大通v90 依維柯歐勝房車
Hello,大家好!去年3月份,上汽MAXUS帶來了旗下首款基于V90底盤打造而成的自行式B型房車,也由此開始,國內房車市場又多了一個明星底盤——MAXUS(大通)V90!憑借出色的設計以及滿足國六排放的全新動力總成,在過去的一年里不少廠家都推出了基于V90打造的自行式B型房車,但整體設計相對來說略顯雷同。為此不少房車愛好者都和我一樣,期待著一款基于V90所打造的自行式C型房車的到來,這不,就在我翹首期盼中,上汽MAXUS曝光了V90的首款C型房車——上汽MAXUSRV90C,下面咱們就通過一些官圖來提前看看首款V90C型房車。
首先這里跟大家道個歉,由于此次都是官方圖,為此可展示的車身細節并不多,新車正式發布后,我們會第一時間為大家帶來詳細的實拍解讀。從現有的資料來看,這款全新房車采用的C型設計,并且在車身尾部加入了拓展機構,也應該是上汽MAXUS推出的首款拓展車型,而尾部拓展的直接作用便是增加車尾床尺寸,預計會是一張尺寸在1900*1500mm左右的雙人床。
車身尺寸方面,長寬高分別為5990*2343*3073mm,核載6人,這樣的車身尺寸比起常見的依維柯C型,要略小一些,尤其是在車身高度方面,已經趨近于一些小額頭依維柯房車。我們還看到在車身尾部提供了抽拉式燃氣灶,這在實用性上更好,比起把抽拉灶放在中門旁,可以更好地杜絕油煙進入車內。
從官圖中我們還看到了車身外部的外接電源并沒有采用常規三孔頭,個人猜測應該是使用了新能源插頭,這也就意味著這款房車以后是可以使用汽車充電樁的,極大地提升了出行用電便利性。說到電氣,這款房車整車使用了上汽自主開發的48V電路系統,搭配一塊電量達到7.2度的大容量鋰電,可以輕松滿足一家人在沒有外接電的情況下2-5天的使用需求。
動力上,這款房車搭載的依然是上汽Π系列2.0T柴油發動機,與之匹配的一部6擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱,最大功率110kW,最大扭矩達到了375N·m,單從數據上看已經超越了依維柯歐勝的3.0T柴油發動機,而這套動力系統的實際表現也很令人滿意,在加上ADAS智能駕駛輔助系統,進一步提升了整車的駕駛舒適性和便利性。
關于這款房車的內部,從曝光的官圖來看,依然保持了上汽MAXUS房車的一貫高水準,車內精細的家具做工以及宜人的配色,讓“大廠實力”盡顯。駕駛室后方是常規的四人卡座會客區,四人座椅均采用了乘用車座椅,日常乘坐舒適性更佳,會客區車窗采用了電動升降設計,這也是目前國內第二款生活區采用升降車窗的C型房車(第一款是上汽MAXUS的RV80C房車)。
駐車以后需要休息室,還可將卡座沙發拼接成一張沙發床,目測尺寸僅能作為兒童床使用。
說到床位,除了這樣沙發床以外,這款房車的駕駛室頂部還提供了一張大尺寸的額頭床,兩人使用完全沒問題;車廂尾部的拓展打開后也可變成一張雙人床,如此看這款房車可以輕松睡下一家5口人。
車內的廚房區域被放置在了副駕駛座椅后方,這樣的布局方式在之前的RV80C型車上也有體現,但受限于車內空間,RV80C上的廚房并不大,而在這款RV90C上,車內廚房則大了不少,提供了洗菜盆、電磁爐、抽油煙機,在櫥柜下方甚至還提供了一臺洗衣機,可以說相當實用了。
而冰箱、微波爐等設備則被放置在了中門的后方,與衛生間對立而設,這樣設計的好處之一就是可以把尾部床變成一個相對私密的空間,不至于把床上的一切直接展現給車內人員,同時也可以防止行車時,尾床上的物品滾落。
以上就是目前我們所了解到的關于這款大通MAXUSRV90C的一些信息,以目前所得到的信息來看,我個人對這款房車還是比較滿意的,當然具體實際表現如何還要等正式上市后試過之后才能見分曉,當然我們也希望他可以給出一個比較合理的定價,畢竟之前RV80C的價格并不低。想要了解關于這款房車更多的信息,記得持續關注我們喲~
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
起售價25.98萬的大通V90房車,全車進口板材能住4口人,真心超值
