房車該怎么選?房車底盤都有哪些?房車大概需要多少錢?
1、房車該怎么選?盡量選擇一些大品牌的房車廠家所推出的產品,因為無論穩定性,還是設計,包括整個制造工藝,大廠家都有先天的優勢。
而且現在房車市場魚龍混在,選擇有正規資質的大廠的車型,車輛無論是上牌也好,售后質保也好,都有個保障!
由于房車市場屬于小眾市場,很少有現車出售,大部分房車購買的方式都是展會上看車,然后現場于廠家預約預定,甚至有些廠家樣車都不賣,只賣訂單。這與傳統乘用車的銷售模式完全不一樣,所以用戶選購時,務必要打好提前量,最少要提前三個月到半年的時間訂車,不然很有可能出現無車可買的情況。
如果只想要現車,能夠直接買了就用的廠家,目前市場只有宇通、大通兩個廠家,都是主機廠背景,好處是廠子規模夠大,行業翹楚,符合筆者說的大廠條件!缺點是車價不便宜,同等價格配置要比其他廠家差不少。有利有弊!
既然題目為“房車該怎么選”,我們當然不能忽略二線品牌,甚至一些小廠的產品。房車市場基本規律是,越是小廠家,性價比越高……
但奉勸用戶選擇小廠產品的時候,務必了情清楚了售后問題,上牌問題,車輛產權問題,部分廠家由于資質問題,車輛可能遇到上牌困難的情況,盡量避免掉這個問題!
2、房車底盤都有哪些?
目前國內C型房車的主流底盤就是依維柯。無論是宇通還是大通,都有依維柯底盤車型。
相較于其他車型,依維柯在房車市場保有量是最大的,品質也相對有保障。
3、房車大概需要多少錢?
目前市場主要出售的房車,有拖掛房車、B型房車、C型房車。
拖掛房車基本價位:國產拖掛5萬起,至十幾萬不等,主要看品牌、工藝、配置、車輛大小等。進口拖掛從十幾萬到幾十萬不等,主要還是看品牌做工,相對于國產拖掛,歐洲進口拖掛的做工內飾明顯要略勝一籌。
B型房車:主流的B型房車從20幾萬直至40多萬,一般以大通V90/80底盤為主,依維柯底盤B型房車相對貴一些,另外福特全順系底盤房車深受用戶愛戴,當然缺點就是價格相對較高一些!
C型房車:主要還是以依維柯底盤為主,價格從40萬起至一二百萬都有的選,超過70萬以上基本都是進口依維柯底盤,國產依維柯歐勝主要價格區間就是40～70。
另外今年輕卡平頭車型異軍突起,以上汽躍進H500/H300底盤為主的平頭輕卡房車,值得關注。
綜上所述,房車價格從5萬至70萬,都是主流房車市場能夠買到的車型,
小型房車推薦
小型房車推薦:上汽大通MAXUS V90露營版、軒航S100房車、福生G9高頂房車。1、上汽大通MAXUS V90露營版
上汽大通V90露營版在V90車型車漆基礎上,增加了藍色、紫色的特殊涂裝和拉花。車側自帶伸縮式遮陽棚,配合右側側滑門設計;搭載全新上汽π2.0T高性能柴油發動機,額定功率150kW,峰值扭矩375N·m,自動和手動兩種變速箱可選,輕松駕馭。
露營車后面擁有超大后廂空間,可以放置桌椅、音響、夜燈等各類露營物品,為露營增添氛圍感;它同時還擁有反向充電功能,為家庭戶外露營提供更多便利和可能性。
生活區內飾采用白灰配色,低調簡約有內涵,駕駛室配有雙人旋轉座椅和多功能桌板,與后方乘客區形成更大的休閑娛樂空間,乘客區設有帶滑行軌道的雙人座椅,可調節至90°充當一張臨時睡眠床鋪;內部設有隱私窗簾、多功能儲物柜、收納音箱、氛圍燈等。
2、軒航S100房車
整車基于上汽躍進S100底盤打造,相較于常見的H500輕卡底盤,要更輕便,動力系統搭載了2.3T的柴油發動機,匹配手動擋的變速箱,后期還可以選裝智能電子自動離合器,適合不同駕駛習慣的車友;外尺寸為5935×2350×2880mm,藍牌C照即可駕駛。
