大通g20原廠房車
今天是第十六屆北京車展開幕的第5天,這幾天,小編見到了不少全球首發的重磅新車,算是好好地過了一把眼癮。除了一些比較常規的車型,小編也見到了一些比較特別的車型。比如高合HiPhiX,這款車的車門真的太炫酷了,充滿了科技感和未來感;還有第三代東風猛士戰車,足足有3.8噸,任何硬派越野在它面前,大概都會被秒成渣吧;還有今天小編在上汽大通MAUXS展臺看到的一款MPV——上汽大通MAUXSRG20,也比較有特色。怎么個有特色法?走,帶你上車看看。據展臺的工作人員介紹,RG20是以G20為藍本,打造的一款“最像房車的MPV”,從嚴格意義上來說,RG20還是一款MPV,但是它也有房車的功能屬性。一眼就吸引到小編注意的,就是RG20的這個帳篷頂,一鍵升頂后,就有一張長2100mm、寬1100mm的上層床鋪,還有著高達900mm的活動空間,升頂內的“房間”還具備人性化的照明功能及USB口充電等豐富功能。車內的二三排座椅也可以放平,瞬間就可以獲得和上層一樣尺寸的床鋪,這完全就是一個Loft啊,一家人出去露營的話,連帳篷都不用帶,簡直太方便了。
白天不用床鋪時,就可以將二排座椅翻折起來,RG20的第二、三排采用對向座椅布局,配上中央的翻折式活動桌,就相當于把家里的客廳搬到了車里,開車在外時,小朋友可以在桌子上寫作業,一家人也可以圍坐在桌旁吃飯,實用性很強。并且,RG20還經過專業的NVH靜音調校,在車內營造了堪比圖書館級的靜謐度,讓家庭旅程充滿了恬靜的味道。
另外,除了睡覺、出行沒問題,在車內洗漱、吃飯也是完全沒問題的。通過展示的車型,咱們可以看到,RG20車內搭載了冰箱、飲水機、洗手池等設備,可滿足日常洗漱、清潔、食物清洗等使用需求;還配備了外置抽拉式廚房,整體餐廚配置專門針對國內用戶的用餐需求而研發。此外,據工作人員介紹,RG20為了保障戶外安全,還針對水路/電器等信息進行集中監測,并具備電路故障自我診斷報警功能,進一步保障露營時的電路安全,用戶完全不用為安全問題焦慮。
一番近距離體驗下來,小編覺得RG20不像傳統房車那樣大塊頭,但五臟俱全,房車有的功能,RG20都有,堪稱“戶外露營神器”;白天行車時,RG20的MPV屬性又可以舒適乘坐,可以適配更豐富的戶外用車場景,滿足用戶更個性的用車需求。在小編看來,這是一款可以拓展戶外生活邊界,又可以日常代步的多功能車型,一舉多得。如果看了小編的分享,你也對上汽大通MAXUSRG20感興趣的話,也可以親自去體驗一下。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
開著房車去郊游!上汽大通RG20實拍圖解
生活不止眼前的茍且,還有詩和遠方。這句話原文出自高曉松的母親,國家一級注冊建筑師張克群。面對日復一日的工作和學習生活,我們時常會感到枯燥和疲倦,不禁問自己,負重前行為哪般?或許每個人心中的答案都不盡相同,但一句詩與遠方,最能觸及心靈。車子和房子被很多年輕人列為最大的生活負擔,擺在眼前的現實極為殘酷,不過若想逃避,現在看來其實倒也不難。正如眼前這臺上汽大通的全新車型上汽大通RG20,便是一款具備了房車屬性及功能的MPV車型,讓我們說走就走的旅行多了一種新選擇。雖生活不易,但唯有不屑于眼前的茍且,才能觸及未來的詩與遠方。
外觀:精致且低調
