上汽大通v906座b型房車試駕
在今年10月份,公安交管部門推出的12項優化營商環境新措施中,其中明確指出了“將6年以內7-9座非營運小微型客車(面包車除外)納入免檢范圍”。這項政策對于很多家用7座SUV或MPV車型絕對是個利好的消息,不過,除了乘用車,市面上的非營運類型的9座以下輕型客車同樣可以享受這項政策。今天,咱們要聊的車型,恰好就是這樣一款輕型客車。上汽大通MAXUSV90運杰版,售價14.98萬元-16.68萬元,這款車型分為長軸、短軸兩種車身尺寸,高度上也分為中頂和高頂兩種。今天試駕的車型是它的短軸中頂版,車身長度5180mm、高度2365mm,即使是長軸版車型C1駕照也同樣可以駕駛。
在外觀上V90的整個車頭看著很厚重,大尺寸中網的樣式讓車頭很有沖擊力。燈光方面,V90運杰版提供了LED大燈作為選裝配置。
車身側面非常的平直,更多的也是考慮到自身的裝載能力,另外,它還配備有后排的隱私玻璃,這方面在同級別當中還是很少有的。它的后輪采用了單輪設計,并且使用了盤式剎車。
對于一款輕型客車,車尾更多的還是為了照顧實用性,比如兩側立式的尾燈等,這種形式可以盡可能的讓尾門的開啟寬度更大。V90的后尾門采用了對開的形式,并且打開的角度可達到180°,這也給我們裝載貨物帶來更高的便利性。
V90的貨廂開口離地很低,搬運大件物品可以更為輕松。它的貨廂開口的寬度和高度與車廂內的尺寸幾乎是一樣的,這也讓它整個貨廂的裝載能力得到進一步的提升。對于它的貨廂裝載空間,最大可達到8.8立方米,另外,整個后備廂內部采用了橡膠材質,清理起來也非常方便。
在車尾頂部,它還配備有攝像頭,對于這樣一款體型比較大的車型來說,后方的視野還是會受到一定的影響,這時候倒車影像就顯得很有必要了。
來到車內,V90的整個中控臺在造型上相比之前很多輕型客車來說,要具有更強的設計感,裝配工藝與很多乘用車也有著相當的表現水準。
方向盤上還配備有定速巡航和多媒體控制按鍵,日常的便利性配置還是很豐富的。中央觸摸屏的尺寸為10.1英寸,除了我們常見的收音機、藍牙等功能外,它還具備有語音控制、第三方在線App等功能,在車機上的功能V90在同級別當中還是相當出眾的。
座椅布局方面,我試駕的這款V90運杰版是一款6座車型,座椅采用了3+3的組合,車身夠寬,所以同時乘坐3個人不用擔心空間問題。
動力方面,我試駕的這款V90運杰版使用的是一臺達到國6b排放標準的2.0T柴油發動機,最大功率148馬力,最大扭矩375牛·米,與這臺發動機匹配的是一臺6速AMT變速箱。
對于很多柴油發動機的第一印象都是運轉的噪音較大,而V90運杰版上的這臺發動機在日常工作的噪音方面明顯要比同類型的車型小很多。
起步的感覺很輕松,對于AMT變速箱的平順性,相比很多AT肯定會差一些,不過,熟悉它換擋時機之后通過油門的控制還是可以讓日常駕駛平穩很多。比較溫柔的駕駛它,這臺AMT變速箱換擋的轉速大約在2000rpm左右,還是比較好控制的,另外,當車速達到70km/h左右的時候,變速箱便會掛到6擋,升擋也是比較積極的。
相比手動變速箱來說,AMT變速箱可以減少駕駛員日常駕駛的疲勞程度,并且這款車型還配備有定速巡航功能,跑個小長途也是輕輕松松。如果你有需求,還可以選裝自適應巡航,這種配置在一款售價15萬左右的輕型客車上還是相當少見的。
