售268萬元 上汽大通MAXUS 生活家V90別墅版房車上市
10月23日,售價高達268萬元的上汽大通MAXUS生活家V90別墅版房車正式上市。這款房車是以大通V90為原型車,車身采用了左右雙拓展與頂拓展設計,多向拓展的車身可以打造出一層20平米、二層12.4平米,總共32.4平米的內部使用空間。外觀方面,V90別墅版房車采用了上汽大通MAXUS新一代設計語言,車頂采用了航空美學的設計原理。多變的車身幾何涂裝提升了車輛視覺上的藝術性,具有疊層設計的LED尾燈組增強了車型的識別度。
房車最吸引人的是它內部結構,該車的一層設計為生活區,整個區域由客廳、廚房、吧臺、衛浴間組成。客廳由小米透明電視與高端家庭影院組成了多維視聽空間,5攝像頭全息投影與科技吸光墻面可以為觀者帶來全息立體投影。
在開啟一鍵車頂拓展后,車頂會拓展出一個二層空間,從一層有一部升降電梯可以直達二層。二層空間被巧妙的設計成"空中陽光房+開放露臺"的組合,并配備了皮質地板與電動升降實木茶臺。前后的玻璃門均采用"庭院式入戶門"設計,玻璃門可向上滑動開啟,完全打開后會隱藏到車頂。用戶還可通過控制電磁玻璃將內部變為隱私空間,這樣還可抵抗日照中98%的紫外線,在冬季還具有保溫作用。
安全方面,新車搭載了一套房車版ADAS系統,該系統在智駕系統基礎上融入了三維激光雷達,可實現L4級別智能駕駛及自動泊車。配備的流媒體后視鏡可將觀后視野擴大約300%,如此大的觀察范圍可徹底杜絕視野盲區。新車的智能安防系統整合了攝像頭AI動作識別技術與基型車的智能安防系統,系統可通過聲光電手段嚇退試圖入侵的人,同時執行關閉門窗等主動安防措施、并及時將警報信息上傳到營地管理系統或110系統當中。
動力部分,新車搭載了上汽π雙增壓發動機,峰值扭矩達到了510牛·米。配備的輪轂電機可實現四輪驅動,擁有四驅能力的新車可在非鋪裝路面上行駛。
答答點評:如今"慢旅行"已經成為更多人的出行選擇,使用房車旅行可以使人更貼近美景,購買一臺房車就成了"慢旅行"的最佳選擇。在這個過程中,選擇一臺什么樣的房車就成了房車旅行的關鍵。來自房車改裝廠的房車都要對車身結構進行切割,這樣的房車在安全性與耐腐蝕方面都存在問題,出自上汽大通原廠的房車在這方面就要優于改裝廠出品的房車。上汽大通MAXUS生活家V90別墅版房車可為用戶提供更優越的出行體驗,但高達268萬元的售價注定它只能成為少數玩家的專享。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
基于短頭輕客打造的C型房車樣式眾多 底盤如何選?
