新款上汽大通MAXUS T70 8.98萬起售 預示著一種不同的生活方式
就在本文發布的幾個小時前,全新的上汽大通MAXUST70車型(后文中將該車型稱為:上汽大通T70)正式上市。新車根據其定位、動力的區別,分為:旅行版、越野版,以及汽油版三大不同車型,而在售價方面,新車的定價分別為:15.28萬元起、16.38萬元起和,8.98-11.38萬元。此外,新車的上市現場還發布了電動版車型。我們來簡單回顧一下汽油版車型。在外觀方面,新車沒有什么太大的區別,整體還是和保持了原有的沉穩型風格。這套外觀設計搭配現場車型的棕色內飾,以及豐富的車內配置,僅從視覺感受來說,它還是挺吸引人的。
動力方面,新車采用的是2.4L發動機,其最大功率105kW,最大扭矩200牛·米。另外,只要你愿意,還可以通過選裝,來強化重載包,其中包括了車身、車架、懸架等多個系統。而對于追求更高實用性和經濟性的用戶來說,新車的汽油版車型還可以進行油改氣,從而進一步降低使用成本。
旅行版車型方面,新車則是更側重“生活方式”,通過提供8大套裝——即競技杠、越野輪眉、定制防滾架等,讓車輛看起來足夠個性,足夠獨特。
另外,值得一提的是,旅行版車型還有很強的儲物能力,小的像是充電線、應急工具、戶外裝備等完全不在話下。大物件的裝載能力更是能夠滿足各種需求,它的最大載重質量超過1噸,貨廂容積超過1.23立方米。
動力方面,旅行版車型和原來一樣,同樣提供了2.0T發動機,最大功率157款W,最大扭矩350牛·米。傳動系統方面,則是來自ZF的8AT變速箱,更是提供了ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,對于絕大部分的用戶來說,這三種駕駛模式足以應對經常要面對的各種路況了。其中,如果當車輛在POWER模式下,那么車輛在彎道超車、山路行駛時,會有更強的爆發力。
至于越野版車型,它的推出更多的還是面向各種越野愛好者。因為越野版車型在通過性、四驅性能、全地形底盤、整體車架等各方面都做了越野化的優化。所以在原廠狀態下,它就能有35度的接近角、33度的離去角,而最小離地間隙也達到了300mm。另外,由于原廠提供了涉水喉,所以它的涉水深度可達800mm。這樣的數字對于大多數消費者,或是越野愛好者來說,還是算得上“夠用”的。此外,越野版車型的全地形底盤還配備了電動絞盤,所以即便是作為越野隊伍中的保障車,也不虛。因為根據官方提供的數據來看,越野版車型的牽引質量最大可達3噸,配合大通定制的專業后拖鉤,匹配上自家的探索家系列房車也是毫無問題。
動力系統方面,越野版車型則是提供了上汽π2.0T柴油發動機,最大功率120款W,最大扭矩400牛·米,傳動系統方面,則是提供了6MT,以及8AT變速箱。并且,它的四驅系統采用的是來自博格華納電控分時四驅系統。
再來看一下一同發布的純電動版車型。由于是基于燃油版車型所打造的,所以在外觀方面與燃油版車型基本保持了一致。因此在整體風格方面,新車還是保持了燃油版車型的大氣簡約風格。不過為了凸顯其身份,所以在車尾的右下方有EV字樣。
動力方面,純電版車型采用了后置電驅橋技術,電池組采用了來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池和華為最新的電機控制系統,最大功率為130kW,最大扭矩310牛·米,NEDC續航里程為535公里。另外,可通過快充功能,在36分鐘充電至80%。根據官方表示,由于該車型采用了人造石墨烯材料高循環電芯技術,所以其電池循環次數可以超過4000次,并且在累計240萬公里的整車耐久測試中,車輛在零下30度到零上55度的各種極端環境下都能正常駕駛。
不過,由于是首發車型,所以純電版車型的價格尚未公布。
競品車型
從目前來看,大通T70最主要的對手,還是來自同為中國品牌的長城炮了。長城在去年第三季度推出炮車型,時至今日,它的銷量已經是非常可觀了,市場占有率高達19.6%。長城炮目前共有乘用皮卡、商用皮卡,以及越野皮卡三類車型。這一點就和此次的大通T70非常相似,針對消費者的不同需求,推出更有針對性的產品。不過,撇開產品本身定位的高低不同,長城炮,都將會是大通T70在接下來的路上,非常難纏的一個對手。
隨著如今國家皮卡政策的不斷解禁,相比其它車型的細分市場來說,皮卡在今年的發展趨勢還是非常不錯的,結合政策的發布,或許它真的將會是下一個汽車領域的爆發點?現在還不好說,但是從我個人來說,如果皮卡車型真的徹底解禁了,我真的挺想有那么一輛無論裝載能力還是越野能力都非常強悍的皮卡車型,最主要的是,它足夠獨特。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