車內布局合理規整,生活設施一應俱全,駕駛室上方是一張可翻折的額頭床,后期還可在床板下方加裝電視機;睡眠空間除了固定額頭床、尾置橫床外,四人對坐卡座和可升降餐桌還可拼接成一張單人床。水電系統方面標配150L清水箱、200Ah鉛酸電池、3000W逆變器。
3、福生G9高頂房車
福生G9高頂房車基于福田G9長軸高頂車型改裝而成,保留了原版車型的外觀,車身采用白色和香檳金色的上下雙拼色,盡顯簡潔時尚的氣質;動力系統搭載了2.4T汽油發動機,最大功率118kw,最高車速150km/h,變速箱可選5速手動/自動擋。
車身外尺寸為5380x1920x2590mm,額定載客4-6人,高度不足2.6米,可以滿足上班代步、旅行用車等多種功能,藍牌C照即可駕駛。
車尾采用上掀式尾門設計,完全打開后可以從后方進入車內;此外,尾門還設置了一些功能設施。右側是立式置物格,可以分層收納物品;下方還有一個內外連通的儲物艙,可通過尾部柜門打開,也可從生活區縱床下鋪打開,取用物品更方便;儲物艙內部配有5公升的燃氣瓶。
水電方面,整車配備了90L清水箱、50L灰水箱、250AH鋰電、3000W逆變器、智能水泵等設施,足以解決旅行的用水用電需求;官方指導價僅20.8W起。
房車的分類
一般是按照車輛有無動力,將房車分為自行式房車和拖掛式房車。而常見的自行式房車又分為B型房車,C型房車。B型房車,采用的是原車的車身,從外觀上不仔細看,還看不出是房車,B型房車的操縱性和保溫性相對也會更好些。
而C型房車是基于二類底盤(車身部分只有駕駛室)改裝的房車,箱體是后加的,而且還會有一個額頭和駕駛室連接,C型房車的特點是空間比較大,也更實用一些,甚至有一些C型房車也會在車身左側和后側增加拓展倉,這樣空間就會變得更大,跟家里面的客廳幾乎沒有區別。
以上汽大通原廠房車為例,將B型房車統一命名為“旅行家”,將C型房車統一命名為“生活家”,由此就可以看出來B型房車和C型房車的區別。
以上內容參考:百度百科-上汽大通MAXUS V90
沒買車的別急!一大波新車即將上市,10萬左右的宇通房車喜歡么?
Hello,大家好!近日,工信部公布了第334批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示,本期公示中我們看到有48款新車正在進行公示,其中旅居車(自行式房車)33款,旅居掛車(拖掛式房車)15款,在這些車型中不僅有10萬左右的親民型房車,同時也有售價百萬甚至幾百萬的豪華型房車,下面我就挑選幾款比較有代表性的車型分享給大家。
(以下車型排序不分先后)
No.1
旌航牌JJH5062XLJ旅居車
生產企業:江蘇旌航房車
這款新車是由江蘇旌航房車基于進口依維柯NEWDAILY二類底盤打造的一款小額頭C型房車,這款房車最大的亮點在于所采用的NEWDAILY底盤。
隨著國6排放的到來,目前國內房車市場上可用的國六柴油底盤除了大通系的兩款以外,基本上就沒有其它了,而進口依維柯NEWDAILY在進行改款后,滿足國六,恰巧可以為喜歡依維柯底盤的房車消費者提供一個全新的選擇。
再加之改款后的NEWDAILY在駕駛輔助安全方面有著大幅度提升,增加了諸如自適應巡航、側風預警等,進一步提升了整車的駕駛安全和舒適性。
說回這款旌航新車,相較于已經亮相的一些大額頭NEWDAILY車型,這款新車所采用的小頂設計相信會獲得一部分人的喜愛,沒買車的別急!一大波新車即將上市,10萬左右的宇通房車喜愛。車身尺寸方面,長寬高分別為5999*2345/2410/2480*3070/3200mm,根據外部選裝的不同,車身寬度和高度會有所不同,選裝遮陽篷時寬度為2410mm,選裝側拓展時寬度為2480mm。
關于內飾,這款新車采用了一個常規的布局方式,前部會客區,頂部電動升降床,中部廚房和衛生間,搭配后拓展雙人床,基本上能夠滿足一家4口的日常所需。