今天我們再來聊了短頭輕客房車底盤怎么選。目前,短頭輕客房車底盤基本處于被南京依維柯歐勝、進口依維柯NewDaily、上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90底盤、江鈴福特新世代全順、江鈴福特新全順、菲亞特Ducato底盤、奔馳Sprinter底盤“平分天下”狀態。當然,還有諸如江鈴特順、東風御風、道奇RAM等底盤,這幾款底盤由于并不屬于常見底盤,本文中暫不討論。常見的六款底盤各有千秋,接下來小編就來說說它們的區別。●依維柯歐勝底盤
▲上圖為依維柯歐勝二類底盤
依維柯歐勝底盤是國內房車底盤中最常見的底盤之一。其價格相對適中,動力系統方面采用3.0T+8AT組合;同時,依維柯歐勝還是目前短頭輕客底盤中唯一采用非承載式車身,配有非常粗壯的大梁,承載能力優于同類輕客底盤。另外,依維柯歐勝底盤大梁兩側、中部均有相對充裕的空間,且大梁還配有多個孔洞,便于后期加裝水箱、生活區蓄電池等配置。并且,依維柯原廠提供一款代號為C45-33的房車專用底盤,后橋經過加寬處理,并提供后少片鋼板彈簧懸架、后空氣懸架的選裝。因此,可以說依維柯歐勝底盤無論是動力、承載能力,還是穩定性,都會明顯優于其它底盤。
▲上圖為拓銳斯特歐暢版房車
▲上圖為工信部第337批公告的依維柯歐勝國六申報信息
但可惜的是,目前依維柯歐勝僅2.3T+5MT組合擁有國六版本,3.0T+8AT組合沒有國六版本,暫時不能滿足全國上牌需求。不過,在工信部第337批公告中,已經有了依維柯歐勝3.0T國六版本的信息,預計過段時間就會上市,喜歡依維柯底盤房車的朋友可以再等一等。另外,非承載式車身的大梁也會增加整車重量,一般基于依維柯底盤打造的房車會略重于同類底盤打造的房車。
●進口依維柯NewDaily底盤
▲上圖為進口依維柯NewDaily二類底盤
進口依維柯NewDaily二類底盤,在“繼承”依維柯歐勝所有優勢的同時,還提供目前所有短頭輕客中承載能力最強的底盤——6.5噸底盤。同時,進口依維柯NewDaily目前擁有國五底盤和國六底盤兩種選擇,除限制柴油車上牌城市外,其余城市均可上牌。除此之外,進口依維柯NewDaily底盤還配有L2級自動駕駛輔助系統,進一步提升了操作便利性。
當然,進口依維柯NewDaily的劣勢也同樣明顯——原裝進口的身份使其價格相對高昂。同時,進口依維柯NewDaily底盤同樣存在非承載式車身增加重量這一問題。
●上汽大通MAXUSV80底盤
▲上圖為上汽大通MAXUSRV80房車
在目前的短頭輕客底盤中,上汽大通MAXUSV80底盤的價格相對親民,且底盤配置方面均相對齊全,配有博世9.1ESP電子穩定系統、雙安全氣囊、自動變速箱等,行車安全性和便利性均有所保障。并且上汽MAXUSV80底盤已換裝了滿足國六排放標準的上汽“π”2.0T發動機,可滿足大部分城市的上牌需求。另外,上汽大通MAXUSV80的駕駛室相對較低,在保證同樣額頭床縱向空間的同時,可以將整車高度進一步降低。譬如,上汽大通MAXUS原廠所生產的RV80房車,高度僅3.05米,與依維柯底盤中額頭房車的車身高度相當。
▲上圖為新星通途T600房車
但需要注意的是上汽MAXUSV80底盤為前輪驅動;我們都知道房車主要重量均集中在后半部分,行駛過程中對后輪的壓力會大于前輪,前輪驅動在爬坡時會顯得“心有余而力不足”。另外,從上圖可以看到,但上汽MAXUSV80底盤采用后單胎設計,承載能力相對較弱,因此我們很少能看見基于上汽MAXUSV80底盤打造的帶拓展艙的房車,即便是帶拓展艙的上汽MAXUSV80底盤房車,拓展艙尺寸也會小于基于依維柯歐勝打造的拓展房車。除此之外,上汽大通MAXUSV80底盤的自動檔版本配備的是AMT變速箱,在實際駕駛感受方面與AT變速箱存在一定的差距。
