大通t90硬升頂四驅房車
Hello大家好,這里是房車情報。對于在城市生活的朋友們來說,想要擁有房車就不得不面對停放的問題。許多車友的新年愿望就是能夠擁有一輛上班能開、下班能玩,不用時可以下地庫的房車。今天小編就匯集了三款升頂房車,大家可以當做新年愿望收藏起來啦。第一款:齊星大通升頂房車
這款房車采用大通V80短軸底盤打造,升頂的設計在保證車輛通過性的同時車內空間也不局促。整車外部尺寸為5160*1998*2345(mm),可以上籃牌,C本即可駕駛。動力系統方面搭載一臺2.0T渦輪增壓柴油發動機,可根據乘客需求選擇6擋手動變速箱,或是6速AMT自動擋變速箱,滿足國六排放標準。
當升頂升起后車內高度約為2300mm,在車站立活動也不覺得壓抑。車內床鋪采用了上下鋪的設計,將第二排座椅折疊降低桌板后可拼接成一張1900*950mm的床鋪。上方的單人床尺寸為2000*680mm,三口人使用正合適。車廂內還配備獨立的廚衛系統,露營生活的需求基本能夠滿足。
整車水電方面配備了:80L凈水箱、20L污水箱,2000W充逆變一體機、400Ah磷酸鐵鋰電池、400W頂置軟太陽能板等,自動擋車型售價27.8萬元,手動擋為27.2萬元。
第二款:上汽大通RG10房車
這款房車是上汽大通主機廠基于G10商務車研發的一款露營車。整車外形尺寸為5168*1980*2043(mm),軸距為3198mm,不到2.1米的高度可以下地庫,升頂處使用了碳纖維頂蓋加強框架,穩定性及安全性有保障。整車動力系統為2.0T汽油發動機搭配6AT變速箱,標配多功能方向盤、定速巡航等配置,駕駛輕松。
車廂內飾采用淺色色調,鍍鉻元素與木紋飾板的加入增加了居家氛圍。內部座椅暗藏玄機,第二、三排座椅都帶有滑軌,第二排座椅還可向后旋轉,與折疊桌板組成四人對卡座的會客區。將座椅全部翻折放倒可以拼床,尺寸為:2160*1200(mm)。另外上方升頂還有一張雙人床,尺寸為2100*1100(mm),全車共設6座4臥,多人出行也能滿足。
整車水電配置有:31L清水箱、6L特魯馬熱水器、多美達便攜式馬桶,1000W逆變器、100Ah電池等,售價為27.98萬元。
第三款:旅行者福田G7房車
這款升頂房車采用福田G7底盤打造而來,看上去和MPV車型無異。整車尺寸為:5320*1695*2240(mm),可以上藍牌,C本駕駛。動力系統方面,這臺車搭載2.0L自然吸氣發動機匹配5速手動變速箱。后期會推出國六版本,發動機將更換為三菱2.4L自然吸氣發動機。
車廂內部整個內飾采用米色與棕色的雙拼座椅,木質的地板革,提升了整個內飾的質感。若是將第二排座椅放倒,可將雙人床尺寸拓展到約為1900*1200(mm),供兩個成年人休息。升頂上方還有一個單人床鋪。再加上簡易廚房和抽拉猛火灶的配備,一家四口露營生活可以保障。
整車水電配置有:60L清水箱、360W太陽能電池板,配備400AH蓄電池和2000W逆變器等,整車售價14.88萬元。
這三款房車都能夠滿足一般3口家庭的生活及露營所需,升頂設計可以保障良好的限高通過性,大家覺得這樣的設計怎么樣,有沒有一款能成為大家的新年心愿車呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
2021成都車展:上汽大通MAXUS T90探索家
易車訊 8月29日,在2021成都國際車展上,上汽大通MAXUS T90探索家亮相,其是基于T90皮卡打造的越野房車,延續上汽π與ZF 8AT的動力組合,搭載新一代ADAS智能輔助駕駛系統,和專為房車打造的AI管家系統。T90探索家是一臺基于T90皮卡打造的越野房車。它在外觀上打造重裝機能美學調性,采用簡潔多維切割的型面設計語言,熏黑版的車頭配合極具機械感的黑色包圍從前貫穿到后保與尾燈融為一體,加上大尺寸AT胎,三段式模組造型的高達機能風格的尾部工具箱,都在強調產品的越野屬性;