在選裝方面,這款房車可選裝太陽能電池板、換氣扇、頂置空調、天窗、倒車攝像頭、后保杠造型等,無拓展時整備質量4100KG,選裝蓄電池時整備質量4500KG。最后多說一句,個人預測這款房車上市后的售價會在百萬左右,絕對算得上是一款豪車。
No.2
新飛牌XKC5043XLJ6C旅居車
生產企業:河南新飛房車
這款由河南新飛房車基于上汽大通躍進輕卡底盤打造而成,這款房車在前不久舉辦的洛陽房車展上,我們已經給大家帶來過實拍解讀文章,感興趣的可以點擊鏈接
自動擋輕卡房車來了!大通V90同款發動機,30多萬同級空間更大。
作為一款輕卡型房車,這款新車最大的亮點莫過于所使用自動擋變速箱,這對于目前國內輕卡房車絕對算是個非常好的消息,畢竟在這之前使用自動擋的輕卡房車還是挺少的。
在動力上,使用的是大通V90同款發動機,滿足國六排放標準。這款2.0T柴油渦輪增壓發動機最大功率110kW,最大扭矩375N·m,動力數據基本和依維柯歐勝持平。傳動系統匹配意大利馬瑞利AMT手自一體變速箱,整體駕駛感受比較輕松。
至于內飾設計方面,由于平頭輕卡底盤與生俱來的優勢,車內空間相比同尺寸的C型房車更加寬敞。前部設計了額頭床,尺寸為:1900*1400mm,配有軟包內襯和兩側通風窗,兩名成年人在這里睡臥也不覺得壓抑。床鋪下方有一臺32寸液晶電視,抬起床板即可觀看。
No.3
上途牌NST5041XLJ
生產企業:四川鳳凰房車
這款由鳳凰房車基于南京依維柯歐勝底盤的打造的自行式C型房車,應該算是目前國內房車市場上的主流產品,符合大部分消費者的購車目標。
這款房車整車尺寸長寬高分別為:5995*2410/2490*3130/3200mm,根據選裝不同,寬度和高度也會有所不同,其中選裝車身左側遮陽篷對應整車寬度為2490mm,車頂選裝衛星天線、頂置空調,高度為3200mm。
在內飾方面,這款房車采用的是一個后縱置雙人床的布局方式,再加上駕駛室上方的額頭床,基本上能夠滿足一家四口人的住宿需求,同時車內安裝有空調、櫥柜、旅居臥具、外接電源、遮陽棚、衛生間等旅居專用裝置為乘員提供旅居、娛樂與休閑。
動力方面,依然是大家熟悉的南京依維柯3.0T柴油發動機,匹配一部8擋手自一體變速箱,整體駕駛感受相當出色。
No.4
宇通牌ZK9021XLJ1旅居掛車
生產企業:鄭州宇通房車
這款由宇通房車所推出的新款拖掛式房車,通過尾標可以判斷這款房車未來會命名為T511H,相較于宇通之前推出的同類型產品在車身造型和內飾布局上都有所不同,相信會給此類房車的消費者提供一個全新的選擇。
在車身尺寸方面,這款房車的長寬高分別為5665*2250/2300*2725/2880mm,對應不同的外部選裝件,車身尺寸會有所不同,其中車頂安裝頂置空調或衛星天線時對應整車高度為2880mm,不安裝頂置空調或衛星天線時對應整車高度為2725mm;側圍不裝遮陽棚時整車寬度為2250mm,選裝單側遮陽棚時整車寬度為2300mm。
在整備質量上,這款房車也做的比較輕量化,根據選裝配置的不同,整備質量可分為1320kg、1390kg以及1450kg,對于牽引車的要求預計會在2.0L自吸及以上車型,屬于家用車就能牽引的范疇。、
車廂內部采用了兩種不同的布局方式,其中布局方式一采用了卡坐沙發+橫置床的布局方式,整體樣式與此前推出的拖掛車相當;而布局方式二則采用了卡坐沙發+上下雙層床的布局方式,兩種不同的布局方式,可以滿足不同消費者的喜好。
最后大膽預測一波這款宇通房車的售價,根據此前宇通所推出的同類型房車的售價來看,個人猜測這款新車型的售價會在10萬元左右,根據選配高低的不同,價格會有所調整,如果中配車型售價在10萬元左右,你覺得咋樣?