V90運杰版的轉向力度屬于是比較輕快的類型,別看車身很大,操控起來并不會覺得很笨重。也是得益于更出色的發動機動力,讓它的中途加速、超車可以輕松很多。
懸架方面,V90運杰版后懸架采用了2片的鋼板彈簧結構,這也是載貨車型常見的類型。在鋪裝路面行駛,懸架對車身的支撐性很好,遇到一些較大的顛簸,后懸架會有一些彈跳,這也是鋼板彈簧結構正常表現。當裝載一定的貨物之后,相信就不會有明顯的彈跳了,這種結構本身也是為了滿足它日常載貨的工作環境。
在目前15萬左右,能與大通V90形成競品關系的車型,福特新世紀全順應該是最主要的一款了。在車身尺寸方面,它也有不同的軸距尺寸和車身長度,在寬度和高度上,V90運杰版的參數都要比新世紀全順更大,作為一款定位城市運輸的車型,V90運杰版的載貨能力要更為出色一些。動力方面,V90這臺2.0T發動機的動力表現要比新世紀全順2.2T更強勁,而在變速箱的選擇上,它的柴油車型只有手動擋一種選擇,選擇范圍也不及V90更多。
配置方面,新世紀全順的表現跟V90運杰版的差距就更大了,全系都不提供中控大屏、定速巡航等,對于一款車身尺寸比較大的輕型客車來說,新世紀全順的競爭力要明顯不及對手了。
大通V90運杰版在15萬左右的價位中還是很有性價比的,貨廂的內部空間夠寬敞、配置表現也非常豐富,再加上2.0T柴油發動機和AMT變速箱的組合,讓它的日常使用更加便利和輕松。另外,相比同價位的新世紀全順來說,它在動力、配置上也同樣具有優勢,這款車確實是一款很適合在城市中扮演運輸角色的車型。如果您覺得這款車型尺寸不夠大,V90運杰版還有長軸、高頂等多種選擇。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
看看原廠大通V90房車,2.0T柴油動力超依維柯,安全配置媲美轎車
Hello大家好,隨著疫情逐漸消散,各項產業正在逐步復蘇,房車市場當然也不例外。各大廠商摩拳擦掌陸續推出了不少新產品,這當中尤其以大通V90底盤的房車最引人矚目。作為暢銷底盤大通V80的大升級型號,V90底盤有成為“爆款”的潛質。今天小編就和大家一起看看上汽大通原廠RV90房車,解析一下這款B型房車的諸多優點。這款房車采用了大通V90長軸版底盤打造,整車外部長寬高尺寸為:5940*2062*2957mm,軸距達到:3760mm,可以上藍牌C本即可駕駛。外觀方面,較多的平直線條十分凌厲,大面積的鍍鉻前臉被稱作智聚八方,視覺效果相當大氣。自動感應LED前大燈提供出眾的照明效果,后尾燈也是同樣的LED光源。
動力方面,這款底盤帶來不小驚喜。使用滿足國六排放的“上汽π”2.0T柴油渦輪增壓發動機,最大峰值功率110kW,1500轉即可達峰值扭矩375N·m,這樣的動力數據已經和標桿級房車底盤依維柯歐勝處于同一水平。同時傳動系統也將6AMT變速箱全面替換為6AT和6MT兩款變速箱,滿足不同用戶需求。
除了動力升級,科技智能和安全配置是另外提升的部分。作為首款帶有車載互聯與ADAS智能輔助自動駕駛系統的房車,本車搭載ACC自適應巡航、AEB自動剎車輔助、LDW車道偏離預警、FCW前向碰撞預警等高科技配置,可以實現盲區監測、變道輔助等功能。更配備最新博世9.3版本ESP,提供媲美高級轎車的全面主動安全防護。
整車遵循原廠嚴苛的開發流程,對內裝部分的環保性相當重視。以乘用車標準嚴選E0級板材制作家具,采用廣泛應用于高鐵和豪華大巴的MS膠,確保健康的旅居環境。都市風和田園風兩款內飾格調可以滿足不同使用習慣,座椅配有乘用車同樣的三點式安全帶和扶手,保證行車過程中乘坐安全性和舒適性。
