寬的后輪距,可以提高整車行駛中的穩定性。
風駿7全新的車頭設計,也提升了整車的設計感和時尚感,比起老款的風駿5和風駿6車型顏值提升明顯,符合時下審美。
說回到這款房車上,這款車型采用的單排駕駛室設計,比起雙排駕駛室設計,可以為后車廂生活區提供更大的空間,駕駛室與普通版風駿7差異不大,整體設計風格更偏向于傳統SUV車型,懸浮式中控屏也符合時下流行趨勢。
在車身尺寸方面,這款C7-A在長度和高度上與普通C型房車差別不大,車身長度達到了5970mm,車身高度達到了2860/300mm(根據車頂選裝設備車身高度有所不同)。
車身外部提供了遮陽棚、儲物箱、踏步等常用設備,位于車身尾部還提供了一個大容積的貫通式儲物箱,便于存放隨身行李。
動力上,這款房車搭載的一臺長城自主研發的2.0T柴油發動機,匹配一部6擋手動變速箱,最大功率110kW,滿足國六排放上藍牌,可享受小客車節假日高速免費。這套動力總成匹配成熟度高,日常駕駛比較輕松,再加上四驅系統的加持,可以讓這款房車到達一般房車到不了的目的地。
進入車內,作為一輛皮卡房車內部空間表現中規中矩,但比起依維柯/大通等底盤的C型房車,內部空間要明顯更加局促,不過通通過合理的布局,滿足一家四口的使用還是沒有問題的。
駕駛室頂部同樣是一張額頭床,頂部和兩側設有窗戶,能夠增加這里的通風和采光,過,由于是單排駕駛室,為此在常規狀態下,額頭床尺寸不是很大,當有住宿需求的時候,可以通過床位外側的拓展板對床位進行加寬,增加使用面積。
皮卡房車的駕駛室與后車廂不能完全相通是大部分此類車型無法避免的,而覽眾房車為這款房車設計了的一個較大的開口,方便了前后車廂人員的交流。
車廂中部的休息區為四人卡座式座椅,且四個座椅均帶有安全帶,行車時可乘坐。座椅上方提供了一組儲物吊柜,便于存放個人物品。
駐車以后,如果有額外住宿需求的話,還可以把餐桌降低,將餐桌區域拼接為一張兒童床
位于車廂中門旁是車上的廚房區域,這里提供了電磁爐、抽油煙機、冰箱、洗菜池、微波爐等設備,基本上能夠滿足日常所需。
衛生間采用一體式設計,內部提供了坐便、淋浴、洗手池等,配以70L凈水箱基本上能夠滿足一家四口的日常使用。
位于車廂尾部,設有一張橫置單人床,相比起前面介紹過的額頭床和沙發床,尾部單人床在長度上沒有問題,比較不太理想的則是床位寬度,對于一些較胖的成人使用還是稍有不便,在加上位于兩側的櫥柜和衛生間墻體的格擋,增加了這個區域的封閉感。
電氣系統方面,這款房車提供了2.5KW汽油發電機、220V房車專用頂置空調、120Ah免維護蓄電瓶、3000W逆變器等,同時還支持選裝太陽能供電系統。
最后給大家總結一下這款房車,總的來說這款售價28.88萬的覽眾C7-A房車,具有通過性好、國六排放、布局合理等優點,再加上基于長城汽車的技術背書,無疑讓這款房車具有了不錯的產品力。如何在30萬以內選擇一款具有四驅能力、國六排放的房車,這款車型值得考慮。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
基于皮卡打造的C型房車百花綻放 底盤該如何選擇?