好了,以上就是我為大家分享的幾款工信部第334批新車公示的新車型,關于這些新車您有什么想說的?想問的?可以在評論區和我們互動起來啊!
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
國六熱還是福特新全順熱,為何這么多T型房車扎堆上市
福特新全順(V362)在國內房車改裝是個怎樣的存在,相信關注房車改裝的朋友,都清楚!在國內房車改裝三大底盤中,依維柯系、大通系、福特系中,福特新全順是一個要個頭沒個頭,要長度沒長度,要動力沒動力,要承載性出不了大力卻實實在的前置前驅房車改裝底盤。新全順V362于2017年底在國內上市,經過2019年的全新一代升級,至今仍然以國六2.0T汽油+6AT變速箱/國六2.0T柴油+5MT變速箱存在,在國內房車市場,頭部有C型,中部在大通B型/C型夾擊之下,走出了一條依托福特品牌獨立B型/T型車型的突圍之路,這就不得不提產品與市場與用戶相互選擇的關系,最終由用戶需求決定,無所謂誰天生厲害,誰更像房車!
言歸正傳!近日,多家主流房車品牌先后發布了,基于福特新全順二類底盤T型房車,我們選取了具有代表性的六款車型,分別由宇通房車、隆翠房車、拓銳斯特、法美瑞房車、旌航房車、江鈴集團旅居車等六個品牌做一期靜態簡析,與大家線上交流探討。
宇通C520怎么樣?指導價39.8萬!
以客車見長,房車領軍企業,給C520尊行版定位為:一款集通勤、商務、旅居一體的多功能旅居車,采用江鈴福特輕客——全順V362高配底盤經過國內最大房車流水線標準化工廠打造而成,整車尺寸5960*2190*2670mm,2.67米的高度利于城市通行。采用貫通式布局,會客區可拼接為2000*1000mm臨時床鋪,尾部2000*1200mm縱床空間。電路系統3000W逆變器、240Ah蓄電池、180W太陽能板、12V行駐車空調、24英寸液晶電視、900W電磁爐、85L房車專用冰箱、130L凈水箱、50L灰水箱等。
代號“隆翠二號”產品力如何?
隆翠二號(LC-02W)車身采用三明治結構輕質板,上層地板為PP蜂窩加纖維板的五層復合三明治結構輕質板;整車布局分別由駕駛室、可臨時組裝成床的L型卡座、縱置雙人床、干濕分離衛生間、廚房區域組成。配置如:120升凈水箱、300W如果輕質太陽能充電系統、200AH磷酸鐵鋰電池、3000W充電逆變一體機、NCE微波爐、塞德福德90L冰箱、Truma電/氣極速熱水系統。
刷爆朋友圈的拓銳斯特2020款銳典版售35.8萬!
拓銳斯特房車基于福特新全順底盤打造而成的一款自行式C型房車,采用的是全鋁材質,在保證車身外部平整度的同時,也能夠讓整車多年以后依然亮麗如新。相較于市場上常見的小頂設計,采用的是大頂設計,整車高度僅為2.8米,屬于跨界產品。尾部縱置床,上層單人床尺寸1850*700mm,下層雙人床尺寸1850*1030mm,可以滿足一家3口人休息。額頭床依舊可作為休息區或儲藏區使用。
擅長輕卡房車改裝的——法美瑞T型會怎樣?
法美瑞首款福特T型房車采用歐式小前額、飽滿緊湊造型、黑白時尚配色。5.9米長、2.2米寬,上藍牌、C本即可駕駛,市區暢行,國家法定節假日高速免費;2.8米高度,帶來更小的風阻及更好的通過性。水電配置:320Ah鋰電、500W太陽能、3000W充逆變一體機;100L凈水箱、小廚寶10L熱水器、70L灰水箱。
還是39.8萬報價,旌航·新全順T型叫板兩位大哥!