動力總成延續上汽π與ZF 8AT的黃金動力組合,可爆發500Nm峰值扭矩,接近角可達28°,離去角27°,最大爬坡度達到100%,擁有同級皮卡房車最領先的綜合通過性。
此外,探索家T90搭載新一代ADAS智能輔助駕駛系統,和專為房車打造的AI管家系統,科技屬性在房車產品中達到較高水準。
皮卡升頂房車推薦
上汽大通原廠的探索家T90、神行太保、覽眾越野升頂房車。1.上汽大通原廠的探索家T90
車輛用的是上汽房車專用底盤,和常規皮卡相比它的后橋加寬至1740mm,發動機搭載的是2.0T雙渦輪增壓柴油發動機,與之匹配8AT手自一體變速箱,218匹馬力,峰值扭矩是500N.m,4驅模式下扭力可瞬間放大2.48倍。
車輛為單排設計,第一眼給人的感覺越野能力就不俗,硬氣,帥。樣車配置265/70R17的AT胎,前臉采用上汽大通MAXUS家族化的“智聚八方”進氣格柵,做了淺灰色的熏黑處理。
2.神行太保
該車型是由江蘇途酷房車研發,該企業的車型一直以實用性為主,這款神行太保車型以“可下地庫”“硬升頂”“選底盤”多個標簽強勢出現在消費者面前,實用性真的是讓人無可挑剔。
內飾采用保留大會客區的設計,會客區可以拼床,然后廚房沒有采用之前其他車身上和衛生間一體式的設計,而是采用了固定式整體廚房、后置衛生間的設計。
3.覽眾越野升頂房車
覽眾在皮卡房車上有多年的造車經驗,并且還擁有大量的皮卡房車客戶。據透露此次覽眾推出的越野升頂房車,在設計語言、用車體驗等方面會更貼合用戶實際用車需求。
皮卡房車的優缺點:
1.優點是能夠上藍牌,C1照就能駕駛,輕便靈巧、節油、易操控。
2.缺點是底盤性能一般,可去的地方受限制,還有空間上不盡如人意。
大通T90房車箱體是什么材料
箱體是鍍鉻材質。
對于傳統皮卡房車來說,相較于自行式C型房車龐大的車身尺寸,皮卡房車更適合穿梭于城市之間、擁擠的街道及戶外露營生活,平時兼顧日常通勤而且還可輕松出入地庫,帶您體驗輕奢房車生活還能走遍大江南北,優勢方面不言而喻;
黔力大通T90四驅升頂版房車造型極為個性張揚,流暢的一體成型箱體外殼提升了安全性;前臉碩大的“智聚八方”進氣格柵大面積使用了鍍鉻裝飾件,突出霸氣之余又不失精致感;兩側分體式大燈中上部為轉向燈和日行燈,下方為遠近光燈,光源全部為LED,符合當下高端配置;
2021成都車展:實拍上汽大通探索家T90 年輕人的詩和遠方
易車原創 隨著皮卡的解禁,越來越多的城市中已有不少皮卡的身影,而現在的皮卡不像以前僅僅只是個拉貨工具那么簡單。在很多卡友心目中是越野神器,帶你穿越無限可能和探險未知。那么皮卡和房車結合一起不就是人們心目中所想的未來的夢想之車,帶著家人去旅游,又不用擔心通過性。在2021成都車展上,上汽大通發布了這款探索家T90。咋一看,還以為是一輛基于商用車改的房車,其實不然,如果基于商用車改裝,勢必車身高度會高出不少,一般用福特全順和南京依維柯來改的房車較多,也有一些基于皮卡而來的輕型房車。
這輛探索版T90的皮卡基于普通版T90改裝而來,前半部分基本沒什么變化,采用了上汽大通最新的八邊形進氣格柵設計,表面還采用了大量啞光材質飾條,比起以前的皮卡車變得更加前衛、時尚。
大燈與時俱進,采用了分體式設計,并且融入了全LED燈源,上半部分為轉向燈和日行燈,下方為遠近光燈,整體造型十分犀利。
