上汽大通MAXUS T90將于今日上市 搭載2.0T發(fā)動機
易車訊上汽大通MAXUS T90將于3月31日正式上市。新車的主要競品車型鎖定為長城炮系列和江鈴域虎系列。另外根據(jù)之前上汽大通MAXUS年會上公布的信息,T90主要瞄準的是12萬元以上的中高端皮卡市場,它的起售價也應該就在12萬元左右。上汽大通MAXUS T90的外觀造型設計很有現(xiàn)代感,這點從它的整體的搭配上就可以看出,高亮的電鍍材質(zhì)、亮眼的車身色彩以及大面積的黑色套件,給人的感覺很時尚新潮。T90的前臉造型延續(xù)了家族式設計,內(nèi)部飾條也比較粗壯,具備皮卡該有的硬派氣質(zhì)。
上汽大通MAXUS T90的大燈采用分體式的設計,看起來就像是兩支牛角一樣。位于上方的是LED日間行車和轉(zhuǎn)向燈,下方的三個燈體則是近光燈和遠光燈,其中近光燈配備了輔助照明系統(tǒng),彌補夜間的照明問題。而遠光燈的照明距離可以達到300m遠,能夠更遠距離觀察到路況。
T90短貨箱版的長寬高分別為5365/1900/1809mm,軸距3155mm,相比競品長城炮來得更寬。而長貨箱版的車身尺寸為5680/1960/1845mm,軸距3470mm,在長度以及軸距方面要領先長城炮。新車側(cè)面的設計很有肌肉感,前后采用了凸起的輪拱,并搭配上黑色的輪眉,視覺效果還不錯。
和傳統(tǒng)皮卡工具車不同,T90在尾部采用流線型的防滾架,使得整車的造型比例比較協(xié)調(diào)。此外,新車的尾燈與欄板采用一體化的設計,看上去簡潔美觀,并且整體造型還與前臉相呼應。
上汽大通MAXUS T90的車內(nèi)在細節(jié)之處輔以鋼琴烤漆以及啞光元素進行裝飾。車內(nèi)還采用 10.25英寸液晶儀表+12英寸中控屏的雙聯(lián)屏設計,這也是皮卡車型首次采用。中控臺的區(qū)域使用了非對稱設計,整體向駕駛員一側(cè)進行切斜。
10.25英寸的液晶儀表盤顯示的效果很細膩,提供車速、轉(zhuǎn)速、續(xù)航里程、油耗以及駕駛模式等信息,并且界面UI的設計也都符合現(xiàn)代的審美。12英寸的中控屏內(nèi)部搭載的是斑馬智行VENUS系統(tǒng),具備遠程控制、語音識別、車載導航、藍牙鑰匙、在線小視頻、遠程啟動、智能家居控制等豐富的基礎功能。
上汽大通MAXUS T90提供兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)以及自動模式,同時還搭載了ADAS系統(tǒng),具備ACC自適應巡航、LKA車道保持功能、IHC自動遠光燈控制、AEB自動緊急制動、FCW前碰撞預警以及LDW車道偏離預警等功能,其中ACC自適應巡航功能可實現(xiàn)0-180km/h全速跟車。
動力方面,上汽大通MAXUS T90搭載上汽π 2.0T雙增壓柴油發(fā)動機,最大功率160kW,峰值扭矩500N·m,這種扭矩在同排量的發(fā)動機之中算得上是很不錯的成績了。上汽牛的最大爬坡度可達 100%,最大牽引質(zhì)量為3噸,越野還是拉貨它都挺適合的。
新款四驅(qū)皮卡房車!2.0T動力同級蕞強,雙人床三面環(huán)窗
哈嘍!大家好,這里是房車情報!皮卡房車對于輕客C型房車來說,其主要優(yōu)勢在于駕乘體驗很好,通過性優(yōu)越以及可應付更多復雜路況。今天給大家介紹的這款房車,是來自湖北的房車企業(yè),采用房車專用的皮卡底盤進行改裝,咱們一起來看看吧!