旌航福特T型房車基于福特新全順V362底盤打造,長寬高為5990×2240×2780(mm)。軸距為2933mm,油箱容積為80L;車身采用免漆彩鋁板,搭配白色的FRP額頭材質;車身的外觀設計簡潔明了,展示出了房車帶來的旅居生活,內飾在一些細節方面處理得相當不錯,整體符合大廠制作應有的水準。
生活區部分,采用豪華家具組,材質為進口菲林格爾板材,地板為防水地板革。由前向后分別是駕駛艙、會客區、廚房區、衛生間、車尾睡臥區。各個區域相互獨立,劃分明確。
原廠江鈴福特新全順C型最敢報價格,有不服的嗎?
江鈴新全順C型房車基于福特V362打造,車身尺寸為長5995*2260*2935mm,整備質量2800kg。動力系統為2.0T汽油發動機+匹配6速自動變速箱。新車共三款不同配置車型,欣享版售價39.6萬元(手動版),勁享版售價43.6萬元,智享版售價47.6萬元。江鈴新全順C型臥睡方面,有沙發拼床、額頭床和尾部橫置上下床兩張主床。一共4個床鋪。其中尾床尺寸為:1300*1900(下)/1200*1900mm(上)。江鈴新全順C型車身外部配備了外拉式廚房,車內配備了房車專用洗菜池以及一個70L的冰箱。
寫在最后:
以上福特新全順六款房車的先后上市,再一次將3.5T級T型/C型房車價格下探至39.8萬以下!為消費者創造了更多戶外出行的滿足感。當然各家的品牌定位,產品創新方面都各有優劣,相信大家看過后自有判斷,喜歡哪一款還請實際去試駕體驗后再決定。歡迎大家關注、轉發、評論、點贊。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
首款江鈴輕卡房車下線,320L清水箱+四床六座,31.8W起
關注房車的車友們一定知道,目前國內市場上的自行式房車幾乎清一色都是乘用車底盤,例如上汽大通的V80、V90,依維柯歐勝、進口Newdaily,江鈴福特、新全順、新世代等等,但是輕卡底盤的房車卻鳳毛麟角。剛剛過的上海國際房車展上,江西華居房車與江鈴集團就首發推出了一輛大魔方C型輕卡底盤的房車:底盤由江鈴集團獨家授權,華居房車設計師與江鈴設計師共同設計,專為房車進行各項調整適配,上裝部分則由華居房車設計裝配。小編在現場有幸和華居房車的設計師聊了聊這款房車,下面就給大家看看這款與眾不同的輕卡房車:1外觀&動力
說起這款車的由來,其實還有段有趣的小故事:時間可以追溯到幾年前,江鈴集團早先也有打造輕卡底盤房車的想法,但是礙于沒有較為成熟的經驗和配套的零件供應鏈渠道便一直擱置了下來。巧的是華居的某位設計師看到國內輕卡房車的潛力,意欲打造一款高品質、高性價比的輕卡房車。于是,該設計師便找到江鈴集團負責人,雙方聊的很投機,最后便決定聯手打造一款江鈴底盤的房車。于是,這款大魔方C型輕卡底盤的房車便由此誕生了。
這款房車車身尺寸為5990*2360*2920mm,軸距為3360mm。滿足國六排放標準,核載2-6人,上藍牌,C2本即可駕駛。正如咱們愛好攝影的朋友都知道,越是簡單的構圖往往更能打動人心,從而產生好的視覺效果。同樣,華居房車的設計師也懂得這個道理:整車通體以白色打底,側面只用黑色色條進行點綴,簡約而不簡單。造型上,基于底盤的本身特性,整體車身是較為圓潤的,但是配合較為硬朗的線條后,達到了一個了很好的平衡:既沒有卡車的那種笨拙感,也沒有越野車的那種侵略性,給人的第一感覺是厚實溫和,充滿安全感。
動力方面:這款專為房車打造的江鈴凱越輕卡地盤上,搭載了一臺4D30的3.0T柴油發動機,前后雙缸液壓的制動器,巔峰扭矩為340N·m,驅動形式為后驅,整體的動力性能十分優異。傳動系統方面匹配的是6AMT手自一體變速箱,換擋流暢,對習慣駕駛自動擋的人來說比較友好。油箱容積為100L,綜合油耗10.9L。