Hello,大家好!目前國內房車市場上,主流底盤主要集中在南京依維柯歐勝、進口依維柯NEWDAILY、上汽大通V80、江鈴福特新全順等車型。這其中關注度更高的則是南京依維柯歐勝和大通V80,前者就不用說了,與進口版本同步換代,升級后的產品力大增;反觀大通V80,則劣勢盡顯,為此上汽大通推出了全新的V90產品,而這款被大通寄予厚望的車型也憑借出色的產品力奪得了不少消費者的青睞,基于其打造的房車產品也備受推崇。
前不久,一款由景宴房車推出的大通V90房車——棲594正式發布,這個擁有極強設計功底的房車品牌與當下大熱的V90底盤又能給我們制造出怎樣的驚喜呢?今天就讓我們一同來體驗一下這款景宴全新大通V90房車。
這款房車基于上汽大通V90底盤打造而成,是一款標準的自行式B型房車,作為一款基于全新底盤打造的房車,從第一眼看到它開始,就會給你極強的新鮮感,這種新鮮感有一部分是來自大通V90本身的設計,有一部分則是來自于這款車型的設計者——眾銳工設的創新。
延續了大通V90的部分,則是車頭碩大的進氣格柵以及比較動感的前唇設計,車頭大量的鍍鉻飾條為整個車頭部分營造出了不錯的豪華感和時尚感,再加上車頭下方霧燈區域的設計,讓整車外觀更顯精致。
除了這些,眾銳工設還為這款房車提供了一個極具動感的車車貼,再加上行業內比較少見的后封閉式車身,在提升車內保溫性和私密性的是同時,也讓這款房車更符合一款van式旅行車的定位。
在車貼內部,“隱藏”著車身外部的諸多外部設備,例如外接電源插口、注水口、盒式坐便的黑水箱等,讓整個車身看起來完整性極高,并不會讓這些外部設備顯得過于突兀。
車身右側設有一部手動遮陽棚,遮陽棚尺寸挺大,能夠在日常使用時提供一個相對舒適的外部空間。
車身尺寸方面,這款房車的長寬高分別為5940*2062*2957mm,軸距達到了3760mm,整車尺寸與競品車型依維柯歐勝B型房車相當,因此內部空間也能夠有保證。
動力是這款房車的一大優勢,上汽大通全新“Π”系列2.0T柴油發動機,匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱,發動機排量看似不大,但實際動力參數并不低,最大扭矩達到了375N·m,最大功率110kW,比依維柯歐勝有過之而不及;曾經大通V80上那臺被人詬病的6AMT變速箱,也換成了傳動效率更高、換擋更迅速平順的6AT變速箱,可以說大通V90上的這套全新的動力總成,完全能力與依維柯歐勝一較高下。
除了動力上的提升,全新V90在底盤舒適性上也要更加優秀,一方面是由于使用了乘用車化的承載式車身,另一方面是這款景宴棲594車內采用了大量進口輕質家具板材,將整車質量控制在了2950kg,讓日常駕駛時,整車的動態表現更輕便。
打開車廂側門,可以看到實拍車型踏步采用的是一款手動踏步產品,打開方式也挺特殊,并不像其它手動踏步那樣需要你去用手拽,而是只需用腳輕輕向里一踩,踏步便會自己緩緩彈出來十分有意思,當然您也可以選裝電動踏步;除此之外,打開側滑門時還可以看到兩個儲物抽屜,可以存放拖鞋等物品,便于上下車時更換。
進入車廂內部,可以看到車內延續了景宴房車的一貫設計風格,全車采用進口輕型板材,原木色設計也為車內營造除了不錯的時尚感,另外值得一提的是,車內的環保相當出色,這款全新下線的大新車內部,完全沒有刺鼻的異味兒,筆者在車內待了一整天也沒有出現不適。
車廂前部的會客區常規狀態下是一組雙人座椅+餐桌的布局方式,駐車以后可以把主副駕駛座椅向后旋轉,與后車廂形成一個對坐的狀態,提高了日常使用的便利性。除了實拍車型的5座布局款,這款房車還可選裝4座和6座版本,個人更喜歡4座版。
車廂側門處設有一組櫥柜,這里提供了電磁爐、洗菜池、儲物抽屜等設備,有需求的話還可以在儲物柜外側選裝一個外置燃氣灶,來增加實用性。
衛生間位于車廂中部,內部空間表現只能說夠用,但設備比較齊全,提供了換氣扇、洗手盆、梳妝鏡、淋浴等,搭配120L凈水箱和50L灰水箱,基本能夠滿足車上人員的使用。
與衛生間對立而設的是一組儲物柜和50L的賽特福德房車專用冰箱,如果覺得冰箱不夠用的話,可選裝容積90L的賽特福德冰箱。
車上的主休息區位于車廂尾部,是一組上下雙層床?？吹竭@會有人說:上層床的空間太小了吧?能睡人么?