外觀設計方面,上汽大通RG20與G20幾乎保持一致,僅在細節方面有所不同,新車增加了大量鍍鉻裝飾件,進一步提升了整車的精致感。作為一款房車,上汽大通RG20的最大特點就是足夠低調,因為它看上去與普通MPV車型并無明顯不同。一般來說,人們對于房車的概念還大都停留在大車廂或是外掛拖拽的那種,雖然功能很全,但難免笨重。在我看來,上汽大通RG20其本質更像是一款帶有房車功能的跨界MPV,既能滿足長途旅行需求,也可以用于日常代步通勤。
內飾:大有“內涵”
上汽大通RG20的中控臺與普通版車型保持一致,設計風格較為簡潔,主要以滿足實用性為主。作為一款房車,車廂部分的設計非常引人關注,RG20為了保持標準的MPV車型尺寸,因此并為針對客艙進行“擴建”。車內的柜子集成了水池、操作臺以及冰箱等多種功能,此外車內功能區的延伸性也做得十分到位,例如廚房操作臺、淋浴以及便攜式廁所均被放置在了車廂外,大幅提升了車內的空間靈活性。
動力:滿足長途出行需求
動力方面,上汽大通RG20采用了與G20相同的動力總成,搭載2.0T汽油發動機,匹配8速手自一體變速箱。房車對于動力需求其實并不高,只要“夠用”就可以。從參數來看,這臺2.0T發動機的表現已經達到了目前行業的主流水平,雖然RG20相比G20加入了更多的車內裝飾以及水箱,不過并不會出現“小馬拉大車”的情況,動力表現完全可以滿足日常所需。
市場前景分析:撲向藍海市場
隨著人們生活水平的不斷提高,市場對于房車的需求也在日益增長,相信很多人心中都有一個“房車夢”,向往著遠行和在路上的感覺。傳統房車功能性較為單一,并且限制眾多,因此在國內仍屬于小眾產品,一直未能普及。上汽大通RG20的出現打破了這一局面,“帶有房車功能的MPV”定位賺足了噱頭,而且產品本身也確實具備了不錯的實用性。相信在未來,像這樣將房車與MPV相結合的產品,一定會得到消費者的熱烈追捧。
總結
雖然目前國內的房車市場規模還并不大,但是潛力無限,隨著人們生活水平的不斷提高,房車未來在國內必定大有可為。上汽大通在家用房車領域耕耘多年,旗下擁有多款B型和C型房車,已經牢牢占據了一定的房車市場份額。RG20的推出就是為了能讓更多人感受到房車的魅力,是一次勇敢且極具創新精神的嘗試。新車目前已開始接受預定,預售價為26.98-30.98萬元。開著房車去郊游!這樣的生活,你向往么?
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大通G20房車為什么停產了
時間長和銷售量少。
1、大通G20房車是一款七座mpv車型,由上汽大通設計創立品牌,車型是2021年設計,距離2022年時間過長,產品具體參數落后,因此停產。
2、車搭載2.0T汽油發動機,售價25~35萬直間,價格較高,導致銷售量較少,因此下架。
大通G20房車首發,2.0T+8AT代步能開,20多萬挺實用
Hello,大家好!在海外房車里有一種基于7座MPV車型打造的升頂休旅車,深得不少商務家庭喜歡,不僅可以滿足日常上班代步,還可以在節假日帶上家人來一場輕松愜意的旅行,更重要的是它開起來更接近于普通家用車,舒適性遠高于那些基于商用車底盤打造的房車。在國內,這樣的車型并不少,但從品質到品牌上做到雙優的,個人認為上汽大通G20必須得算上一個,至于這款車究竟如何?今天就來帶大家一探究竟~
作為上汽大通原廠推出的房車產品,這款車和自家其它房車一樣,享受著來自大通的一系列優先條件,為此在品質方面還是能夠有保證的。作為該系列車型的全新產品,這款房車基于全新改款的大通G20MPV打造而成,比起老款的G10有著諸多改變。