車內廚房配備有1200W電磁爐、集成式洗菜池、外置卡斯爐和50L車載冰箱,解決基本餐廚需求。衛浴間配備換氣扇、一體式洗臉池、抽拉式花灑、盒式坐便器、化妝鏡柜等,滿足日常使用。
睡臥區采用橫置上下鋪的設計,下鋪尺寸為:1800*1060mm,空間足夠一個成年人休息。上方還有一張尺寸為:1650*1030mm的升降床。將床板收起后可以得到貫通的儲物空間,實現登機箱和自行車等大件物品的存儲。
整車水電和相關配置有:140L清水箱和60L灰水箱,智能重力加水口可實現一鍵加水功能;水注滿時LED指示燈和蜂鳴器預警,防止濺水。3000W充電逆變一體機、48V/40Ah(相當于12V/160Ah)鉛蓄電池、智能控制面板。市電輸入接口使用新能源插口,補充電源更方便。
這款上汽大通原廠RV90房車由原廠底盤研發,整車車身工藝均為同步研發,電泳防腐處理確保10年防腐。各種科技化配置的加持讓用車品質更有保障,6MT指導價33.98元起,6AT指導價36.98元起,大家認為本車的設計怎么樣呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
愛旅途2020款大通V90B型房車,內部空間設計獨特,車身也很吸睛
愛旅途出了一款藍色車身的大通V90B型房車,兼具B型房車所擁有的特點:城市日常代步、商務會客接待、長途戶外旅行、近郊家庭旅游。同時車身顏色很吸睛,一改以往白色、黑色車身顏色,這次則是流行顏色霧霾藍,頗有“氣質”。接下來讓我們來看看其內部又有什么特別之處吧。外觀及配置
這款房車車身尺寸為5994*2100*2780mm,上藍牌C照即可駕駛。高度不到兩米八,通過性也不錯。外部配有遮陽棚、電動踏步、外接水電口、外置淋浴、戶外廚房等,配置齊全。
在底盤方面,這款車型基于上汽MAXUSV90底盤打造而成,軸距為3760mm,同時采用前麥弗遜獨立懸掛、后鋼板彈簧非獨立懸掛系統。前置后驅后雙胎模式也為行車增強了穩定性、安全性。
房車車門采用的是側滑開的形式,配有可拓展面板,在戶外休閑娛樂時可放置日常生活用品。車門配有防蚊紗窗,即可免去蚊蟲入室的煩惱也可保證房車內部通風換氣,設計貼心。
內飾及配置
駕駛室視野開闊,座椅采用黑色皮革材質,以及配有座椅扶手,乘坐舒適、輕松。在動力方面,搭載2.0T上汽π柴油渦輪增壓發動機,匹配6AT自動擋變速箱。配有觸摸式中控大屏、多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、GPS導航等,行車更安全放心。
上車門正對面不再是會客區而是一個開放式的洗漱臺,采用卷簾門設計,可形成獨立的衛浴空間,有效節約了房車內部空間。內置淋浴花灑、置物柜、梳妝鏡、外推窗等,設計很獨特。
緊挨著衛浴區的是會客區,配有單排三人座椅以及一張升降式小餐桌,桌面設有杯槽,可防止水杯等在行車途中因晃動而掉落。在餐桌上方還配有一臺27寸的網絡電視,觀影比較方便。
在上車門左側是一個小型操作臺可當做吧臺使用,下方是抽拉式儲物柜、2.5公斤的車載滾筒洗衣機以及車載冰柜,基本配置比較完善。
會客區與休息區組合在一起,將座椅靠背向上翻起再用支架支撐住,便可變成上下鋪。上鋪尺寸為1800*1200mm,下鋪尺寸為1800*800mm,滿足一家三口的睡臥需求。床鋪后方還配有12V駐車空調,冬暖夏涼。