這款房車是由威爾特芬基于上汽T90房車專用皮卡底盤打造的開拓者,整車尺寸長寬高分別為5995mm×2220mm×2730mm,整車荷載6人,滿足藍牌C照的駕駛需求。紅色的車頭加白色的車身,遠遠看去給人一種酷爽的感覺。
整車在外部配置了外置水電接口、儲物倉、手動遮陽棚以及外置抽拉灶等常規(guī)房車配置。整個箱體采用三明治結(jié)構(gòu),具有很好的保溫隔熱性能。整車也采用了低重心的設計,輔梁的高度僅高于原車底盤大梁20mm,能夠大大提升車輛行駛的安全性。
該車的電路系統(tǒng)采用了48V電路系統(tǒng),電池容量約5度,這種電路系統(tǒng)具有發(fā)熱量小、安全性高的特點,同時在車頂可以選裝最大1000w太陽能軟板。
乘用車級別的駕駛艙,能夠為司機帶來非常不錯的駕乘體驗。中控臺配置了雙聯(lián)屏的設計,大大提升了駕駛艙的質(zhì)感和科技感。無鑰匙進入、多功能方向盤、一鍵啟動等功能也是該車的標配。動力方面,該車搭載了上汽π2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機,匹配采埃孚8AT變速箱,同時配有四驅(qū)系統(tǒng),無論是越野脫困還是公路行駛能夠很好的駕馭。
在駕駛艙的上方是一張超大的頭床,可以同時滿足兩個大人一個小孩的休息需求。左右兩側(cè)和車頭處配置尺寸較大的窗戶,可以很好的為額頭床區(qū)域進行通風和透光,同時減少休息時的壓抑感。
會客廳區(qū)域采用四人對坐的布局方式,座椅也是采用人體工程學設計,乘坐舒適性非常好。中間搭配一張可升降的餐桌,降下后可與沙發(fā)拼成一張床鋪供乘客休息。旁邊是一張尺寸較大的外推窗,不僅方便會客廳的通風和透光,而且還具有防蚊和遮陽的功能。頂部主要設計了儲物格和房車專用變頻空調(diào)。電視的配置可以在旅途過程中為乘客更好地增加娛樂性。
整車的內(nèi)部空間雖然感覺不大,但各項功能區(qū)的劃分還是比較明顯的,配置方面也比較齊全。上裝采用了E0級家具環(huán)保材質(zhì),為乘客提供了很好的休息空間。廚房區(qū)域的操作空間也比較大,在車內(nèi)做個簡餐沒有太大問題。配置方面主要有翻蓋式水槽、電磁爐、微波爐以及房車專用冰箱。上方和下方均配有儲物柜,可以將廚房用具和碗筷等物品收納至這里。
車輛尾部沒有設計床鋪,采用了衣柜的設計,增加了整車的儲物空間。
衛(wèi)生間區(qū)域的空間比較適中,滿足一個成年人的洗漱是沒有問題的。配置方面主要有房車專用馬桶、方形洗臉盆、梳妝鏡、儲物柜、洗衣機等配置。
這款房車是威爾特芬剛剛推出的開拓者房車,也是他們今年的主打車型之一。專業(yè)的皮卡底盤加上優(yōu)秀的房車布局,成為了該車的亮點之一。這款房車的官方指導價為35.8萬元,您感覺這款房車怎么樣呢?歡迎大家在評論區(qū)討論。
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上汽大通MAXUS探索家T90預售價公布 售39.88-42.38萬元
易車訊3月2日,上汽大通MAXUS探索家T90開啟預售,預售價39.88-42.38萬元。作為上汽大通MAXUS首款皮卡房車,探索家T90基于“上汽牛”房車專用底盤打造,定位輕型越野皮卡房車。外觀方面,探索家T90整體遵循重裝機能美學調(diào)性,采用越野綠為主色調(diào),大面積應用簡潔多維切割的型面設計語言,展現(xiàn)朋克“機甲風”。
尺寸方面,整車長度5995mm,寬度2250mm,高度2800mm,接近角28°,離去角27°,最小離地間隙達到220mm,擁有不錯的通過性。核載4人,滿足藍牌C本準駕法規(guī)要求,總質(zhì)量3500KG,整備質(zhì)量小于3000KG。
內(nèi)飾方面,探索家T90采用統(tǒng)一協(xié)調(diào)配色設計,以低飽和度的云岫綠為主色調(diào),純白色為點綴,雙色融合的內(nèi)飾呈現(xiàn)一派優(yōu)雅時尚的現(xiàn)代輕奢風格;在細節(jié)的處理上,車內(nèi)空間線條采用硬朗機甲風,為整車增添一絲力量感與高級感;而柔和的暖色燈光與座椅巧妙融合,營造溫暖自在的舒適氛圍感。
配置方面繼續(xù)配備上汽原廠的蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng),高配還搭載全新一代的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)(ACC全速自適應巡航控制、ICC超級巡航、DMS疲勞駕駛預警、TSR限速標識識別功能、LDW車道偏離預警、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、FCW前向碰撞預警),進一步提升旅行駕車安全性。