首先在外觀方面,車頭采用了一個全新的全臉設計,尺寸更大的中網提升了整車的視覺沖擊力,全LED大燈組不僅符合時下高配車型的需求,同時也在夜間能夠提供更好的照明。
車身側面線條和G10差異不大,平直修長的車身給人的整體感受比較大氣,同時整車5198*1980*1928/2043mm(選裝升頂高度會有差異)的長寬高基本上和家用車相當,日常駕駛還是比較方便的,車身高度也能夠進入大多數地庫。
車尾燈采用了全新的天空之鏡LED圍燈,尺寸更大感官感受更清晰,夜間行駛時不僅提升了辨識度,同時也增加了行車安全性。
動力方面,這款車搭載的是一臺2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機,最大功率165kW,最大扭矩達到了350N·m,滿足國六排放,匹配一部8AT變速箱,這套動力總成不僅在同類型房車里,就算是放到國產MPV車型里也是非常優秀的存在,并且這款發動機還可以添加92號汽油,為日常使用節約了成本。
進入車廂內部,駕駛室采用了一個全新的設計樣式和配色,整體看起來更有設計感,懸浮式中控屏也緊跟時下設計潮流,中控臺采用了大面積的皮質包裹,在很大程度上提升了檔次感,電子旋鈕式換擋機構,不僅更具科技感,同時也在下方節約出了更大空間,便于存放隨身錢包等物品。
來到車廂后方,采用了的一個相對比較常規布局方式,不同的是車廂后方提供了四張單人座椅,座椅的舒適度非常不錯,完全不輸于那些售價百萬的商務保姆車,不管是家人乘坐還是接待合作伙伴,都挺不錯。
位于車廂內側還提供了儲物柜、洗手池以及一臺車載冰箱在,這款車上還提供了60L清水箱和20L灰水箱,基本上能夠滿足日常洗手洗臉。
相較于常見的露營車左側車門均不可打開的設計,這款車的左側車門是可以打開的,打開以后外部可以選裝一臺外置抽拉燃氣灶。
車廂尾部提供了一些儲物空間,打開尾門以后還可以在這里選裝一個尾部帳篷,便于淋浴或者使用便攜式馬桶。
夜晚休息的時候可以把四張座椅放平,拼接成一張尺寸達到了2200*1100mm的雙人床,睡下2名成年人還是沒有問題的;如果平常出行人數達到4人的話,還可以選裝一個電動車頂帳篷,內部還可以增加一張尺寸約為2100*1100mm的雙人床,并且選裝車頂帳篷后,在駐車以后還可以增加駐車車內垂直高度。
在售價方面,大通旅行家G20共推出兩個版本,不帶電動升頂的車型售價為25.98萬,可以滿足2人住宿,并且在車頂帶有乘用車的全尺寸天窗,車內也帶有64色氛圍燈,更專注商務接待的豪華屬性;帶有電動升頂的車型售價30.98萬,可住4人,外部還可選裝抽拉燃氣灶、便攜式馬桶、戶外座椅等,更突出生活氛圍,至于選擇哪款?還要根據實際需求來定。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
2021成都車展:上汽大通MAXUS旅行家G20極光版
易車訊 8月29日,在2021成都國際車展上,旅行家G20極光版亮相,該車基于G20打造而來,同樣將開啟眾籌,參與眾籌滿100人即可推出,在購買政策方面,2021年8月29日至2021年12月31日,限量50名用戶躺贏6倍膨脹金,在活動專屬頁面支付3000眾籌金,成功即抵18000購車優惠。旅行家G20極光版采用2+2座椅布局,后排2個能躺平150度的豪華獨立座椅帶有全向電動調節、電動腳托、電動腰托、加熱/通風、按摩、記憶功能,還配備了滑動可伸縮的小桌板與中置集成吧臺。