上汽大通MAXUS全新的V90底盤最近也在房車圈開始逐步火熱,V90底盤的優勢是相比V80底盤而言,變速箱從AMT自動擋換成了AT自動擋;而且還是后驅后雙胎設計,解決了V80承重能力不足、爬坡費力的問題。同時,上汽大通MAXUSV90底盤還是目前國產輕客中唯一提供ADAS高級駕駛輔助系統的車型,大幅提升了行車安全性。
▲上圖為羅曼特斯T50房車
不過需要注意的是,由于上汽大通MAXUSV90是最新款的底盤,目前除上汽大通MAXUS原廠房車、亞特房車、羅曼特斯房車推出了基于上汽大通MAXUSV90底盤打造的C型房車,用戶的選擇面相對較小。另外,由于上汽大通MAXUSV90底盤是目前最新推出的底盤,二級市場的配件尚未完善,后續的維修便利性、維修等待時長、維修成本方面均存在一定不足。
●福特新全順底盤
福特新全順底盤是基于MPV底盤改進而來的輕客底盤,與福特途睿歐同平臺共線生產且兩款車底盤代號均為V362,因此整體舒適性相對較強。同時,福特新全順底盤價格相對較為親民,且底盤配置方面均相對齊全,配有博世9.1ESP電子穩定系統、雙安全氣囊、自動變速箱等,行車安全性和便利性均有所保障。此外,新全順底盤目前已滿足國六排放標準,且提供2.0T汽油和2.0T柴油兩種動力,可滿足全國上牌需求。
▲上圖為拓銳斯特銳典版房車
需要注意到是,福特新全順底盤采用后單胎設計,承載能力相對較弱。同時,新全順底盤同樣采用前輪驅動;我們都知道房車主要重量均集中在后半部分,行駛過程中對后輪的壓力會大于前輪,前輪驅動在爬坡時會顯得“心有余而力不足”。
●福特新世代全順底盤
▲上圖為飛翔巡疆者暢游版房車
新世代全順底盤同樣是自行式C型房車中比較常見的一款底盤,從2008年上市至今已在國內征戰多年,其優勢在于價格適中、皮實耐用、維修方便等。另外,福特新世代全順底盤采用后雙胎設計,承載能力相對較強。
▲上圖為巨威阿瑞斯4600房車
新世代全順底盤由于比較早進入國內,內飾設計相對老氣,且功能性不及大通或依維柯底盤。另外,新世代全順底盤僅提供手動變速箱,且全系未配備ESP電子穩定系統,在行車便利性和安全性方面相對薄弱。不過,在今年北京車展上,江鈴福特已經帶來了全新改款的新世代全順Pro,新車增加了ADAS高級駕駛輔助功能、ESP9.3電子穩定系統、多功能方向盤、自動變速箱等配置,且外觀內飾經過了全新設計,喜歡這款底盤的朋友可以再等等。
●奔馳Sprinter底盤
奔馳Sprinter底盤屬于高端底盤,分為3噸級后單胎和5噸級后雙胎兩種底盤,其中5噸級后雙胎底盤承載能力相對較強。奔馳Sprinter主流配備3.5V6汽油發動機,匹配5AT自動變速箱,操作便利性相對較強。另有少許版本搭載2.1T柴油及3.0T柴油發動機版本,可滿足喜歡柴油車的用戶需求。安全系統方面標配ESP電子穩定系統,可提升穩定性及行駛安全性。
▲上圖為雅升奔馳524房車
需要注意的是,目前奔馳Sprinter底盤已處于停產狀態,目前僅有部分品牌擁有少許現車。奔馳Sprinter已在海外推出了第五代產品,但國內尚未引進第五代Sprinter底盤車,目前只有原裝進口B型房車。
●菲亞特Ducato底盤
菲亞特Ducato底盤是歐洲房車非常流行的底盤,目前基于菲亞特Ducato底盤打造的房車均為原裝進口整車,整車重量符合歐洲規定的3.5噸以下,因此即便是使用后單胎也能滿足載重需求。同時,菲亞特Ducato提供房車專用底盤、ESP電子穩定系統等配置,整體穩定性、安全性均相對優異。
▲上圖為BlucampLucky511房車
需要注意的是,歐洲房車以燃氣能源為主導,冰箱、爐灶、烤箱等均可使用燃氣能源。同時,歐洲房車營地非常發達,因此,歐洲房車一般并不會配備電池及逆變器,電路配置方面不符合國內國情,需要后期加裝。另外,優于基于菲亞特Ducato底盤打造的房車均為原裝進口整車,因此價格相對高昂。
