中國汽車品牌推薦上汽大通maxus
汽車品牌排行榜中,2022全年上汽大通MAXUS熱銷超19.1萬輛,獲得推薦。上汽MAXUS是上汽大通旗下的汽車品牌。產品包括MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產品組合,上汽大通將上汽MAXUS品牌帶入全球48個國家和地區,在大部分海外市場一直使用的是MAXUS品牌標識。
上汽大通MAXUS在海外市場方面,產品覆蓋全球51個國家和地區。在英國、澳大利亞和新西蘭的銷量名列中國汽車品牌首位。
上汽大通在中國無錫、南京和溧陽擁有三個生產基地,無錫基地主要生產“上汽大通MAXUS”品牌產品,產能為20萬臺/年。溧陽基地為上汽大通MAXUS的房車專業工廠,產能超過2.5萬輛。
上汽大通maxus的發展歷程:
2009年,上汽集團收購LDV公司及旗下MAXUS品牌,在保持其完整的產品技術、純正的英倫產品血統的同時,結合全球汽車市場洞察,通過戰略再定位。
并在2011年成立了上汽大通全資子公司,明確了它在上汽集團中創新者的角色,而第一步的創新模式最終確定為C2B智能定制模式。
上汽大通MAXUS還打造了新能源品牌EUNIQ,以純電、混動、氫燃料等新型動力,為用戶提供多元選擇。EUNIQ的誕生,是上汽大通MAXUS對綠色出行方式的探索,更是上汽大通MAXUS布局未來、持續引領行業的重要一環。
2022年10月11日,上汽大通EV80PLUS正式上市,新車售16.48萬元起。上汽大通MAXUS EV80PLUS搭載永磁同步電機,最大功率120kW,峰值扭矩280N·m,采用磷酸鐵鋰電池,百公里綜合工況電耗21kWh,達到節能降耗用車效果;等速工況續航里程300KM。
2022年11月中旬,上汽大通MAXUS攜“全尺寸豪華智能純電MPV”MIFA9、高端純電皮卡T90EV、“全尺寸新生代智能MPV”G90、“純電動輕客標桿”EV90等重磅車型的右舵版強勢登陸澳洲,征戰澳大利亞MPV、皮卡、輕客等多個細分市場,覆蓋商乘全方位用車場景。
三個三角形的車標品牌,三角標志是什么車
車標是三個三角形的汽車品牌是上海匯眾和上汽大通。上海匯眾汽車成立于1992年,總部坐落于上海浦東陸家嘴金融貿易區內。匯眾棣屬于上海汽車集團股份有限公司,使用上海大眾以及上海通用等品牌車型的技術;上汽大通始建于2011,產品覆蓋寬體及窄體輕型客車、輕型卡車、特種改裝車等領域。1、上海匯眾
上海匯眾主要生產汽車底盤系統、自卸車、牽引車、攪拌車和貨車等等,而汽車底盤系統主要出口供給美國通用、福特以及澳大利亞霍頓汽車。乘用車方面。從2004年初開始,上海匯眾的經濟發展進入嶄新的歷史階段經過近三年的技術開發、市場開拓、優質服務。2006年上海匯眾旗下商用車、轎車底盤系統業務進軍國際OEM市場,并且同樣取得優異的業績。2、上汽大通
上汽大通車標由三支利箭的箭頭組成,三者間緊密凝聚,循環遞進,分別代表上汽大通“科技、信賴、進取”的品牌核心價值。橢圓形的主題象征著上汽大通以世界為舞臺,布局全球的戰略視野,以及與上汽集團之間一脈相承的緊密聯系。橢圓形主題與三支利箭相互融合,凝聚了“科技、信賴、進取”的品牌核心價值。 在乘用車領域,上汽大通品牌定位于中高端級別,其主要車系有上汽大通MAXUS G50、上汽大通MAXUS G10、上汽大通MAXUS G20、上汽大通MAXUS V80、上汽大通MAXUS D90 Pro、上汽大通MAXUS V80房車、上汽大通MAXUS D60、上汽大通MAXUS G20房車、上汽大通MAXUS T90、上汽大通MAXUS MIFA 9、上汽大通MAXUS T70、上汽大通MAXUS V90房車等等。maxus是什么車
maxus是上汽集團旗下的輕型客車,品牌為大通。上汽大通的車標由三個銀色三角形組合而成,分別代表科技、信賴、進取,向上的箭頭表示積極向上、開拓進取的精神,橢圓形代表的是全球布局的意識。
上汽大通汽車公司產品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車、寬體輕客和皮卡等乘商并舉的產品組合和“上汽躍進”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
車型介紹:
1、MaxusG20PLUS
車型采用了家族式的設計語言,并且使用了大量的鍍鉻裝飾,營造出非常霸氣的氣場。車內空間非常寬敞,選用了大面積的皮革裝飾,第二排座椅配備了非常豐富的功能,包括座椅記憶、通風、加熱、多向電動調節及腿托等。
2、MaxusT90
MaxusT90是國內唯一扭矩能達到500牛米的皮卡,搭載了榮獲“中國心”十佳發動機的上汽πBi-Turbo雙增壓柴油發動機。除此之外,強大的全地形能力、不錯的顏值、智能駕駛輔助技術等集一身。
100萬輛×25%海外占比,第一次有中國品牌做到了!
