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程力專用汽車股份有限公司

(房車銷售官方主站)

大通v90c型房車對比瑞弗v820

中美合資房車 鋁合金車身/電動雙拓展 喜歡高配置看過來

       前兩天有位粉絲后臺咨詢我,想要一款大廠出品的房車,配置必須要高,還得是自動擋。本期房車快訊就為大家推薦這么一款由奇瑞聯合美國REV制造的瑞弗V820房車。

       介紹這款房車之前先講講它名字的由來,V820中的V對應的是依維柯歐勝底盤,8代表它配備的是一款采埃孚供應的8AT手自一體變速箱,2則表示有兩個電動拓展艙。動力方面,新車搭載3.0T柴油發動機,最大功率146馬力,峰值扭矩370牛米。每次總有很多朋友質疑為什么3.0T的發動機還沒家用車1.4T功率大,這里給大家解釋一下,柴油發動機更加注重扭矩,對于房車來說扭矩更加重要。

       這款房車的整車尺寸為5.9×2.4×3.2(米),肯定也是能上藍牌C本可開的。瑞弗房車設計上還是有很多可說的亮點的,比如鋁合金結構車身、電泳防腐高強度鋼副車架、整車平衡設計以及美國標準發動機尾氣安全排放設計,不過這些都是看不到的,能看到的車外電動遮陽棚,帶有風感功能,大風天氣自動收回避免損壞,在同級別房車上還是比較少見的。另外的像外置廚房這種就不贅述了,屬于這個價位的房車應該有的配置。

       進入車內,生活區的質感達到了大廠應有的水準,不過要說這是一款中美合資房車,內飾風格上倒是沒有什么美式風味,您問我什么是美式房車風格?可以看看美劇中那些拖掛房車,那味兒才叫夠正!不過過于純正的美式風格可能不太迎合大部分國人的審美。電路方面,該車標配400Ah電瓶,3000W逆變器及頂置太陽能板。

       生活區選擇了雙拓展C型的經典布局,客廳為雙排對坐沙發,廚房位于客廳對側,車尾為橫置雙人床及整體式衛生間,車頭駕駛室上方還有1張雙人床,整車不算沙發變床最多可睡4人。

       駕駛室上方為額頭雙人床,三面都配備了外推窗,可以打開換氣,配套有遮陽簾和防蚊簾,床外側出于安全考慮還設計了護網,整體挑不出毛病。

       客廳和冰箱位于側拓展艙底座上,駐車以后打開側拓,車內空間寬敞許多。瑞弗房車還有個特點,就是客廳配備的是乘用車專用座椅,長途乘坐舒適性比卡座沙發好,但就是變沙發床的話不太合適。該車配備大功率后部行車空調,車輛行駛中能夠保證客廳區域溫度適宜,供暖設備標配偉巴斯特燃油暖風熱水一體機及頂置駐車空調。娛樂設施車內配備40寸車載電視、車載Wi-Fi及JBL音響。

       廚房標配電磁爐、帶蓋板洗菜池、家用微波爐及油煙機,冰箱容積較大單獨布置在客廳后方,容積為152升。

       車尾為橫置床位,配套有電動后拓展艙,常規狀態下為單人床,打開后拓變為雙人床。順便一提,該車采用的是美國原裝進口電動拓展機構。

       衛生間空間在同底盤C型房車中屬于比較寬敞的水平,內部配備有進口水封電動粉碎座便器、固定式洗手池,帶有可調節高度支架的獨立淋浴器。衛生間上方還配備了換氣扇。水路方面,該車標配200升凈水箱,50升灰水箱及50升黑水箱(直排)。最后,這款瑞弗V820的官方指導價為58.8萬元。

       本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

c型房車前十名

       上汽大通MAXUS生活家V90

       上汽大通MAXUS生活家V90這款車有著十分充足的空間,可放下很多東西。動力也是足的,在東西放的很滿當的時候也不會擔心動力不夠。但是可能是用的柴油,還是有著一定的噪音的。車子的外觀看起來中規中矩,線條很硬朗。內飾簡單大方。