布局上,探索家T90采用駕駛艙和生活艙軟連接的形式,內(nèi)部采用雙排卡座和縱床布局,額頭雙人床+后艙縱床雙人床可以同時容納4人休息。此外,沙發(fā)座椅靠背支持20°向后調(diào)節(jié),讓駕乘人員在車艙內(nèi)自由放松更舒適。
動力上,探索家T90將搭載“中國心”十佳發(fā)動機上汽π 2.0T雙增壓柴油發(fā)動機,最大馬力218匹,最大扭矩500N·m,匹配8AT變速箱,駕駛模式方面有2H、4H、Auto和4L四種模式,在4L模式下甚至能釋放出2.48倍的扭力,再匹配四驅(qū)底盤讓這款皮卡房車擁有更強的爬坡能力與脫困能力。
編輯點評:以前玩房車要找私人改裝廠定制,而探索家T90直接來了個廠家定制,上汽大通MAXUS全系房車均擁有原廠品質(zhì)保障,旗下溧陽房車生產(chǎn)基地正是國內(nèi)首個專為大規(guī)模定制化房車打造的研發(fā)及生產(chǎn)基地,生產(chǎn)的每款原廠房車均遵循了電氣、性能、人機工程等整車一體式開發(fā),確保擁有一致性的可靠質(zhì)量,可以讓房車愛好者在尋找詩與遠方的旅行中更無后顧之憂。
大通T90總質(zhì)量多少
大通T90總質(zhì)量1850kg,最大總質(zhì)量2665kg。在外觀方面,上汽大通T90采用了家族式的前臉,平直車頭設計在保持了皮卡傳統(tǒng)的硬派氣勢之外,大量的鍍鉻裝飾加入,也增加了不少的時尚感和些許的運動氣息,這對于現(xiàn)代消費者來說,是比較符合審美的設計。
車尾的貨箱容積在同級別車型算是中等偏上的水平,進深1485mm,寬度1510mm,高度530mm。此外需要注意的是,上汽大通T90有標準貨廂和加長貨廂兩種版本。其主要的區(qū)別在于,標準版本對于車輛的靈活度更高,而加長貨廂版本則是能夠裝載更多貨物。
在越野和四驅(qū)方面:
上汽大通T90搭載的是適時四驅(qū)系統(tǒng),支持2H/4H/4L手動調(diào)節(jié),接近角29°,離去角27°,配合上500牛·米的最大扭矩和4L模式下2.48倍的扭矩放大倍數(shù),其在爬坡能力上是毫無問題的。
上汽大通T90提供全速自適應巡航、主動剎車、車道保持、防碰撞預警、全景影像等等,對于駕駛這樣的大車來說,提供了不錯安全性和便捷性。
上汽大通MAXUS T90上市,這款車有哪些亮點?
上汽大通MAXUS T90上市,這款車有哪些亮點?
更現(xiàn)代的拾取體驗根據(jù)“公約”,將在海南采取該試驗機的工作條件,環(huán)境溫度在22攝氏度中更清爽。與此同時,道路和高速路段在海南驅(qū)動。高速部分約為60km,速度為100120km/h。多功能硬度測試驅(qū)動SAIC TC MAXUS T90
當我開始駕駛這張皮卡時,新車的加速器踏板給了我一個相對意外的光。踏板的第一部分仍然是礦井,有必要踩速度的速度。 T90具有三種不同的駕駛模式,需要經(jīng)濟,標準和運動,并且需要在中央控制中運行切換方法,并且車內(nèi)沒有物理按鈕。在三種模式中,經(jīng)濟和標準的差異不大,運動模式將增加比前兩種模式約為600 rpm的速度。巡航階段的速度約為2200rpm。新車給了我一個驚喜點,歸因于霍尼韋爾的VGT和WGT雙祝福的雙輪機配置。 WGT的量相對較小,渦輪機尺寸也很小,因此低速的響應很好地保證。
在低速的情況下,傳動系統(tǒng)將略微略微略微略高,約為1500 rpm; 30km/h。當我坐在其他地方時,有很多感情是很好的。讓我們談談變速箱的性能。可以說它沒有動力,切換到運動模式,高速速度約為2300 rpm,此時的加速度速度可以一直爬到大約3500 rpm。這也是這個柴油發(fā)動機。速度限制很好,新車的速度仍然在攀爬階段。
暫停的表現(xiàn)是讓我感到意外,這種舒適是前后行。特別地,可以說,在介質(zhì)和低速的情況下,可以更紋理的濾除細粉碎的振動。當然,在高速情況下有一點明顯,但這也是因為我們沒有貨物的負擔。在另一個層面,薩克斯減震阻尼不允許舒適,這是很棒的。
T90給了我第一個非常強大的感受,成為一個階級,這個級別的上帝的存在——福特游戲(查詢價格|檢查)和豐田Harax,在發(fā)動機參數(shù)2.0t發(fā)動機上沒有這個雙渦輪機。在實際經(jīng)驗中,光線和再次加速強度的中間和低速讓我對拾取有很大的變化。更遺憾的是,這輛車的四輪驅(qū)動力量不經(jīng)歷這次試駕。據(jù)報道,在我們有機會在更有限的工作條件下敦促T90機箱。
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