撰文 / 孟 為編輯 / 錢亞光
設計 / 趙昊然
3月20號上午10點半,伴隨著一輛MIFA 9從上汽大通MAXUS南京“燈塔工廠”的總裝生產線上緩緩駛下,這家成立了12年的中國汽車品牌在它生日的前一天,迎來了100萬輛下線的里程碑時刻。
12年,100萬輛,單看數字,這樣的規模可能在汽車業內并不顯眼,但對于從輕客起家,持續在MPV、皮卡、房車等這樣的小市場上深耕細作的上汽大通MAXUS來說,它背后不僅是成立12年,銷售11年,復合增長率22%的持續銷量增長,創下了業內共知的大通速度,在輕客、皮卡、房車、中型MPV等多個細分市場實現了行業第一或行業領先,同時,它也是首個達成100萬輛,海外出口累計占比達25%的中國汽車品牌。
回顧上汽大通MAXUS一路走過來的12年,汽車商業評論認為,它的成功可以歸納為兩點,一是在海外市場堅持長期主義,二是C2B引領下的用戶思維。
十二年輪回,既是一段過往,更是新的開始。十二年對于一家企業來說,如人生一樣,正在從稚嫩、青澀走向成熟。
站在100萬輛的里程碑節點上,面向未來,上汽大通MAXUS提出了加強在乘用化產品上的投入,打造家用領域MAXus Family標簽的新目標,致力于為家庭用戶帶來更豐富、更高端的多人出行場景體驗,成為“個性化多人出行體驗的引領者”。
國際化的長期主義
2022年,中國汽車出口達到340萬輛,同比增長55%,首次超過德國成為全球第二大汽車出口國,造車新勢力也紛紛將智能電動車賣向更高端的市場——歐洲。
當國內車企開始紛紛將國際化視作和電動化、智能化同等重要的戰略時,上汽大通MAXUS已經在國際化的道路上探索和深耕了11年的時間。
2011年,從成立之初,上汽大通MAXUS就確立了國內、海外并舉的發展戰略,雖然這其中有被逼出來的成分。
上汽集團副總裁藍青松坦言,上汽大通MAXUS誕生在激烈的國內市場中,它的產品切入點都是那些國內規模不大、空缺的細分市場,而這些市場在海外反而有著很大的市場空間。但在國際化和海外市場的開拓上,上汽大通MAXUS也有自己的準則,那就是堅持“高質高價高銷量”的長期價值戰略。
以品牌出海高端路線為“根基”,全業務鏈建立國際化能力,從一開始選擇了走一條艱難曲折的高品質路線,上汽大通MAXUS始終相信,堅持走品質競爭路線,相比打價格戰,品牌之路將會走得更遠。
“我們不做一次性出口貿易,無論是總代模式還是直銷模式,都是希望結合當地的文化、市場需求去做最好的技術、產品、渠道、服務。上汽大通MAXUS首先進入的是澳新、歐洲這樣的發達國家市場,我們在海外的新能源產品售價和奔馳、福特一樣,海外市場的售價和盈利都比國內高,海外經銷商和用戶也對我們的產品和品牌有很高的認知度,是名利雙收。”藍青松說。
這種長期主義也體現在上汽大通MAXUS一個個海外市場突破和成長的案例中。
例如,在智利的皮卡市場,上汽大通MAXUS不僅和當地經銷商結合自身產品乘用化強的優勢,在當地掀起了將皮卡從生產工具轉向Workmate,再到mate的價值和新使用場景輸出,擴大了銷量,還和經銷商攜手將傳統的公務用車由售轉租,成功打破了傳統日、韓、美系產品在當地市場的壟斷,成為了當地皮卡銷量第一的品牌。
又例如,在澳新市場,從“瘋狂”送報人戴夫的故事開始,上汽大通MAXUS將產品品質和優質的服務逐漸傳遞給當地消費者,才有了后續G10、G10 PLUS等VAN類車型在澳新市場一路馳騁,和老牌勁旅“掰手腕”,銷量、市占率、口碑紛紛在細分市場長期“霸榜第一陣營”的成績,以及V90成功結束奔馳Sprinter在澳大利亞大型VAN類輕客市場連勝23年的主導地位,成為所在細分市場銷量、市占率第一品牌的故事。
