車內開著暖風停車后需要關閉按鈕嗎
停車熄火后,車內暖風沒關沒有事,因為熄火后車內暖風也跟著關閉,下次汽車打火后在繼續打開,對于汽車沒有影響。因為暖風是來自于發動機工作時產生的熱量:當發動機的冷卻系統給發動機散熱后,通過風扇將散出的熱量送入車內,形成暖風;在不使用暖風時,風扇停轉,熱風口關閉,散出的熱量就會完全散入大氣中。
所以,汽車暖風屬于廢物再利用,熄火不關也不會對車有傷害。
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汽車在冬天使用空調開暖風的時候,其實并不是需要哪個機器來制造熱能,而是使用的發動機在工作的時候產生的余熱。發動機在工作的時候就會產生余熱,為了保證發動機的正常運作,還需要對它進行降溫處理。而開啟暖風就是將發動機產生的熱能通過空調風口傳送到我們的車內。
冬天經常會出現的車窗起霧的現象。這是由于內外溫差導致水汽成霧。當我們在開啟空調之后,只需要將空調的出風口對著車窗玻璃處,那么空調還可以有除霧的功能,同時又能夠提高我們車內的溫度。
不過大家要注意的是,冬天開車的時候切記不要因為冷而將汽車空調溫度調得過高,這樣容易讓人產生疲倦的感覺,對行車安全具有威脅。
人民網--冬天在汽車里開暖風真的會增加耗油嗎?
人民網--冬季開車要舒適汽車空調使用保養有訣竅
汽車開暖氣需不需要按下 A / C 鍵?老司機教你空調的正確使用方法!
正常情況下開暖氣不需要打開A/C功能,但是在寒冷天氣開暖風的時候,在一些特殊情況下,還真的需要打開A/C功能。A/C是空調的簡稱,全稱為Air Condition,可以理解為空氣調節或者空氣控制,是通過空調壓縮機的不同工作方式來達到制暖或者制冷的效果,所以它有制暖和制冷兩種功能。
但是汽車上的空調含義就不一樣了,由于車載空調的制暖功能是通過鼓風機將發動機水箱的熱量吹進車內來實現的,所以汽車上的A/C按鍵只有制冷一種含義。車上的A/C功能通常被老司機認為是空調制冷開關,因為空調壓縮機運行會加大發動機的運載符合,所以很多司機開暖氣的時候并不會按下A/C鍵。
實際上,A/C鍵雖然是空調制冷開關,但是在寒冷天氣開暖風的時候,在一些特殊情況下,還真的需要打開A/C功能。
一、車窗起霧的時候,可以打開A/C功能除霧。
只要你空調開的是暖風,那么就算打開了A/C功能,空調出口風吹出來的還是暖風,而且A/C的除濕功能還依然有效。為什么會這樣呢?這就要從車載空調的設計原理說起。現在的車載空調都有一個混區,會將發動機水箱吹進來的熱氣與冷空氣混合,然后得到一個合適的溫度,最后將其吹進車內。
簡單來說,我們平時使用空調旋鈕調整空調溫度高低,其實就是控制冷熱空氣的混合比例。如果溫度調高,那么熱氣就混合多一點,如果溫度調低,那么就是冷氣多混合一些。
所以,車載空調的冷暖只和你調節的溫度有關,空調系統會根據實際的溫度情況選擇制冷或者制熱功能,所以開暖風按不按A/C鍵其實影響不大(制冷就必須要按A/C鍵了,否則空調壓縮機不會工作)。
如果遇到雨雪天氣,車內外溫差較大,且濕氣很重,開暖風很可能會引起車窗起霧,這時候打開A/C功能就能有效去除霧氣了。因為車載空調不光有制冷功能,還有除濕的功能,有助于降低車內的濕度,以及車窗上面的霧氣、冷凝水以及冰霜等。
當A/C功能被開啟時,氣中的水分會經過蒸發器,這時候水汽遇冷液化成水滴,并通過排水管道排出車外,所以空氣經過這樣一層過濾之后,車內空氣的水蒸氣含量也就降低了,這樣吹出來的暖風不僅干爽、舒適,而且還不容易引起車窗起霧。
所以,當你在冬天打開暖風系統的時候,發現車窗起霧了,那么不妨按下A/C鍵試一試,能有效除去車窗上的霧氣以及車內的濕氣。
二、長期不開A/C功能可能會引起車載空調系統故障。
A/C功能除了能夠除濕、除霧,偶爾也要打開一下,這樣能夠起到對車載空調的保養作用。有的《汽車保養維護手冊》上面也提到過,車載空調需要定期開啟,讓壓縮機工作一段時間,最好每兩周就打開運行一次,每次最少運行10分鐘以上,以免長時間不工作導致空調系統出現故障。
其實原理很簡單,車載空調的壓縮機是活塞結構的零部件,活塞結構的零部件理論上是越用越好。活塞結構的零部件是需要潤滑油的,長時間不用,會導致密封件干涉,突然打開會造成各個旋轉部件出現“冷焊”的情況,容易造成零部件的磨損。