房車的油箱多大夠用
70L至120L。根據查詢房車的知識百科顯示,房車油箱為70L至120L。依維柯房車90L,輕卡房車躍進C3oo/100L,C500/120L,皮卡房車如長城、五十鈴、大通T70,油箱多為75L,B型房車福特全順,新世代,福田圖雅諾為80L。因為房車需要一定續航力,加之現又有柴暖,柴油灶,所以油箱不能太小要80L。
8.98萬起 新款上汽大通MAXUS T70上市
[汽車之家新車上市]2020年12月7日,新款上汽大通MAXUST70(以下簡稱上汽大通T70)正式上市,新車根據動力、定位的不同,分為旅行版、越野版、汽油版三大類,售價分別為15.28萬元起、16.38萬元起和,8.98-11.38萬元,與此同時,上市現場還發布了電動版車型。
●車型簡介:
『配圖為上汽大通T70汽油版車型』
上汽大通T70汽油版造型與現款區別不大,整體保持了現款大氣穩重的風格,配備棕內飾,一鍵啟動、定速巡航、高清大屏、手機藍牙互聯等豐富配置。 動力方面,車輛采用了2.4L汽油發動機,最大功率105kW,最大扭矩200N·m。用戶還可自行選裝底盤強化重載包,包含車身、車架、懸架、車橋等20多個系統,面對經濟實用性要求更高的用戶,上汽大通T70汽油版還可以滿足油改氣,最大限度降低用戶的使用成本。『配圖為上汽大通T70旅行版車型』
針對向往更多皮卡生活方式的用戶,上汽大通MAXUS還推出了上汽大通T70旅行版。車輛具有8大套裝,如前競技杠、越野輪眉、定制防滾架、整體式卷簾蓋等,充分彰顯個性化。 上汽大通T70旅行版,全車擁有21處儲物空間,小到充電線、油卡、應急工具、戶外運動裝備等都能輕松收納,最大裝載質量超過1噸,貨廂容積超過1.23立方米,輕松滿足全家出行的裝載需求。 上汽大通T70旅行版裝配與現款車型相同的2.0T汽油發動機,最大功率為157kW,最大扭矩為350牛·米,匹配采埃孚8AT變速箱。動力系統提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,適合城市、高速、山路等多種路況。POWER模式時,發動機爆發出更強動力,來強化彎道超車、山路行駛的能力。『配圖為T70越野版車型』
T70越野版為一款為越野發燒友量身定制的皮卡,T70越野版在通過性、四驅性能、全地形底盤、整體車架、減振器、輪胎、動力等方面均進行了越野化定制。車輛的接近角達到了35°,離去角33°,最小離地間隙300mm。此外,原廠配置了涉水喉,有效涉水深度可達800mm,同時,T70越野版采用了全地形底盤系統,并配備了電動絞盤。車輛還提供美國JD-Racing上下三段可調減振器,來提高了舒適度和駕駛樂趣。四驅系統方面,T70越野版采用博格華納電控分時四驅系統。 動力方面,T70越野版搭載的上汽π2.0T渦輪增壓柴油發動機,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。搭配6速手動或8速自動變速箱。 T70越野版牽引質量可達3噸,搭載上汽大通定制開發的專業后拖鉤,可匹配上汽大通探索家系列房車。『配圖為上汽大通T70純電動版車型』
上汽大通T70純電版外觀在燃油版的基礎上進行打造,外觀相較傳統動力版本的車型并沒有進行重新設計,保持了現款大氣簡約的風格。尾部方面,在尾箱的右下角增加了EV字樣的標識以顯示其純電動身份。 動力方面,上汽大通T70電動版采用了后置電驅橋技術,電機功率達130千瓦,峰值扭矩310牛·米,電池采用了來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池和華為最新的電機控制系統,NEDC綜合工況續航里程達535公里,車輛采用了一體式充配電單元,具備快充和慢充功能,快充36分鐘可至80%電量,上汽大通T70電動版采用了人造石墨烯材料高循環電芯技術,電池充放電循環次數可超過4000次,同時通過了累計240萬公里整車耐久試驗,即使在零下30°到零上55°的極端環境下都能正常駕駛。 電動版車型為首次發布,該上市會并未公布其價格。『配圖為上汽大通T70柴油版車型』