長城覽眾風駿C7A房車

       長城覽眾風駿C7A房車的動力很足,且四驅跟二驅是可以自己調整的,有著動力的同時,也有著節能。車子的外觀是純白色打底加上大朵的拉花設計。外部的遮陽棚,燈光,小桌板凳等設備都有。車里充分的利用了空間,很多處都有著可以擺放物件的位置。

       車內各個區域也都劃分的很好,各個區域都是清晰可辨。

愛旅途夢騎士房車

       愛旅途夢騎士房車有著大通T70的底盤,外觀整體看起來十分的霸氣,引人注目。車子外觀設計非常清新,幾乎是純白色的,簡約大氣。車外的遮陽棚,外置廚房都很不錯。車內看起來顯得非常地高級,主打是黑色的,座位等都是用的皮質的面料。車內的的廁所,儲物柜也都排列得很有序。

亞特紀念版Y8房車

       亞特紀念版Y8房車外觀的主打色是白色,有紅,灰,黑色進行點綴。該車的設計為了更加綠色環保,減少使用了膠合劑。這款車設計得比較高,所以車內又會添加一些空間可以使用。車內的空間很寬敞,各項的設施也是都有的。車里的每個區域都分的很明顯,方便又好看。

鳳凰依維柯C型房車

       鳳凰依維柯C型房車的內飾主體色調是棕色的,基本都是木紋棕色的設施或是家具等。整體就顯得很簡約大方,用多久也不會覺得老氣。車內的各個區域都分的很好,寬敞明亮。各種的娛樂設施也滿足外出游玩的需求。

       車內廚房各項設備也是都有的,各種小細節方面也把控的很好。睡覺的位置也很寬敞,讓人有著舒適的睡眠。

德興大熊座2021雙拓房車

       德興大熊座2021雙拓房車是標準的C型房車,有著經典的大額頭造型。車內空間很大很充足,適合一家人旅游來用。該房車的發電機有兩個,還配置著8AT的變速箱。車子可以在外部進行做飯,各項的設備都齊全。

       車身外面還有許多的儲物箱,有著足夠的儲物空間。整體風格看起來就是一輛很適合年輕人的房車。

宇通C533無拓展房車

       宇通C533無拓展房車的外觀看起來玲瓏小巧,有著優雅的線條,車身也是高光免漆的,顯得非常地有質感。車內的色調非常地柔和溫馨,內飾所使用的材料都是綠色環保的,車內健康綠色,無毒無害。車子里面的配置方面很豐富,有著許多的電器,提高了舒適性。

宇通C330感恩版小額頭房車

       宇通C330感恩版小額頭房車的車長不到六米,是可以上藍色C牌的駕照的。車身的配色是藍白的經典配色,還有著遮陽棚等一些便利的設備。車內的裝修家具都很有品質。地板是仿實木的,還有布藝的座椅。讓這輛車看起來溫馨又大方。車里布局很清晰,各個區域一應俱全。

新星依途T600風尚版房車

       新星依途T600風尚版房車的設計會相比市面上同級的同類型的房車小一點,所以整體車身是會顯得小巧精致的。車子外觀的顏值是很不錯的,主要是純白色打底的設計風格,加上幾處其他的花色點綴,很是大氣。

       車子的廚房設置在車的尾部,是一處抽拉式的,有著很齊備的設備。車內有著一塊天窗,還有車載音響,電視等設施。

瑞弗V820雙拓展房車

       瑞弗V820雙拓展房車是奇瑞與北美公司合作的一款房車品牌的車型,北美方面是對房車制造有著很足的經驗的,所以該品牌的房車都是很不錯的。該款車型的外觀是兩層的車頂,頂窗超大,是透視的設計,十分有質感。

       車內的風格有兩種可以選擇,就看購買者自己的愛好了,不過其舒適度都是很有保障的,車內的格局劃分的也很清晰。

2020款瑞弗V820雙拓展房車 設計新穎讓旅途更加愜意

       一年前奇瑞控股攜手美國REV集團共同打造的瑞弗房車在中國上市,一口氣發布了兩大系列5款中高端C型房車。一年后的今天瑞弗帶著升級后的各系列C型房車和全新的B型房車再度回歸,今天呢就我們就介紹一下2020款瑞弗雙拓展V820房車。

