雙渦輪增壓+8AT 上汽大通全新皮卡T80最新配置曝光
近日,我們從上汽大通得到關于全新皮卡大通T80的最新消息,并有消息稱上汽大通T80將會是國內又一款采用多連桿后懸架的自主品牌皮卡車型。雖然上汽大通T80的外觀還沒有完整的曝光圖,但我們不難發現,上汽大通T80的前臉部分還是可以選擇大面積的鍍鉻來進行裝飾的,同時還可以選擇炭黑色來作為整體的基調,并且輪轂造型也有不同樣式來進行選擇,而車身采用了加裝輪眉的方式來營造力量感,同時還拓寬了車身的寬度,從而整體營造出硬漢皮卡的風格。
內飾方面,與此前發布的上汽大通EUNIQ6相似度極高,大尺寸的中控屏幕,造型新穎的擋把、酷黑的內飾配色,如果T80繼續沿用這個設計,確實還是會給人眼前一亮的感覺。配置方面,根據相關消息顯示,該車將有全地形透視功能,可以顯示車輛盲區內的視野,所以大概率會配備前后左右四個攝像頭,基于這些配置我們有理由相信,360°全景影像功能也將會搭載在這輛車上,可以說越野能力是十分硬核的了。
動力方面,該車將會搭載上汽π2.0T柴油雙渦輪增壓發動機,最大功率將達到160千瓦(218馬力),峰值扭矩達到480牛米。傳動部分匹配來自采埃孚的8速自動變速箱。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
推高端皮卡T80,上汽大通2020多款新車齊發,挑戰18萬輛年銷目標
日前,在上汽大通2020年線上商務營銷年會上,上汽大通公布了其2019年銷量、2020年產品規劃、全新架構MIFA以及皮卡專網建設等方面的最新消息。從最新發布的消息來看,不斷上升的銷量,促使上汽大通正快速從一家商務車生產企業向乘用車生產企業轉型發展。上汽大通2019年累計銷量超12萬輛,其中國內完成銷量98382輛,同比增長45.27%;國外市場完成21635輛,同比增長32.77%。在國內汽車大市場下滑的大背景下,取得了非常可觀銷量成績,其特有的C2B定制化模式頗受消費者的歡迎。上汽MAXUSG50全年累計銷量2.87萬輛,是銷量最多的車型。G10PLUS和G20累計售出2.42萬輛。
在2020產品規劃中,年末將推出定位更高的皮卡產品——上汽MAXUST80;全新的輕客產品——上汽MAXUSV80JD,其定位要低于V80,以及在新能源車領域推出上汽MAXUSEUNIQ6&PHEV等新產品。
同時,上汽大通還公布了2020年的銷量目標為16萬輛,相比2019年增長33%,預備挑戰18萬輛銷量目標。而網絡建設上,將形成乘用車專網和皮卡專網的雙線模式,在今年四月前要完成50+的皮卡專網建設。
此外,上汽大通還發布了其未來全新的架構MIFA的部分信息。其產品特點是采用承載式車身和前置前驅的驅動形式,新產品將覆蓋中型MPV、大型MPV、中型SUV、中大型SUV以及非承載式的皮卡產品上。其首款產品定位于一款MPV產品,新車將會在2022年第一季度面世。
設計前衛的EUNIQ6
EUNIQ6外觀看上去是一款標準的純電車型,前臉采用封閉式進氣格柵設計,搭配狹窄細長的日間行車燈和獠牙樣式的大燈造型,給人一種霸氣的感覺。分體式大燈也應用在這款車上,也是目前比較流行的一種趨勢,具體來看,上方為日間行車燈和轉向燈,下方則為遠近光燈組和霧燈。
EUNIQ6長寬高分別為4730/1860/1736mm,軸距2760mm,相比D60和EUNIQ6PULGIN車長增加了10mm,其他沒有變化。作為一款定位是中型純電SUV的車型來說,EUNIQ6相比競爭對手,比如唐EV、蔚來ES6等車型,整體要小一些,配備19寸的輪胎,封閉式的輪轂造型也能起到降低風阻的作用。
從尾部來看,這款車采用了上窄下寬的設計手法,車身采用不同色設計,凸顯了了該車重心和高大的感覺。尾部相比D60和EUNIQ6PLUGIN來說,最大的變化是取消了排氣管開口,但大致造型還在。
新車的整體內飾的設計風格同汽油版車型D60如出一轍,中控臺上半部分采用搪塑工藝,下半部分以及車內其他和人體接觸的地方,均采用了真皮包覆;皮子的觸感很細膩,且下方還有一層薄薄的海綿發泡材質,手感出色。
新車還配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、車道保持、自動泊車、電動尾門、前排座椅加熱、電子手剎、自動駐車、前排座椅電動調節、全景天窗、HUD抬頭顯示等配置,相比同級別競品來說,配置不落下風。得益于上汽和阿里的深度合作,EUNIQ6也將搭載斑馬智行互聯系統,遠程控制、語音交互、控制車窗等功能均會配備。
動力方面,EUNIQ6最大輸出功率130kW,最大扭矩310N·m。電池方面,EUNIQ6電池容量有52.5kWh和61.3kWh兩種,綜合工況續航分別為350km和415km;其中大容量的電池使用了寧德時代的811三元配比的鋰電池,標配液冷溫控系統,還可以選裝加熱功能。
用料更扎實的EUNIQ6PLUGIN