此外,在寒冷的冬天,如果長時間不使用,當你再次開啟的時候,會造成制冷劑泄漏等問題,也就是氟利昂泄露,這回影響空調的使用效果。所以,我們有事沒事的時候,記得把A/C功能打開,這樣對車載空調能夠起到保養的作用。
三、冬天開暖風并打開A/C功能對車內溫度能夠起到平衡的作用。
現在的車載空調絕大部分都是自動空調,這種自動空調會使用壓縮機制造的冷風來協助調節出風口的溫度,這種空調大多數使用變排壓縮機。簡單來說,就是需要多少冷氣,壓縮機就造多少冷氣,這樣對于發動機動力和油耗的影響要比老舊的定排壓縮機小很多,并且能夠更精準地控制車內溫度。所以,冬天開暖風的時候打開A/C功能,可以使車內溫度達到一個很好的平衡作用。
正常情況下開暖氣不需要打開A/C功能。
正常情況下,只要不是為了除霧,那就不需要打開A/C功能。汽車空調暖風來源于發動機冷卻液,發動機在運轉的時候會產生大量的熱量,這些熱量會被冷卻液吸收,然后傳遞給發動機水箱,當你打開暖風的時候,冷卻液的循環路線就會改變(部分冷卻液會從缸蓋出水銅管流入暖風散熱器,暖風散熱器的風扇就會將冷卻液的熱量吹入車內),鼓風機會將其熱量吹進車內。
簡單來說,就是把發動機原本要通過水箱散掉的熱量用到了空調制暖上面,可以說是廢物再利用了,所以,汽車冬天開暖氣是不怎么費油的。而且,現在的車載空調,溫度控制旋鈕是直接連接冷熱風混合翻板的,也就是冷風道和暖風道的切換風板,所以說,車載空調的制冷和制暖功能其實是兩套不同的系統。
所以,從理論上來說,除了為了除霧、除濕,否則冬天開暖氣的時候,完全不需要打開A/C功能。而且開了A/C功能之后,還會增加車子的油耗,一般情況會增加16%至25%左右。
汽車暖風使用的三大誤區
1、暖風開得越大越暖和。
很多新手司機或者老司機都認為空調暖風開得越大,車內就越暖和,這其實是一個誤區。當出風口風速較低的時候,選擇將風速提高,確實能加大暖風系統的換熱量,但是當風速達到一定程度之后,吹出來風的溫度反而會降低,這是由于風速增大、換熱時間不足,從而導致換熱量不夠。
一般剛開暖風的時候,可以調節到4檔風速,當你覺得車內以及暖和下來了,就應該適當把風速調小,保持在2檔即可,這樣就可以保持一個舒適的溫度。
2、暖風開啟內循環更舒適。
部分車主認為汽車開暖風搭配車內循環不僅熱得快,而且更舒適,這個說法其實只對了一半。這種用法確實可以加快車內制暖,但是如果長時間使用內循環,會造成車內二氧化碳濃度過高,從而導致車內人員頭暈、目眩、疲勞、犯困、焦躁不安、惡心反胃等等。
3、部分出風口沒有風,誤以為暖風壞了。
不少車主反應,我的車子開著暖風,但是有些出風口不管怎么調,就是不出風,是不是為空調壞了?這其實是暖風系統本身就是這么設計的。大部分汽車的暖風出風設計都是從底部出風,我們都知道“熱氣向上、冷氣向下”的原理,將暖風從底部開始吹,方便暖風向車頂流動,這樣就會形成一個車底到車頂的熱循環,能夠以最快速度讓車內溫度提升上來。
所以,很多車型將暖風出風口都設計在座椅底下,中控臺上面的出風口只有在空調制冷的時候才會出風。
最后分享一些車載空調的使用技巧
一、內外循環的正常使用方法
長途駕駛我們要學會內、外循環模式的切換使用。在剛打開空調的時候,我們先使用內循環將車內的溫度迅速達到我們想要的溫度,然后我們就可以隨意使用內循環或者外循環了。當然,如果內循環時間超過了30分鐘,那么最好開啟外循環5至10分鐘,將車內外的空氣進行一個交換,降低車內二氧化碳的濃度,提高氧氣的含量,防止犯困、疲勞的情況出現。
二、如何正確使用汽車暖風功能
首先,車輛啟動后不要立刻開啟暖風,應該等待約3至5分鐘左右,等到發動機水箱的溫度升至60°以上,也就是儀表盤上面水溫升到一半左右的時候,再開啟暖風,這樣的制暖效果比較明顯;剛開始的時候,將車子循環模式調整為內循環,等車內溫度穩定下來之后,再調整至外循環;最后,調整暖風模式,將風速保持在2檔,溫度設定為23°為宜,調整出風口風向等等。
寫在最后:如果你生活在北方地區,由于冬天比較干燥,為了避免壓縮機運轉導致的發動機動力損耗以及油耗增加,打開空調暖風的時候完全不需要打開A/C功能;如果你生活在潮濕的南方,開暖風可能導致車窗起霧,那么可以選擇打開A/C功能除濕、除霧,這樣不僅能夠保持車內干爽,而且還能提高行車安全。
汽車暖風怎么關閉?有些說把溫度調到最低就行,有些說關掉鼓風機就行,到底具體步驟是怎么樣?