的確,當我第一眼看到這個雙層床的時候,我也有點方,但實際體驗下來,可以發現這樣的設計的初衷另有用意。上層床鋪的功能更偏向于儲物,搭配兩側的網兜,可以在這里放置不少行李,還可以避免行車時物品跌落,實際休息的話,可作為兒童床使用,即便是兒童床,上層床的面積依然不小,達到了1820*1250mm。
下層床才是車上的主休息區,尺寸達到了1950*1300mm,這在B型房車中的橫置床里,絕對算是大尺寸的,日常使用180身高的漢子可以輕松躺下,如果想要在下層床坐立的話,還可以把上層床床板向內側平推,以增加下層垂直高度。
作為車上的主休息區,下層床鋪可選擇帶有柔性支撐的膠花床架,這種床架具有更好的身體承托性和透氣性,比起常規的膠墊使用更舒服。
下層床床板采用三折設計,中部的收起以后,車廂中部可以變成一個巨大的貫通式行李箱。能夠存放大量行李,甚至是一輛自行車。
在電氣系統配備上,這款房車提供了行車冷暖空調、220Ah蓄電池組、一整套用電管理系統、雙電瓶智能分配隔離器等,還可選裝3000W汽油發電機、200W太陽能電池板、300Ah鋰電池組、3000W智能逆變器等。
最后給大家總結一下這款景宴棲594房車,基于全新大通V90打造而成,全新的動力總成滿足國六排放,同時也擁有更好的動力表現和駕駛體驗;由眾銳工設操刀的整車設計也在行業內處于一流水準。
這款房車的售價也是個讓人驚喜的地方,25.98萬的入門價,在同類型房車中絕對算是誠意滿滿,并且也沒有因“價低”而導致“質低”,比起31.98萬的高配價格,除了在一些電力、冷暖系統上的配置差異外,車內整體做工以及家具板材和五金件兒的選用上毫無吝嗇,同樣是進口件兒,對消費者而言沒有被區別對待相當的友好。
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看看原廠大通V90房車,2.0T柴油動力超依維柯,安全配置媲美轎車
Hello大家好,隨著疫情逐漸消散,各項產業正在逐步復蘇,房車市場當然也不例外。各大廠商摩拳擦掌陸續推出了不少新產品,這當中尤其以大通V90底盤的房車最引人矚目。作為暢銷底盤大通V80的大升級型號,V90底盤有成為“爆款”的潛質。今天小編就和大家一起看看上汽大通原廠RV90房車,解析一下這款B型房車的諸多優點。這款房車采用了大通V90長軸版底盤打造,整車外部長寬高尺寸為:5940*2062*2957mm,軸距達到:3760mm,可以上藍牌C本即可駕駛。外觀方面,較多的平直線條十分凌厲,大面積的鍍鉻前臉被稱作智聚八方,視覺效果相當大氣。自動感應LED前大燈提供出眾的照明效果,后尾燈也是同樣的LED光源。
動力方面,這款底盤帶來不小驚喜。使用滿足國六排放的“上汽π”2.0T柴油渦輪增壓發動機,最大峰值功率110kW,1500轉即可達峰值扭矩375N·m,這樣的動力數據已經和標桿級房車底盤依維柯歐勝處于同一水平。同時傳動系統也將6AMT變速箱全面替換為6AT和6MT兩款變速箱,滿足不同用戶需求。
