大通maxus房車油耗
流動(dòng)早餐車在各大城市中越來(lái)越普遍,它不僅不占用城市公共空間,而且具有成本低、易管理等多重優(yōu)勢(shì)。在國(guó)慶節(jié)前夕,上海市各大商圈和社區(qū)便新增了上百輛的早餐車,為廣大市民帶來(lái)了便捷的用餐體驗(yàn)。值得注意的是,這上百輛早餐車全部由上汽大通MAXUS提供,它們是以上汽大通MAXUSRV90C型房車、RV90B型房車為藍(lán)本開發(fā)的。不僅僅是上海,多個(gè)大型城市都出現(xiàn)了上汽大通MAXUS早餐車的身影,上汽大通MAXUS寬體輕客產(chǎn)品良好的延展性能在這些民生工程上得到了最好的驗(yàn)證。在上汽大通MAXUS寬體輕客產(chǎn)品家族中,V80PLUS城市版一直都有著非常高的關(guān)注度,它有著超大的內(nèi)部空間和良好的延展性,動(dòng)力性能也完全能夠勝任從家用到商用的各種場(chǎng)合,因此成為寬體輕客市場(chǎng)上的明星車型。
外觀
客觀來(lái)說(shuō),早餐車與景區(qū)接駁用車、看房車等專用車輛一樣,本質(zhì)上是一種工具車,超大的內(nèi)部空間是它的主要利用價(jià)值。但這一類車型在某種程度上也是形象的象征,人們顯然不希望看到外觀不討喜的用于服務(wù)的車輛出現(xiàn)在街頭。V80PLUS城市版在外觀設(shè)計(jì)上向家用MPV看齊,再配合車身上各種彩繪,本身就是一個(gè)很好的品牌展示渠道。
V80PLUS城市版的中網(wǎng)由粗壯的橫向鍍鉻裝飾條組成,與家用MPV已經(jīng)比較接近。大燈的造型有些普通,但并不影響整個(gè)前臉的美觀。有這樣的顏值,在街頭進(jìn)行早餐售賣之類的工作絕不會(huì)掉檔次。此外,V80PLUS城市版還有一個(gè)優(yōu)勢(shì),那就是它寬大的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙蓋,它非常適合噴上品牌LOGO或者展示一些必要信息。
V80PLUS城市版的車身尺寸為5035mm×1998mm×2070mm,軸距超過(guò)3米。這樣的尺寸設(shè)計(jì)其實(shí)是經(jīng)過(guò)詳細(xì)的市場(chǎng)調(diào)查的,超過(guò)5米的車身,已經(jīng)能夠滿足絕大多數(shù)客戶的用車需求,同時(shí)還保證了良好的通過(guò)性能。過(guò)長(zhǎng)的車身在街頭和各種地下停車場(chǎng)并不容易施展,在城市道路中轉(zhuǎn)彎、掉頭也會(huì)比較麻煩。它側(cè)面的大面積隱私玻璃經(jīng)過(guò)改裝,可以成為各類服務(wù)的窗口,手動(dòng)的側(cè)滑門則保證車門不侵占車輛側(cè)面的空間,保證各類服務(wù)的正常進(jìn)行。可以說(shuō),V80PLUS城市版天生就是一款延展性極強(qiáng)的多用途車輛。
V80PLUS城市版的尾部設(shè)計(jì)沒什么特殊之處,屬于寬體輕客產(chǎn)品的常規(guī)布局。它的車身寬度接近兩米,并且配備了尾門踏板,在后門打開后能夠很方便地進(jìn)行各種貨物和用具的裝卸。稍微超過(guò)2米的的車身高度,讓它在城市的各個(gè)角度都不用擔(dān)心限高的問(wèn)題,合適的尺寸,是進(jìn)行過(guò)各種改裝和擴(kuò)展的基礎(chǔ)。
內(nèi)飾
V80PLUS城市版的內(nèi)飾并沒有采用傳統(tǒng)客車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)手法,它的主副駕之間完全打通,便于特殊情況下的人員上下,同時(shí)也騰出了更大的空間。在必要時(shí)候,副駕位置也可以裝一些小件物品。前排座椅設(shè)置為3個(gè),不但能夠讓隨車人員集中在前排,為后排騰出空間,還能夠成為他們短暫休息的場(chǎng)所,非常實(shí)用。
V80PLUS城市版內(nèi)飾上的最大特色是它的大尺寸中控屏。客觀來(lái)說(shuō),它的顯示效果并不算細(xì)膩,材質(zhì)和操作手感也無(wú)法與家用車相提并論,所提供的電臺(tái)收聽、音樂播放等功能也可有可無(wú),它最大的用途是作為倒車影像、導(dǎo)航等功能的載體。V80PLUS城市版車身尺寸比較大,在各種場(chǎng)合下倒車還是非常需要倒車影像幫助的。
V80PLUS城市版的座椅均為織物材質(zhì),這一類輕型客車的乘員一般都不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間待在車內(nèi),因此成本較高的座椅并無(wú)必要。同時(shí)它的主駕座椅還配備了可活動(dòng)的扶手,能夠減輕司機(jī)在駕車時(shí)的疲勞感。
無(wú)論改裝與否,V80PLUS城市版的后排座椅實(shí)際用處都不大,大多數(shù)客戶在提車后都會(huì)把后排座椅拆除,以獲得更大的內(nèi)部空間。不過(guò)當(dāng)客戶把V80PLUS城市版用作擺地?cái)偟扔猛净蛘叱藛T較多時(shí),后排座椅還是有一定實(shí)用價(jià)值的。
