加量不加價!無拓展擁有寬敞空間 美景美家MJ6 4座版C型房車實拍
來自山東的美景美家房車,最早以輕卡房車進入市場,又在近幾年推出多款依維柯底盤MJ系列車型,無處不彰顯著咱山東人的樸實氣質,空間要寬敞,配置要實用,膽大要心細,包括全新研發的柴油灶、董老板的格力頂置空調、舒適的汽車座椅等等。本著“加量不加價”的原則,新款車型起售價依然是43.8萬,接下來就讓我們看看新款美景美家MJ64座版車型有哪些亮點。新款美景美家MJ64座版車型基于依維柯歐勝底盤打造,外觀方面采用了流線型的大額頭設計,箱體無拓展,配合硬朗簡潔的紅黑灰色線條拉花設計。新車的整車尺寸長寬高分別為5995×2360×3050(mm),軸距3300mm。核載4人,可上藍牌,駕駛員持C本即可駕駛。
同時,新款MJ6與老款MJ8的整車外觀基本保持一致,這就要說到MJ系列房車的命名方式了,數字“8”代表大額頭,數字“7”代表小額頭,數字“6”則表示底盤標配了獨立懸掛系統。
動力方面搭載的是3.0T柴油渦輪增壓發動機,最大功率107kW,最大扭矩370N·m,傳動系統匹配8速手自一體變速箱,國五排放標準。
外部配置
車身右側的配置包括電池艙、市電接口、貫通式行李艙。車尾廂體微微上揚,增加了離去角,結合底盤上安裝的空氣懸掛,以達到更好的通過性。
上方手動遮陽棚,尺寸為3.3×2.5(m)。
▲220V市電接口
新車配備500Ah磷酸鐵鋰鋰電池,品牌為寧德時代;車頂上方還標配600W太陽能電池板,品牌為如果新能源,滿足日常使用。
車尾貫通式儲物艙,打開艙門我們卻看到少了將近一半的空間,實際上廠家通過木板的隔斷設計,既有了上方一個大型平整的儲物空間,還暗藏了一個抽拉灶的功能區。
新款車型標配的是燃氣灶,我們實拍的車型配備的全新自主研發的燃油爐,采用柴油供給,高溫玻璃板導熱,無明火。
內部配備一個22L的食品級直飲水水箱,車內水龍頭可直接取水,省去了我們長途旅行往車內般桶裝水的麻煩,節省了車內空間。后方還配備有照明燈,方便夜晚拿取行李,以及一個煙霧報警器。
另一側配備有外置淋浴和五孔插座,這樣就形成了一個完整的戶外廚房區域,洗菜做飯,電飯煲也可以使用。
車身外側的幾個艙門都設計有防風卡扣。另外,新車標配的是手動上車踏步。
車輛尾部配置比較簡單,雙排自行車架。下方三個倒車雷達以及一個倒車影像。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
電駒采訪回顧,看景賢、華瑾等人分享上汽大通的用戶共創
在21年 廣州車展 上,電駒受邀采訪了上汽集團副總工程師、上汽大通總經理郝景賢,上汽大通技術中心副總經理謝嘉悅,上汽大通副總經理華瑾,上汽大通品牌公關及產品策略部總監陳超。采訪中傳遞了不少干貨。
(上汽大通副總經理華瑾女士)
上汽大通是一家很有個性的車企,這家企業幾乎不做轎車,依靠著MPV業務和皮卡業務,輔助C2B模式,7年收獲22萬用戶。
當然,任何事情都沒表面看上去那樣簡單。否則上汽大通的C2B模式很容易被拿來復制,進而失去競爭優勢。
產品如何做到差異化,這是行業難題。以汽車業界現狀看,技術是體現差異化的標準答案。而在技術之外,還有一個答案差異化服務。
這一次廣州車展上汽大通邀請的媒體專訪人數要高于友 商 不少,這意味著上汽大通有不少干貨想向外界傳達。這就包括了:
1、2021年上汽大通為何要發布全新品牌MIFA?
2、上氣大通在未來的戰略和全新的市場打法。
3、為什么要堅持C2B和用戶共創的市場價值在哪?
4、上汽大通的技術儲備是怎樣的?