截止目前,上汽大通MAXUS海外累計出口占比高達25%,暢銷全球73個國家和地區,海外累計銷量更是突破了25萬輛,主銷市場均為澳大利亞、新西蘭、英國、智利等發達國家,形成澳新、墨西哥、南美、歐洲、中東五大“萬輛級市場”,在多個全球發達市場市占率長期穩居第一,成為了中國智造的一張金名片,更獲得了“全球發達國家首選中國車”的品牌美譽。
在海外市場堅持的長期主義也讓上汽大通MAXUS抓住了全球汽車市場轉型新能源的機遇和紅利。
2022年,當中國為小鵬汽車、蔚來汽車出口歐洲而拍手叫好時,上汽大通MAXUS在歐洲已經實現了1.8萬輛的銷量,其中80%都是新能源產品。
實現歐洲高端純電MPV“0的突破”的MIFA 9,首個登陸歐洲市場的中國品牌純電皮卡、歐洲市場首款量產化的純電皮卡T90 EV,瑞典電動輕型車細分市場市占率位居前三甲,EV30攬獲西班牙全年細分市場市占率第一,EV90在挪威成為當地大型電動輕型車細分市場全年市占率第一,上汽大通MAXUS已經成為首個在歐洲輕型商用車電動細分市場全覆蓋的中國汽車品牌。
在英國,上汽大通MAXUS EV90的產品售價高于雷諾,與大眾持平,正在向奔馳看齊,福特也特意租賃了上汽大通MAXUS的這款產品進行深度調研。
EV90、EV30更是在續航里程、產品能耗、充電性能等單項排名位居前列的成績,獲得德國汽車創新大獎(Automotive INNOATIONS Awards)“最具創新性量產品牌——電動汽車”第二名。
2022年10月,上汽大通MAXUS更是在歐洲成立SME,尋求與當地經銷商進一步深入歐洲市場開拓,2023年銷量目標3.7萬輛。
在澳新市場和南美市場,上汽大通MAXUS也同樣樹立了新能源物流車領導者的品牌形象。
T90EV、EV90和MIFA 9在澳洲皮卡、大中型純電VAN以及高端純電MPV市場上,都是第一個進入市場的玩家。
EV30和MIFA 6兩款新能源產品也攜手打開了南美市場新能源賽道的增量市場。
同時,堅持長期主義,堅持海外、國內一個標準,也讓上汽大通MAXUS在產品研發和生產制造等體系能力上獲得了提升。
2023年初,上汽大通MAXUS MIFA 9在新版Euro NCAP測試中,取得了成人保護單項得分全球最高、兒童保護單項得分全球最高、正面碰撞試驗(MPDB)成績得分最高、鞭打測試(追尾碰撞)單項最好成績(滿分),從參評的百余款歐洲暢銷車型中脫穎而出,創造了中國品牌在Euro NCAP測試中得到的最好成績,以及高端純電MPV在Euro NCAP測試中得到的最好成績。
C2B下的用戶思維
除了在國際化上的前瞻布局和長期主義的價值堅守,上汽大通MAXUS能夠在國內市場和海外市場多個細分市場成為行業第一或者行業領先的另一個原因,就在于他是國內較早提出用戶思維的車企,并率先落地差異化的C2B用戶共創定制模式,打造“中國汽車定制專家”的品牌形象。
上汽大通MAXUS起家的輕客產品,本身就是一個需求多樣、使用場景多樣、車型品種多樣的市場,這也讓他們在2011年成立的首個無錫工廠,就采取了多車型、柔性化的汽車生產線,最多可以支持6個平臺200多種車型的同步生產。
