大通房車升降頂棚
Hello大家好,這里是房車情報。之前為大家介紹過不少國外的升頂房車,這種縱向拓展車內空間的做法相對經濟,并且獲得的效果不錯。在國內房車中福特新全順、大通G10等車型均有升頂造型,但是今天給大家介紹的這款帶有升頂功能的是大通V80短軸房車,這款車型是19年初亮相的,可以說是國內首款采用這種設計風格的大通房車。接下來大家就隨我一起看看它的表現如何吧。這款房車采用大通V80短軸底盤打造,在普通狀態下外觀看上去沒有什么特別之處。白色的車身配有簡單的拉花裝飾,以房車來講十分低調。整車外形尺寸為:5160*1998*2085mm,在不打開升頂的情況下,車高不足2.1米,限高通過性不錯。符合上藍牌C本駕駛的需求。
雖然涂裝簡單,不過車頂的升頂機構還是很具辨識度的。駐車后將升頂打開,車身高度為2345mm,車內高度由1700mm提升至2100mm,空間瞬間擴大。此外車外還配備有遮陽棚、LED照明燈、車尾備胎式爐灶和尾掛式空調室外機,提供豐富的車外露營拓展功能。
動力方面,這款最新底盤使用一臺2.0T柴油渦輪增壓發動機,匹配6AMT變速箱。最大功率139kW/3500rpm,最大扭矩330N.m/1400-2800rpm,數據提升外更是滿足國六排放。另外還標配ABS+EBD+BAS系統,多功能方向盤、巡航系統、自動落鎖等配置,提升車輛穩定性。
進入車內,開啟電動升頂后的空間給人驚喜,各個區域的布置也十分合理。前部駕駛區座椅采用1+2的形式,副駕駛座椅可以向后旋轉,也可以折疊變床,尺寸為1680*780mm,適合兒童使用。第二排座椅也采用乘用車座椅,可以調整靠背角度,長途乘坐更加舒適。會客區還配備了折疊電視和升降餐桌,側壁配備電源插座,日常使用比較順手。
雖然全部座椅都采用超纖皮包覆,核載5人乘坐,但副駕座椅并沒有頭枕,乘坐舒適性較差。將第二排座椅向前翻折,打開縱置拓展板,車尾床的尺寸為1900*950mm。打開折疊的車頂床鋪,長度達到2000mm,寬度也有680mm,這樣算下來,整車共有三張舒適的床鋪,在如此小的車身內可以說相當難得。
車廂的另外一側,是本車的廚衛空間。廚房配備了48L房車專用空調、電磁爐和洗手池,操作臺下還有電源插座可以接入更多廚電使用。上方的位置布置了一臺12V變頻空調,節能且制冷效果不錯。衛浴間帶有單獨的升頂設計,空間可以接受。標配淋浴花灑、浴室鏡、毛巾架和房車專用抽拉式馬桶,基本滿足日常使用。
整車水電配置有:80L凈水箱、20L污水箱,2000W充逆變一體機、400Ah鋰電池、400W太陽能板等。
這款升頂房車適合一家三口使用,自動擋車型售價27.8萬元,手動擋為27.2萬元。大家覺得這樣的設計怎么樣呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
上汽大通rv80b型房車頂篷車窗易掉落怎么辦
上汽大通rv80b型房車頂篷車窗易掉落應該會4S店檢查處理:1、大通房車RV80的儀表盤安排在了中控臺最頂部,而不是方向盤的后方,儀表盤采用雙圓盤設計,黑底白色表盤顯示信息簡潔清晰,中間位置的單色顯示屏可以顯示擋位、里程(參配、、詢價)、時間等信息;
2、在大通房車儀表盤的下方安排的是一臺液晶顯示屏,集成了影音娛樂系統、倒車影像、導航等功能,物理按鍵操作起來非常方便。在顯示屏的左右兩側頂部安排有SD卡槽及耳機等接口。顯示屏下方的空調控制區被3個碩大的旋鈕所占據,盲操很方便,比起所謂的觸摸屏控制使用起來方便多了;
3、在大通房車方向盤的左側位置,我們可以看到一個P按鈕,沒錯,RV80還配備了這個級別少見的電子手剎,一方面提升了車型配置,而且也騰出了前排座椅之間的空間,方便前排座椅向后旋轉;