車身外部配置方面:除基本的水電接口外,車身外部還配置了可戶外做飯的戶外抽拉灶、超大的3.5米手動遮陽棚、外置電源插座、外置淋浴和儲物倉,幾乎滿足所有房車戶外的使用需求。
2內飾&配置
駕駛室采光良好,視野寬闊。中控臺區域用香檳金進行了配色點綴,低調輕奢,非常具有質感。配置上,駕駛室搭載ABS+ESP、定速巡航、方向助力等安全系統,保障駕車安全。除此之外,還配置有導航影像一體機、加寬倒車鏡、多功能方向盤、遙控鑰匙、電動中控,實用且人性化。同時,駕駛室和生活區中間設計了簾幕做了分區隔斷,也可很好地保護車內隱私。
房車生活區統一采用了灰白棕三色搭配的設計,和諧自然,舒適且給人感覺車內更加干凈整潔的感覺。布局由前到后,依次為前部休息區、會客區、廚房區、衛浴間和尾部休息區。
雖說駕駛室緊湊了些,帶來的好處是為生活區提供了更大的空間,由此駕駛后面家得以加裝了一張單人床,適合成年睡臥,駐車時候還可以當座椅使用。單人床右上方還安置有右前方有一臺27寸2k分辨率的顯示器和小米電視盒,滿足車內娛樂需求。駕駛室上方的額頭床也1500*2250mm,睡臥兩名成年人綽綽有余。頭額頭床的高度也不錯,上下床的動作幅度大一點也不怕磕碰。此外,床的兩側還設計了外推窗,保障整個區域的通風和采光。
會客區位于單人床后方,同樣采用兩張雙人對坐卡座+一張可升降餐桌布局設計,駐車休息時,可以臨時拼床,適合兒童睡臥。會客區窗戶下方設計了水杯臺,上面的一排水杯槽可以保護水杯因車身顛簸而導致水杯跌落,非常實用。窗戶上方設計了一排儲物吊柜,一直延續到休息區,可以儲存超多日常用品。頂部的設計也相當厲害:配備有換氣扇,同時也是逃生天窗,遇到事故發生側翻時,可以打開這個天窗逃生,國內房車上非常少見的設計,為設計師的人性化考慮點贊!
廚房區域主要配置有帶蓋板不銹鋼水槽、電磁爐、電源插座、148L房車專用雙開門冰箱、煙霧報警器、收納抽屜和儲物柜,可輕松決車內做飯問題。廚房旁邊還有一臺組合柜,空間寬裕,可以用來收納旅行的衣物。
衛浴間采用干濕一體式設計,足足一平米的空間!比小編之前見過的任何C型房車的衛浴間空間都要寬敞,洗浴時再也不用“畏手畏腳”。衛浴間內置有獨立淋浴花灑、加大浴簾、賽特福德可旋轉馬桶、換氣扇、儲物格和儲物柜,滿足日常使用需求。而且,在衛浴間的門的后面還嵌有一塊全身鏡,梳妝打扮時看起來十分“爽”,簡直是女性福音!
尾部休息區配置了一張縱置床雙人床,床頭還有電源插座和夜讀小夜燈。床的上方還安裝了一臺格力靜音空調和拉簾,保障良好的睡眠環境。
水電配置方面,整車標配320L的加大凈水箱、60L灰水箱、3000W逆變器、200Ah膠體電池和200W的太陽能,長途旅行水電無憂。該車為24V用電系統,用電效率高的同時,兼顧安全。此外,整車還有過載控制保護器,MPPT太陽能控制器等設施,可以有效保證用水用電的安全。其他配置方面,車內還裝有燃油加熱器及暖風一體機提供暖風,暖氣和熱水供應有保障。
寫在最后:我們一般選擇某樣產品,最看重的的因素是什么?小編認為是品質和性價比!這款輕卡房車擁有江鈴輕卡深厚的技術底蘊,品質上無疑擁有強力的保障。而31.8W的價格,更是集動力強勁、空間寬裕、設施齊全和諸多人性化的設計優勢于一體,性價比超高毋庸置疑。國內越來越多的車友,在玩慣了千篇一律的乘用車底盤房車后,更想選擇一輛輕卡房車,這儼然已成為一種趨勢和潮流。對于小編個人來說,也很中意這款房車,大家覺得怎么樣呢?