從整個內部空間來看,儲物空間也比較充足,上方為環形儲物柜,行李多也不用擔心沒有存放空間。
這款房車還有一大特點就是房車尾部為戶外抽拉式廚房,配有燃氣灶、洗菜池、折疊式水龍頭、儲物柜、拓展面板等。整個操作空間大大提升,同時也免去了車內烹飪的各種煩惱。
水電配置
水電配置:120L清水箱、60L灰水箱;3000W逆變器、800AH鋰電池、400W太陽能硬板、庫侖計、12V控制面板、煙霧報警器、熱水暖風系統等。
展會小貼士
2021RVSHOW房車首展:
第十四屆上海國際房車露營博覽會(上海國際房車配件與露營裝備展覽會、上海國際自駕游與戶外休閑用品展覽會)
時間:2021年3月5-8日
地點:上海汽車會展中心
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8.28上海房車展:新星V90長軸B型車,車身小巧而內優,36.8W起售
今天小編要向大家帶來一款新星大通V90長軸B型車,這款車車身小巧而精致,車型靚麗且實用,內部“敞亮”配置全,售價方面官方給出的指導價為36.8W起售。新車外形尺寸為5546x2062x2535mm,2米5的高度保證了內部空間的舒適性,升頂設計更是如虎添翼,有效地解決了B型房車睡臥區的局促感!
底盤動力方面,新車是基于今年火爆一時的大通V90長軸高頂底盤改裝而成,2.0T上汽π高性能柴油發動機,油箱容量達到80L,長跑續航無壓力,6AT自動擋的變速箱,房車新手乘駕更易上手!
外部配置上,電動迎賓踏步方便上下車,電動戶外遮陽棚與手動遮陽棚相比使用更加簡單。
另外與市場上千篇一律的抽拉戶外爐灶相比,新星V90房車則是在中門處配置了電磁爐及調料儲物區,設計新穎各有千秋。
細看車內,主副駕駛配有座椅軟包,舒適寬敞;而車載中控GPS+倒車影像一體機、倒車雷達及藍牙音箱的配置,能為車友提供更舒適的乘駕條件,長途漫漫亦可享受享受音樂帶來的愉悅。
緊挨主副駕駛座的便是生活休閑區,休閑區內均配備EO級環保組合家具,專用推拉窗及遮光簾的配置,既遮擋陽光又兼具隱私性,雙重呵護、安心舒暢。
會客區配置了柔軟舒適的雙人沙發卡座及房車專用雙人茶幾,在娛樂話聊、休閑餐飲時,車窗外的美景也一路隨行,滿眼景色令人心曠神怡。
有了美景當然少不了美食,大通V90長軸B型房車配置英德爾65L專用12V車載冰箱、220v電磁爐、蓋板洗菜盆及儲物抽屜,可一鍵為您解決飲食問題,讓美食與您結伴而行。當然還可結合中門的外置廚房使用,讓生活更多姿。
當然,旅行之后也少不了洗個熱水澡,房車內置比來孚燃油熱水暖風系統,熱水洗澡有保障。衛生間配置組合式衛生間帶木質底托、抽拉盒式馬桶(黑水箱17L)、伸縮花灑以及梳妝鏡等設施,舒適淋浴,一掃風塵。
房車尾部主要是休息區域,豎置雙人大床,搭配乳膠床墊、寬闊的視野與空間,讓您擁有一個舒適好睡眠。
人多時,還可開啟房車中部的升降頂,升降頂處暗藏雙人床,乳膠床墊的配置睡臥舒適。當然,車頂大蓬的安全是有保障的,敬請放心。
在照明方面,室內有LED照明燈光、氛圍燈以及床頭配有床頭燈,滿足基本照明,想要睡前閱讀也很方便。
安全系統方面,房車內有CO報警器、煙霧報警器以及配有滅火器、安全錘等,旅途漫漫,安全第一條。
展會小貼士
展會:2020RVSHOW第十二屆上海國際房車露營博覽會