從后門可以很清晰地看到,這款車有著非常寬敞的內(nèi)部空間。拆掉后排座椅后,它的進(jìn)深超過(guò)了2.6米,適合裝載各類大件物品。V80PLUS城市版良好的延展性能便是源自它一流的內(nèi)部空間,能“裝”,才有了提供各種服務(wù)的可能性。
動(dòng)力性能
V80PLUS城市版搭載了“上汽π”2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為102千瓦,最大扭矩為330牛米,能夠滿足客戶各種日常需求。同時(shí)這款車還提供6擋手動(dòng)和6擋AMT兩種變速箱供客戶選擇。自動(dòng)擋車型如今在家用車上非常普遍,但在輕客領(lǐng)域,很多人還是比較喜歡手動(dòng)擋車型的操控感。
“上汽π”2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽自主研發(fā)而成,在國(guó)內(nèi)率先達(dá)到國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn),這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有良好的低速性能,百公里綜合油耗僅為7.8L,表現(xiàn)非常優(yōu)秀。這樣一款動(dòng)力強(qiáng)勁、燃油經(jīng)濟(jì)性高的優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī),可以說(shuō)是為V80PLUS城市版這樣的多用途車輛量身定制。
小結(jié):輕客產(chǎn)品這幾年持續(xù)火爆,其中一個(gè)重要的原因便是它的多用途特性,上汽大通MAXUSV80PLUS城市版是其中的佼佼者。它能夠被改裝為客戶看房車、房車、景區(qū)通勤車等各種專業(yè)車輛,有著極為廣泛的用途。2020年9月份上汽大通MAXUS的寬體輕客家族同比增長(zhǎng)115.34%,繼續(xù)保持細(xì)分市場(chǎng)冠軍地位,V80、V90等系列車型起到了關(guān)鍵作用。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
商務(wù)接送/拉貨搬家的首選 試駕上汽大通MAXUS V90
相信你已經(jīng)看全標(biāo)題了,沒錯(cuò),這就是我在試駕后對(duì)這款上汽大通MAXUSV90的定義。在我拿到鑰匙的那一刻,我滿臉問(wèn)號(hào),究竟什么人會(huì)買它。直到我在試駕過(guò)后才發(fā)現(xiàn),這款車并不適用于家用,而是典型的賺錢工具。像酒店接送客人,租車公司用來(lái)做機(jī)場(chǎng)接駁車以及用作貨拉拉都是不錯(cuò)的選擇。當(dāng)然,如果您想自己DIY房車,這輛車也是不錯(cuò)的坯子。我相信有一部分讀者看到這款車后會(huì)問(wèn),這么大的車,C本能開么?答案是沒有任何問(wèn)題。作為一臺(tái)輕客級(jí)別的車型,2020款分為了兩個(gè)不同的版本,分別為6座(短軸中頂/短軸高頂)以及7座版本(長(zhǎng)軸高頂),無(wú)論哪個(gè)版本,均沒有達(dá)到6米或9座以上,所以C本完全可以正常駕駛。這也為想用它來(lái)賺錢的人,拉低了不少的門檻。而我們?cè)囻{的這款車型為2020款2.0TAMT運(yùn)杰版前驅(qū)后單胎短軸中頂6座。
外觀方面,新車整體顯得非常渾厚,畢竟像這種尺寸的車型已經(jīng)不需要太多的攻擊性了。直接以寬厚造型為設(shè)計(jì),會(huì)更符合其給人信任的風(fēng)格。中網(wǎng)采用了大尺寸多邊形格柵,造型設(shè)計(jì)與上汽大通D90Pro的中網(wǎng)很像。
光源方面采用了遠(yuǎn)近光鹵素?zé)舻脑O(shè)計(jì)。當(dāng)然,如果您想用LED的話,還可以進(jìn)行選裝。讓我有些意外的是,這款車還配備了LED日間行車燈,對(duì)于這個(gè)價(jià)位的商用車來(lái)說(shuō),表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。
前保險(xiǎn)杠下方還采用了一個(gè)下凹的造型設(shè)計(jì),不僅為選裝ACC用戶提供了預(yù)安裝的地方,還使整體的造型設(shè)計(jì)增加了一絲的層次感。同時(shí),在左右兩側(cè)還配備了前雷達(dá),像遇到一些狹小空間時(shí)方便駕駛員預(yù)判。