2016年,上汽大通MAXUS在以MPV、SUV等產品切入乘用車市場時,又提出大規模個性化智能定制的C2B用戶共創,并建設了后來被達沃斯世界經濟論壇評為“燈塔工廠”的上汽大通南京工廠。這也是全球全球首家全新C2B用戶共創定制模式工廠。
C2B用戶共創不僅把產品配置的選擇權交給了用戶,更通過開放產品開發、設計、試驗驗證、線下體驗、售后服務等產品全生命周期中的數字化觸點,讓用戶更廣泛、更深入參與到品牌和產品的共創與建設當中,不僅大幅拉近了上汽大通與用戶之間的距離,更為上汽大通可持續性發展提供強有力的支撐點。
同時,上汽大通MAXUS也在踐行C2B的過程中,兩次通過組織機構和流程體系的調整,把握用戶需求以及用戶價值的變化,積極主動地在共創定制、智能研發、渠道重構、產品和服務提升方面進行數字化轉型,并對終端提升數字化經營體系TO C的能力建設,在其他車企剛剛喊出向用戶型企業轉型的口號時,就已經完成了從一家單純的造車企業向用戶企業的跨越式轉變。
C2B也用它所帶來的定制化和差異化,讓上汽大通MAXUS在一眾細分市場中贏得了自己的優勢。
一直以來,在輕客市場,上汽大通MAXUS在早餐車、冷藏車、郵政車、負壓救護車、工程車、警車、校車等在內的豐富的民生社會領域用車,通過C2B用戶共創定制不斷滿足多元化的市場需求。
2022年10月的上汽大通MAXUS的“VAN維奇妙夜”上,當V90樂隊車、V90機車版、V90瑪特版、V90露營版等個性化定制輕客伴隨著C2B用戶共創而來,輕客產品第一次擺脫了人們眼中的生產工具屬性,全新定義Van Life,掀起了一場在年輕人心中種草的輕客生活方式新高潮。
今天,無論是上汽大通MAXUS旗下傳統輕客車型,還是新能源輕客,亦或是個性化定制輕客,不僅成為了各行各業輕客用戶在創業、露營、出行等多元場景下的得力搭檔,更幫助企業加寬品牌在輕客行業的護城河。
2022年,上汽大通MAXUS成為了“國內輕客單一品牌銷量冠軍”,2023年前兩個月,其銷量再度連續增長,已經成功位居輕客行業第一。
在乘用車市場,C2B更是成為了上汽大通MAXUS取得市場突破的關鍵利器。
在用戶共創下,上汽大通MAXUS不僅從一張白紙構架起,與硬核越野愛好者用戶們眾籌并量產了包括拖拽力高達1萬磅的電動絞盤等越野性能、內飾、功能在內更符合越野場景特殊配置的上汽牛·魔王越野定制皮卡。
也正是在皮卡市場不斷開拓新的乘用化使用場景,上汽大通MAXUS的家族產品在2022年成為了國內細分市場增速第一,國內海外銷量第二的皮卡品牌。
在中大型SUV領域,上汽大通MAXUS和越來越年輕化的用戶共創了“不設限”超凡體驗和生活方式的越野SUV領地,深耕細分市場。
在純電MPV市場,基于用戶訴求與用戶共創,MIFA 9滑移門的側窗降到了業內最低,給用戶帶來“一降到底”的體驗,這樣的改變不僅貼合用戶的口味,營造了更極致友好的綠色移動出行空間,也給產品的銷量帶來了提升。
在房車市場,從去年至今,上汽大通連發首款皮卡房車探索家T90縱橫、生活家V100系列、旅行家V100系列、旅行家RVLIFE露營版、重卡房車等多款高品質房車產品,打造了生活家、旅行家、探索家三大系列,覆蓋90%市場需求的房車陣容,創新布局業內直營體驗店模式,布局20余家房車直營體驗中心,在國內房車市場占有率超過27%,B型房車銷量長期穩居第一。
C2B在海外市場也同樣發揮了攻城拔寨的作用。
在歐洲,輕客用戶在實際使用過程中,往往對車輛會有各種各樣的改裝方案,增加可調節尺寸的方艙,對接各種用途的方艙,在底盤車上如何實現標準化卻是行業內過去一直面對的難題之一。