時間:2020年8月28-30日(9:00-17:00)
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買臺輕客家用如何?上汽大通MAXUS V90智達版體驗
記得多年前我和同事曾經開著大通G50的試駕車,從北京到張北草原團建,去年我也曾經在炮彈坑測試過越野性能很強的大通D90,這個品牌的產品在各個領域有著不同的分工,MPV和SUV都試過了,這次我又體驗了一把上汽大通MAXUS V90,雖然他定位于輕客,但我認為這款車其實家用買來耍耍也不錯的。
作為上汽大通MAXUS的旗艦輕客產品,雖然不是全新車型,V90智達版集合了上汽大通MAXUS的先進技術。搭載了 “上汽π”2.0T高性能柴油機+法國原裝6AT變速箱的高效驅動組合;是細分市場內唯一搭載最新一代智能網聯系統蜘蛛智聯;是首款搭載ADAS智能輔助駕駛系統的寬體輕客,更是有上萬種的配置組合方便客戶選擇。上汽大通MAXUS V90智達版希望成為新時代輕客的標桿。
上汽大通MAXUS V90全系售價14.78-24.96萬元。前臉傳承家族化的設計語言,采用全新“智聚八方”八邊形格柵,配備自適應LED大燈,匹配LED日間行車燈,LED燈多達40顆,與格柵元素穿插銜接,彰顯氣勢。車輛尾部配備了超長尺寸的縱向全LED流光尾燈,提升尾部品質感、辨識度和安全性的同時,彰顯了上汽大通全MAXUS新一代寬體輕客的突破升級。
側面來看,腰線設計采用了上汽大通MAXUS寬體輕客家族的經典設計元素,外擴的翼子板更體現出了立體感和力量感。全系包含短軸5180mm、中軸5546mm、長軸5940 mm、長軸長懸6682mm四種整車長度,低頂2350mm、中頂2520mm、高頂2740mm三種車身高度(頂高),后單胎/后雙胎兩種輪胎形式,智達版全系只有后驅車型。另外,外觀提供九種車身顏色,還有兩種進氣格柵、三種大燈, 五種輪轂可供選擇,可滿足用戶對寬體輕客外觀的全面需求。
俗話說,上車拍照下車睡覺,乘坐輕客出行的旅游團大多是如此吧,但這也說明了輕客載人的舒適性,大通V90這款車同樣如此。10.1英寸超大尺寸懸浮中控觸摸屏+4.2英寸液晶組合儀表,除了彰顯科技感之外,兩個屏幕均具有高清顯示分辨率。雙屏聯動,可支持人機實時交互。HMI設計具有縱向層次感,突破傳統儀表設計,使內飾具有科技氛圍。
配置方面,PEPS無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、8項可調節座椅等豐富配置,與目前主流SUV車型幾乎沒有差別。另外,上汽大通MAXUS V90是細分市場內唯一搭載最新一代智能網聯系統——蜘蛛智聯的車型,并首創開發“發動機智能”在線服務,可實現關鍵零件預診斷、發出故障預警、提供檢修方法、快速鎖定問題等多項功能。此外,該系統還具備環境感知功能,可根據環境變化推送提示。
蜘蛛智聯也是專業的車輛管理專家,可以從11個維度對駕駛行為進行專業分析,還可以提供十余種可視化報表,真正做到數據化在線管理,幫助企業快速實現車隊智能化及后臺遠程控制,有效降低企業運營成本。
其實說到空間,輕客的優勢就在于此。所以也大可不必驚訝。根據不同車型,上汽大通MAXUS V90能夠提供內部使用空間:內長2588~4090 mm;內寬1800 mm;內高1722-2211 mm ;載貨容積8~14.8m3,空間和內部容積同級領先。