來(lái)到側(cè)面,整體的視覺沖擊力非常強(qiáng),并不是因?yàn)樵煨透挥羞\(yùn)動(dòng),而是能夠一眼就看出來(lái)它很能裝。尺寸方面,像我們?cè)囻{的這款前驅(qū)后單胎短軸中頂6座車型長(zhǎng)寬高為:5180*2062*2365,軸距為3000mm。要說(shuō)側(cè)面最大的優(yōu)點(diǎn),我想一定是后排的隱私玻璃了,能夠保護(hù)乘客隱私的同時(shí),還能遮擋一部分陽(yáng)光。輪胎采用了萬(wàn)力品牌,尺寸為215/75R16LT,其中LT的意思為輕型載貨汽車輪胎。
與最近一些主流的MPV不同的是,新車僅提供右側(cè)手動(dòng)側(cè)滑門的開啟方式,表現(xiàn)的中規(guī)中矩。不過(guò)值得表?yè)P(yáng)的一點(diǎn)是,上汽大通在細(xì)節(jié)方面處理的不錯(cuò),當(dāng)車門完全滑到尾部時(shí),車門會(huì)被限位鎖死,保證了乘客或拿取東西時(shí)的便利性與安全性。只有拉開扶手,才能完全解鎖,正常關(guān)閉車門。
車尾設(shè)計(jì)方面處理的非常務(wù)實(shí),左右兩側(cè)長(zhǎng)條尾燈造型極大的保證了尾部拿取東西的便利性。在最高端的小尾巴處,是一個(gè)廣角的倒車攝像頭,配合上下面保險(xiǎn)杠的4顆倒車?yán)走_(dá),安全性不錯(cuò)。
空間方面,打開尾門可以看到后備箱空間非常大,目測(cè)能夠放進(jìn)去6個(gè)32寸行李箱以及一些隨身行李。甚至,我覺得用行李箱對(duì)比已經(jīng)沒有任何意義了,放進(jìn)去了一個(gè)活人,身高:170CM,可以看到,即使他呈現(xiàn)一個(gè)大字都足夠了。而備胎,則安排在了底盤下面。雖然不太方便拿取,但為了后排規(guī)整的空間布局,并不會(huì)讓人覺得不妥。
內(nèi)飾方面與2019款相比沒有太大的區(qū)別,在同級(jí)別中也終于時(shí)尚主流的水平。方向盤采用了皮質(zhì)包裹,左側(cè)為定速巡航控制區(qū)域,如果選配的話還可以直接上ACC,左下則為液晶儀表控制區(qū)域;右側(cè)為娛樂控制區(qū)及語(yǔ)音喚醒、快捷鍵設(shè)定等等。整體來(lái)說(shuō),布局比較工整清晰,即使是新手上手也沒有任何問(wèn)題。
儀表上采用了液晶+機(jī)械的設(shè)計(jì),像轉(zhuǎn)速、時(shí)速很清晰,液晶屏的反饋很快,視覺AI設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)潔。而右側(cè)的中控液晶屏采用了10.1英寸的尺寸,采用了斑馬系統(tǒng)。不僅能夠語(yǔ)音控制車輛的基本操作,比如高德導(dǎo)航,在線音樂以及查詢天氣等等,還能通過(guò)這里設(shè)置車輛功能。整體的便利性上確實(shí)不錯(cuò)。
中控屏往下,就是這臺(tái)車的一些快捷按鍵了,比如駕駛模式切換,ESP開關(guān)等等。而最下方,左側(cè)為擋把區(qū)域,右側(cè)為手動(dòng)空調(diào),整體來(lái)說(shuō)非常簡(jiǎn)單,且布局清晰。而配置方面也以務(wù)實(shí)為主,給人一種很樸實(shí)的感覺。
空間方面我想不用多說(shuō)了,這臺(tái)車的屬性完全體驗(yàn)了出來(lái)。新車采用了3+3的座椅布局,即使前面坐了3個(gè)人,也并不會(huì)擁擠。而后排除了三個(gè)人的位置后,則全是放行李的地方。怎么形容呢?各位還是看下我們拍攝的吧。
動(dòng)力方面,我們所試駕的這款車采用了2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋AMT的組合,最大馬力148匹,最大扭矩為375?！っ住?duì)于這款車來(lái)說(shuō)中規(guī)中矩,畢竟偏向務(wù)實(shí)風(fēng)的它來(lái)說(shuō)一切都主打?qū)嵱?。ECO模式下,車輛加速比較線性,除了這臺(tái)AMT變速箱帶來(lái)一部分頓挫感外,并沒有太突兀的地方,而當(dāng)你深踩油門踏板后,則隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提升,帶來(lái)一些動(dòng)力支持。對(duì)于輕客這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō),表現(xiàn)不錯(cuò);如果你覺得動(dòng)力不夠?打開PWR(運(yùn)動(dòng)模式)后動(dòng)力會(huì)得到明顯的提升,此時(shí)油門踏板的靈敏度也隨之提升,對(duì)于高速超車,并沒有太大的壓力。尤其建議在拉貨或載客時(shí)開啟,能給駕駛員帶來(lái)不少的信心。
當(dāng)然,對(duì)于這款車來(lái)說(shuō),我們并沒有拉滿貨來(lái)進(jìn)行測(cè)試。這或多或少有一些缺失,畢竟柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高扭矩是它的長(zhǎng)處所在,但從整體的試駕體驗(yàn)來(lái)看,這款車的動(dòng)力部分還是不錯(cuò)的。尤其是油耗非常讓人滿意,我們?cè)诳蛰d下行駛了40公里國(guó)道+40公里高速后發(fā)現(xiàn),這款車的百公里油耗僅為8.5L。