總結:我們都知道房車旅行中很大一部分時間都在路上,而底盤會決定整車的行駛質感,因此底盤的選擇同上裝一樣重要。而在國內房車尚未高度普及之前,房車底盤很難像歐洲國家那樣統一;但每一款底盤都有其獨有的特點和存在的意義,因此,大家在購買房車之前,一定要根據自己的需要去選擇。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
來自大品牌的精品車,上汽大通MAXUS V80 PLUS的全能超出你想象
這幾年國內輕型客車市場一直在持續擴張,這個原本不太被人關注的汽車細分領域也涌現出了像上汽大通MAXUS這樣的領頭品牌。上汽大通MAXUS目前有V80、V90等系列的多款寬體輕型客車型在售,2020年前七個月的市場占有率超過20%。上海市政府、百聯集團等都是上汽大通MAXUS的重要客戶,他們打造的早餐工程,便是由上汽大通MAXUS提供車輛支持,為市民們提供了非常便捷的早餐服務。這證明上汽大通MAXUS旗下的寬體輕客產品有著很強的延展性,能夠適用于各種場合。V80PLUS城市版是上汽大通MAXUS寬體輕客產品陣營中關注度頗高的一款車,不僅僅是上海,全國多個城市的流動餐車等民生工程中,都活躍著上汽大通MAXUS寬體輕客的身影。其實這并不難理解,上汽大通MAXUS的輕客產品有著非常寬敞的內部空間,同時還有業內馳名的“上汽π”發動機提供動力支持,成為寬體輕客市場中的“爆款”車型是順理成章。
外觀
國內對流動餐車之類專用車輛的需求一直不小,有不少的廠商投入其中,有些廠商甚至專門推出了“地攤車”等車型。但這些車型中大多數都很難做到顏值與實用性的同步提升。V80PLUS城市版則不同,它的外觀設計非常接近于普通的家用SUV,沒有任何工具車的痕跡,自然就能出現于城市的各個場合。無論是政府民生工程,還是大型企業的車隊,還是個人創業,顯然都對汽車的外觀有比較強的要求。V80PLUS城市版一流的外觀設計很好地滿足了客戶的各種需求,是它實現良好延展性的前提。
客觀來說,V80PLUS城市版作為一款輕型客車,它前臉的精致程度很難與家用車相提并論,但在輕型客車圈子里,它的顏值卻屬于一流水準。多根橫向鍍鉻裝飾條組成大氣的中網,多邊形的霧燈區域看上去也非常時尚。駕駛著這款車,無論是拉人,還是拉貨,還是在街頭進行定點售賣,都非常合適。
V80PLUS城市版的車身尺寸為5035mm×1998mm×2070mm。與一些中大型SUV相比,這樣的車身尺寸并不算特別突出,但它有著極為寬敞的內部空間,有更強的使用價值。手動側滑門和大面積的隱私玻璃都是這一類輕型客車的標準配置。V80PLUS城市版的幾種延展或改裝車型,例如小型房車、早餐車、景區通勤車、房地產看房車等都會對車身側面進行各種重新設計,以滿足不同層次的需要。超過5米的車身,基本上能滿足客戶絕大多數情況下的用車需求,這種實用性是其它車輛無法提供的。
V80PLUS城市版的尾部設計同樣非常注重實用性。寬大的尾門玻璃能夠改善車內的光線,在車身側面被設計為服務平臺時,它就成了車主觀察周圍環境的窗口。車身的寬度接近2米,可以輕松行駛在城市的各種道路,在路邊停車進行貨物裝卸或者其它服務時也不會像貨車那樣占據大量空間,2070mm的車身高度讓車主完全不用擔心限高的問題。因此V80PLUS城市版是一款真正的多用途車輛。
內飾
V80PLUS城市版的內飾設計很有特點,一方面它的各種配置與用料更接近于常見的家用MPV,不像貨車那樣粗糙,另一方面它也保留了小型貨車3個前排座椅的設置。在很多時候,人們會把各種物料或者器具放在后排車廂內,前排用來乘坐隨行人員。這樣的設計還是很有必要的。
與主流的MPV相比,V80PLUS城市版的中控屏尺寸并不算大,顯示效果也只能用一般來形容,但對客戶來說,這些并不重要。這塊兒中控屏的最大用處是用來顯示倒車影像。V80PLUS城市版寬大的車身在倒車入庫和路邊停車時相對來說比較困難,倒車影像是必須要有的。