要關掉風機和調溫兩個開關。調溫開度最小,就是至少在冷熱區間交界中間,就把熱源關閉了。此時風機還在轉,還要關閉風機。單獨關閉風機,熱源沒有切斷,暖風散熱器仍然散熱,浪費熱源,一旦風機開通和循環風道路通,就會起加熱作用。
16款奔馳c暖氣怎么關閉
找到暖風案按鍵關閉即可。
奔馳c260暖氣開關在空調中控區。奔馳c中控采用機械按鍵,空氣除霧和暖風可以直接通過按鍵開啟。
奔馳一般指梅賽德斯奔馳。梅賽德斯奔馳是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月,卡爾本茨發明了世界上第一輛三輪汽車,獲得專利,被譽為汽車的發明者。
汽車暖風怎么關
大多數汽車汽車暖風是這樣關閉的,具體以車型使用方法為主。
1.首先找到車輛的控制按鍵,一般在中控屏幕下方。
2.找到OFF按鍵,按下即可關閉空調暖風。或者按下AC鍵關閉空調系統。
大通房車空調怎么靜音設置
根據查詢汽車之家得知,大通房車空調有兩種類型,一種是48V直流底置空調,一種是12V直流頂置空調。兩種空調的靜音設置方法可能有所不同:
(一)48V直流底置空調的優點是不需要開逆變器,充電速度快,功率大,但缺點是噪音較大,尤其是在后床鋪的下面安裝時,會有明顯的震動感和噪音。為了降低噪音,可以嘗試以下方法:
1.在空調外機和車身之間加上隔音棉或者海綿等材料,減少震動傳導。
2.在空調外機周圍安裝隔音罩或者隔音板,減少噪音擴散。
3.調節空調的風速和溫度,避免空調長時間高速運轉。
4.在睡覺時關閉空調,或者使用風扇等替代品。
(二)12V直流頂置空調的優點是噪音較小,安裝方便,但缺點是需要開逆變器,充電速度慢,功率小。為了降低噪音,可以嘗試以下方法:
1.在空調內機和車頂之間加上隔音棉或者海綿等材料,減少震動傳導。
2.在車頂安裝隔音罩或者隔音板,減少噪音擴散。
3.調節空調的風速和溫度,避免空調長時間高速運轉。
4.在睡覺時關閉空調,或者使用風扇等替代品。
汽車暖風怎么關閉,怎么開冷風
把溫度旋鈕從紅色轉到藍色,也就是從熱轉冷,把AC(空調)按鈕按亮,開始制冷。關閉AC出風口吹自然風。現代汽車空調有四種功能,其中任何一種功能都是為了使乘客感到舒適。
1、空調器能控制車廂內的氣溫,既能加熱空氣,也能冷卻空氣,以便把車廂內溫度控制到舒適的水平;
2、空調器能夠排出空氣中的濕氣。干燥空氣吸收人體汗液,以營造更舒適的環境;
3、空調器可吸入新風,具有通風功能;
4、空調器可過濾空氣,排除空氣中的灰塵和花粉。
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汽車空調的使用及保養
1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季,許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低,會影響身體健康,所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃,超過28℃,人就會覺得悶熱。而低于14℃,人就會覺得冷。因此,空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間,溫度過低容易使人生病。
2、夏季進車不要立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時,有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調并開啟內循環,認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高,所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候,應該先開窗通風,并開啟外循環,把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之后,再換成內循環。
3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對于汽車空調也一樣,在使用過程中若車門,車窗關閉不嚴,將使制冷效果不佳,而且還浪費燃油。
4、出風口方向不要隨意調。有的車主在使用空調時,不注意調整空調吹風的方向,這不利于發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理,正確的做法應該是,開冷氣時將出風口向上,開暖氣時將出風口向下。
5、不要過長時間開著空調。有的車主常常在上車后就一直開著空調,但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大,這會對制冷系統造成損耗,因為空調是發動機的一個沉重負擔,而發動機本身就是一個發熱體,更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象,影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久,如果車內溫度已經達到舒適的溫度,就可以把空調關掉,隔一會兒再開。
6、不要開著空調在車內吸煙。由于車廂內吸煙,煙霧一下子排不出去,刺激眼睛和呼吸系統,不利于健康,若吸煙,應將空調通風控制調整到“排出”位置,使車廂內煙霧排出車外。
7、不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由于汽車密封好,車輛停駛時,車廂內通氣性差,若此時開著空調休息或睡眠,很可能因發動機排出的一氧化碳氣體漏入車內引起人員中毒,甚至死亡。
8、低速行駛時盡量不使用空調。行車中遇到交通堵塞時,不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉,因為這樣做對發動機和空調壓縮機的使用壽命都有不利影響。
9、先熄火再關空調。有的車主常常在熄火之后才想起關閉空調,這對發動機是有害的,因為這樣在車輛下次啟動時,發動機會帶著空調的負荷啟動,這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車后應先關閉空調再熄火,而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑后,再打開空調。
參考資料:百度百科——汽車空調房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