旅行家G20極光版具有靈動升頂空間,車高2043m,滿足城市日常通勤下地庫。一鍵電動升頂后,車內高度增加900mm,上鋪能提供長2100mm,寬1100mm的露營睡眠空間,形成“loft”式的嶄新房型。
旅行家G20極光版搭載上汽藍芯2.0T直噴汽油發動機和ZF 8AT自動變速箱,博世ESP9.3系統,并擁有ADAS智能駕駛輔助功能。
在購買政策方面,2021年8月29日至2021年12月31日,限量50名用戶躺贏6倍膨脹金,在活動專屬頁面支付3000眾籌金,成功即抵18000購車優惠。
20萬價格,百萬級氣場,陪美女體驗大通MAXUS G20
前兩天接了一個好活兒。大學同學(大美女)正在創業做網紅公司,公司需要買一輛MPV用于商務接待以及工作用車。于是,在一頓飯和大美女相伴的誘惑下,我用一天的時間完成了這項任務。我原以為這次選車超簡單,因為國內的中高端MPV市場長期被GL8把持,GL8幾乎成為商務接待的不二之選,但事實證明,我out了!隨著國內汽車消費的多元化,越來越多人青睞空間更大、舒適度更高、使用更便利的MPV車型,基于這樣的需求,各大品牌紛紛發力,進口、合資、自主各大品牌一口氣在這個細分市場推出了數款車型。
一整天下來,我們看的車不下十款,比如GL8、威然等等。最終,美女老板認準了一輛新晉的網紅旗艦MPV——上汽大通MAXUSG20(官方指導價18.68-28.98萬元),至于她為什么會這么選?就說說我在陪同過程中,對這款車實際的體驗感受吧。
超大空間,體面和舒適都要
空間是她這次選車最看重的一個因素,在她看來,在商務接待中,更大的空間不僅能夠給客戶一個舒適的體驗,更關乎公司的體面。選上汽大通MAXUSG20最重要的原因也是它能夠給到充分的體面。畢竟是做網紅的經濟公司,對于顏值的要求自然不低。
作為一款旗艦級的商務MPV,上汽大通MAXUSG20的外觀尺寸看上去就有那么回事。整車的長寬高為5198*1980*1928mm,軸距則達到了3198mm;各個尺寸在同級別車型中都處于領先水平,無論尺寸還是軸距,都是NO.1,這也在一定程度上造就了其車內的空間。
先來說說它的軸長,近3.2米的軸距使它的車內實用空間能夠更加輕松地布局,同時,采用側滑門的它在更長的軸距優勢下,能夠將側滑門的開口做得更大,乘客在上下車的時候也更加方便,值得一提的是,上汽大通MAXUSG20兩側的側滑門都是自動門,這滿滿的儀式感不僅帶來了便利,也體現了企業周到細膩的行事風格。
外觀尺寸的確是有了,不過這外觀尺寸好比是“先天的優勢”,“后天的努力”也同樣重要。如何提升整車的空間利用率,如何打造舒適的車內空間,這都是要花心思的地方。我們進入車內,這臺G20采用2+2+3的座椅布局形式,但我一下子就被第二排的兩個獨立座椅給吸引住了。因為車寬的優勢,布局了這兩個獨立座位之后,其中間的過道依然很寬敞。而且這樣的布局也讓第二排的兩位乘客可以擁有充足的個人空間,在車上進行簡單的商務會談時,能夠讓雙方始終保持優雅的距離(畢竟適當的距離是產生美的必要條件);同時,第二排座椅的腿部空間堪稱巨大,可以輕松伸腿,保持最放松的坐姿,此外,得益于它達到1980mm的車身高度,其頭部空間特別寬松。
更讓我驚訝的是,打開二排座椅扶手的蓋子,里面有一排像飛機頭等艙座位一樣的按鍵,原來二排的座椅還配備了多向電動調節、按摩、加熱、座椅記憶、通風等功能,這對長期出差、出行的人來說,簡直太友好了!