總結(jié):對(duì)于一款輕客來(lái)說(shuō),它最重要的事情并不是舒舒服服地照顧好駕駛員的駕駛體驗(yàn),也不是乘客的舒適度,而是空間,拉貨,入手門檻低。而這款上汽大通V90在我看來(lái)不僅做到了這些,還在一些細(xì)節(jié)處進(jìn)行了精心的設(shè)計(jì),比如斑馬系統(tǒng)的加入,外觀設(shè)計(jì)的穩(wěn)重,以及一些細(xì)節(jié)上前后雷達(dá),側(cè)滑門限位等等。在同價(jià)位的輕客來(lái)說(shuō),或許它是個(gè)比較不錯(cuò)的選擇。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
13.88萬(wàn)元起,上汽大通MAXUS新途V70正式上市
深耕行業(yè)十二載,“中國(guó)輕客第一品牌”上汽大通MAXUS再次以顛覆級(jí)產(chǎn)品樹立輕客市場(chǎng)新標(biāo)桿!3月20日,上汽大通MAXUS迎來(lái)十二歲的生日,也迎來(lái)第100萬(wàn)輛整車下線,在這個(gè)“好事成雙”的特別時(shí)刻,上汽大通MAXUS為用戶打造了一場(chǎng)別開生面的露營(yíng)地“生日派對(duì)”。其中,自亮相、預(yù)售以來(lái)便備受期待的“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途 V70正式上市,創(chuàng)客版售價(jià)13.88萬(wàn)元起,同步為用戶帶來(lái)新惠現(xiàn)金禮、新享品質(zhì)禮、新選金融禮等七重上市壕禮,2月28日之前購(gòu)車的上汽大通MAXUS全系車主,增/換購(gòu)上汽大通MAXUS輕客家族全系車型,還可立享2000元購(gòu)車福利金。“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途 V70價(jià)格發(fā)布
“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途 V70上市七重禮
跨界MPV的流線造型、近10m的最大裝載容積、擁有內(nèi)置30+小程序應(yīng)用的智慧車機(jī)、搭載L2+級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng),還支持個(gè)性化定制,上汽大通MAXUS新途 V70憑借硬核產(chǎn)品力全面沖破出行場(chǎng)景的邊界,滿足多元的跨界使用需求,引領(lǐng)乘用化的輕客未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí),品牌與用戶共同打造的上汽大通MAXUS新途 V70共創(chuàng)版車型也同步亮相。這款基于品牌的定制化基因,邀請(qǐng)用戶參與多輪共創(chuàng)而來(lái)的定制車型,一經(jīng)出場(chǎng)便大受歡迎,其也成為上汽大通MAXUS用戶共創(chuàng)基因最明顯的車型之一。
上汽大通MAXUS新途 V70上市
滿足用戶“不止一面”的多彩出行生活,此次和上汽大通MAXUS新途 V70攜手“放大招”的還有上汽大通MAXUS與宜家上海共同打造的V90“宜動(dòng)生活家”定制版、“全球首款純電房車”EV90和全新V100系列房車,上汽大通MAXUS還宣布將新能源品牌MIFA中文名正式命名為“大家”,賦予該系列更鮮活、更親切的產(chǎn)品寓意,旗下“大家庭旗艦電動(dòng)MPV”大家 9同步發(fā)布“露營(yíng)升級(jí)包”并開啟眾籌。G系列、Rvlife 房車以及領(lǐng)地、上汽牛·魔王等豐富的家族產(chǎn)品也悉數(shù)亮相,將全家一起野外露營(yíng)趴、享受純電出行新生活、感受“越野不設(shè)限”超凡體驗(yàn)等多元出行場(chǎng)景通通“打包”實(shí)現(xiàn)。在這場(chǎng)“帶上家出游”的十二周年露營(yíng)派對(duì)上,上汽大通MAXUS與廣大用戶組成一個(gè)“大家”,為家庭出行和多人出行帶來(lái)更美好、更溫暖的體驗(yàn),陪伴用戶一起看“大”世界。
為生活添彩,為事業(yè)助力,上汽大通MAXUS新途V70引領(lǐng)跨界出行新潮流