發布全新品牌MIFA
1、MIFA 9 C位亮相
在2021廣州車展上,上汽大通MAXUS正式發布MIFA 9。新車共有云上草原版、浩瀚森林版、錦繡高山版三個版本,售價分別為 26.99萬 元 、 32.99萬元和 37.99萬元,新車將于2022年5月正式開啟交付。同時,MIFA 9將在歐盟、英國、挪威同步發布。
MIFA 9脫胎于全新打造的品牌序列MIFA,其命名源自Maximum,Intelligent,Friendly, Artistic,象征著極致智慧、極致友好、極致審美。
外觀方面,MIFA采用全新的設計 理念 ,前臉采用封閉式格柵設計,通過折線勾勒出高聳的車頭,搭配參數化處理,配合全新的大燈組結構,整體風格簡潔,充滿未來感,完美詮釋了太空船的設計語言。
內飾方面,官方聲稱其設計靈感來源于太空艙與古典東方 神韻 的交匯碰撞,實現實用主義和美學的融合。可以看到概念車采用了貫穿式的多媒體觸控聯屏,配合兩側的電子后視鏡顯示屏,以及造型科幻的矩形方向盤,整體內飾氛圍科技感十足。
新車將搭載全新一代蜘蛛智駕平臺技術,并通過全座位OMS智能檢測等車機、云端、用戶的復雜科技支撐,可實現后排VIP座椅姿態多種切換,為用戶營造多人移動空間的車內智能體驗。其中,全座位OMS智能檢測功能,可精確識別每個座椅的乘客身份。
2、MIFA的小目標
如果不了解上汽大通的產品體系,剛聽到MIFA會有些陌生。但筆者需要畫一個重點,MIFA將會是上汽大通未來重點打造的品牌。他的意義不亞于極狐于 北汽 、 阿維塔 于長安。
專訪中,郝景賢透露了幾點信息,把這家將與用戶共創進行到底的車企在十四五要做什么,將在哪些方向發力講得清楚透徹。第一,MIFA作為新能源專屬品牌,未來在上汽大通內部體系舉足輕重;第二,上汽大通將持續加碼新賽道,新能源汽車2025年占比要超過40%;第三,與用戶共創將會進一步加強,探索更多共創模式。
在新能源這條賽道上,MIFA 9只是開始,接下來會有更多的MIFA新產品推出,郝景賢表示,在2025年,上汽大通MAXUS的新能源銷量占比要超過40%,后續比例還會進一步提高。
在郝景賢看來:雙碳目標下,純電動新能源為代表的產品、市場與用戶需求,將進入一個新的高度。所以上汽大通MAXUS的品牌架構下,推出了新的MIFA品牌。這是市場的需要,也是企業發展的需要。
據悉,目前在上汽大通內部,已經成立了MIFA事業部。從MIFA的產品、技術研發,到渠道銷售等方面,都會由事業部來統一打造。
不過,成立MIFA并不會影響到MAXUS的發展。上汽大通采取了雙線并行的戰略進行雙品牌的運營方式。
郝景賢表示:上汽大通MAXUS傳統燃油車架構下的MPV系列依然存在,包含G10、G20 PLUS、G50 PLUS等;MIFA是我們上汽大通的一個全新品牌,是新能源專屬品牌。未來3年,我們會發布10款以上的新能源產品,將采用純電或氫燃料電池。
用戶共創是上汽大通一大特色
1、C2B一直是上汽大通的企業特色
用戶共創不是什么新鮮詞,很多車企都在提。但在業內,上汽大通是最早踐行C2B的模式的車企,而這也成為了這家公司的一大特色。
C2B模式和用戶共創有什么區別?其實C2B是用戶共創模式的一種。車企認為的并不一定就是用戶需要的,與其單方面揣測用戶的喜好和需求,不如從根本上直面用戶并傾聽他們的聲音,而上汽大通MAXUS正是這么做的,這體現了其對用戶尊重、對用戶負責的態度。簡單來說,上汽大通所推行的C2B個性化智能定制模式,是真正選擇與用戶站在一起深入交流,并以此打造用戶希望看到并且想要擁有的產品,相互之間的供需關系簡單而純粹。
郝景賢認為,用戶共創是上汽大通基于C2B理念所堅持的一種模式,以MIFA 9為例,用戶參與到MIFA 9產品的全過程,包括從產品定義、開發、命名,到定價、配置、改進等環節。有關用戶共創模式,我們會繼續堅持、繼續豐富。
上汽大通品牌公關及產品策略部總監陳超補充道,MIFA9的用戶共創模式打通了線上線下全鏈路。在線上,有MIFA的小程序,里面有很多車主的討論和反饋;在產品的逐步成型過程中,會逐步安排線下的活動,基于工程狀態的車,與用戶在上海、 北京 、廣州等地進行了多場線下共創活動。