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展會貼士
2021RVSHOW房車首展
第十四屆上海國際房車露營博覽會
&上海國際房車露營裝備展覽會
&上海國際自駕游戶外休閑用品展覽會
時間:2021年3月5-8日
地點:上海汽車會展中心
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
定位高端定制房車 上汽大通MAXUS生活家V90別墅版上市 售268萬元
10月23日,上汽大通MAXUS通過發布會直播活動,正式上市了旗下全新高檔定制房車生活家V90別墅版,售價268萬元。據悉,生活家V90別墅版基于上汽大通MAXUSV90為原型打造而來。該款新車的推出,意味著上汽大通MAXUS正式向高端房車領域進軍。上汽集團副總裁藍青松對于新車進行了全面解析
此外,在此次發布會上上汽大通MAXUS還針對新車推出了原廠品質承諾,包括售后無憂,終身維修;房車整車一體化開發,確保一致的可靠質量;去營地化,旅行更加隨心所欲,說走就走,想停就停;嚴選環保材料,確保健康旅居環境,共四個方面。
除了生活家V90別墅版,在此次的發布會上上汽大通MAXUS還帶來了旗下旅行家、生活家和探索家在內的十余款房車車型,包括B型房車、C型房車、皮卡房車、公路拖掛和營地拖掛等多種房車車型。其中,旅行家房車系列包含V90、G20、V80等B型房車;生活家包括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車。
外觀方面,生活家V90別墅版雖然基于V90打造而來,但是其采用了全新的設計造型,應用了最新家族式設計語言。前臉采用大尺寸多邊形進氣格柵,內部為多輻橫向飾條結構,并將MAXUS的字樣布置其中,再搭配上兩側造型銳利的前大燈,以及L形的LED日行燈,使得新車前臉視覺上十分霸氣。
車身側面,整車采用白色車漆,并應用由多重工藝塑造的鑠金幻影多變幾何空間疊層釉彩涂裝,視覺上十分亮眼,使新車外觀更具時尚感和藝術感。此外,新車還采用了貫穿車身前后的流光溢彩燈帶并配以電鍍材質裝飾,進一步彰顯新車高端房車的定位。
車尾方面,新車整體造型方正,其中超大尺寸的后尾燈布置在車尾兩側,其采用了天空之境超長LED疊層概念,再搭配上車尾上部的橫向布置的高位剎車燈,以及可發光的MAXUS字樣,使得整車更具辨識度。
內飾方面,新車內部空間十分巨大,一層面積達到17.5平米,二層面積達到12.4平米。其中,一層為房車的生活區域,主要布置了奢華的衛浴系統、整體式的廚房以及十分精致的吧臺,而會客廳則是一層的核心區域,可在這里進行多種活動。此外,車內還配備了時下流行的科技產品,如小米透明電視、BOSE高品質影音設備等,使房車內的生活也能擁有十分豐富的娛樂體驗。
房車二層將空中陽光房和開放露臺進行有機結合,可通過品牌獨創的升降電梯直達二層空間。此外,房車二層還配備了皮質地板、可電動升降的實木茶臺等,該部分空間可作為書房、茶室,或是會客廳、健身房使用,并融入了頂尖室內空間設計理念,以高科技手段深度詮釋侘寂風藝術語言,將東方美學與房車功能相融合。更是以齊全的配置賦予整車更多的功能屬性。
配置方面,據官方表示,新車整車有著極高的智能化程度,可通過語音、手機APP或是布置在房車內的智控大屏,對于整車進行操控,實現多模交互功能。此外,新車還搭載了“X-CONNECT萬物互聯中樞”系統,支持智能家居和智能穿戴產品的接入,如照明、電視、音響、電動窗簾、空調、電熱水器、電飯煲和安防系統等,由此實現整個房車的全面智能化。
動力方面,生活家V90別墅版搭載上汽π2.0T雙增壓柴油發動機,其中峰值扭矩達到了驚人的510?！っ?并且新車還配備了由輪轂電機組成的四驅系統,有效提升了新車的通過性能。此外,新車還提供了包括經濟模式、運動模式在內的多種駕駛模式可選,使新車的操控更加便利。
上汽大通MAXUS生活家V90別墅版的推出,標志著品牌正式向高端定制房車領域邁進,也從側面證明了目前上汽大通MAXUS在房車領域已經有了不少的技術儲備,位于國內房車領域的前列。而在未來上汽大通MAXUS還能為我們帶來怎樣的定制房車產品,就讓我們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
兩層32平米268萬?這臺移動別墅有點過分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產品悉數亮相,現場還發布了一款售價高達268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。先做個小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營地拖掛等幾個類型,其中自行式房車又可細分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發,車長在8-15米,優點是空間大、設施齊全,旅途會非?？旎?。但缺點也顯而易見,價格昂貴不說,對駕駛技術的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發。但B型稍小,車長在4-6米之間,駕駛相對靈活,但設施比較單薄;而C型房車的車長為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優點,是目前國內最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國內市場銷售的大多數B型和C型房車,車長基本都在6米之內,可上藍牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當然也有與車身一體式的結構,但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國內不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無動力,需要牽引車才能移動,所以價格相對經濟。