一輛上汽大通MAXUS新途 V70跨界車,即可滿足生活、娛樂、出行、創(chuàng)業(yè)全場(chǎng)景!在此前的亮相、預(yù)售階段,上汽大通MAXUS新途 V70便陸續(xù)向用戶展現(xiàn)了其“N副面孔”——為“新生代夢(mèng)想家”平衡工作和生活、為“多功能出行家”提供高品質(zhì)舒適出行體驗(yàn)、為“城市服務(wù)專家”打造超大空間和長(zhǎng)久耐用的產(chǎn)品品質(zhì)。同時(shí),上汽大通MAXUS新途 V70融合跨界MPV的造型設(shè)計(jì),成為“服裝主理人”的時(shí)尚櫥窗;搭載的9AT變速箱又快又穩(wěn)又省油,成為“花店主理人”的清新花房;全系2-9座椅布局加上超多儲(chǔ)物空間,成為“民宿老板”的移動(dòng)門面;近10m的最大容積足以裝下各種設(shè)備,成為“戶外達(dá)人”的露營(yíng)伙伴......隨著此次“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途 V70正式上市,其也將憑借多元產(chǎn)品力不斷助力更多“懂生活的用戶”開啟繽紛的Van Life萬(wàn)維生活。
與新生代用戶的年輕、跨界氣質(zhì)相匹配,上汽大通MAXUS新途 V70提供勃朗白、極光銀、云母藍(lán)、曜石黑四種潮流車身色,與傳統(tǒng)輕客車型在外形上即形成了明顯的區(qū)隔。全新設(shè)計(jì)的前臉采用鍍鉻+菱形參數(shù)化的設(shè)計(jì)元素,演繹高山流水般的和諧韻律;“展翼光域”矩陣大燈、膠囊霧燈搭配貫穿式“n”型LED尾燈,所展現(xiàn)出的科幻光效尤為精致。同時(shí),階梯錯(cuò)層的車窗設(shè)計(jì),將時(shí)尚跳脫的氣質(zhì)拉滿;搭配17吋六輻鋁合金輪轂,打造讓人一眼心動(dòng)的“側(cè)顏殺”;整體年輕化的MPV流線造型,更呈現(xiàn)360°的純凈光影質(zhì)感......處處精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),讓上汽大通MAXUS新途 V70帶來(lái)“直球式?jīng)_擊”。無(wú)論是為工作和業(yè)務(wù)穿梭在高樓林立、車水馬龍的城市中,還是載全家出游行駛在桃紅柳綠、山水相映的郊區(qū)間,上汽大通MAXUS新途 V70與沿途的每一處風(fēng)景都很合拍。
“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途 V70
顏值在線,智慧值也要拉滿。上汽大通MAXUS新途 V70堪稱同級(jí)車型“智慧天花板”,既刷新智能新高度,也樹立安全新基準(zhǔn)。該車搭載了新生代智慧車機(jī),提供138萬(wàn)像素的12.3吋高清觸控大屏和智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),集成30+車機(jī)版小程序應(yīng)用,包含廣播、音樂、有聲書等豐富的內(nèi)容,同時(shí)還支持手機(jī)互聯(lián)、APP遠(yuǎn)程控制、車機(jī)熱點(diǎn)共享功能等,打造全場(chǎng)景的智慧車機(jī)生態(tài)。而在安全方面,上汽大通MAXUS新途 V70主、被動(dòng)安全配置皆遠(yuǎn)超同級(jí)車型。主副駕駛座安全氣囊、全車安全帶未系提醒、前后駐車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)等配置和功能應(yīng)有盡有。不僅如此,其還配備了乘用車L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),包括ACC全速域自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)、LKA車道保持、FCW防碰撞預(yù)警等安全智駕科技,還搭載高清360°全景影像,實(shí)現(xiàn)周圍環(huán)境全掌控?！靶律缃畿嚒鄙掀笸∕AXUS新途 V70,正在以乘用化的智能安全標(biāo)準(zhǔn),成為輕客領(lǐng)域的新標(biāo)桿。
“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途 V70
作為一款乘用化的跨界車型,上汽大通MAXUS新途 V70在舒適性配置方面也展現(xiàn)出了滿滿的誠(chéng)意。其配備的電動(dòng)側(cè)移門、移門電動(dòng)側(cè)踏板以及無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)等功能,極大提高了“早八人”通勤的便利性,即使雙手拿滿文檔資料、早餐咖啡,也能讓車主實(shí)現(xiàn)優(yōu)雅開門并且快速啟動(dòng)車輛。同時(shí),上汽大通MAXUS新途 V70搭載主副駕一鍵升降的智能車窗,車窗還支持藍(lán)牙來(lái)電自動(dòng)升窗、鎖車自動(dòng)關(guān)窗等功能,將貼心度、安全值拉滿。為了照顧到中長(zhǎng)途出行的場(chǎng)景,上汽大通MAXUS新途 V70駕駛席座椅支持10向調(diào)節(jié),調(diào)整到適合自己的坐姿即可開啟暢快之旅;車內(nèi)容積至高9.4m,超大的空間讓出行想裝就裝。而作為一款優(yōu)秀的出行拍檔,上汽大通MAXUS新途V70還給予車主“溫暖的陪伴”,其主副駕駛席、方向盤、前風(fēng)擋玻璃等皆支持加熱功能,還配備了大功率前后冷暖空調(diào),并且擁有花粉及PM2.5過(guò)濾功能,無(wú)論是夏天還是冬天,南方還是北方,都能讓駕乘者享受到適宜的溫度和清新的空氣。此外,前窗防紫外線玻璃、B柱后隱私玻璃、電調(diào)電加熱外后視鏡等眾多配置,也極大限度地拉高了上汽大通MAXUS新途 V70的乘用化品質(zhì),讓駕乘者獲得跨界MPV的用車新體驗(yàn)。