另外車身規格還可在9座、12座和15座三種座椅數量之間進行選擇,徹底做到多種尺寸,滿足多樣化的空間需求。
輕客用戶關注的重點:高效低耗、穩定可靠的動力輸出,平順換擋,底盤穩,坐著舒服。這些,V90可以做到。搭載全新2.0T高性能柴油機“上汽π”,最大功率148馬力,峰值扭矩375Nm。可以看出,他并不是要多刺激的加速,但一定要在關鍵時刻扭矩“給的上勁兒”。與“上汽π”發動機相匹配的是法國原裝6AT自動變速箱,平順自不必說。
同時,V90也是行業唯一配備三種駕駛模式的車型,用戶可根據實際需求自由切換駕駛模式,節能省油、行駛效率兩不誤。相比同級產品,上汽大通MAXUS V90功率提升30%、低速扭矩提升15%。另外,V90還有6MT/6AMT變速箱可供選擇。
“上汽π”2.0T高性能柴油機具備了可變進氣渦流閥、分離式冷卻在內等技術。在國內首次應用2000 bar高壓共軌,實現精準燃燒,降低油耗5%;官方數據表明,前驅車型NEDC綜合油耗最低7.6L/100km;后驅車型NEDC綜合油耗最低8.1L/100km,可以說經濟性很強。
作為首款搭載ADAS智能輔助駕駛系統的寬體輕客,上汽大通MAXUS V90所搭載的ACC自適應巡航系統,可實現從30-120 km/h自動跟車,大大降低用戶長途高速駕駛的疲勞度。如遇緊急狀態,AEB自動剎車將快速介入,確保行車安全。V90配備了最新博世ESP 9.3電子車身穩定系統、FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警、LCA變道輔助和BSD盲區監測等多項安全配置,提供全面的安全保障。
上汽大通MAXUS V90是一款從用戶的角度出發,圍繞解決用戶的實際需求,豐富多樣的車型選擇,滿足了不同程度不同需求的用戶。而在引入乘用化/家用化設計思路之后,V90智能和舒適性徹底改變了傳統消費者對輕客過于樸實無華的固有印象。它的出現可能成為引領輕客市場的變革者,其實除了商用,家用也并不是不可以考慮。
上汽大通MAXUS V90試駕測評,空間大、動力強,舒服得不像商用車
說起試駕評測,不管是在哪個汽車資訊平臺,你都能看到很多,但大部分都還是針對SUV、轎車等乘用車型的評測和試駕。今天,拿到了一臺上汽大通MAXUSV90,來給大家換換口味,看這臺V90長軸高頂9座車型,能給我們帶來哪些驚喜,一起來看。靜態體驗之外觀篇
走近上汽大通MAXUSV90,智聚八方的鍍鉻多邊格柵十分具有辨識度;前大燈選用的是格柵風格比較一致的粗獷線條,顯得很是硬朗。作為一款輕客車型,我們發現它的大燈居然使用的是LED光源,在現今很多轎車都還是大燈鹵素燈的情況下,這臺輕客卻跟上了乘用車的主流,使用了LED前大燈,值得稱贊。
來到車身側面,V90的腰身依然走的是硬朗風,離地間隙也很高。據了解,上汽大通MAXUSV90目前已被很多旅游行業的大客戶所青睞,特別是云貴川等西南地區的客戶,我猜這與它的高底盤脫不了關系,畢竟更高的底盤能適應更多的復雜路況。當然,作為一款客運車型,底盤高也有一個弊病,那就是上下車比較費勁,不過,上汽大通MAXUSV90配備了可自動伸縮的電動踏板,進門處的地板也做了拉低處理,方面乘客上下車,細節設計不錯,十分用心。
靜態體驗之空間篇
相比轎車、SUV等車型,輕客的空間自然是大了很多,那么這臺V90的空間究竟有多大呢?