除了動力升級,科技智能和安全配置是另外提升的部分。作為首款帶有車載互聯與ADAS智能輔助自動駕駛系統的房車,本車搭載ACC自適應巡航、AEB自動剎車輔助、LDW車道偏離預警、FCW前向碰撞預警等高科技配置,可以實現盲區監測、變道輔助等功能。更配備最新博世9.3版本ESP,提供媲美高級轎車的全面主動安全防護。
整車遵循原廠嚴苛的開發流程,對內裝部分的環保性相當重視。以乘用車標準嚴選E0級板材制作家具,采用廣泛應用于高鐵和豪華大巴的MS膠,確保健康的旅居環境。都市風和田園風兩款內飾格調可以滿足不同使用習慣,座椅配有乘用車同樣的三點式安全帶和扶手,保證行車過程中乘坐安全性和舒適性。
車內廚房配備有1200W電磁爐、集成式洗菜池、外置卡斯爐和50L車載冰箱,解決基本餐廚需求。衛浴間配備換氣扇、一體式洗臉池、抽拉式花灑、盒式坐便器、化妝鏡柜等,滿足日常使用。
睡臥區采用橫置上下鋪的設計,下鋪尺寸為:1800*1060mm,空間足夠一個成年人休息。上方還有一張尺寸為:1650*1030mm的升降床。將床板收起后可以得到貫通的儲物空間,實現登機箱和自行車等大件物品的存儲。
整車水電和相關配置有:140L清水箱和60L灰水箱,智能重力加水口可實現一鍵加水功能;水注滿時LED指示燈和蜂鳴器預警,防止濺水。3000W充電逆變一體機、48V/40Ah(相當于12V/160Ah)鉛蓄電池、智能控制面板。市電輸入接口使用新能源插口,補充電源更方便。
這款上汽大通原廠RV90房車由原廠底盤研發,整車車身工藝均為同步研發,電泳防腐處理確保10年防腐。各種科技化配置的加持讓用車品質更有保障,6MT指導價33.98元起,6AT指導價36.98元起,大家認為本車的設計怎么樣呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
依維柯歐勝和大通 v90哪個好,
從動力輸出來看,依維柯歐勝頂配版要比上汽大通MAXUS V90頂配版更加強勁。如下:1、價格方面,依維柯歐勝頂配版的官方售價要比上汽大通MAXUS V90頂配版的貴些。
依維柯歐勝是依維柯旗下的一款輕客客車,最新款頂配車型是2021款的商瑞 3.0T 自動 加長軸高頂 電動門,官方指導價是 32.59萬。
上汽大通MAXUS V90是上汽大通MAXUS旗下的一款輕客客車,最新款頂配車型是2021款的智運王 2.0T 手動后驅單胎加長超高頂7座,官方指導價是 18.68萬。價格方面,依維柯歐勝頂配版的官方售價要比上汽大通MAXUS V90頂配版的貴些。2、整體車身方面,依維柯歐勝頂配版的車身要比上汽大通MAXUS V90頂配版的車身長,同時依維柯歐勝頂配版的軸距也要比上汽大通MAXUS V90頂配版的軸距長一些。
3、在整體配置方面,依維柯歐勝頂配版的要比上汽大通MAXUS V90頂配版的豐富。
4、從動力輸出來看,依維柯歐勝頂配版要比上汽大通MAXUS V90頂配版更加強勁。
中恒新款依維柯房車,2種布局適合夫妻玩,30萬出頭性價比高
Hello,大家好!前兩天后臺收到網友選車提問:你好,我馬上就退休了,想買一輛房車和老伴一起到祖國各地去看看,價格最好在30萬左右,空間大一些更好,水電配置也能齊全就更好了,畢竟后期選裝什么的挺麻煩,最重要的是得是自動擋,駕駛起來更舒服一些~謝謝啦!