不過國內相關管理規定較為模糊,而且對駕駛技術要求很高(尤其是倒車時),這類車在國內的生存環境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業務。其實大通在上汽內部算是規模偏小的,殺入房車業務板塊的時間也才五年而已。而這次房車之夜活動的舉辦地江蘇溧陽,正是大通房車制造基地的所在地。這個工廠的設計產能為2.5萬臺/年,經過幾年努力,大通已形成了完整的產品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內的“生活家”系列,當然,也有基于由拖掛、越野平臺的“探索家”系列產品。從產品類目來看,大通已經覆蓋了房車產品的90%,這個擴張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業務與當下房車產業的最大不同是,常規房車制造商通常不具備整車生產資質,而是從整車廠采購二類底盤,并在此基礎上加裝自行開發的“上裝”,技術能力有限,生產模式也比較“作坊化”,所以產量上不去,而且售后服務體系不夠健全;而大通依托于自身是主機廠的優勢,實現了電氣、性能、人機工程等方面的一體式開發,效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優勢。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實就起源于房車業務。要知道,房車用戶對個性化定制配置的需求十分強烈,以大通為例,高達70%的用戶選擇了自定義車載配置。對于這種訂單,傳統作坊式生產的交車周期動輒半年起步,而大通憑借生產流程方面的優勢,將這個周期縮短到幾周時間。而且光是全系房車產品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業望塵莫及。說白了,這是一場勝負早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬臺/年產能意味著什么呢?四個字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業是一家老牌德國公司,產量也不過才1萬臺/年,國內那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當然啦,大通暫時還沒有火力全開,因為造出來也賣不掉。是的,根據相關統計數據,2019年全國房車銷量也才1萬臺。
盡管早在2009年,中國汽車銷量便以1300多萬臺的成績超越美國,成為全球最大的單一汽車消費市場。但在房車這個細分領域,中國人的消費力卻幾乎可以忽略不計。即便按整體市場保有量同級,國內房車數量也才有50萬臺左右,真正能跑出去的也就十幾萬臺。反觀被我們遠遠甩在身后的美國車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬臺,市場保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個貧瘠的細分市場,又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國內房車銷量雖然只有區區1萬臺,但在五年前,這個數字是更低的2000臺,這幾年來的平均增速高達40%。而根據大通的預測,國內房車銷量在2030年便可超越美國,而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢,這個時間節點甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對大通這樣一個規模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬臺的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現在你還覺得2.5萬臺的年產能很浪費嗎?
不過此次發布的售價高達268萬元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨一無二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側帶有擴展倉,還融入了一體化的復式設計,電動升降式二層自帶皮質地板+電動升降實木茶臺組合,甚至還自帶簡易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內部空間確實讓人大開眼界。
誠然,它的“裝修”水準已經超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質影音設備也給人留下了深刻的印象。只不過對大多數人來說,花幾十萬買一臺C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬在一臺房車上,怕是只有極少數頂層群體才有這個消費能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經正式表態,要“以國內原廠房車創領者的地位與率先構建完善的國內房車出行新生態,推動房車行業邁入真正意義上的爆發式增長期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
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