上汽大通MAXUSV90長軸版的車身尺寸是5546/2062/2545mm,這樣的尺寸,為該車的大空間創造了可能,尤其是在高度上,秒殺一切乘用車。走進車內,無需為空間彎腰。
而在座椅方面,這臺V90采用的是9座布局,除了最后一排,全部采用獨立座椅設計(2+2+2+3),不管是中間過道還是座椅前后間距,都十分寬敞,能給乘客帶來更舒適的乘坐體驗。
除了乘坐空間,儲物空間也是V90的加分項。該車可見之處,皆可見儲物格。除了常規的中控和門板上的儲物格和杯托之外,V90在遮陽板上方還設計了兩個非常大的儲物格,一般輕量化的大件物品可儲放。在二排的座椅側下方,我們也發現了超大的儲物格。無論是乘坐空間還是儲物空間,V90給我的感受就一個字:大!
靜態體驗之配置篇
說了空間,我們來到前排,看看這款車的配置。V90配備了無鑰匙進入功能,作為一臺輕客,可以說十分驚艷。駕駛室的中控臺偏向主駕駛設計,操作起來很順手,懸浮式液晶屏比嵌入式的更時尚一些。
再來看看這款輕客的車機系統,V90配備了最新的智能網聯系統,可以支持語音控制,導航、音樂、手機微信等功能。我們基本都使用了一遍,響應迅速,交互體驗比較不錯。并且,啟動車輛后,還會有語音提示水溫正常、ABS功能已開啟等,告知駕駛員車內的實時情況。看得出來,V90的配置在有意識地向乘用級產品靠攏。
值得一提的是,V90后排獨立空調出風口,分布在車廂兩側的頂部,試了一下,制冷效果不錯,現在頂著近40度的高溫,數分鐘便能驅散酷暑。
動態體驗之駕控篇
看完了外觀和內飾,那這臺V90開起來到底怎么樣呢?我們先來看看V90的動力總成,其搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機,傳動系統匹配6AT自動變速箱,最大功率能達到110kW,峰值扭矩為375牛米。當天試駕時,車上共有7名乘員,基本處于滿載狀態,但在路過坡度比較大的路段時,仍然能感受到V90的大扭矩帶來的好處,動力比較強勁,爬坡很輕松。另外,整個行駛的過程中,V90的動力銜接都比較平順,開起來非常舒服,跟一般的乘用車別無二致,而坐姿和視線卻好了太多太多了。方向盤手感也比較適中,即便是女士駕駛,也不會感到吃力。
開這么大的一臺車,停車肯定是很多人比較擔心的問題。這個問題在V90身上完全不用擔心,除了跟乘用車一樣的倒車影像之外,這里還要說一下它的后視鏡,V90采用了分層式后視鏡,而且很大,上半部分可以很清楚的看到車身情況,下半部分可以很清晰地看到輪胎情況。整個停車過程很輕松,和普通轎車、SUV沒有什么區別,基本不會有視線盲區。不得不說,這個后視鏡設計還是非常實用的。
總結:
作為一款中高端輕客車型,上汽大通MAXUSV90的9座版車型面向的是有客運、定制旅游用車需求的用戶,他們對空間舒適性以及駕控都有著較大的訴求。而在本次的試駕體驗中,V90無論是在乘坐舒適性還是駕控樂趣上,都打破了小編對輕客車型的刻板印象。據了解,自2019年9.1新政落地后,核載7人的客車交通通行費與核載9人的客車通行費一致,所以像V90這樣的9座客車是更實惠的,也難怪一些旅游行業和客運行業的大客戶會選擇像V90這樣的車型了。如果你對輕客有需求,真心推薦V90,也可前往附近4S店試駕體驗再決定。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
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