看到這位網友的提問,我思索了一圈,常見的幾種B型房車如福特全順、大通V80和大通V90全都否決了,不是空間小,就是駕駛不舒服要不然就是價格有些超標,恰巧碰到了一款依維柯B型房車,價格、配置全都合適,并且還提供了2種布局可選,一起來看看吧~
這款新車就是由中恒房車基于南京依維柯歐勝底盤打造而成,根據車內不同布局,這款車提供了兩種軸距的車身尺寸可供選擇,長軸加長版的長寬高分別為5999*2011*2990mm,長軸標準版的長寬高分別為5670*2080*3000mm,盡管車身尺寸有一定差異,但都能滿足C本藍牌駕駛,另外對于日常駕駛來說也不是很大,具有一定便利性。
車身外觀的設計也比較低調務實,基本上保持了普通版依維柯歐勝的外形設計,外部加裝了一些常用設備,如遮陽棚、尾部爬梯等,能夠給日常使用提供一些便利性。
動力上依然是采用的南京依維柯的3.0T柴油發動機,匹配一部采埃孚8AT變速箱,最大功率107kW,最大扭矩370N·m,不過根據廠家信息,未來也可選擇國六底盤,動力更強勁,最大功率能夠達到125kW,最大扭矩400N·m,不過價格可能也會貴一些。
進入車廂內部,車內為消費者提供了兩種不同的布局方案,咱們先來看看第一種布局方式,所使用的底盤是長軸標準版底盤,車內的布局相對來說要常見一些,和大通V80、大通V90的B型房車基本相當,空間表現一般。
駕駛室后方的會客沙發去采用雙人座椅+升降餐桌的形式,日常可以滿足2人在此乘坐休息,位于側滑門旁邊還提供了一個可翻折的單人座椅,只不過舒適性要差了很多。
中門后方是車內的廚房區域,這里提供了電磁爐、洗菜池、冰箱、微波爐等常用設備,對于日常做飯來說還是能夠輕松解決的。
車內的休息區采用的是一組上下雙層床位設計,可以滿足2名成年人休息,上層床不使用的時候還可以把床板向上掀起,一次來增加下層床的垂直空間。衛生間位于車廂尾部。
另一種布局是基于長軸加長版底盤打造的,更大的車身就賦予了車內更大的空間,最大的改變在于駕駛室后方的會客休息區,這里采用的是一組四人對坐沙發,這可以是在C型房車上采用使用的設計,由此可見車內空間有多大!
而位于側滑門旁的單人座椅從折疊式變成了固定式,舒適性得到了大幅度提升,同時單人座椅后方的的廚房區域還增加了一個儲物柜,空間更大。
車尾后方的區域基本上和前面介紹的標準版保持一致,對于日常使用來說同樣沒有問題。
水電方面,這款新車無論是加長版還是標準版,都非常豐富,標配3000W充逆變一體機、620Ah鋰電池、150L凈水箱和60L灰水箱等,基本上能夠滿足2口人出行的使用需求。
總的來說,這款中恒依維柯房車根據不同車身尺寸提供了兩種布局,能夠滿足更多人群的需求,比較齊全的配置也可以免去一些后期加裝的煩惱,更重要的是這款車32萬元的售價,在同類型房車中性價比挺高,如果您的出行人員在2人左右,你會選擇這款房車嗎?
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適合夫妻2人玩的V90房車,車高2.6米大床隨便睡,價格實惠
Hello,大家好!前兩天我們后臺收到網友的選車提問:你好,我想買一款V90的B型房車,大多數時間是我和愛人出去玩開開,預算在30萬左右,座椅在乘坐的時候最好能舒服點,不想要那種平直的固定座椅,請問有啥推薦的嗎?
