試駕上汽大通MAXUS T90 享受金秋踏葉而行!
深秋時節,楓林盡染。駕駛上汽大通MAXUS T90行駛在北京郊野,踏葉而行,感受老舍筆下深秋時節的人間天堂,實在是一種享受!初始印象質感十足 整體設計大氣協調
見到T90的第一眼,就覺得質感十足。雖然高大,但T90絲毫沒有笨重的感覺,前臉設計被稱為“智聚八方”,對應八邊形的進氣格柵,大面積采用鍍鉻材質,看起來多了些豪華感。日間行車燈采用全LED燈,與MAXUS標識貫穿成一線,讓前臉多了些層次。
分體式大燈組被稱為“北斗之眼LED大燈”,遠近光大燈組內嵌4芯片高功率LED獨立遠光光源,具備300米遠的照明能力。
來到車身側邊,兩側的Bi-Tubro標志,顯示出這臺車雙渦輪增壓帶來的強勁動力。
后視鏡自帶電加熱功能,防止冬季起霧影響視野。
門把手、車身下方以及行李架等處大面積采用鍍鉻設計,陽光下反射出熠熠光芒,散發出張揚的年輕氣息。
這臺車的車身經過一體式電泳耐腐噴漆處理,鍍鋅板比超81%,全面提升車身防腐蝕能力。
整車車身材料高強鋼比例達68%,經過20萬公里高負荷耐久實驗,通過ANCAP碰撞測試,達到五星安全標準。
尾燈與尾門欄板由紅色裝飾條組成一體化設計,官方稱之為“環繞式機械貫穿尾燈”,中間熏黑處理,MAXUS標識采用了醒目的浮雕形式,整體比較協調。
打開欄板,能看到這臺車1485X1510X530mm的貨箱,在確保車內空間足夠寬敞的情況下,這個貨箱尺寸十分實用。
內飾體驗寬敞豪華 軟硬件配置智能舒適
作為一款主打豪華與乘用化的皮卡,上汽大通MAXUS T90帶給我們的驚喜遠遠不只是精致的外觀。
坐到駕駛位上,上汽大通MAXUS T90 給人的感覺并不像是擁有工具車屬性的皮卡,而是一臺將運動與舒適化需求都拉滿的高檔SUV。
實拍的這臺車是長軸距版,車身尺寸為長/寬/高5680X1960X1845mm,軸距為3470mm,前后排落座都不會有任何局促壓抑感。取車的時候,包括筆者在內的兩名180斤“壯漢”,與另外一位女士坐在后排,并沒有覺得十分擁擠。
駕駛室內整體采用紅黑配色,搪塑工藝與皮質縫線材料很好地融合,豪華又不失層次感。座椅與靠背軟硬適中,包裹感也比較到位,靠背和坐墊都比較厚實,能夠給腰肩背提供很好的支撐感。
中控臺采用向駕駛位傾斜的非對稱設計,雙聯屏設計簡約又科技感十足。10.25英寸液晶儀表盤與12英寸的中控屏無縫連接,通過內置的斑馬智行VENUS系統,可實現遠程控制、語音識別、車載導航、藍牙鑰匙、在線音樂視頻等豐富功能。
智能網聯方面,T90的無憂離車功能,可在車輛熄火之后自動掛入P檔并拉起電子手剎,鎖車后還能自動關閉車窗。
通過手機,可遠程控制車輛的啟動、空調、座椅加熱等功能。藍牙鑰匙可以授權他人啟動車輛,還可用手機替代PEPS鑰匙。
T90還搭載了友道智途研發的ADAS L2級自動駕駛輔助系統,可實現ACC自適應巡航、LKA車道保持、360°全景影像、自動遠光燈控制等安全駕駛輔助功能。
雙渦輪增壓動力強 硬核底盤舒適與安全拉滿
上汽大通MAXUS T90最大的賣點,是其搭載的上汽π 2.0TT雙渦輪增壓柴油發動機,最大功率160Kw,峰值扭矩500N·m。
匹配采埃孚8速手自一體變速箱,最大拖拽總質量可達3.5噸以上。
按下一鍵啟動,踩下油門,發動機的轟鳴聲可以激起心中的駕駛激情,感受到明顯的推背感,配合其絲滑無感的升檔體驗,對這臺車的好感直接拉滿。
檔把邊上的按鈕可以切換2H、4H、AUTO、4L四種驅動形式,每一種驅動形式對應經濟、標準、運動三種駕駛模式,共計12種組合可供選擇,高低速四驅與兩驅隨意切換,輕松應對各種惡劣地形及路況。
T90的底盤由上汽集團北美專業研發團隊調教,雖然是非承載車身,但是減震調教還不錯,行走在坑洼較多的非鋪設地面時,前排也沒有很明顯的顛簸感,這一點令人十分驚喜。
據悉,T90的前懸架為雙叉臂螺旋獨立懸架,叉臂上短下長,使得車輪在上下運動時能自動改變外傾角,減小輪距變化,自適應路面增加接地面積,降低對輪胎單一部位的磨損,實現更好的貼地性。實際駕駛體驗就是,加速轉彎都不會覺得飄,心里很踏實。