皮卡底盤是目前主流自行式C型房車底盤之一,由于具備價格相對較低、駕駛感受比較接近SUV、多數配有四驅系統、車身的整體高度一般在3米以內等優勢,在國內受到多數用戶的青睞。但近幾年,生產皮卡房車的廠家玲瑯滿目,用于制造皮卡房車的底盤也是花樣百出。由于房車同時具備“房”和“車”兩種屬性,底盤會影響到房車的行駛品質和承重能力。接下來,小編就帶您看看不同的皮卡底盤有何優勢。
基于皮卡底盤打造的房車主要分為兩大類:單排駕駛室皮卡和雙排駕駛室皮卡,排半駕駛室由于相對較少,本文中暫不涉及。單排駕駛室底盤的優勢在于生活區空間相對較大,可以提供更舒適的生活環境。而雙排駕駛室底盤的優勢在于在行車過程中前后排乘客可以更好的交談,可以提供更舒適的乘坐環境;另外,雙排駕駛室底盤可將額頭床空間做的更大,在額頭床上睡眠更舒適。目前房車所使用的主流皮卡底盤大致分為長城風駿皮卡底盤、大通MAXUST60底盤、五十鈴D-Max底盤以及日產納瓦拉底盤。當然,還有諸如海格皮卡、黃海皮卡、中興皮卡、福田皮卡以及一些進口皮卡底盤,由于這些車型保有量相對較少,本文中暫不涉及。
●長城皮卡底盤
長城皮卡底盤是國內最早改裝房車的底盤之一,也是目前皮卡房車中少有的專為房車上裝研發改進的底盤,針對房車的特點對軸距、后輪距均有所加長,保證了行駛穩定性。長城皮卡房車專用底盤主要分為四種,一種是基于風駿7單排駕駛室長貨箱版皮卡底盤,后輪距加寬120mm打造的產品,對應車型為覽眾風駿C5房車。
第二種是基于長城風駿7雙排駕駛室長貨箱版底盤,后輪距加寬120mm打造的產品,對應車型為覽眾風駿C4房車。
第三種則是在風駿7長貨箱單排駕駛室皮卡的基礎上將軸距增長525mm,并將后輪距加寬120mm的產品,對應車型是覽眾風駿C7房車。
第四種則為在風駿7長貨箱雙排駕駛室皮卡的基礎上將軸距增長525mm,并將后輪距加寬120mm的產品,對應車型是覽眾風駿C6房車。(覽眾C6房車圖片來自覽眾官網)
長城皮卡底盤的優勢在于,已向國內房車市場供應底盤多年,擁有足夠的技術沉淀。目前長城皮卡底盤同時提供2.0T汽油和2.0T柴油兩種發動機,并且均滿足國六排放標準,幾乎可滿足目前所有城市的上牌需求。不過遺憾的是,長城風駿底盤目前僅提供手動擋,且全系未配有ESP電子穩定系統。另外,長城皮卡底盤僅提供覽眾房車,不對其它品牌銷售。
●上汽MAXUST60皮卡底盤
大通MAXUST60底盤是近幾年逐漸流行的皮卡房車底盤,分為單排駕駛室和雙排駕駛室兩個版本,同時提供2.0T汽油、2.0T柴油發動機,并且均滿足國六排放標準,基本可滿足全國上牌需求。此外,大通MAXUST60底盤還比長城風駿底盤增加了自動擋、ESP電子穩定系統,增加行車舒適性和安全性。不過,上汽大通MAXUS并未針對T60底盤進行后輪距加寬,穩定性相對弱于長城的房車專用底盤。
●五十鈴D-Max皮卡底盤