在此前首秀亮相時(shí),上汽大通MAXUS新途 V70便已經(jīng)憑借“首款搭載9AT變速箱的輕客車型”吸引了行業(yè)以及大批量用戶的關(guān)注。在傳統(tǒng)的認(rèn)知中,9AT變速箱一向是豪華車市場(chǎng)的“專利”,堪稱當(dāng)下最先進(jìn)的多檔位AT產(chǎn)品。而上汽大通MAXUS則將其在上汽大通MAXUS新途 V70上落地,讓用戶輕松擁有一款搭載AT變速箱的輕客車型,也持續(xù)引領(lǐng)輕客行業(yè)向乘用化、年輕化的方向加速邁進(jìn)。同時(shí),上汽大通MAXUS新途 V70搭載了上汽π 2.0T高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率150馬力,最大扭矩375牛米,打造出了同級(jí)最優(yōu)動(dòng)力性能,并且百公里油耗低至7.4L,成為用戶出行中一款“又快又穩(wěn)還省油”的天花板級(jí)輕客產(chǎn)品。
“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途 V70
連續(xù)衛(wèi)冕“國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)銷量冠軍”,征戰(zhàn)全球堪當(dāng)“發(fā)達(dá)國(guó)家首選中國(guó)品牌輕客”
今年,是上汽大通MAXUS品牌成立的十二周年,也是旗下輕客產(chǎn)品發(fā)展的十二周年。十二年來(lái),上汽大通MAXUS堅(jiān)持傳統(tǒng)能源、新能源雙驅(qū)動(dòng)布局,堅(jiān)持國(guó)內(nèi)、海外雙市場(chǎng)并行,打造出了豐富的輕客產(chǎn)品,也取得了行業(yè)矚目的成績(jī)。隨著上汽大通MAXUS新途 V70正式成為輕客家族的一名新成員,領(lǐng)跑中高端輕客市場(chǎng),上汽大通MAXUS旗下V90、V80、V70、V80 PLUS、V80中軸等傳統(tǒng)能源輕客,EV80 PLUS、EV90、EV30等新能源輕客,以及V90墨、V90咖啡車、V90機(jī)車版、V90瑪特版、V90露營(yíng)版等個(gè)性化定制輕客產(chǎn)品陣容也再次擴(kuò)容。強(qiáng)大的家族產(chǎn)品助推上汽大通MAXUS逐步在輕客市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)細(xì)分領(lǐng)域全覆蓋。
上汽大通MAXUS輕客家族
歷經(jīng)十二年深耕,上汽大通MAXUS輕客家族產(chǎn)品無(wú)論是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是全球市場(chǎng),皆已位居“頭部地位”。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年1-2月,上汽大通MAXUS輕客產(chǎn)品連續(xù)兩月奪得細(xì)分市場(chǎng)銷量第一,這是其繼去年取得“全年熱銷超過(guò)7.5萬(wàn)輛,成為國(guó)內(nèi)輕客單一品牌銷量冠軍”成績(jī)后,在新的一年持續(xù)衛(wèi)冕冠軍。同時(shí),在十二年的發(fā)展歷程中,其也不斷以“高質(zhì)高價(jià)”直指全球高端發(fā)達(dá)市場(chǎng)。截止2月底,上汽大通MAXUS輕客車型海外出口量已超7.4萬(wàn)臺(tái),主銷市場(chǎng)均為歐洲、澳新、美洲等發(fā)達(dá)市場(chǎng)。
上汽大通MAXUS EV30在歐洲
在代表汽車制造業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)的歐洲,EV30、EV90等輕客車型在西班牙、挪威等歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家持續(xù)描繪上升銷量曲線,其中EV30在挪威2月銷量同比大漲超200%,繼2022年位居全年細(xì)分市場(chǎng)市占率第一后,持續(xù)夯實(shí)行業(yè)領(lǐng)先地位。在全球最發(fā)達(dá)市場(chǎng)之一的澳洲,上汽大通MAXUS去年已經(jīng)憑借高品質(zhì)V90車型,拿下澳洲細(xì)分市場(chǎng)總銷量和市占率的“兩個(gè)第一”,今年上汽大通MAXUS的“澳新戰(zhàn)績(jī)”再創(chuàng)新高,1月V90在澳洲的市占率也達(dá)28.62%,穩(wěn)居第一。