與此同時,我們還在上市發布會上看到了柴油版車型,但會上并公布其價格,我們后續會為您持續報道更新。 上汽大通T70柴油版外觀內飾與汽油版無異,廠家公布其搭載了先進的斑馬智行車聯系統,支持遠程控制,語音識別等功能。車輛具備BOSCH9.0ESP車身穩定控制系統,360度環視影像、LDW車道偏離預警、疲勞駕駛提醒等安全配置。 動力方面,上汽大通T70柴油版全系標配上汽π2.0T高功率發動機,排放達到國6b標準,峰值扭矩高達400N·m,相比現款車型動力更強,車輛同時具有四驅車型和自動擋車型可選。●競爭對手:
『長城炮』
『長城風駿7』
長城汽車于去年第三季度推出了炮,上市后銷量就一路開掛,如今已是國內銷量最高的一款產品,今年前8個月累計銷售逾5萬輛,市場占有率高達19.6%。作為長城的高端皮卡產品,炮共推出乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三類車型,而此次T70發布會,針對不同使用場景,也推出了不同的車型分類,在相對高端的皮卡市場,長城炮必然會是一大勁敵。 上汽大通MAXUST70的入門級產品依靠相對實惠的價格,依然具備工具車這一定位,這方面長城風駿7也有不俗的市場保有量。上汽大通MAXUS新款T70的推出,無論高低定位,長城汽車的皮卡產品都是繞不過去的對手。編輯點評:
隨著國家政策的不斷解禁,皮卡在今年相比其它細分市場可以說是來了一個逆市上揚,不少廠商看出了這一市場或有望成為下一個增長點,并開始不斷推出新產品提前布局。同時除了國內市場,東南亞等海外市場也是許多國內皮卡廠商競相爭奪的目標,上汽大通MAXUS此次推出的多款新產品,尤其是越野版等車型,除了傳統的工具車市場外,也展現出逐漸向普通消費者市場拓展的步伐。(文/汽車之家周翱)首款大通T70房車實拍!2.0T+6AT四驅強悍,還能玩麻將
Hello,大家好!說到皮卡房車,相信不少朋友首先會想到的就是基于長城風駿皮卡打造的C型房車,但隨著近幾年上汽大通在皮卡領域的發力,曾經的大通T60也被不少廠家打造成房車,并且還取得了不錯的市場口碑。但是今天,我們要介紹的這款車型,是上汽大通原廠基于最新的皮卡產品T70打造的一款C型房車,至于它的表現如何?一起來看看吧~
作為一款基于皮卡打造的房車,新車在整體造型方面與主流車型保持較為相似的造型設計,第一眼看上去并不會覺得很驚艷,但卻還會有幾分喜歡。
這可能和車身所使用的這種比較清新淡雅的涂裝有一定關系,畢竟是原廠出品,從感官上就要比一些小廠更有質感,車身尺寸表現也是中規中矩,長寬高分別為5925*2060*2950mm,比起那些依維柯C型房車來說,屬于比較修長的,日常駕駛比較輕巧靈活。
另外車頭在細節上的調整,也讓整車看起來更有氣勢,尺寸更大的進氣格柵搭配上MAXUS的品牌標識,不僅提升了整車的辨識度,同時也顯得比較有性格。
動力方面,這款車搭載的是一臺上汽Π系列2.0T柴油發動機,最大功率120kW,最大扭矩達到了375N·m,在動力數據方面已經達到了同類型底盤中一個較高的水準,在加上一臺6AT變速箱,更提升整車的駕駛舒適性和便利性。同時這款車還配備了一套分時四驅系統,能夠根據路況在高速兩驅、高速四驅以及低速四驅中切換,還可以選裝后橋差速器鎖,提高在復雜路況下的脫困能力。
進入車廂內部,可以看到得益于整車所使用的單排駕駛室設計,生活區的空間還是比較充裕的,車廂內所采用的布局方式也不是首次出現,但在一些細節上還是有一定提升的。
車尾部的U型沙發能夠滿足一家人坐在這里休息,比較有意思的是,兩個正向座椅還采用的是乘用車座椅,除了三點式安全帶以外,兩個座椅中部還有一個隱藏式水杯架,這點和傳統5座家用車的第二排座椅如出一轍,在房車里這樣的設計真心不多見。
U型沙發中部設置的不是普通的餐桌,而是一張自動麻將桌,對于川渝地區的車友來說,隨時隨地“搓兩圈”也不是不可能的,位于外側的座椅隱藏在一側的櫥柜中,使用時抽出即可。
位于沙發上方提供了一組儲物吊柜,便于在這里存放一些隨身背包之類的物品,拿取都挺方便,吊柜在細節上的處理也挺細膩,彰顯了大廠品質。
車內的廚房區域位于車廂側門旁,這里提供了洗菜池、冰箱等常規設施,如果想要煎炒烹炸的話,建議還是在車外操作。
車內衛生間位于駕駛室后方,內部空間挺大,提供了盒式馬桶、淋浴、洗手池等設施,搭配上100L凈水箱以及熱水系統能夠滿足日常的洗漱。
位于駕駛室頂部是車內的一張額頭床,尺寸表現中規中矩,睡下2名成年沒有問題,在床的外側還提供了扶手,可以防止人員跌落,不過總覺得這個扶手看起來有些別扭,建議后期還是改成網兜更好些。