側面能看出它的變化在于后半部分,在原廠基礎上,打造出房車的廂體。從設計來看,后廂整體設計并不突兀,從配色、涂裝與車身風格搭配協調。而且廂體也不像一般房車那邊線條柔和,造型上更多的是強調了硬派元素,與皮卡的越野身份很融洽。
對于如今的年輕人來說,房車也需要一些時尚元素。探索版T90的后廂體窗戶采用了一體式設計,并且貫穿尾部,看著有些懸浮式車頂效果。
新車前后包圍,側裙板都有大面積黑色護板裝飾,輪胎也選用的是全路況輪胎,能適應不同路況。這條輪胎是“Bfgoodrich輪胎,即百路馳輪胎。它擁有高強度胎壁,提供卓越的抗割傷及抗扎能力。同時強大的巖石牽引力和泥地牽引力,十分適合汽車在越野道路上行駛。
在外部的配置方面,新車配備無鑰匙進入功能、360度全景影像功能。車廂后側還配有電源接口。在野外露營時,可為家用電器供電,比如電飯煲煮飯不用擔心。
廂體的前后都配了LED燈源,在夜晚行車能保證一定的安全性。尾燈造型呈現“雙C”效果,辨識度不錯。另外帶有藍色“探索家”浮雕字樣增強了品牌屬性。
由于現場原因,內飾雖然無法拍到,但基本上與現款T90皮卡車型保持一致。配備了10.25英寸全液晶儀表和12英寸中控屏組成雙聯屏,并采用了斑馬智行VENUS系統,支持手機App遠程控制、藍牙鑰匙分享、智能家居遠程控制等功能。此外探索家T90還搭載了新一代ADAS智能輔助駕駛系統。
動力方面,新車搭載2.0T上汽π雙增壓柴油動力,最大功率為160kW,峰值扭矩為500N·m。傳動方面匹配來自采埃孚的8速手自一體變速箱。
懸架結構方面,與T90一樣,前后懸架分別為雙叉臂式獨立懸架和鋼板彈簧非獨立懸架。由于皮卡的底盤設計,該車擁有接近角可達28°,離去角27°,通過能力表現出色。
全文總結:此次成都車展上,上汽大通不僅帶來了探索家版、特別版還有環塔版,多種定制版本,表面了皮卡車也能像SUV那樣,實現多元化的場景需求;同時現在買皮卡不會像以前配置那么簡陋,和SUV一樣,給我們感受更多的是科技帶來的便利性,而且在越野能力方面也有一定保障。未來,對那些有時間、喜歡探索精神的朋友來說,一家人出行,或許這臺皮卡房車就比較適合。
上汽大通MAXUS T90車質量好不?上汽大通MAXUS T90車友親身評測
上汽大通T90,在試駕會上簡短的體驗過 首先說外觀,個人感覺非常城市化、SUV化,相比T60和T70進步了很多,非常適合當做家用車
但是這個大嘴式的前臉有一點弊端,就是如果為了提升接近角,想換裝比較薄的金屬前保險杠,非常不方便
因為大燈和中網都集成在前臉上,即使切割也不方便改裝,這是非常難受的一點
其他沒什么差評
內飾也相當乘用化,皮卡上使用雙聯屏的設計還是第一個,而且做工和用料都非常扎實,一體式的座椅也很有性能范兒
動力系統是亮點,500牛米的2.0T柴油發動機,最大功率也能達到160kW,相比同排量的汽油機要強不少
實際駕駛的時候,有可能是由于500牛米的扭矩在1500rpm的時候就峰值了,或者是2.5噸的車重太大,能感受到動力足夠,但沒有那么的猛
變速箱是采埃孚的8AT,升擋很積極,不愿意降擋,可能是為了省油的調校
四驅系統是博格華納的TOD適時四驅,設置了兩驅/自動/高速四驅/低速四驅四種模式,個人比較青睞這種設置:懂四驅就來回切換,不懂四驅就直接用自動模式
車身穩定系統可以關閉,關閉后用高速四驅或者低速四驅,在沙地上基本上如履平地,脫困用低速四驅相當穩健
但注意不要在沙地上來回畫圈或者繞八字,容易讓四驅系統過熱導致陷車
總結一下,如果買T90來家用,它相當稱職,幾乎可以閉著眼買
如果用它來玩越野,需要研究一下如何改裝才能滿足要求
(圖/文/攝: 問答叫獸) @2019
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