V80PLUS城市版的車廂內部設計比較簡單,除了3個與前排相同的織物材質座椅外,并沒有多余的配置。這是考慮到了V80PLUS城市版強大的延展性能之后而做出的選擇,這款車的精髓便是它寬敞的內部空間帶來的強大的延展性能,這樣“原生態”的車廂,給用戶留下了很多發揮空間,它可以裝下一整套餐飲設備,也能裝下臨時擺攤設點所需的全部工具與貨品,甚至可以改裝為小型房車,成為一家人出行的優質伴侶。
這種接近于長方體的車廂空間沒有多么高的美觀度,但卻擁有極強的實用價值。車頂近乎平直,直上直下的車身側面也讓它的內部空間達到了最大值。超過2.6米的最大進深,讓它可以輕松裝載各種平時不易運輸的大件用具、物料、展板,成為客戶的得力助手。
動力性能
由于車身自重較大,裝載的各類物品也比較多,因此V80PLUS城市版搭載了動力性能更強的2.0T渦輪增壓柴油發動機,匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱,最大功率為102千瓦,最大扭矩330牛米。這樣的動力輸出已經能夠滿足客戶的各種日常用車需求。這款發動機出自“上汽π”發動機家族,在國內率先達到國六b排放標準,它可能無法提供家用車那種推背感,但卻擁有良好的低速性能和燃油經濟性,百公里綜合油耗7.8L的成績足夠優秀。
小結:用途廣、可延展性強,是V80PLUS城市版的核心競爭力。它的外觀在輕客車型中十分出眾,內部空間和動力性能更是領先整個行業,因此成為人們在選擇輕客產品時無法拒絕的一款精品車型。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
房車來襲!旅行家RVLIFE露營版邀你入住,暢想春日活力
“現在的90后,不是在露營,就是在準備露營的路上。”近年來,隨著戶外露營的爆火,房車逐漸成為人們購買的車型。今天我們為大家帶來上汽大通MAXUS原廠房車——旅行家RVLIFE露營版,它不僅造型新穎,駕馭輕松,同時還可以拎包入住,滿足年輕一代短途旅行的需求。顏值別致 配置豐富旅行家RVLIFE露營版基于V80 PLUS短軸中頂車型開發,整車尺寸分別為4950*1998*2424(mm)。外觀上主打年輕風格,分別有“逃離焦綠”、“夏日告白”兩種顏色,充滿青春與活力氣息。 車內的生活區采用亮色為主色調,內飾提供“清新原木”、“綠野仙蹤”兩種風格選擇。車輛核載5人,標配3+2的座椅布局,第二排貼心配有兒童安全座椅卡扣,方便有寶寶的家庭出行。空間布局合理有致,分為會客區、廚房區、休息區以及儲物區,同時車內生活和娛樂設施一應俱全,有雙人床、沙發、整體櫥柜、升降式餐桌、飲水機、移動投影儀和幕布、空調……滿足日常生活及辦公所需。 值得一提的是,廚房區采用L型臺面,進一步節約空間。內嵌帶蓋洗手池、微波爐等設備,方便用戶制作簡餐。下方配備多組櫥柜,可以收納廚具和其他生活用品,同時配有一臺50L的英得爾冰箱,旅途中時刻保證食材新鮮。水電方面,搭載25L便攜式凈水箱和30L灰水箱,搭配12V/200Ah度電的鉛酸電池+2000W充逆變一體機為車內提供電能,供應車內照明及用水問題。
會客區后方,配有抽拉式床鋪,打開后尺寸達到1750mm*1300mm左右,輕松容納兩人休憩。車身外側靈活多變,可選裝車頂行李架、爬梯、自行車架、或是秒變休閑沙發椅,無論是家庭聚會、戶外騎行、還是好友垂釣等使用場景都不在話下。原廠品質 動力充沛