EUNIQ6PLUGIN是一款插電混動版車型,外觀設計與EUNIQ6非常接近,夸張的大嘴采用了全黑色的橫向波浪飾條裝飾,看上去更加低調。不過,日間行車燈和大燈燈腔內的藍色點綴,又在說明著其新能源車的身份,車尾則同D60沒有任何區別,雙邊單出的排氣管,看上去還是比較有氣勢的。
EUNIQ6插混和EUNIQ6的內飾設計幾乎一樣,用料也同樣非常扎實,采用大量的皮質包裹,人體日常接觸的地方均為皮質材料包裹。兩款車在座椅布局方面有所區別,EUNIQ6插混車型提供2+3+2的7座布局,由于會采用定制化設計,很可能會提供5座版和7座版,同時這款車很可能會配備空氣凈化器。
動力方面,EUNIQ6插混搭載一臺代號為NGC13T的雙噴射渦輪增壓發動機,匹配代號為eM18的混動變速箱,發動機最大功率為120kW,最大扭矩為230N·m;電機最大功率60kW,最大扭矩155N·m。
推出高端皮卡上汽MAXUST80
2020年底,上汽大通將推出全新一代皮卡車型,有望命名T80。此前,上汽大通曾表示,一款SK82皮卡將進軍泰國市場。2020年1月后,國內將正式推出SK83皮卡,率先搭載NLEMAJOR汽油機。目前來看,SK82極有可能是T60的升級改款產品。根據消息人士的口吻判斷,該車似乎也會在國內有售,而SK83將是全新產品,也就是T80!從T60到T80中的數字變化幾乎可以斷定,這款車是更為高端的產品。
渠道布局是銷售之本,上汽大通要優化渠道布局
在線上直播會,王瑞指出了經銷商網絡銷售能力兩極分化的不足。排名前30%的82家經銷商,貢獻銷量達到68%,排名后20%的54家經銷商,供銷兩僅為1%。此外,經銷商網絡覆蓋范圍仍有待提升。王瑞希望,2020年經銷商提升資源投入,把握好市場機會和先發優勢。這也是上汽大通確保16萬銷量,挑戰18萬銷量目標的有力保證。
渠道布局一直以來是上汽大通的短板,2020年上汽大通將優化商區覆蓋、配齊銷售資源,加快網絡渠道更新,在重點區域推進商乘分網,建立相對獨立的皮卡和新能源專網,并對區域營銷提出充分利用資源、加快活動節奏、提升活動質量、精準匹配資源的策略及要求,以積極的姿態應對新年新格局。
2020年上汽大通將重新整合和分配資源,為用戶提供差異化的營銷服務,通過社交信任鏈和數字化手段充分挖掘并盤活用戶資產價值,構建多方共贏的強連接營銷網絡,強化用戶連接,進而提供貴賓式的服務,有效提升用戶滿意度。
此外,上汽大通在海外市場將會堅持國際化路線,同樣以差異化競爭來尋求新的突破,至2020年底前,上汽大通將在海外完成五大核心市場的網絡布局,并開始通過派駐執行本地化運營及營銷管理強化品牌及客戶服務。
寫在最后
按照上汽MAXUS的規劃,今年將推出全新中高端皮卡車型,同時多款車型將推出2020年改款。與此同時,今年上汽MAXUS將繼續豐富產品線,包括推出電動皮卡、入門級皮卡、全新純電中大型MPV、G50年度車型等全新車型,另外,全新氫燃料電池MPVG20FC也將于2020年上市。除了以上產品外,上汽MAXUS在今年還將重點布局智能駕駛、智能網聯、全品類新能源、下一代電子架構、智能座艙等技術。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
上汽大通將推出高端皮卡 MAXUS T80實拍諜照曝光
近日,我們獲得大通T80諜照。該車為NEW皮卡概念車的量產版車型,從車身標識來看,新車將被定名為T80。該概念車已經在2020年成都車展上亮相。外觀方面,六邊形前進氣格柵占據了絕大的面積,前大燈組細長,并由中間的裝飾條相連接,下方的燈組也極具個性,前臉看上去戰斗感十足,有著硬漢的氣息。
車尾方面,該車尾部具有貫穿式的尾燈組設計,尾部欄板右下角帶有“T80”標識,而這或代表了該車的最終命名。
動力方面,將搭載上汽2.0T柴油發動機,該發動機具有霍尼韋爾VGT+WGT雙渦輪增壓技術,最大功率218馬力,巔峰扭矩480牛米。傳動方面,部分車型將匹配采埃孚8速自動變速箱。
綜合總結:皮卡乘用化、高端化的潮流已經非常明顯,長城炮、江鈴域虎9等一些全新皮卡的趨勢足以證明。而且據官方透露的消息顯示,這款皮卡同樣會面向高端市場,很有可能成為與長城炮、江鈴域虎9等旗艦乘用化皮卡的對手。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
房車有哪些
房車兼具“房”與“車”兩大功能,作為一種可移動、可居家的特殊車種,依據車輛上路行駛的方式即自身有無驅動力,房車分為自行式房車和拖掛式房車兩大種類。自行式A型
自行式A型房車
長:約8-15米(根據車型)
床位:8人左右(根據車型)
作為房車家族中的“巨無霸”,外表看起來就像一輛大型的公共汽車,車內空間非常大面積一般可達40平米左右,具備你能想到的一切居家旅行的必備設施,這類房車是所有房車種類中最豪華、舒適的一種。
但是對于大多數人來說,自行式A型房車也是難以“駕馭”的一款,因為不僅因體積龐大需要較高的駕駛技術和資格,還有就是受到國內城市路況的一些制約,所以還是不是非常方便的。
來吧!展示!