上汽大通MAXUS結合自研的算法公式,面向客戶需求進行靈活的“排列組合”,給客戶預留各種電氣乃至車聯網接口的C2B定制方案,使用戶拿到底盤車就可以根據上汽大通提供的“菜單”,按照自己的使用需求進行方艙的靈活加裝,遠勝過當地一般改裝廠。
C2B的定制化方案不僅讓上汽大通MAXUS填補了電動寬體輕客在當地的市場空白,更換來了歐洲經銷商的一封感謝信。
“上汽大通的寬體輕客EV90改變了市場格局,讓消費者不再只關注于奔馳、福特等歐洲傳統頂級品牌。”感謝信中寫道。
可以說,上汽大通MAXUS定制的不僅僅是產品,更是一種生活方式,并向生態圈的共創定制進階,它也成為了用戶眼中定制應用場景和生活方式的“頭號玩家”。
個性化的多人出行
《狂飆》主演張頌文在他最近的一段演講中說,“枝繁葉茂是你可以看到的,但支撐枝繁葉茂的是它的根系。只有扎根越深、越牢,有朝一日才可以綻放出一朵漂亮的花。”
毫無疑問,在沒人看見的地方努力了十二年,國際化的長期主義和C2B的用戶思維,給上汽大通MAXUS十二年來所取得成績構筑了發展的支撐和穩固的根系。
藍青松告訴汽車商業評論,國際化和個性化定制讓上汽大通MAXUS實現了多個細分市場的第一和領先,這讓企業在激烈的市場競爭和多變的市場環境中可以更加穩健經營。
“2022年,在商用車市場遭遇巨大的行業下滑時,我們的市場占有率還在提升,國內70%的經銷商都達到了盈利或者持平狀態。在今年這樣的時刻,我們可以更從容地面對現在和未來,重要原因就是價格不亂,經銷商體系不亂。”藍青松說。
蓄力一紀,可以遠矣。
3月20日,上汽大通MAXUS十二周年慶上,上汽大通總經理郝景賢不僅宣布了MIFA系列新能源產品的中文名為“大家”,寓意上汽大通MAXUS出色的新能源產品將助力更多全球“大家庭”的多樣出行,體現出自身新能源先進技術和前瞻布局的“大家風范”,更表示企業將聚焦多人出行場景,成就家用領域MAXus Family新符號。
當露營、野餐、踏青成為全新生活潮流,上汽大通MAXUS旗下V90露營車、RVLIFE房車等,已然成為出游“最佳排擋”,和用戶一起用輪轂丈量沿途的風景;當不設限的戶外越野思想開始萌發,領地、D90 Pro亞馬遜版、上汽牛·魔王等硬核“越野利器”,也逐步將夢想照進現實;當綠色出行理念越來越深入人心,極致的大家(MIFA)新能源系列,成為“電”亮生活的“夢想之車”;當日常通勤、公商務出行越來越追求高質感,G90、G50 PLUS、G20等MPV車型,更成為了備受追捧的“理想座駕”。
“持續關注用戶出行方式的需求和改變,深度聚焦多人出行領域,逐步形成了完整的多人出行產品型譜,其中家庭用戶是我們關注的所有用戶中非常重要的部分,我們希望他們能夠得到關于家庭出行和多人出行最美好、最溫暖的體驗。”郝景賢說。
在當天的慶典上,上汽大通MAXUS更一口氣發布了全新V100房車系列,基于EV90打造的“全球首款原廠純電房車”,聯合全球家居行業巨頭上海宜家推出以“家”為主題的新途V90“宜動生活家”定制版,完全區格于傳統輕客車型,滿足多元的跨界使用需求的“新生代跨界車”新途V70等全新產品,并開啟了新增MPV領域最高放電功率6.6kW的V2L車輛外放電功能的大家MIFA 9露營車眾籌。
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試駕上汽大通MAXUS T90 享受金秋踏葉而行!
