汽車底盤異響問題,有什么解決的辦法嗎?
我們都知道底盤由傳動系、行駛系、轉向系以及制動系四大系統組成。它是整個車輛的重要組成部分,零件眾多,且分布較廣。所以我們在判斷起來的時候比較麻煩。底盤異響的原因一般情況下,底盤異響的原因大致有如下幾類 ...
我們都知道底盤由傳動系、行駛系、轉向系以及制動系四大系統組成。它是整個車輛的重要組成部分,零件眾多,且分布較廣。
所以我們在判斷起來的時候比較麻煩。
底盤異響的原因
一般情況下,底盤異響的原因大致有如下幾類:
1、零部件之間的干涉
可能原因:由于撞擊或者加裝其他設備,使兩個部件之間相互影響。
解決辦法:只能通過整形修復或更換相關零部件使部件之間不產生干涉。
2、螺栓或螺母松動
可能原因:
A、長期在路況比較差的道路上行駛,螺栓自然松動;
B、不正當的拆卸安裝使螺栓損壞;
C、擰緊力矩不夠或螺栓規格不對。
解決辦法:緊固或更換螺栓螺母。
3、傳動軸萬向節故障
可能原因:防塵罩破裂或漏油未及時維修引起
解決辦法:更換新的傳動軸萬向節
4、各球頭、懸掛、連接支架損壞產生的異響
可能原因:長時間使用后,球頭松曠或橡膠襯墊老化破裂所引起的故障
解決辦法:更換新的球頭或支撐墊
5、制動系統異響
可能原因:
A、剎車片、剎車鉗或支架松曠;
B、剎車片或剎車盤故障;
解決辦法:檢查制動系統是否松動,剎車片與剎車盤是否有異常磨損。
6、輪轂軸承異響
在一定車速時發生,有“嗡嗡”的聲音,且隨車速的增加而增大。
可能原因:多數是由于輪轂軸承燒蝕引起。
解決辦法:更換新的輪轂軸承。(更換時建議兩邊同時更換)
7、輪胎異響
可能原因:
A、輪胎本身問題
B、輪胎異常磨損
解決辦法:檢查輪胎是否有異常磨損,若有則檢查底盤是否松動裝配不當等,若無,則是輪胎本身的問題。
8、變速器異響
可能原因:內部齒輪磨損或少油
解決辦法:首先檢查變速器潤滑油是否足夠,若無外部故障后則只能拆箱檢查。
9、離合器異響
一般為踩下離合踏板后會有異響
可能原因:分離軸承少油磨損所致
解決辦法:更換新的分離軸承
異響產生的范圍
1
打方向時底盤異響
一般查看是不是外球籠壞了或者拉桿球頭活動量過大。
2
踩剎車或離合器踏板時異響
踩剎車時異響,如果是很刺耳的聲音首先應檢查剎車片是否磨到底了,再檢查剎車盤是否光滑平整;
如果是哐當響,則檢查剎車機構是否出現松動,下擺臂球頭是否壞了。
踩離合時異響,一般都是分離軸承壞了,需及時更換。
3
過減速帶時底盤異響
這個是最常遇到的,涉及的范圍也比較多,一般都是零部件之間的干涉、螺栓螺母松動與減震器損壞無油。
4
換檔時異響
若換檔時異響,首先應檢查離合器是否踩到底了,拉線調整是否合適,離合器是否徹底分離,否則十有八九是變速器內部的同步器壞了。
5
加速時底盤異響
一般是某部件螺絲松了或橡膠支架損壞,常見的有發動機機腳損壞、變速器機腳損壞。
6
行駛途中異響
比較常見的就是輪轂軸承損壞,還有輪胎胎噪。
檢查方法
針對底盤異響,我個人也總結了一個方法就是:一聽二晃三看四換
聽:聽異響發出的大致部位;
晃:晃動零部件看是否松動;
看:看零部件上是否有互相摩擦或碰撞的痕跡;
換:如果沒有了方向,那只能用換件替代法,更換懷疑部位,縮小故障范圍。
車子底盤有異響咔咔響怎么回事?
檢查底盤部件之間的連接是否緊密。 底盤螺栓、螺釘松動時,應及時擰緊或更換螺栓、螺母。檢查傳動軸和萬向節是否變形或漏油。 如果傳動軸和萬向節變形,需要及時更換。 如果只是缺油,則需要重新潤滑。 如有必要,應更換油封。 檢查剎車卡鉗和剎車盤支架是否松動,檢查剎車片是否松動。
常見的異響
1、等速萬向節異響:等速萬向節俗稱球籠,主要作用是傳遞動力,完成轉向。如果等速萬向節磨損嚴重,車輛在行駛中發出“嘎嘎嘎嘎”等異響,只需確認異響在哪里,然后更換等速萬向節即可解決。
2、車輪軸承異響:車輪軸承的作用是連接車輛和輪胎。無論輪胎尺寸大小,車輛與輪胎的連接都依賴于一個小的輪轂軸承。如果輪轂軸承損壞,輪胎會跑偏甚至脫落。車輛行駛時,會發出類似“嗡嗡聲”的連續異常聲音。
3、排氣管異響:排氣管異響一般是排氣管破裂或漏氣引起的。車輛啟動后,會發出“噗噗噗”的響聲。也可能是三元催化器損壞或堵塞造成的。其作用是在凈化廢氣的同時降低噪音。如果損壞不能達到降噪的效果,異響在所難免。
汽車底盤異響的原因和維修方法
當離合器分離軸承有受損情況,這樣就會造成離合器片無法徹底分離,最終導致車輛在加速期間有異常響聲。
汽車異響這個問題,普通車主很難辯別哪些是故障異響,哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛,只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型,響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別;安裝了發動機護板的車型,也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車后,很可能因為自身缺乏對機械知識的了解,把合辨汽車異響,避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑒別方法:
在實際工作中,因受工作條件局限,汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量,只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發出的“嘩嘩”聲,氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動,會發出多種性質的響聲,但有響聲并不表示汽車就有故障,為了避免不必要的拆卸,首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的噪聲),換檔時齒輪的沖擊聲,用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲,齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲,如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等,一般音量較小,機件磨損程度不大,較長時間無顯著變化,這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時,應注意創造良好的聽診條件,設法排除其他噪聲的干擾,以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小,即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大,或采用單缸斷火的方式將響聲減小,以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜,盡量減少人為因素的干擾。
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