后懸架是全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架,也就是我們常說的漸變剛度鋼板彈簧,是大部分皮卡車型與SUV車型常選的懸架類型,由多片不等長和不等曲率的鋼板疊合而成,能帶來較好的緩沖、減震效果。
對于一款運動性、越野性都拉滿的皮卡來說,有相應的安全配套措施十分重要。T90配備了ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、TCS牽引力控制系統、VDC車身穩定系統、EBA液壓輔助制動、RMI防側翻、HHC上坡輔助、HDC陡坡緩降、ESS緊急制動雙閃等安全系統。一啟一停,上坡下溝,都能感受到安全輔助系統,新手也敢“跑山”,安全感滿滿。
總體而言,上汽大通MAXUS T90的強勁動力與大尺寸貨箱帶來的承載力,可以勝任皮卡運載物資的功能。同時,T90在造型設計、內飾質感、舒適性和智能化等方面,不僅是一輛皮卡,更能達到高端乘用車的標準。
隨著消費觀念和生活習慣的轉變,越來越多的年輕人開始追求親近自然。在皮卡限制解禁的當下,選擇一輛“高端乘用化皮卡”作為出行車輛,上汽大通MAXUS T90是個夠勁的選擇!
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皮卡升頂房車推薦
上汽大通原廠的探索家T90、神行太保、覽眾越野升頂房車。1.上汽大通原廠的探索家T90
車輛用的是上汽房車專用底盤,和常規皮卡相比它的后橋加寬至1740mm,發動機搭載的是2.0T雙渦輪增壓柴油發動機,與之匹配8AT手自一體變速箱,218匹馬力,峰值扭矩是500N.m,4驅模式下扭力可瞬間放大2.48倍。
車輛為單排設計,第一眼給人的感覺越野能力就不俗,硬氣,帥。樣車配置265/70R17的AT胎,前臉采用上汽大通MAXUS家族化的“智聚八方”進氣格柵,做了淺灰色的熏黑處理。
2.神行太保
該車型是由江蘇途酷房車研發,該企業的車型一直以實用性為主,這款神行太保車型以“可下地庫”“硬升頂”“選底盤”多個標簽強勢出現在消費者面前,實用性真的是讓人無可挑剔。
內飾采用保留大會客區的設計,會客區可以拼床,然后廚房沒有采用之前其他車身上和衛生間一體式的設計,而是采用了固定式整體廚房、后置衛生間的設計。
3.覽眾越野升頂房車
覽眾在皮卡房車上有多年的造車經驗,并且還擁有大量的皮卡房車客戶。據透露此次覽眾推出的越野升頂房車,在設計語言、用車體驗等方面會更貼合用戶實際用車需求。
皮卡房車的優缺點:
1.優點是能夠上藍牌,C1照就能駕駛,輕便靈巧、節油、易操控。
2.缺點是底盤性能一般,可去的地方受限制,還有空間上不盡如人意。
上汽大通MAXUS探索家T90預售價公布 售39.88-42.38萬元
易車訊3月2日,上汽大通MAXUS探索家T90開啟預售,預售價39.88-42.38萬元。作為上汽大通MAXUS首款皮卡房車,探索家T90基于“上汽牛”房車專用底盤打造,定位輕型越野皮卡房車。外觀方面,探索家T90整體遵循重裝機能美學調性,采用越野綠為主色調,大面積應用簡潔多維切割的型面設計語言,展現朋克“機甲風”。
尺寸方面,整車長度5995mm,寬度2250mm,高度2800mm,接近角28°,離去角27°,最小離地間隙達到220mm,擁有不錯的通過性。核載4人,滿足藍牌C本準駕法規要求,總質量3500KG,整備質量小于3000KG。
內飾方面,探索家T90采用統一協調配色設計,以低飽和度的云岫綠為主色調,純白色為點綴,雙色融合的內飾呈現一派優雅時尚的現代輕奢風格;在細節的處理上,車內空間線條采用硬朗機甲風,為整車增添一絲力量感與高級感;而柔和的暖色燈光與座椅巧妙融合,營造溫暖自在的舒適氛圍感。
配置方面繼續配備上汽原廠的蜘蛛智聯系統,高配還搭載全新一代的ADAS智能駕駛輔助系統(ACC全速自適應巡航控制、ICC超級巡航、DMS疲勞駕駛預警、TSR限速標識識別功能、LDW車道偏離預警、AEB自動緊急制動系統、FCW前向碰撞預警),進一步提升旅行駕車安全性。