       瑞弗V820基于當下最流行的國產依維柯歐盛底盤打造,這款底盤搭載是3.0T渦輪增壓柴油發動機,最大功率107KW(146馬力),匹配采埃孚的8AT手自一體變速箱,峰值扭矩370牛米。

       整車尺寸長5990*2495*3200(mm),標配定速巡航和胎壓監測裝置,最高安全車速為120Km/h。房車車身采用高強度鋁合金結構車身,并獨有電泳防腐高強度鋼副車架,保障房車和乘客的安全。

       在房車前部可以感受到雙拓展帶來的寬闊感,駕駛艙處配有隱私簾,保護乘客們的隱私。在駕駛艙上方就是額頭床區域,在額頭床下方配置了可以翻折的液晶電視,40寸的大尺寸可在車上享受影音娛樂帶來的愉悅感受。

       在側拓展艙對面是集成了微波爐、電磁爐、抽油煙機和洗菜池的多功能廚房區。此外,該車還配備了塞特福德152L房車專用冰箱(具備夜間模式,更省電、噪音更低)和外置抽拉式防風灶,滿足了一家人出門在外旅行中對食物儲存和烹飪的需求,隨時隨地都可以吃到營養美味的飯菜。

       V820的會客區被完整的設計在了側拓展艙上,拓展艙最大可拓展73公分,保證了會客區的大空間需求。會客區座椅采用了符合人體工程學的乘用車座椅,在完美保護乘客人身安全的前提下能夠提供良好的支撐性,包裹性和舒適性,最大限度地提高了遠途旅行中的乘坐安全和舒適。而且會客區的升降式餐桌在降落后可與兩側沙發拼成一個1.4米*1米的小床,可以滿足兩個小孩的睡眠需求。

       房車尾部左側就是衛生間區域,在衛生間下方配置了進口水封電動粉碎式坐便器,旁邊為不銹鋼水池和水龍頭,在衛生間上方配有淋浴花灑,頂部配有雙向換氣扇,方便排除衛生間的異味。

       尾部則是這款房車的臥室區域了,后拓展倉打開后,這就變成超大的三口之家床鋪了,尺寸可以達到2.1米*1.4米,兩個成年人一個小孩子同時在這里休息,是沒有任何問題的。

       瑞弗房車作為中美合資的房車品牌,一直深受車友們的喜愛。這款雙拓展也是瑞弗的招牌車型之一,車內絕大多數的配件為原裝進口,質量上乘,源自美國的整車平衡設計,讓房車結構更加穩定,不管是旅行還是旅游都可以開著它無懼風雨前行。

       本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

基于短頭輕客打造的C型房車樣式眾多 底盤如何選?

       今天我們再來聊了短頭輕客房車底盤怎么選。目前,短頭輕客房車底盤基本處于被南京依維柯歐勝、進口依維柯NewDaily、上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90底盤、江鈴福特新世代全順、江鈴福特新全順、菲亞特Ducato底盤、奔馳Sprinter底盤“平分天下”狀態。當然,還有諸如江鈴特順、東風御風、道奇RAM等底盤,這幾款底盤由于并不屬于常見底盤,本文中暫不討論。常見的六款底盤各有千秋,接下來小編就來說說它們的區別。

       ●依維柯歐勝底盤

       ▲上圖為依維柯歐勝二類底盤

       依維柯歐勝底盤是國內房車底盤中最常見的底盤之一。其價格相對適中,動力系統方面采用3.0T+8AT組合;同時,依維柯歐勝還是目前短頭輕客底盤中唯一采用非承載式車身,配有非常粗壯的大梁,承載能力優于同類輕客底盤。另外,依維柯歐勝底盤大梁兩側、中部均有相對充裕的空間,且大梁還配有多個孔洞,便于后期加裝水箱、生活區蓄電池等配置。并且,依維柯原廠提供一款代號為C45-33的房車專用底盤,后橋經過加寬處理,并提供后少片鋼板彈簧懸架、后空氣懸架的選裝。因此,可以說依維柯歐勝底盤無論是動力、承載能力,還是穩定性,都會明顯優于其它底盤。