江西五十鈴D-Max皮卡底盤是國內皮卡房車中比較少有的的合資品牌底盤,相比之下品質更高。五十鈴D-Max底盤同樣擁有單排駕駛室和雙排駕駛室兩個版本,動力方面提供滿足國五排放標準的3.0T柴油渦輪增壓發動機和滿足國六排放標準的1.9T柴油渦輪增壓發動機。另外,五十鈴D-Max同樣配有自動變速箱、ESP電子穩定系統,行車舒適性和安全性相對較高。不過,五十鈴D-Max僅提供柴油發動機,在部分限制柴油車上牌的城市會顯得有些“不友好”。除此之外,江西五十鈴同樣沒有對D-Max底盤后輪距進行加寬,整體穩定性不如長城的房車專用底盤。
●日產納瓦拉皮卡底盤
鄭州日產納瓦拉同樣是皮卡房車中比較少有的的合資品牌底盤,相比之下同樣擁有比較不錯的品質。并且目前納瓦拉已滿足國六排放標準,可滿足全國上牌需求。而在安全性和操作便利性方面,日產納瓦拉底盤標配ESP電子穩定系統、安全氣囊、自動變速箱等,可充分滿足用戶的需求。但納瓦拉目前只提供雙排座駕駛室,改裝成房車后生活區空間相對較小。另外,納瓦拉在動力方面只有2.5L汽油發動機一種選擇,由于汽油機和柴油機存在一些物理層面的差異,因此汽油發動機的扭矩輸出相對較低,且油耗略高于柴油車。
不過,好在鄭州日產納瓦拉有一位中國版“親戚”——東風銳騏6皮卡。東風銳騏6皮卡基于日產納瓦拉技術平臺打造,動力方面搭載來自日產-雷諾聯盟的2.3T柴油發動機,并滿足國六排放標準。同樣標配ESP、安全氣囊、自動變速箱等,在安全性和操作便利性方面均有一定的優勢。但需要注意的是,銳騏6皮卡目前同樣只提供雙排駕駛室版本,存在改裝房車后生活區空間相對較小的問題。
總結:全文過后,我們來做個小小的總結。目前常見的幾款皮卡房車底盤各有各的優勢,也各有各的缺點。每一款底盤都有其存在的意義,不僅能夠豐富各大房車廠商的產品線,也能給用戶提供更多的選擇。所以,大家在購買房車之前,一定要根據自己的需要去選擇。當然,在使用皮卡房車的時候,還是有一些注意事項的,受限于車身結構的影響,皮卡房車的空間相對較小,即便是采用單排駕駛室的皮卡房車,空間依然會感覺到有些局促。同時,皮卡房車的承載能力相對較弱,不適合在車內放置更多配置;這一點從廠家設計的房車就能發現,皮卡房車很少有帶拓展艙的,且車內配置略低于輕客底盤和輕卡底盤所打造的C型房車。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
五十鈴的DMAX和上汽大通T60特別糾結,應該如何選?謝謝!
五十鈴的DMAX和上汽大通T60相比個人認為還是五十鈴的DMAX好一些,車子質量可靠性,品牌知名度方面還是五十鈴相對更有優勢。大通T60的亮點配置是什么?誰知道?
上汽大通T60在配置方面采用全球領先技術,它的亮點在于:擁有高效低耗的澎湃動力,扎實的全地形底盤系統,采用10年防腐設計標準,還搭配YunOS互聯網汽車智能系統,有智能車管家,在線互聯,遠程控制,語音識別等智能交互方式。宇通房車對比上汽大通原廠房車v90如何?