2、用戶共創的市場潛力
定制本身在汽車行業就有很大的市場空間。除了 勞斯萊斯 和 賓利 等超豪華品牌外, 大眾 也應該享受到定制帶來的產品樂趣。通過上汽大通的一組銷量數據很能說明這個問題。在MPV領域,上汽大通MAXUS從2014年至今深耕了7年以上,積累了超22萬位用戶。
上汽大通技術中心副總經理謝嘉悅認為,通過C2B模式創造的銷量,充分說明我們在MPV市場中,對于用戶、潛在用戶都有非常深入的了解和理解。在這7年的時間里,上汽大通MAXUS陸續打造了面向公商務出行、網約出行、家庭用車、房車或者是豪華商務等場景的產品,上汽大通MAXUS對于MPV的定制化和多功能化有著更深刻的理解。
此外,MPV有著很好的定制潛力,本身意味著有更多的擴展性。在上汽大通的戰略上,基于MIFA品牌,配合上汽大通自研的智能駕駛和自研的智慧座艙,會針對公商務用戶,推出更適合他們的產品;同時也會推出全新的MIFA版房車。
上汽大通技術儲備如何
由于背靠上汽系,上汽大通在新四化當中的技術儲備并不少。據悉,MIFA 9搭載了上汽大通自研的成熟技術。上汽孵化的科技公司友道智途可以向上汽大通實現技術輸出。目前,友道智途在L4級技術與L2++級技術領域同步推進,未來將會應用到上汽大通MAXUS全系車型上。
MIFA 9搭載的MAXUSPilot智能駕駛輔助系統,具備了窄路通行、隨心泊車等模塊。窄路通行功能融合高分辨率視覺感知系統,率先實現了狹窄道路的自動行駛能力,能夠精準控制,幫助用戶完美避開兩側障礙物;隨心泊車可時刻掃描、監控車輛周圍150㎡的環境,即使沒有停車線,也能合規停好車輛。
據悉,友道智途今年將繼續通過系統架構、計算平臺、核心算法、功能安全等方面的升級演進,在提升自動駕駛核心技術能力,加快無人化商業運營的步伐。
截至目前,上汽智能駕駛團隊已經低速模擬了62個無人駕駛測試場景。下一步,他們要將真無人的應用場景從封閉園區延伸開來。從全局看,當前,自動駕駛行業發展正在大范圍地從技術驗證走向落地階段。
郝景賢透露, MIFA 9將采用寧德時代的三元鋰電池組。在關鍵的三電技術領域,MIFA 9均采用了上汽集團近幾年自主研發的成熟技術,其中包含了上汽在產業鏈的布局,電池、電機、電控等方面均與上汽集團旗下品牌有著協同效應,由此,MIFA 9的安全、性能及可靠性等方面,均領先當今新能源業界。 @2019
新能源來臨!法美瑞油電混合增程式房車可續航500公里!售59.8萬
隨著國內新能源 汽車 的普及,這種節能、環保、舒適、免購置稅不用排隊搖號(北京除外)的車型越來越受到眾多用戶的青睞,而對于房車來說,現在眾所周知的其動力均為汽油與柴油發動機,那有沒有一款新能源房車呢?有,今兒個我就給您介紹一款法美瑞新能源C型房車頭號玩家!
法美瑞這款房車是基于吉利遠程RE500電動輕卡底盤打造成,因房車采用輕卡底盤,所以車頭上方設計為平頭形式,材料上與車廂上裝部分一樣采用三明治一體式車身上裝而成;長寬高尺寸為5995×2300×3200(mm),軸距3360mm,荷載3-6人;車廂設有單拓展機構、4米遮陽棚、300W太陽能電池板、外置抽拉燃氣灶等等;這款房車可持C本駕駛,上綠色牌照。那說到上綠色牌照就不得不提它的動力配置......
動力上,這款房車則采用沃爾沃 汽車 與吉利 汽車 聯合開發的一款增程式動力系統,由1.5T沃爾沃汽油發動機加一套電動機組合而成并匹配一部E-CVT變速箱與60升汽油油箱,說到這里就有網友問了,這個組合是什么意思?其實這種配置通俗點講就是油電混合動力。
那說起增程式動力系統,又有網友就犯迷糊了,新能源還有這區別?借此機會我就來跟大家普及下關于新能源的簡單分類。
新能源車輛目前分為純電動(EV)和混動(Hybrid)兩種,混動又分為插電式混動(PHEV)、增程式混動(EREV)和油電混動(HEV),油電混動不需要充電,插電式混動雖然需要充電,但純電續航里程更長。而我所說的這款法美瑞頭號玩家房車則采用的增程式新能源動力,相比純電動 汽車 更加實用,也就是說,這款房車動力上相當于在純電動 汽車 上又匹配上一臺汽油發電機,但是發動機不直接參與車輛驅動,只負責帶動發電機給電池充電。這樣講解是不是有一個更加直觀的認知呢!