除了以人為本的功能分區,旅行家RVLIFE露營版的動力也相當充沛。搭載了榮獲“中國心”十佳發動機的唯一獲獎的柴油機——上汽π2.0T柴油渦輪增壓發動機,最大功率102kW,峰值扭矩330N.m,匹配6AMT自動換擋,C駕照就能輕松駕馭。車身采用承載式車身結構,舒適性更高,即便是路途顛簸的野外,也能暢享安心前行。 與此同時,旅行家RVLIFE露營版延續了原廠品質,經過整車一體化開發、安全環保測試、嚴苛路試、科技出行設置等各方面保障,質量可靠耐用,售后也安心無憂。無論外觀或內飾,還可支持個性化定制,打造用戶的專屬房車。 細數下來,旅行家RVLIFE露營版非常符合年輕人短途旅行的首選標準:一方面來看,它的顏值夠高,集齊空間大、配置多等優點,讓用戶拎包即可入住,大幅度提升露營的幸福感;另一方面,有著330N.m的充沛動力陪伴出行,無疑也更加安心。這樣一臺集美貌與實力并存的熱門房車,值得你在這個春日,約上三五好友,開著它去感受大自然給予的清新生活。
本文來自易車號作者上汽大通MAXUS,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關
又一新款房車來襲 旌航上汽大通V80帶拓展的C型房車
今天為大家介紹一款于基于上汽大通MAXUSV80底盤打造的帶拓展的C型房車,是來自旌航房車2020新款打造的房車。作為目前在國內C型房車以依維柯歐勝底盤為主打的房車市場來說,這款基于大通V80底盤打造的C型房車應該有很大的價格優勢。那么先讓我們來看看這款大通V80房車是款怎樣的房車吧!
對于經常了解房車的車友來說,看到這款房車的額頭造型是不是覺得很熟悉呢,旌航房車夢想系列的同樣額頭造型。整車廂體外觀為純白色,搭配冷色調的黑藍相間車身貼花,顯得凌冽而又時尚。
整車外觀尺寸為5990×2200×3150mm,外觀方面配有房車上常見的遮陽棚、電動踏板、加水口、市電接口、儲物艙門等,從配置不多的方面可以看出,這款房車應該是以價格為主打的房車車款。
上汽大通V80由于其底盤結構和動力系統的原因,一般很少會有帶拓展的房車,所以旌航房車這款大通MX-V帶左側拓展的房車算是少有的房車車款,是一大亮點。
底盤采用新款大通V80打造,駕駛室中控臺保持原車樣式,主副駕駛做了與車內飾同色的包覆,非常有檔次感;動力系統方面搭載的是2.0T柴油渦輪增壓發動機,額定功率100kW,最大扭矩330N·m,匹配6速AMT自動變速箱,前置前驅,后單輪,整車荷載6人,上藍牌,C照即可駕駛。
駕駛室的后面是車內生活區域,通過下面的房車內飾實拍,可以看出整車采用的新布局:額頭雙人床+側拓展對向卡座+后縱置床,內飾配色方面依舊沿襲旌航房車特點,原木色內飾板+超纖皮革包覆+暖色內飾燈,給人溫馨、舒適感。
對象卡座電動側拓展后,增加了房車內客廳活動空間;卡座上方配有房車外推窗,增加車內的透光性和通風型,可以隨時欣賞窗外風景;上面多組吊柜方便日常拿取物品。
在卡座的后面上方是一組大尺寸儲物柜,下面是多美達80L車載冰箱,滿足日常生活的簡單使用。
客廳右側的車內廚房區域配置也比較簡單,配有洗水池、立體式水龍頭、多組儲物柜、220V插座、房車外推窗等,可以滿足日常簡單的使用需求。房車中門上面是車內集成控制面板+電量控制器等。
在廚房區域的隔壁是車尾部的縱置床鋪設計,小側拓展后可變成雙人臥鋪空間;臥室的上面是多足吊柜,增加了車內的儲物空間;大尺寸的房車外推窗(帶有防蚊簾和隱私簾)為臥室提供了很好通風性和透光效果,還提供了閱讀燈、開關、充電接口等便利性設備。
最后是車內的衛浴區域,是旌航房車標準化的干濕一體式設計,配備獨立洗手池、獨立沐浴花灑柱、賽特福德可旋轉盒式座便器、換氣扇、毛巾架、儲物柜等。
上面提到過,這款旌航大通V80帶拓展房車應該是主打價格優勢,所以配置方面不會很高,據了解標準車在電路方面,配置的是100W太陽能電池板、120Ah膠體電池和3kW充電逆變一體;在水路系統方面,凈水箱為150L、灰水箱為70L;另外還配備了28L房車專用熱水器、多美達頂置駐車空調等。
目前這款房車廠家還沒有給出具體的銷售價格,您期待是多少呢?