總的來說,這款新車的到來,彌補了大通原廠房車在皮卡類房車的缺失,相信憑借T60以及T70積累的良好口碑,這款全新房車產品,未來也會得到市場的認可。目前官方還未公布這款新車的售價,大家覺得在怎樣的一個區間更合理呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
皮卡車品牌排行榜大通t70
皮卡車品牌排行榜大通t70無論是它的外觀、配置還是它的動力等,都有著不俗的表現。上汽大通為了提升上汽大通MAXUS T70在外觀上的表現,在上汽大通MAXUS T70的設計上,巧妙地融入了現代SUV車型的設計理念,外觀威猛霸氣又不失時尚。車身經過嚴苛的防腐設計,并且采用雙面鍍鋅板、車身和底盤一體式電泳工藝,帶來更強的車身剛性。
大通的介紹
上汽大通汽車有限公司(以下簡稱“上汽大通”),是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。上汽大通立足全球視野,產品已進入澳新、南美、東南亞、中東、南非、北非六大區域42個國家和地區。
公司成立于2011年3月21日,公司產品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產品組合和“上汽躍進”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
公司以CVDP汽車產品開發體系、集成全球的供應鏈、TS16949質量管理體系、SCPS柔性化精益生產系統、領先的智能化信息系統、便捷的二手車及汽車金融產業鏈等體系能力。
堅持“團隊合作、持續改善、勇于創新、追求卓越”的核心價值觀,致力于成為具有國際競爭力的汽車公司,實現員工與企業的可持續發展,為消費者提供高起點、高品質、高水準的汽車產品及服務,為用戶創造更多的價值。
皮卡越野發燒友有福了,大通T70越野版上市,原廠就帶深度改裝
如今皮卡也已經成為很多越野愛好者的選擇,因為大多數皮卡都是和硬派越野車有著相同的車身結構,即帶大梁的非承載式車身。而且皮卡車型也大都提供四驅系統,顯然皮卡天生也是越野好手。而隨著國內皮卡文化的興起,一些越野能力好的皮卡受到越來越多的越野發燒友的青睞。而一些國產皮卡車型近年來也順勢推出了一些越野版,比如鄭州日產銳騏6、長城炮等都推出了越野版。近日,隨著新款大通T70的上市,上汽也推出了大通70的越野版車型,雖然其外觀看上去更像是一輛經過深度越野改裝的改裝車型,但是實際這就是其原廠的出廠狀態,也就是說原廠就是經過了深度改裝,增加了大量的越野套件。下面我們詳細看一下:
前臉部分,大通T70越野版使用了非常粗獷的競技杠,不僅視覺效果更硬朗,也增大了接近角。在前杠中間還帶有電動絞盤,兩個圓形的射燈也是越野發燒友喜歡改裝的項目。相比普通版,越野版的大通T70車頭部分明顯更加粗獷霸氣,完全是一副硬派越野車的形象。
車身側面部分,大通T70越野版更換了更大的外廓式黑色輪眉,直接裸露的鉚釘也是硬漢的形象。車頂帶有專業的行李架,還配置了車頂LED射燈。另外涉水喉在這輛大通T70越野版上也是原廠配置,保證其能夠“上山下河”。
車尾部分,越野版的貨箱部分和普通版造型一樣,主要是后杠和前杠相呼應,也更換了更加粗獷硬朗的造型,而且除了拖車鉤,還提供了拖車連接裝置,可以更加方便的拖掛房車等。
越野版的內飾部分和普通版保持一致,并沒有像外觀那樣進行“野性”的改造。這是一套和普通乘用車基本一樣的內飾設計,不再像以前的皮卡那樣粗獷簡單,配置了多功能方向盤、中控大屏等。
后排的空間在皮卡車型中算是不錯的表現了,坐墊長度不錯,椅背也不是常見皮卡那種很垂直的角度,另外地板是接近純平水平。唯一不足是沒有提供后排空調出風口。
對于這輛大通T70越野版來說,其實外觀那些越野化的改裝項目都是“皮毛”,最重要的就是底盤的升級了,越野版采用了全地形底盤系統,配置了D-Racing上下三段可調減振器,搭載了博格華納電控分時四驅系統。
動力配置上,大通T70越野版搭載的上汽最新的2.0T渦輪增壓柴油發動機,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m,與之搭配的是6速手動或8速自動變速箱。大通T70越野版的起步價為16.38萬,對于這樣一輛原廠就帶深度越野改裝的皮卡來說,皮卡越野發燒友有福了。
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