深秋時節,楓林盡染。駕駛上汽大通MAXUS T90行駛在北京郊野,踏葉而行,感受老舍筆下深秋時節的人間天堂,實在是一種享受!初始印象質感十足 整體設計大氣協調
見到T90的第一眼,就覺得質感十足。雖然高大,但T90絲毫沒有笨重的感覺,前臉設計被稱為“智聚八方”,對應八邊形的進氣格柵,大面積采用鍍鉻材質,看起來多了些豪華感。日間行車燈采用全LED燈,與MAXUS標識貫穿成一線,讓前臉多了些層次。
分體式大燈組被稱為“北斗之眼LED大燈”,遠近光大燈組內嵌4芯片高功率LED獨立遠光光源,具備300米遠的照明能力。
來到車身側邊,兩側的Bi-Tubro標志,顯示出這臺車雙渦輪增壓帶來的強勁動力。
后視鏡自帶電加熱功能,防止冬季起霧影響視野。
門把手、車身下方以及行李架等處大面積采用鍍鉻設計,陽光下反射出熠熠光芒,散發出張揚的年輕氣息。
這臺車的車身經過一體式電泳耐腐噴漆處理,鍍鋅板比超81%,全面提升車身防腐蝕能力。
整車車身材料高強鋼比例達68%,經過20萬公里高負荷耐久實驗,通過ANCAP碰撞測試,達到五星安全標準。
尾燈與尾門欄板由紅色裝飾條組成一體化設計,官方稱之為“環繞式機械貫穿尾燈”,中間熏黑處理,MAXUS標識采用了醒目的浮雕形式,整體比較協調。
打開欄板,能看到這臺車1485X1510X530mm的貨箱,在確保車內空間足夠寬敞的情況下,這個貨箱尺寸十分實用。
內飾體驗寬敞豪華 軟硬件配置智能舒適
作為一款主打豪華與乘用化的皮卡,上汽大通MAXUS T90帶給我們的驚喜遠遠不只是精致的外觀。
坐到駕駛位上,上汽大通MAXUS T90 給人的感覺并不像是擁有工具車屬性的皮卡,而是一臺將運動與舒適化需求都拉滿的高檔SUV。
實拍的這臺車是長軸距版,車身尺寸為長/寬/高5680X1960X1845mm,軸距為3470mm,前后排落座都不會有任何局促壓抑感。取車的時候,包括筆者在內的兩名180斤“壯漢”,與另外一位女士坐在后排,并沒有覺得十分擁擠。
駕駛室內整體采用紅黑配色,搪塑工藝與皮質縫線材料很好地融合,豪華又不失層次感。座椅與靠背軟硬適中,包裹感也比較到位,靠背和坐墊都比較厚實,能夠給腰肩背提供很好的支撐感。
中控臺采用向駕駛位傾斜的非對稱設計,雙聯屏設計簡約又科技感十足。10.25英寸液晶儀表盤與12英寸的中控屏無縫連接,通過內置的斑馬智行VENUS系統,可實現遠程控制、語音識別、車載導航、藍牙鑰匙、在線音樂視頻等豐富功能。
智能網聯方面,T90的無憂離車功能,可在車輛熄火之后自動掛入P檔并拉起電子手剎,鎖車后還能自動關閉車窗。
通過手機,可遠程控制車輛的啟動、空調、座椅加熱等功能。藍牙鑰匙可以授權他人啟動車輛,還可用手機替代PEPS鑰匙。
T90還搭載了友道智途研發的ADAS L2級自動駕駛輔助系統,可實現ACC自適應巡航、LKA車道保持、360°全景影像、自動遠光燈控制等安全駕駛輔助功能。
雙渦輪增壓動力強 硬核底盤舒適與安全拉滿
上汽大通MAXUS T90最大的賣點,是其搭載的上汽π 2.0TT雙渦輪增壓柴油發動機,最大功率160Kw,峰值扭矩500N·m。
匹配采埃孚8速手自一體變速箱,最大拖拽總質量可達3.5噸以上。
按下一鍵啟動,踩下油門,發動機的轟鳴聲可以激起心中的駕駛激情,感受到明顯的推背感,配合其絲滑無感的升檔體驗,對這臺車的好感直接拉滿。
檔把邊上的按鈕可以切換2H、4H、AUTO、4L四種驅動形式,每一種驅動形式對應經濟、標準、運動三種駕駛模式,共計12種組合可供選擇,高低速四驅與兩驅隨意切換,輕松應對各種惡劣地形及路況。
T90的底盤由上汽集團北美專業研發團隊調教,雖然是非承載車身,但是減震調教還不錯,行走在坑洼較多的非鋪設地面時,前排也沒有很明顯的顛簸感,這一點令人十分驚喜。
據悉,T90的前懸架為雙叉臂螺旋獨立懸架,叉臂上短下長,使得車輪在上下運動時能自動改變外傾角,減小輪距變化,自適應路面增加接地面積,降低對輪胎單一部位的磨損,實現更好的貼地性。實際駕駛體驗就是,加速轉彎都不會覺得飄,心里很踏實。