看完這位網友的選車提問,我腦海里還真有兩款比較符合他預期的車型,這兩款房車都是來自中恒房車,至于有何不同?一起來看看吧~
這兩款房車都是基于大通V90加長軸底盤打造而成,在外觀方面都是最長程度上保持了普通的外形設計,只不過在涂裝上一款車型采用的是酷黑色,另一款車則是較為常規的白色車身,關于外觀顏值,屬于蘿卜青菜各有所愛,我個人更喜歡黑色車身,看起來酷勁兒十足。
在車身尺寸方面,兩款車的長寬高都是5990*2200*2650mm,核載5人,不足6米的車身長度滿足C本藍牌駕駛,2605mm的車身高度雖然不能進出地庫,但面對限高桿時可以更加從容,并且保證了車身高度的實用性。
動力方面,均是搭載了一臺上汽Π系列2.0T柴油發動機,最大功率110kW,最大扭矩375N·m,滿足國六排放,在動力參數上已經超過了主流的依維柯歐勝3.0T發動機,匹配一部6AT變速箱,對于日常駕駛便利性和舒適性有很好的提升。
車身外部功能性方面,這兩款車都提供了外置抽拉燃氣灶、儲物抽屜、遮陽棚等常用設備,能夠滿足戶外做飯休閑的功能。
別看兩款車的外部設計比較相似,最大的差異體現了車內的設計上,這兩款車在內部整體布局上基本一致,只不過在一些細節和整套內飾配色上會有些不同。黑色車身的內部同樣采用偏灰色系的風格,看上去比較簡約、冷淡,適用年齡段比較寬泛;
而白色車身內部的配色則要更加明亮一些,同時家具也采用了原木色的設計,看上去比較清新素雅,居家溫馨,相信會更受中老年使用者的喜歡。
在車內會客區域,兩款車均是采用的雙人座椅+折疊餐桌的搭配,在駐車以后還可以把駕駛室座椅向后旋轉,與后方形成對坐形式,另外值得一提的是,車廂的雙人座椅采用的是奔馳威霆同款座椅,坐墊和靠背均可大角度調整,長途乘坐時舒適性更好。
位于車廂側滑門內側均提供了一個車內櫥柜區域,帶有洗菜池、櫥柜、微波爐、冰箱等基礎設備,能夠滿足日常的基本使用訴求。
衛生間的設計,兩款車也是基本相似,空間表現中規中矩,能夠滿足成年人使用,設施上帶有盒式馬桶、洗手池、換氣扇、淋浴花灑、梳妝鏡等。
車身尾部的床位休息區是兩款車內部最大不同點,黑色車身在車尾部提供了一張橫置雙人床,尺寸約為1800*1250mm,剛好可以滿足夫妻2人休息,在床位上方還提供了空調和儲物柜,便于日常使用。如果擔心在旅行中夫妻2人吵架而互相生悶氣的話,建議看看白色車身。
白色車身內部的床位同樣是尾部橫置床,只不過這里還多加了一張電動升降床,這樣的話,如果夫妻2人發生矛盾互相生悶氣的時候,依然可以各顧各的睡個好覺….當然,有了這張電動升降床偶爾的旅行還可以帶上家人。
水電方面兩款車也存在一定差異,黑色車身配備了620Ah鋰電池、3000W逆變器以及150L凈水箱、90L灰水箱,為了持續為車內提供電能,本車安裝了400W太陽能電池板,還有MPPT控制器,這樣轉換效率更高;白色車身搭載了400Ah免維護電池、3000W逆變充電一體機以及120L凈水箱、60L污水箱。
關于售價方面,黑色車身款目前售價29.8萬元,白色車身款售價30.8萬元,關于這兩款V90房車,您更喜歡哪款呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
推薦2款B型房車自動擋依維柯歐盛和大通V90
B型房車自動擋「底盤」可選項極少-國⑥標準僅剩一臺依維柯歐盛大通V90 自動輕客的選擇不多,其中依維柯和大同最具代表性,分別是合資品牌和國產車的標桿。但只有大同V90是符合國家排放標準的自動變速箱選項。先來看看兩款車的技術水平和性價比。
國⑤歐盛
該版本自動指導價18.89 ~ 31.97萬,變速箱為8AT,級別夠高,確實是輕客的好選擇。然而,歐勝的發動機相當普通。該車搭載F1C 3.0T柴油發動機,最大功率107kw(146馬力),最大扭矩370N·m(1400 ~ 2400 rpm)。光看參數還不錯。但是3.0升的整體排量油耗太高。