       ▲上圖為拓銳斯特歐暢版房車

       ▲上圖為工信部第337批公告的依維柯歐勝國六申報信息

       但可惜的是,目前依維柯歐勝僅2.3T+5MT組合擁有國六版本,3.0T+8AT組合沒有國六版本,暫時不能滿足全國上牌需求。不過,在工信部第337批公告中,已經有了依維柯歐勝3.0T國六版本的信息,預計過段時間就會上市,喜歡依維柯底盤房車的朋友可以再等一等。另外,非承載式車身的大梁也會增加整車重量,一般基于依維柯底盤打造的房車會略重于同類底盤打造的房車。

       ●進口依維柯NewDaily底盤

       ▲上圖為進口依維柯NewDaily二類底盤

       進口依維柯NewDaily二類底盤,在“繼承”依維柯歐勝所有優勢的同時,還提供目前所有短頭輕客中承載能力最強的底盤——6.5噸底盤。同時,進口依維柯NewDaily目前擁有國五底盤和國六底盤兩種選擇,除限制柴油車上牌城市外,其余城市均可上牌。除此之外,進口依維柯NewDaily底盤還配有L2級自動駕駛輔助系統,進一步提升了操作便利性。

       當然,進口依維柯NewDaily的劣勢也同樣明顯——原裝進口的身份使其價格相對高昂。同時,進口依維柯NewDaily底盤同樣存在非承載式車身增加重量這一問題。

       ●上汽大通MAXUSV80底盤

       ▲上圖為上汽大通MAXUSRV80房車

       在目前的短頭輕客底盤中,上汽大通MAXUSV80底盤的價格相對親民,且底盤配置方面均相對齊全,配有博世9.1ESP電子穩定系統、雙安全氣囊、自動變速箱等,行車安全性和便利性均有所保障。并且上汽MAXUSV80底盤已換裝了滿足國六排放標準的上汽“π”2.0T發動機,可滿足大部分城市的上牌需求。另外,上汽大通MAXUSV80的駕駛室相對較低,在保證同樣額頭床縱向空間的同時,可以將整車高度進一步降低。譬如,上汽大通MAXUS原廠所生產的RV80房車,高度僅3.05米,與依維柯底盤中額頭房車的車身高度相當。

       ▲上圖為新星通途T600房車

       但需要注意的是上汽MAXUSV80底盤為前輪驅動;我們都知道房車主要重量均集中在后半部分,行駛過程中對后輪的壓力會大于前輪,前輪驅動在爬坡時會顯得“心有余而力不足”。另外,從上圖可以看到,但上汽MAXUSV80底盤采用后單胎設計,承載能力相對較弱,因此我們很少能看見基于上汽MAXUSV80底盤打造的帶拓展艙的房車,即便是帶拓展艙的上汽MAXUSV80底盤房車,拓展艙尺寸也會小于基于依維柯歐勝打造的拓展房車。除此之外,上汽大通MAXUSV80底盤的自動檔版本配備的是AMT變速箱,在實際駕駛感受方面與AT變速箱存在一定的差距。

       上汽大通MAXUS全新的V90底盤最近也在房車圈開始逐步火熱,V90底盤的優勢是相比V80底盤而言,變速箱從AMT自動擋換成了AT自動擋;而且還是后驅后雙胎設計,解決了V80承重能力不足、爬坡費力的問題。同時,上汽大通MAXUSV90底盤還是目前國產輕客中唯一提供ADAS高級駕駛輔助系統的車型,大幅提升了行車安全性。

       ▲上圖為羅曼特斯T50房車

       不過需要注意的是,由于上汽大通MAXUSV90是最新款的底盤,目前除上汽大通MAXUS原廠房車、亞特房車、羅曼特斯房車推出了基于上汽大通MAXUSV90底盤打造的C型房車,用戶的選擇面相對較小。另外,由于上汽大通MAXUSV90底盤是目前最新推出的底盤,二級市場的配件尚未完善,后續的維修便利性、維修等待時長、維修成本方面均存在一定不足。