4、動力方面,大通房車RV80采用的是2.5T渦輪增壓高壓共軌柴油發動機,最大功率136馬力,最大扭矩330N.m\/2000-2800rpm;而且滿足國5排放標準。變速箱采用的是6AMT手自一體變速箱;
5、懸架方面,大通房車RV80采用的是前麥弗遜式獨立懸掛,后鋼板彈簧式懸掛。而且大通房車RV80還配備了ESP車身電子穩定系統,HHC坡道輔助系統、TPMS胎壓監測系統等一系列新車安全配置。
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大通g10升頂房車下雨可以升
不可以升。
大通g10自動擋通病是:車漆薄、設計風格中庸、隔音效果不夠好、起步肉和方向盤比較沉。上汽大通G10是一款MPV,匯聚眾多卓越配置,無論動力、空間,還是科技、形象,都盡顯大大的實力,全面滿足消費者的全領域需求。
大通G10采用歐洲經典雙縫線技術,高檔真皮包裹,營造出舒適的座艙氛圍。同時更配有蝶翼式包覆頭枕,由頭枕中央向兩側延伸出側枕,讓駕乘者的頭部與頸部得到最佳的承托。更配有人性化腿托、電動調節、更有通風、加熱、按摩等,令每一次的出行都猶如置身歐洲皇室的尊貴享受
2021成都車展:實拍上汽大通MAXUS探索家X30 移動的一室一廳
易車原創 在8月29日正式開幕的2021成都國際車展上,上汽大通MAXUS帶來了其全新的全地形拖掛房車——上汽大通MAXUS探索家X30,這是一款支持伸縮的房車拖掛車廂,售價為15.28萬元起。擁有這樣一款拖掛房車,那就是擁有了一個移動的家。大通X30作為一款拖掛房車,并不像很多傳統的拖掛房車那樣顯得非常樸素。恰恰相反,大通X30的外觀采用了大量“國粹”元素的涂裝,整體畫風是取自于麻將的設計靈感。
麻將涂裝尺寸方面,大通X30的長寬高為3510x2100x2140mm,整體的尺寸較為緊湊,雖然相比起很多拖掛房車而言,這個尺寸偏小,但考慮到目前國內的停車位普遍偏小,因此這個尺寸可以說是剛剛好。
車身較長值得注意的是,大通X30支持軟質頂棚的升降,并且在側面配備了可以伸縮的遮陽棚,這對于野外燒烤愛好者,或者是遠足愛好者而言,是一個非常不錯的配置。
外部可拓展大通X30的內部是一個一室一廳的格局,內部使用的家具用材全部 達到了E0級別,而與食品安全有關的材料則使用了食品級的PE環保材料。
E1級環保材料在各項家居配置上,大通X30同樣做到了同級別領先。空調采用了壁掛式48V直流變頻空調,能夠在制冷的同時保證靜音。
大量靜音材質車載專用特魯瑪燃氣熱水器能夠帶來更好的盥洗體驗; 高原型駐車燃油暖風系統,即使海拔4000米也可使用; 外置抽拉廚房,配備置物板、洗水槽、水龍頭、集成七星猛火灶; 152L車載冰箱,兼具冷凍冷藏功能。
大通X30配備了48V電能管理系統,大幅降低能耗損失,可滿足大功率設備使用; 同時還支持 外接市電、太陽能板、智能市電口(支持新能源充電樁)、行車充電接口這四種充電方式。
電源管理系統本來能夠拖掛房車的車型相對而言尺寸都比較大,再加出這么一節房車之后,駕駛難度會更高。而大通X30搭載的制動系統中內置電磁制動輪圈, 采用手剎電剎一體式剎車總成,拖車制動信號與前車信號傳輸同步,操作簡單,響應靈敏, 合理的整車重量分配和舌重使整車底盤保持在水平線上,保證前后車擁有更好的牽引性與行駛的安全性。
電磁制動輪圈大通X30搭載的獨立懸架系統,這一懸掛系統,有效降低車輛重心、減少車輛行駛的搖擺問題、保持平穩駕駛。
總結:
目前在國內,拖掛房車還沒有開始興起,主要是使用困難,無處可停,同時補水補電也是難題。但從目前的趨勢來看,未來拖掛房車走進千家萬戶也并非是一件完全不可能的事情。大通目前走在了所有企業的前面,不知道這會不會讓它們擁有一步先機。
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