需要知道的是,優秀的2.0T汽油發動機會有≥160 kW/350N·m的動力儲備,高性能的2.0T汽油發動機可以達到200 kW/400N·m的水平,即使柴油的燃燒火焰溫度較高(燃料能量密度較高),1.0升的排量差也決定了3.0T的低功率柴油會有較高的油耗。而且,優秀的2.0T國產柴油機已經實現了技術超車。雙渦輪車型最大功率120/160kw,峰值扭矩400/480N·m,動力體驗更好,油耗更低,扭矩和爆發力強,甚至普通的單渦輪版本已經實現超車。
大通V90-2.0T
V90自動版有兩種選擇:6mt機械自動版指導價15.48 ~ 18.08萬,6AT自動版指導價17.68 ~ 24.96萬?？偟膩碚f,可以說V90的兩個變速箱都可以接受,尤其是預算有限的情況下,可以考慮稍微退步的AMT版本。該車發動機為上柴π-2.0T單渦輪柴油發動機,最大功率109kw(148馬力),最大扭矩375N·m(1500 ~ 2400 rpm)。在排量低1.0升的前提下,動力依然領先,所以這款車的油耗會好很多。
綜上所述,作為B型房車的底盤,目前只有大同V90是比較理想的選擇。依維柯歐勝新國行版6取消自動版,發動機也降級為2.3T柴油發動機,動力差了不少。所以對合資品牌的偏好只能考慮老款歐勝,只有柴油車排放的標準差是一個級別,低于車輛實際使用年限的影響可能會相當大。是否值得選擇,只取決于綜合預算和保值率的容忍度。
基礎參數
歐B房車底盤可選擇長軸高頂版,車身尺寸為5999*2011*2711,軸距3300mm,發動機自然前置后驅。 懸掛 結構為前后片簧的硬橋,駕駛體驗參考中巴。 方向盤 由液壓動力提供動力,比主流的電子動力更重。歐勝最大的亮點是采用了非承載式車身,比其他承載式輕客承載能力更高。
大同V90-B房車的底盤可以選擇加長軸的雙聯版,車身尺寸為5940*2110*2740,軸距為3760 mm,軸距的標準展現了車輛穩定性的優勢。懸架結構為前麥弗遜獨立懸架,后整體橋非獨立懸架,AT版本為前后驅動。除了品牌影響力,大同V90是目前綜合性價比最高的輕型客車。雖然大通在乘用車領域的表現一塌糊涂,但在商用車陣營依然表現出色。所以自改裝房車建議選擇大通,依維柯歐勝可以作為替代。
依維柯房車和上汽大通原廠房車v90的區別是什么
1、整體車身方面不同:依維柯歐勝頂配版的車身要比上汽大通MAXUS V90頂配版的車身長,同時依維柯歐勝頂配版的軸距也要比上汽大通MAXUS V90頂配版的軸距長一些。2、在整體配置方面不同:依維柯歐勝頂配版和上汽大通MAXUS V90頂配版的部分安全配置、駕駛輔助配置、燈光配置和內部配置來對比,由上表可以看到,在整體配置方面,依維柯歐勝頂配版的要比上汽大通MAXUS V90頂配版的豐富。
3、從動力輸出不同:依維柯歐勝搭載的是一臺3.0T的渦輪增壓發動機,最大馬力170Ps,最大功率125kW,最大扭矩400N·m,匹配的是8擋自動變速箱;上汽大通MAXUS V90搭載的是一臺2.0T的渦輪增壓發動機,最大馬力148Ps,最大功率109kW,最大扭矩375N·m,匹配的是6擋手動變速箱。從動力輸出來看,依維柯歐勝頂配版要比上汽大通MAXUS V90頂配版更加強勁。
大通原廠設計的V90房車,汽車充電樁供電配上下床,這價格值么?
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說起房車底盤,就不得不提上汽大通V90,這款由上汽大通推出的全新車型,憑借多色的設計、舒適的駕乘感受以及全新的動力總成而深受消費者的喜愛,其發展勢頭已然蓋過了南京依維柯歐勝,成為當下備受矚目的房車底盤,為此不少廠家都陸續都推出了自家的V90車型,售價在25.98萬~32.8萬元之間不等。而上汽大通自家的V90 B型房車產品也早在2019年就發布了,售價為手動擋33.98萬,自動擋36.98萬,大多數消費者都認為這個價格較高,個人認為這款房車貴有貴的道理,至于為何?下面就跟大家聊聊~
首先是原廠保證,作為一款由上汽大通自家推出的房車產品,這款房車在售后服務體系上更加完善,從整車底盤到內裝家具家電,都可以做到一站維護,免去了不少的麻煩事兒;當然,現在也有一些擁有大規模的房車廠家具備了整車質保的能力,這如何選擇就要看您自己的安排了。