同時(shí)V90這匹“黑馬”,也一鼓作氣在南美地區(qū)大顯身手,2月已率先在南美重要的經(jīng)濟(jì)體智利創(chuàng)下了歷史最高單月零售銷量紀(jì)錄,強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑智利輕客細(xì)分市場(chǎng)。此外,純電輕客產(chǎn)品EV90也登陸南美洲最大國(guó)家巴西,在當(dāng)?shù)亻_辟出全新的市場(chǎng)增量......上汽大通MAXUS高品質(zhì)輕客產(chǎn)品,已然成為了全球眾多發(fā)達(dá)國(guó)家的首選,不斷代表中國(guó)汽車制造的最高水準(zhǔn),在全球舞臺(tái)上展現(xiàn)“大通風(fēng)采”。
上汽大通MAXUS V90在海外
十二載春華秋實(shí),十二載砥礪奮進(jìn)。上汽大通MAXUS成立十二年來(lái),始終堅(jiān)持“以用戶為中心”的初心,以豐富的MPV、SUV、輕客、皮卡、房車等全品類高品質(zhì)車系,為全球用戶打造更美好的汽車生活。如今,在品牌十二周年之際,上汽大通MAXUS更基于用戶多元化的出行場(chǎng)景需求,上市“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途 V70等一系列高品質(zhì)車型,讓用戶能夠享受到“千人千面”的高端乘用化出行體驗(yàn)。上汽大通MAXUS新途 V70作為在新的一年上市的首款車型,其也將憑借“新生代跨界設(shè)計(jì)、新生代跨界駕控、新生代跨界空間、新生代跨界科技”等硬核產(chǎn)品實(shí)力,持續(xù)為用戶更多元化的跨界出行場(chǎng)景助力,持續(xù)領(lǐng)跑中高端輕客市場(chǎng)。
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最有性價(jià)比的輕客!上汽大通MAXUS V80PLUS城市版強(qiáng)性能領(lǐng)跑市場(chǎng)
即將在近日舉行的上海國(guó)際房車展吸引了很多消費(fèi)者的關(guān)注。房車普及的背后,是以上汽大通MAXUS等廠商的快速崛起。上汽大通MAXUS推出了一系列以V80PLUS城市版、V80、V90等車型為代表的寬體輕客產(chǎn)品,贏得了市場(chǎng)和消費(fèi)者廣泛關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示,以上汽大通MAXUS寬體輕客產(chǎn)品為基礎(chǔ)打造的房車銷量穩(wěn)居行業(yè)第一。事實(shí)上,房車只是上汽大通MAXUS寬體輕客產(chǎn)品廣泛用途的一個(gè)縮影。在商務(wù)接待、市內(nèi)短途運(yùn)輸、公司日常通勤等多個(gè)用車場(chǎng)景都能看到上汽大通MAXUS寬體輕客的身影,V80PLUS城市版便是其中很著名的一款車。目前V80PLUS城市版主要有售價(jià)為13.98萬(wàn)元的手動(dòng)擋和售價(jià)為15.08萬(wàn)元的自動(dòng)擋兩款車型在售,市內(nèi)短途物流是V80PLUS城市版最常見的使用場(chǎng)景。它有著強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和同級(jí)別最大的內(nèi)部空間,能夠滿足客戶在絕大多數(shù)情況下的貨物運(yùn)輸需求,因此銷量節(jié)節(jié)攀升,成為上汽大通MAXUS的主力車型之一。
外觀
在前幾年,客戶們對(duì)主要用來(lái)拉貨的寬體輕客的外觀并沒有過(guò)多要求,但隨著年輕一代客戶成為城市物流運(yùn)輸行業(yè)的主角,寬體輕客產(chǎn)品的外觀也越來(lái)越精致。V80PLUS城市版有著霸氣的前臉和沉穩(wěn)的車身,相比傳統(tǒng)的輕客產(chǎn)品,在顏值上有了巨大飛躍,因此得到了客戶的一致認(rèn)可。
V80PLUS城市版的前臉設(shè)計(jì)十分接近乘用車,它采用了橫向鍍鉻裝飾條、LED日間行車燈、三段式前包圍等流行的設(shè)計(jì)元素,再配合寬大的車頭,整個(gè)前臉顯得既精致又穩(wěn)重。單是外觀,V80PLUS城市版就跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開了差距。
V80PLUS城市版的車身尺寸為5035mm×1998mm×2070mm,與同級(jí)別的全順等車型相比優(yōu)勢(shì)明顯。接近兩米的車身寬度,讓它擁有了一個(gè)非常寬敞的后排空間,適合各種貨物的運(yùn)輸。剛剛超過(guò)5米的車身,則讓它在城市道路中穿梭自如。從尺寸設(shè)計(jì)便可以看出,這款車非常適合在城市中進(jìn)行各種形式的短途貨物運(yùn)輸。