后懸架是全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架,也就是我們常說的漸變剛度鋼板彈簧,是大部分皮卡車型與SUV車型常選的懸架類型,由多片不等長和不等曲率的鋼板疊合而成,能帶來較好的緩沖、減震效果。
對于一款運動性、越野性都拉滿的皮卡來說,有相應的安全配套措施十分重要。T90配備了ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、TCS牽引力控制系統、VDC車身穩定系統、EBA液壓輔助制動、RMI防側翻、HHC上坡輔助、HDC陡坡緩降、ESS緊急制動雙閃等安全系統。一啟一停,上坡下溝,都能感受到安全輔助系統,新手也敢“跑山”,安全感滿滿。
總體而言,上汽大通MAXUS T90的強勁動力與大尺寸貨箱帶來的承載力,可以勝任皮卡運載物資的功能。同時,T90在造型設計、內飾質感、舒適性和智能化等方面,不僅是一輛皮卡,更能達到高端乘用車的標準。
隨著消費觀念和生活習慣的轉變,越來越多的年輕人開始追求親近自然。在皮卡限制解禁的當下,選擇一輛“高端乘用化皮卡”作為出行車輛,上汽大通MAXUS T90是個夠勁的選擇!
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大通是國產還是合資
是國產車。大同是上汽集團股份有限公司的全資子公司SAIC大同汽車有限公司,簡稱SAIC大同。旗下子公司有無錫分公司、SAIC大通房車技術有限公司、SAIC大通汽車銷售服務有限公司等。上海汽車集團股份有限公司簡稱是
大通是國產還是合資
是國產車。大同是上汽集團股份有限公司的全資子公司SAIC大同汽車有限公司,簡稱SAIC大同。旗下子公司有無錫分公司、SAIC大通房車技術有限公司、SAIC大通汽車銷售服務有限公司等。
上海汽車集團股份有限公司簡稱是什么
簡稱SAIC,是中國a股市場最大的汽車上市公司。SAIC包括乘用車分公司、SAIC大通、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、SAIC紅巖、上海申沃等。它的集團業務非常豐富。
上汽集團怎么樣
SAIC是一家大型企業集團,旗下車型包括乘用車和商用車。同時可以生產發動機、變速箱、底盤、內飾、電子設備等。還擁有汽車借貸、二手車交易、商務、物流、研發、銷售等業務。這是一個非常強大的團體。
大通汽車怎么樣
正文:了解原車帝李德振
近日,SAIC大通官方公布了4月份的銷售數據。綜合來看,SAIC大通4月各類型汽車銷量為15,102輛,而在輕客市場,SAIC大通繼續穩居單品牌首位。
具體車型方面,SAIC大通V80、V80 PLUS和v 90 4月共銷售7165輛,同比增長88%。
MPV車型中,SAIC大通MPV家族4月銷量同比增長70%,共銷售4503輛。值得一提的是,在4月底剛剛結束的上海車展上,SAIC大通帶來了——高端 純電動 MPV概念車MIFA。據了解,新車全面整合了Smart Drive和智聯,還搭載了全新的“蜘蛛智聯”系統。
在皮卡車型方面,隨著今年“SAIC公牛”T90的上市,SAIC大通皮卡三駕馬車在4月份收獲銷售3276輛,同比增長79%。
在海外市場,SAIC大通在今年第二季度也取得了良好的開端。4月海外市場銷量達3,914輛,同比增長335%。值得一提的是,在智利市場,SAIC大通今年第一季度的銷量僅與去年全年的業績持平,皮卡在當地市場的占有率高達18%。此外,在澳大利亞市場,輕客和MPV車型的總銷量近1000輛。
SAIC大通表示,從今年第二季度開始,SAIC大通將繼續塑造“中國汽車定制專家”的形象,全面布局智能電動化,開啟第二個十年滾動發展的新征程。
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