布局上,探索家T90采用駕駛艙和生活艙軟連接的形式,內部采用雙排卡座和縱床布局,額頭雙人床+后艙縱床雙人床可以同時容納4人休息。此外,沙發座椅靠背支持20°向后調節,讓駕乘人員在車艙內自由放松更舒適。
動力上,探索家T90將搭載“中國心”十佳發動機上汽π 2.0T雙增壓柴油發動機,最大馬力218匹,最大扭矩500N·m,匹配8AT變速箱,駕駛模式方面有2H、4H、Auto和4L四種模式,在4L模式下甚至能釋放出2.48倍的扭力,再匹配四驅底盤讓這款皮卡房車擁有更強的爬坡能力與脫困能力。
編輯點評:以前玩房車要找私人改裝廠定制,而探索家T90直接來了個廠家定制,上汽大通MAXUS全系房車均擁有原廠品質保障,旗下溧陽房車生產基地正是國內首個專為大規模定制化房車打造的研發及生產基地,生產的每款原廠房車均遵循了電氣、性能、人機工程等整車一體式開發,確保擁有一致性的可靠質量,可以讓房車愛好者在尋找詩與遠方的旅行中更無后顧之憂。
2021成都車展:實拍上汽大通探索家T90 年輕人的詩和遠方
易車原創 隨著皮卡的解禁,越來越多的城市中已有不少皮卡的身影,而現在的皮卡不像以前僅僅只是個拉貨工具那么簡單。在很多卡友心目中是越野神器,帶你穿越無限可能和探險未知。那么皮卡和房車結合一起不就是人們心目中所想的未來的夢想之車,帶著家人去旅游,又不用擔心通過性。在2021成都車展上,上汽大通發布了這款探索家T90。咋一看,還以為是一輛基于商用車改的房車,其實不然,如果基于商用車改裝,勢必車身高度會高出不少,一般用福特全順和南京依維柯來改的房車較多,也有一些基于皮卡而來的輕型房車。
這輛探索版T90的皮卡基于普通版T90改裝而來,前半部分基本沒什么變化,采用了上汽大通最新的八邊形進氣格柵設計,表面還采用了大量啞光材質飾條,比起以前的皮卡車變得更加前衛、時尚。
大燈與時俱進,采用了分體式設計,并且融入了全LED燈源,上半部分為轉向燈和日行燈,下方為遠近光燈,整體造型十分犀利。
側面能看出它的變化在于后半部分,在原廠基礎上,打造出房車的廂體。從設計來看,后廂整體設計并不突兀,從配色、涂裝與車身風格搭配協調。而且廂體也不像一般房車那邊線條柔和,造型上更多的是強調了硬派元素,與皮卡的越野身份很融洽。
對于如今的年輕人來說,房車也需要一些時尚元素。探索版T90的后廂體窗戶采用了一體式設計,并且貫穿尾部,看著有些懸浮式車頂效果。
新車前后包圍,側裙板都有大面積黑色護板裝飾,輪胎也選用的是全路況輪胎,能適應不同路況。這條輪胎是“Bfgoodrich輪胎,即百路馳輪胎。它擁有高強度胎壁,提供卓越的抗割傷及抗扎能力。同時強大的巖石牽引力和泥地牽引力,十分適合汽車在越野道路上行駛。
在外部的配置方面,新車配備無鑰匙進入功能、360度全景影像功能。車廂后側還配有電源接口。在野外露營時,可為家用電器供電,比如電飯煲煮飯不用擔心。
廂體的前后都配了LED燈源,在夜晚行車能保證一定的安全性。尾燈造型呈現“雙C”效果,辨識度不錯。另外帶有藍色“探索家”浮雕字樣增強了品牌屬性。
由于現場原因,內飾雖然無法拍到,但基本上與現款T90皮卡車型保持一致。配備了10.25英寸全液晶儀表和12英寸中控屏組成雙聯屏,并采用了斑馬智行VENUS系統,支持手機App遠程控制、藍牙鑰匙分享、智能家居遠程控制等功能。此外探索家T90還搭載了新一代ADAS智能輔助駕駛系統。
動力方面,新車搭載2.0T上汽π雙增壓柴油動力,最大功率為160kW,峰值扭矩為500N·m。傳動方面匹配來自采埃孚的8速手自一體變速箱。
懸架結構方面,與T90一樣,前后懸架分別為雙叉臂式獨立懸架和鋼板彈簧非獨立懸架。由于皮卡的底盤設計,該車擁有接近角可達28°,離去角27°,通過能力表現出色。
全文總結:此次成都車展上,上汽大通不僅帶來了探索家版、特別版還有環塔版,多種定制版本,表面了皮卡車也能像SUV那樣,實現多元化的場景需求;同時現在買皮卡不會像以前配置那么簡陋,和SUV一樣,給我們感受更多的是科技帶來的便利性,而且在越野能力方面也有一定保障。未來,對那些有時間、喜歡探索精神的朋友來說,一家人出行,或許這臺皮卡房車就比較適合。
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