同樣,作為原廠產品,這款房車在設計開發之初,就得到了底盤設計團隊的技術支持,例如車身二次開模、整車鋼性等等,都可以依據底盤設計屬性來制定,提升了安全性。舉個例子,這款大通RV90 B房車采用的是車身尺寸為5940*2062*2825mm,軸距3760mm的加長軸底盤,但后輪卻使用的是后單胎設計,相比起其它廠家使用的是后雙胎底盤,減少了后輪因為卡石頭而破損的風險,有人會覺得后單胎承重輕、行駛不穩,但正是因為得到了原廠技術團隊的保證,才敢如此設計。
除此以外,上汽大通還在駕駛安全輔助層面為這款房車提供了全方位的智能輔助配置,包括ESP+EBA+HHC、胎壓監測、高清流媒體后視鏡、多功能方向盤、定速巡航、高級蜘蛛智聯系統、車道偏離預警、一鍵啟動、無鑰匙進入、變道輔助、盲區監測、自適應巡航等,堪比家用轎車。
動力上,這款房車搭載的是一臺上汽全新Π系列2.0T柴油發動機,匹配一部6AT變速箱,最大功率110kW,最大扭矩375N·m,從數據上看已經超越了依維柯歐勝上的那臺3.0T發動機。而這套動力總成的實際表現的確足夠驚艷,全新的6AT變速箱比起V80上的AMT變速箱完全就是顛覆性的體驗,盡管換擋速度比起歐勝上的8AT還是有些拖沓,但整體平順性不錯,日常駕駛舒適性可以得到保證。
除了以上這些,作為原廠生產的房車,在內部設計上,這款房車也有自己的獨特之處。進入車內,整體布局較為常規,但是在車內細節上的處理相當出色,尤其是在一些不易察覺的邊邊角角,處理的更像是一款普通家用轎車。
車廂中部的2+1式布局的座椅可滿足3人乘坐,加上駕駛室的兩人,這款房車滿足5人乘坐,座椅均采用標準的乘用車座椅,提升了日常乘坐的舒適性。
當駐車以后主副駕駛座椅還可向后旋轉,與后車廂形成對坐的形式,變成一個五人小會議室,提升了使用便利性,值得一提的是主副座椅旋轉操作非常簡單,只需輕提座椅旁的把手即可,這點比其它品牌的旋轉座椅體驗度要更好。
在車廂側滑門頂部設有一塊新一代上汽房車集控屏,可以實現整車電器系統的集中管理,同時還帶有故障自測功能,也可以通過App實現空調及暖風遠程啟動和控制,進一步提升了房車使用的便利性。
而在車內的其它地方,例如車燈開關處,同樣采用了這種觸摸式的操作,這樣的樣式設計在其它品牌房車上是從未看過的,科技感爆棚!
車內的廚房區域位于車廂中部,提供了電磁爐、洗菜池、房車專用冰箱等設備,而車尾部還提供了一個外置抽拉平臺搭配一個卡式爐使用,非常方便,要知道很少有廠家在B型房車外部設置這種外部設備。
衛生間位于車中部,整體設計較為常規,唯一不同的是,衛生間采用了一個折疊門,節省了開啟時所需的空間,比起那些常規的開門方式個人感覺更方便。
來到車尾部,是車上的主休息區,這款房車在車尾提供了兩種形式,一種是常規的橫置雙人床,另一種就是實拍車型的上下雙層床。如果選擇雙人床的話,就要犧牲垂直空間,只能是躺臥,想要坐在這里是不可能的了,但卻換來了一個額外的休息區,即便不睡人,也可以放些隨身衣物之類的。
位于床位底部是一個貫通式行李箱,比較有意思的是,這里提供了一個可以進行格擋的圍板,當放置行李時,打開圍板可以防止在行駛中行李來回滑動。
最后來看一下水電方面,這款房車提供了150L清水箱、70L灰水箱、智能水泵、帶有水位提示的重力加水口、駐車燃油加熱系統等,以及3000W逆變器、48V的40Ah鉛酸蓄電池(可選裝150Ah 48V鋰電池以及250W太陽電池板),另外值得一提的是,這款房車采用的是新能源充電接口,也就意味著在任何一個國標充電站都可以為這款房車提供電源。
總的來說,這款由上汽大通原廠打造的V90房車有著眾多優勢,但是這些優勢是否能成為它比其它品牌車型更貴的理由?那就要看消費者自己的需求點了,如果更看重整車品質以及售后的便利性,那么可以考慮;如果追求更高的性價比,個人覺得還是要仔細斟酌…
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