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27.8萬起售 愛旅途大通V80長軸高頂B型上市
近日,愛旅途房車帶來一款基于上汽MAXUSV80底盤改造的自行式B型房車,名為愛旅途大通V80長軸高頂新款B型房車。官方指導價27.8萬元起售,廠家還提供豐富的選配項目供用戶選擇。感興趣的朋友可持續關注21世紀房車官方網站及新聞動態,我們也會隨時更新報道。愛旅途大通V80長軸高頂新款B型房車基于上汽MAXUSV80底盤打造,長寬高分別為5785×1998×2600(mm),軸距為3850mm,總質量3800kg。車身以白色為主,簡單的線條及造型給人一種小清新的感覺,整體造型簡潔。全車制動系統為前后盤式制動,保證了良好的行車制動性。外部配備遮陽棚、電動踏板、外置淋浴花灑、外接220V市電接口及加水口等;全車太陽膜及隱私窗設計,車身右側采用推拉門開啟方式。
動力方面搭載2.0T柴油渦輪增壓發動機,傳動系統匹配6速AMT自動變速箱,最大扭矩330N·m,最高車速可達160km/h,上藍牌持C本即可駕駛,滿足國六排放標準。倒車影像在日常停車時可及時觀察后方視野,保證了行車安全。
車廂內部布局清晰、通透;顏色搭配素雅、簡約自然;車內從前往后順序依次為駕駛艙+會客區+廚房區及衛生間+車尾臥鋪區的布局結構設計。駕駛艙上方設計有儲物柜,蓋板帶有鎖扣設計,提供了一定的儲物空間。兩邊配有喇叭(雙聲道)。
駕駛室主副駕駛座椅為軟包處理,帶可旋轉設計,瞬間與后排會客區形成獨立的會議室,優化空間的同時也提高了觀賞性,豐富了車內娛樂活動;會客區為單排卡座雙人沙發+升降餐桌(帶杯槽)設計,側方墻壁上配有儲物吊柜及控制面板,可控制車內的水電設備。
車尾提供兩種布局設計,實拍車型為后橫置床結構,滿足兩名乘員休息;中間床板翻折收起后與車內形成一個貫通式走廊,空間更加充裕。另一種為左側縱置上下床布局,配有床墊,用戶可根據個人需求進行選裝;上方配有吊柜,下方也可存放物品,儲物空間豐富;周圍隱私窗簾可保證隱私性;尾門采用對開門設計。
廚房區位于車廂中部,配有帶蓋式不銹鋼洗手池、電磁爐及71L車載冰箱等。周圍儲物柜可存放日常食材。
衛生間采用干濕一體式設計,內部配備電動粉碎馬桶、不銹鋼洗手池、梳妝鏡,換氣扇及抽拉一體式淋浴花灑等;(注:來源由愛旅途房車提供)
能源及安全輔助方面配有200Ah膠體電池、200W太陽能電池板及3kW充逆變電一體機等。水電方面配備19寸數字電視、駐車空調、清水泵、120升凈水箱、70升灰水箱。選裝方面更加豐富,包括后爬梯、自行車架、洗衣機、360度監控、汽油底置靜音發電機及鋰電池等。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
B型房車種類眾多 不同類型之間到底有何差異?