讓你看看真正的A型房車
——阿莫迪羅征服者越野房車
02
自行式B型
自行式B型房車
車長:約4-6米(根據車型)
床位:2-5人左右(依據車型)
自行式B型房車房車相對要更加低調優雅,大多數都是使用中小巴士、面包車、輕客車和商務車之類的底盤,小巧靈活,外表含蓄不張揚,可城市日常使用也可作為短途旅行、生活工具。
大多數的B型房車都是是從部分大型MPV車型改裝過來的,也是是自行式A、B、C三類房車中體型最小的房車,可作為家庭的第一輛車來購買,經濟實用。房車核載6-7人,可以停在普通的停車場或營地,房車內空間相對比較寬裕。
如果要讓小潮介紹一款性價比較高的B型房車,
那一定是
上汽大通的V90旅行家
03
自行式C型
自行式C型房車
車長:約5-9米(根據車型)
床位:6人左右(依據車型)
自行式C型房車是目前國內房車市場數量最多,最受消費者歡迎的房車類型,相較于A型房車空間稍顯不足,但又比自行式B型房車空間寬敞,廚房、臥室且具有大量櫥柜,設備齊全,有充足的生活空間,出行期間攜帶大量行李也絲毫不成問題。
自行式C型房車還有一個外形上最大的特征就是,可以“變換出”更多的空間,比如駕駛室上方的“大額頭”,它可以作為一個固定的睡眠區,不用的時候可用來儲物。還有升降C型房車和帶拓展的C型房車,當到達營地駐車時,只要輕按按鈕,車體部分便會向外擴出一米左右的距離,可以擴展出更大的客廳或臥室空間。
行式房車自身帶有動力系統,一般是從成品車基礎上改裝而來,
而拖掛式房車自身沒有動力系統,需要一輛牽引車來牽引。
01
普通拖掛房車
普通拖掛房車有大有小,大的有十幾米長,形狀像是集裝箱,小的只有三四米長,形狀如水滴形。
大型普通拖掛房車內部設施齊全完備,裝修豪華,使用面積大,比起自行式A型房區別就在于自身沒有動力系統。
小型普通拖掛房車空間比較緊湊,可以滿足日常起居、烹飪等需要。目前在國內房車車友,一般會用作suv或者自行式B型房車長途旅行時的補充。
02
五輪拖掛房車
五輪拖掛式房車,外觀很大,車身配備專門的車輪,通過一種特殊的連接裝置連接并拖拽到大型卡車上。
它的“大額頭頂”,可以延伸出更多的空間,皮卡車廂上方空間成為寬大的主臥室,大大增加了生活和活動空間。置身其中就跟在家里一樣舒適,適合一家人短途度假或長途露營旅行。
03
帳篷式拖掛房車
帳篷式拖掛房車可視為帳篷的升級版和放大版,保暖性和安全性不及其他房車,但因制作簡單,對于動手能力比較強的房車愛好者自制此類房車,以滿足周末外出休閑出游的需要。
04
背馱式拖掛房車
專門針對皮卡設計的,可以直接接入皮卡貨箱中,精致小巧,能滿足基本的生活需求。
背駝房車是專門針對皮卡設計的,可以直接放到皮卡的貨廂中,,也可以滿足房車愛好者的基本需要。不用的時候可以從皮卡車上卸下,較為靈活方便。
此外,還有一類是專門放置在營地使用的移動房屋——俗稱營地房車、房車別墅,雖然具備可移動功能,但由于尺寸底盤等不符合車輛的規格和特性,不能在道路上正常行駛,我們對其不做詳細闡述。
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