V80PLUS城市版采用了單側(cè)側(cè)滑門,客戶可以根據(jù)自身需要選裝雙側(cè)側(cè)滑門以及伸縮式踏板。車身側(cè)面采用了大面積的隱私玻璃,最大限度上保證了客戶的隱私。很多行業(yè)、很多貨品的運(yùn)輸,都對(duì)隱私有比較高的要求,V80PLUS城市版在這方便表現(xiàn)非常不錯(cuò)。
尾部采用了寬體輕客領(lǐng)域常見的對(duì)開式尾門,在尾門踏板的配合下,一個(gè)人就可以輕松地打開或者關(guān)閉尾門,實(shí)用性非常強(qiáng)。值得一提的是,它的車身高度只有2070mm,能夠輕松出入城市中各種地下車庫(kù)和貨場(chǎng),避免了各種限高規(guī)定帶來(lái)的麻煩。
內(nèi)飾
V80PLUS城市版的內(nèi)飾采用了全包覆式設(shè)計(jì),做工非常不錯(cuò),用料和材質(zhì)也達(dá)到了乘用車的標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí),它還擁有多功能方向盤和10.1英寸的觸摸式中控屏,這些都是乘用車上非常常見的配置。乘用化的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)手法,甚至可以讓V80PLUS城市版承擔(dān)一部分家用車的功能,提升了它的實(shí)用價(jià)值。
除了尺寸稍大之外,V80PLUS城市版的多功能方向盤與乘用車基本沒有什么區(qū)別,它集成了音量控制、車載電話、定速巡航等多個(gè)快捷按鍵,使用起來(lái)非常方便。與此同時(shí),它還加入了兩根顯眼的鍍鉻裝飾條,進(jìn)一步提升了檔次感。
V80PLUS城市版舍棄了部分車型上的中置儀表盤,回歸了傳統(tǒng)乘用車的設(shè)計(jì),方便讀取車速、轉(zhuǎn)速、油耗等各種信息,更符合客戶的駕駛習(xí)慣。
V80PLUS城市版搭載了10.1英寸的液晶中控屏,它集成了多媒體播放、電臺(tái)、藍(lán)牙電話、地圖導(dǎo)航、倒車影像等各種常用功能,同時(shí)在兩側(cè)保留了大量的功能按鍵,防止發(fā)生誤操作。
V80PLUS城市版前排采用直通式設(shè)計(jì),取消了中央扶手箱,把檔把置于中控臺(tái)上,比較接近MPV的設(shè)計(jì)手法。這種設(shè)計(jì)最大的好處就是改善了前排的乘坐空間。在特殊情況下,寬敞的副駕駛室空間也能放置不少的小件貨品。
中控臺(tái)上方的儲(chǔ)物格在福特全順等車型上也能看到,但V80PLUS城市版采用了包覆式設(shè)計(jì),而且尺寸比較大,存放鑰匙、手機(jī)、票據(jù)、出入證等小件物品非常方便。
V80PLUS城市版前后排均采用了織物座椅,坐墊比較長(zhǎng),填充物也比較厚實(shí),對(duì)腿部起到了很好的支撐作用,減輕了人們?cè)诔俗鴷r(shí)的疲勞感。
V80PLUS城市版后車廂的最大進(jìn)深超過(guò)2.6米,內(nèi)寬接近1.8米,接近7立方米的內(nèi)部容積領(lǐng)先于同級(jí)別其它競(jìng)爭(zhēng)車型。超大的內(nèi)部空間,是它的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。
動(dòng)力
V80PLUS城市版搭載了來(lái)自上汽π發(fā)動(dòng)機(jī)家族的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為102千瓦,最大扭矩為330牛米,屬于同級(jí)別車型中的一流水平。上汽π柴油發(fā)動(dòng)機(jī)家族在國(guó)內(nèi)率先滿足了國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn),也是“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜上的?？?。值得一提的是,V80PLUS城市版的百公里綜合油耗僅為7.8L,用車成本低于福特全順等絕大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
小結(jié):V80PLUS城市版是上汽大通MAXUS寬體輕客家族中的代表性車型,它的高配版售價(jià)不過(guò)15.08萬(wàn)元,但卻為客戶帶來(lái)了同價(jià)位車型中最強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和最大的內(nèi)部空間,同時(shí)還有著非常低的用車成本,因此是一款性價(jià)比極高的精品車型,非常值得入手。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
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