除了第二排兩個獨立座椅舒適度很高,上汽大通MAXUSG20的第三排座椅也很不錯,類似B級轎車的后排座椅,三個座位的橫向寬度和腿部空間都能足夠保證在乘坐三名乘客的時候每位乘客的舒適度。而且座椅的腿部支撐特別好,大大提升了長途出行的舒適感。
此外,在7個座位同時使用的情況下,其行李廂空間依然十分可觀。得益于它較為方正的車身結構,在平面空間并不算特別大的情況下,以超高的縱向空間取勝,依然能夠輕松裝載7個乘客的行李。
豪華配置,車廂化身飛機頭等艙
寬敞的空間,足夠的舒適,以為這就完了么?并沒有。上汽大通MAXUS在豪華感的營造上下足了功夫。和市面上大多數只注重后排乘坐感的MPV不同,上汽大通MAXUSG20還很好的照顧到了前排的豪華感和駕乘感受,手能觸及到的地方基本都被高檔的皮質材料包裹,質感極佳。大尺寸的中控屏、全液晶儀表盤以及旋鈕式的換擋機構讓它看起來科技感十足。最重要的是,它營造出了一個非常豪華優雅的內飾氛圍,64色的氛圍燈、天幕式全景天窗、圖書館級靜音科技系統、ANC主動降噪功能以及豪華座椅,可謂是頭等艙中的頭等艙。
這滿滿的氛圍感,同樣也“打動”了我這位大學同學。
乘坐舒適,2.0T+8AT質感細膩
當然,一輛車的主要功能還是從A點到B點的行駛過程,不過對于這類型的MPV,更看中的是乘坐感受。所以在選車時,她也特別看重車輛的乘坐體驗。上汽大通MAXUSG20搭載了一套很好兼顧了動力的平順和質感的動力總成。
其全系標配的發動機為一臺2.0T渦輪增壓發動機,發動機的賬面參數為最大馬力224匹,最大扭矩350牛·米,在2.0T發動機中屬于高功率的調校。與發動機匹配的是一臺8AT變速箱,AT的結構能夠保證更好的動力平順性,此外,其可靠性也比同級別常見的雙離合要高出了一個檔次。
試駕上汽大通MAXUSG20的時候,其整體的動態體驗給我的感受有以下幾點:在試駕中,我和我同學都沒有感覺到頓挫的存在,這對于一輛以舒適為目標的車型來說,無疑是最佳的設定。同時,G20的底盤表現給了我很大的驚喜,它全系標配前麥弗遜后多連桿的四輪獨立懸架,而GL8只把同樣的配置給了高配車型,其中低配車型的后懸架還是舒適性表現較差的扭力梁式非獨立懸架;G20的底盤在實測中給我的主觀感受也很好,底盤能夠充分過濾路面的顛簸,讓車內乘客一直保持舒適的乘坐體驗。此外,方向盤的轉向屬于舒適型調校,轉向的阻尼感適中,在偏輕的手感中帶有不錯的質感,指向精準,易于駕控!
寫在最后其實上汽大通MAXUSG20是我們這次選車的看得比較早的一個備選車型,在看過之后,她就對它念念不忘。和一干競爭對手相比,G20顯得更全面。譬如和威然相比,二者雖均搭載2.0T發動機,威然還將發動機區分了高低功率,但G20的動力比威然的高功率更強,此外,G20的8AT也比威然的7速雙離合更高級;二者尺寸十分接近,但得益于G20更加魁梧的造型,G20的內部實用空間比威然大出了許多,整體的舒適性遠勝于威然。和GL8、奧德賽、艾力紳相比,不僅空間完勝幾款合資車(尺寸最大的GL8ES陸尊,軸距為3088mm,相比G20的3198mm,足足短了11公分),而且上汽大通MAXUSG20的頂配不到29萬,這個價格只能買到幾款合資車的低配車型,許多配置都沒有,更不要說她非常非常看重的——帶加熱、通風、按摩、腿托功能的第二排頭等艙座椅。
在隨后的看車過程中,雖然大家都在期待是否會出現比上汽大通MAXUSG20更好的選項,但綜合來看,絕大部分車型都是偏科生,大多只能做到在某些方面表現優秀。而像G20這樣,不僅提供了超大的實用空間、超高的配置還有成熟舒適的動力系統的車型,除了上汽大通MAXUSG20,幾乎別無二家。
從前想到高端MPV產品,人們想起的是合資品牌的GL8、奧德賽、艾力紳。現在詳細體驗了上汽大通MAXUSG20之后,我負責任的說,如果你想在20萬級別預算范圍內購買一輛高端MPV,這臺上汽大通MAXUSG20,真的值得你加入備選清單,是不容忽視的一款誠意之作。
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