       ●福特新全順底盤

       福特新全順底盤是基于MPV底盤改進而來的輕客底盤,與福特途睿歐同平臺共線生產且兩款車底盤代號均為V362,因此整體舒適性相對較強。同時,福特新全順底盤價格相對較為親民,且底盤配置方面均相對齊全,配有博世9.1ESP電子穩定系統、雙安全氣囊、自動變速箱等,行車安全性和便利性均有所保障。此外,新全順底盤目前已滿足國六排放標準,且提供2.0T汽油和2.0T柴油兩種動力,可滿足全國上牌需求。

       ▲上圖為拓銳斯特銳典版房車

       需要注意到是,福特新全順底盤采用后單胎設計,承載能力相對較弱。同時,新全順底盤同樣采用前輪驅動;我們都知道房車主要重量均集中在后半部分,行駛過程中對后輪的壓力會大于前輪,前輪驅動在爬坡時會顯得“心有余而力不足”。

       ●福特新世代全順底盤

       ▲上圖為飛翔巡疆者暢游版房車

       新世代全順底盤同樣是自行式C型房車中比較常見的一款底盤,從2008年上市至今已在國內征戰多年,其優勢在于價格適中、皮實耐用、維修方便等。另外,福特新世代全順底盤采用后雙胎設計,承載能力相對較強。

       ▲上圖為巨威阿瑞斯4600房車

       新世代全順底盤由于比較早進入國內,內飾設計相對老氣,且功能性不及大通或依維柯底盤。另外,新世代全順底盤僅提供手動變速箱,且全系未配備ESP電子穩定系統,在行車便利性和安全性方面相對薄弱。不過,在今年北京車展上,江鈴福特已經帶來了全新改款的新世代全順Pro,新車增加了ADAS高級駕駛輔助功能、ESP9.3電子穩定系統、多功能方向盤、自動變速箱等配置,且外觀內飾經過了全新設計,喜歡這款底盤的朋友可以再等等。

       ●奔馳Sprinter底盤

       奔馳Sprinter底盤屬于高端底盤,分為3噸級后單胎和5噸級后雙胎兩種底盤,其中5噸級后雙胎底盤承載能力相對較強。奔馳Sprinter主流配備3.5V6汽油發動機,匹配5AT自動變速箱,操作便利性相對較強。另有少許版本搭載2.1T柴油及3.0T柴油發動機版本,可滿足喜歡柴油車的用戶需求。安全系統方面標配ESP電子穩定系統,可提升穩定性及行駛安全性。

       ▲上圖為雅升奔馳524房車

       需要注意的是,目前奔馳Sprinter底盤已處于停產狀態,目前僅有部分品牌擁有少許現車。奔馳Sprinter已在海外推出了第五代產品,但國內尚未引進第五代Sprinter底盤車,目前只有原裝進口B型房車。

       ●菲亞特Ducato底盤

       菲亞特Ducato底盤是歐洲房車非常流行的底盤,目前基于菲亞特Ducato底盤打造的房車均為原裝進口整車,整車重量符合歐洲規定的3.5噸以下,因此即便是使用后單胎也能滿足載重需求。同時,菲亞特Ducato提供房車專用底盤、ESP電子穩定系統等配置,整體穩定性、安全性均相對優異。

       ▲上圖為BlucampLucky511房車

       需要注意的是,歐洲房車以燃氣能源為主導,冰箱、爐灶、烤箱等均可使用燃氣能源。同時,歐洲房車營地非常發達,因此,歐洲房車一般并不會配備電池及逆變器,電路配置方面不符合國內國情,需要后期加裝。另外,優于基于菲亞特Ducato底盤打造的房車均為原裝進口整車,因此價格相對高昂。

       總結:我們都知道房車旅行中很大一部分時間都在路上,而底盤會決定整車的行駛質感,因此底盤的選擇同上裝一樣重要。而在國內房車尚未高度普及之前,房車底盤很難像歐洲國家那樣統一;但每一款底盤都有其獨有的特點和存在的意義,因此,大家在購買房車之前,一定要根據自己的需要去選擇。

       本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。



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