目前宇通房車和上汽大通MAXUS房車還存在一定差距,也推薦各位對房車感興趣的朋友,盡可能選擇原廠房車而非改裝車,一來本身的質量和品質都更可靠,二來即便遇到問題,也能有正規的渠道處理,免得被商家和廠告逗家雙方踢皮球,勞心勞力。
在對比兩款房車區別時,首先要看是不是原廠研發。宇通房車沒有自己的底盤,C533旗艦版用的是南京汽車集團有限公司生產的底盤,經過自己設計與改裝后推出房車。
這對安全性會有一定影響,因為改裝車沒做過整車發電機測試,整車配重變得不合理,皮帶可能會斷裂,電線線路在改動后也可能存在安全隱患。另外,當你買回家的改裝房車遇到問題找售后時,商家可能會互相推諉,增加維權難度。
而上汽大通MAXUS全線都是原廠房車,從整車結構設計起都是根據客戶需求一體化開發的,配置更專業,各項性能都更有保障。
在出廠前,上汽大通MAXUS房車都經過整車耐久測試,車身電泳工藝也很優秀,達到10年防腐,適用性和安全性更高。售后方面,原廠房車沒有推諉扯皮的風險,24小時都有專屬客服,沒有后顧之憂。
眾所周知,房車有兩個“心臟”,分別是發動機和電機,它們的質量能決定駕乘生活的品質。尤其是電機,如果質量不行,后續使用會很麻煩。宇通房車C533旗艦版搭載的是800Ah房車專用鋰電池和670W太陽能電池的組合,雖然配備了大電,但也給房車增加了很多重量。
而原廠房車生活家V90雙拓版配置的48V智能雙發電能系統,它能夠實現智能發電、無憂用電、高效存電,可在多種模式下零噪音無感發電,行車2~3小時,無憂用電一整天,幫助房車用戶實現真正的“用電自由”。
當然,是否原廠、電量如何只是宇通房車與上汽大通MAXUS房車存在差距的兩個方面,其實它們之間的區別在許多細節上都指扮有體現。
比如上汽大通MAXUS生活家V90雙拓版的ADAS智能輔助駕駛系統,包括ACC自適應巡航功能,實現自動跟車,幫助解放雙腳;FCW前碰撞預警系統,當存在潛在碰撞危險時對駕駛者進行警告;AEB自動剎車輔助系統,當車輛與前方物體低于安全距離時,自動啟動剎車功襪逗賣能。
LDW車道偏離預警,提醒駕駛員及時糾正方向,避免車輛偏離車道行駛,能降低事故發生率,但宇通房車C533旗艦版在這方面還是有一定的優化空間的,整體的駕駛感上汽大通生活家V90雙拓版更好。
郎宸T60依維柯C型小額頭房車,結合歐洲舒適房車品質
這款郎宸T60房車是基于依維柯歐勝底盤設計打造的小額頭C型房車,結合德國房車設計的獨特外觀造型,車身線條方正、流暢,整體性十足。白色的車身外觀配有金、黑兩色相間的裝飾彩條。
整車身尺寸為5976×2374×2931mm,動力方面,依維柯歐勝底盤搭載的是3.0T柴油發動機,功率107Kw,再加上ZF8AT變速箱,整體動力性能動力強勁,換擋平順,駕駛感好。整車核載4人,可以實現藍牌C2照駕駛。
乘客區采用正副駕駛座椅和后面單排雙人沙發、餐桌的搭配,形成客廳區域。在駕駛室上方和第二排沙發座椅都有房車床設計,增加了客廳的透光性和通風性,給人的空間感非常好。
座椅采用真皮與織布混搭,坐上去十分舒服。門口還放置了一個單人沙發,既可作為換鞋凳,也可以加出一張會客沙發。
會客區上方還配備有一張電動的吊床,使用方便。
整車內飾采用淺色木紋家具板與白色飾板搭配,亮面的家具板材,弧形可折疊的餐桌頗有歐式風格,簡潔清新的同時不失家的溫馨。
客廳往后就是車內廚房區域,廚房區配有帶蓋板的灶具和水槽,采用了擴展臺面,廚房臺面在需要時可以方便快速的延伸。同時,朗宸T60還支持選裝外置廚房,兩者搭配互為補充,讓旅行烹飪更加得心應手。
車尾部有一張縱置的雙人床,尺寸為1930×1350mm,配有一個大尺寸房車外推窗,帶有隱私簾和防蚊簾,空間感相對來說是比較寬敞的,兩個人休息也可以非常舒服。
車頂空間配置的靜音型冷暖兩用的特魯瑪房車專用空調。
床的尾部對面設計是車內的衛生間區域,衛浴間設計也很巧妙,上部的吊柜可存放洗浴用品,洗手池采用了可旋轉設計,充分利用了空間。
這款車的水電系統方面該車標配100L凈水箱、70L灰水箱、17L黑水箱、2000W逆變器、200Ah鋰電池、400W太陽能電池板等,可以足夠滿足日常的房車旅行需求。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