自行式B型房車一直以來以外觀低調、駕駛靈活、售價親民等特點備受關注,目前B型房車可選擇的底盤非常多,有諸如上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90、依維柯歐勝、福特新世代全順、東風御風、江淮星銳一類的傳統輕客底盤,也有諸如金杯海獅、福田風景G9、福特新全順一類的小型輕客底盤,更有諸如金旅考斯特、五菱S系列、中通LK6601系列一類的中巴底盤。由于B型房車種類眾多,我們暫不一一贅述,本文僅針對常見B型房車種類特點進行分析。●車身長度決定生活空間
▲上圖為宇通B313房車
▲上圖為衛航依維柯歐勝短軸房車
B型房車主流長度涵蓋4.85m-5.99m之間,短軸底盤車身長度一般在4.85m-5.15m左右,上汽MAXUSV80、上汽MAXUSV90、東風御風、依維柯歐勝等底盤均有此類車型,其主要特點是車輛靈活性非常強,操作難度低、可以很好的在城市中穿梭,且一般標準車位即可停放。同時,得益于短軸車身的設計,此類房車的重量相對不會太高,加速性能、制動性能和燃油經濟性都會相對較好。
▲上圖為順旅短軸蜂巢房車
▲上圖為齊星星運版房車
但是,短軸房車也有著非常明顯的缺點:囿于車身長度的限制,這類房車的車內空間相對緊湊,且無法做出明確的區域劃分,一般都會出現功能區域相疊加的情況。同時,車內空間相對較小也會使人產生一定的壓抑感,不適合長途旅行。有些廠家為了減少短軸房車的壓抑感,會采用升降頂+后縱床的形式增加車內的通透感,但同樣無法避免功能區域相疊加的問題。譬如采用此類設計的齊星星運版房車,后縱床與會客區沙發共用空間,睡覺時必須要將會客區座椅靠背放平。
▲上圖為瑞弗啟界R500房車
▲上圖為福客特黑騎士房車
中軸底盤車身長度一般在5.3m-5.4m之間,目前主流廠商一般會基于福特新全順中軸中頂底盤打造。此類房車同樣具備車輛靈活性非常強,操作難度低、可以很好的在城市中穿梭,且一般標準車位即可停放等特點,同時車內空間表現會略優于短軸房車,可以在一定程度上做出比較明確的車內區域劃分。
▲上圖為瑞弗啟界R500房車
▲上圖為齊星新全順B型房車
但這個尺寸的房車底盤可選擇面相對較窄,目前大多數廠家都是基于福特新全順這一款底盤改裝房車;另外,此類房車的車身整體長度仍然相對較短,如果采用后橫床布局,一般車尾床會采用單人床設計或者將雙人床進行異形處理。倘若采用后縱床布局,車尾床同樣會與會客區座椅產生一定的干涉。
▲上圖為七狼大通V80長軸房車
▲上圖為途酷新世代酷旅版房車
長軸底盤一般對應車身尺寸為5.5m-5.7m,依維柯歐勝、上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90、福特新世代全順等常見底盤都有對應長度的車型。此類房車的空間相對較大,可以獲得更好的生活空間,且車內區域可以做出比較明確的劃分。另外,長軸底盤房車的車內布局也可以做到更加多樣化,為用戶提供更豐富的選擇空間。
▲上圖為愛旅途大通B型君享版房車
▲上圖為途酷新世代酷旅版房車
不過,由于整車長度、軸距略長,過彎時轉向半徑比較大,相對于短軸和中軸房車而言,操控便利性和駕駛靈活性有一定降低。同時,受車身長度影響,此類房車在部分城市停車便利性有一定限制。另外,此類房車的車身高度一般都在2.7m-2.9m左右,國內有部分鄉村道路限高桿高度在2.5m左右,出行時需要合理規劃路線。
▲上圖為景宴棲594房車
▲上圖為順旅S880房車
此外,B型房車中還有一部分車身長度在5.9m-6m之間的加長軸房車,上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90、依維柯歐勝、東風御風等車型都有對應長度的車型。此類房車可以說是在法規允許范圍內,將空間利用到了極致。更長的車身可以用于增加車尾床、衛生間或會客區的空間,從而營造出更舒適的車內生活環境。
上圖為上汽大通MAXUSRV90B房車
▲上圖為景宴棲599房車
需要注意的是,此類房車的整車長度、軸距均與C型房車相差無幾,僅寬度和高度小于C型房車,靈活性的優勢相對不明顯。同時,保溫性能和車內空間均不及C型房車,在空間上處于一種相對尷尬的存在。
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