當然這款房車雖然是油電混合型,但是歸根結底依然離不開其電力系統,這款房車在電池方面采用“寧德時代”的三元鋰電池(對于新能源電池方面想必大家都了解寧德時代電池產品,這里不做過多講述),這款房車配置的三元鋰電池容量為25.9kwh,可支持1小時快速充滿,除此之外,這款房車同時還支持快充、慢充、增程器充電三種充電方式。如使用純電動模式行駛,可巡航70公里;在自動補充電量模式下,自動補電模式,電池電量大約到40%增程器開始工作時,汽油增程器自動快速充給鋰電池補電滿電;在需要大扭力時,鋰電池和汽油增程器會同時工作,讓后雙輪擁有百分百的行駛動力,綜合續航可達500公里,以此有效解決電動 汽車 的里程焦慮,為消費者提供更周到更人性化的用車保障。
房車駕駛室內設有多功能方向盤、路虎式旋鈕式按檔、液晶儀表盤、按鍵式電子手剎并配有一鍵啟停鍵。因為房車采用的是吉利遠程RE500底盤,所以駕駛室內部的布局也同樣采用了吉利 汽車 的風格,動力與 科技 并存,讓用戶使用中能夠更加方便。
房車外部與動力說完,咱們來看看車內。進入車內,房車內部的總體布局與傳統的C型房車并未有多大出入,但是這款房車在細節上更加精致,這也就意味著,用戶在戶外生活上的方便與舒適度會更高,接下來我們具體了解下。
房車內部,車頂額頭平整,但也正因為如此,內部配備雙人額頭床空間更加充足,高度與縱深可讓人坐在上面不顯得擁擠難受,2100×1400mm的床鋪尺寸可容納兩人休息。此為車內第一處休息區。
額頭床底部內嵌一部32寸液晶智能電視可與衛星天線相連,觀看節目,也可手機互聯 娛樂 。
首先是額頭床左側,這里為室內客廳,客廳位置設在房車左側拓展區,日常休息使用可打開拓展倉,增加車內使用空間。房車客廳設有兩排對卡座沙發+可升降餐桌,客廳頂部配有一整面可調裝飾燈光組,可為日常生活增加一點生活情趣。不過總體上客廳不光有會客功能還能轉換成1750x1100mm的床鋪,以供人多時候使用,可做第二處休息區。
第三處休息區就是客廳后方的縱置雙人床了,床鋪面積為1950x1300mm;床鋪頂部設有換氣扇,吸頂式儲物柜與一臺家用靜音變頻空調。
接下來是房車右側的布局,首先是房車前方,此處設有一臺190升多美達房車專用冰箱。容量可算是目前我見過最大的一臺冰箱了。
冰箱后方為房車內部廚房,這里配有儲物柜、350升水箱、100L灰水箱、50L熱水箱、抽油煙機、電磁爐、帶蓋式洗菜池、洗碗機、蒸烤箱與洗衣機。
配置上廚房可算是滿配了,尤其是洗碗機、蒸烤箱與洗衣機更是避免了日常瑣碎。
最后是房車衛生間,此處采用一體式上裝結構并配有雙向換氣扇、照明燈、洗手池、梳妝鏡、21升黑水箱+盒式馬桶、木魚花灑等等。衛生間與廚房共用350升清水箱以及50升熱水箱。
以上就是這款法美瑞新能源C型房車頭號玩家房車內容,另外這款房車還配置了如7000W充逆變一體機、生活區行車空調、液晶屏房車控制系統等等超多配置,豐富房車的硬性條件也同時滿足用戶日常剛需。最后這款房車目前售價為59萬元,想要進一步體驗這款房車可留言給我哦~
寶馬同款8AT+分時四驅,開這車還有哪里不能去的?
不知道大家對于剛結束的廣州車展中印象最深刻的車型是哪款?在買買君看來,能給人留下深刻印象的車型不一定是豪車館里如同鉆石版耀眼的車型,也不一定需要什么歡慶女神或是夸張的“雙腎”造型博人眼球。只要有獨特的設計和大膽的想法,也能吸引眾多游客駐足觀看。顯然,此次廣州車展上的那款“別墅房車”就是這樣的例子。可升降的車頂、雙向拓寬的設計,讓這輛原本高3.8米的普通房車搖身一變成為高6米,自帶KTV和室內電梯的雙層別墅。這款基于大通V90底盤打造而來的雙層別墅房車憑借其強大的氣場成為了車展上的網紅車型。但這背后也體現了上汽大通對于“定制”的獨特理解和對“小眾市場”的探索精神。
而關于上汽大通定制的品牌方向并不僅僅只是局限于此,在家族中其他車型中也能夠看到針對不同消費者差異化的購車需求提供更豐富的產品選擇以及更豐富的個性化定制。全新上市的上汽大通T70也不例外。
不知道大家有沒有發現,近幾年市場上的皮卡車型選擇開始逐漸豐富了,長城炮便是近幾年迅速崛起的皮卡車型之一。由于如今人們可支配收入的增加,直接促進了市場消費的增長。而這些增長不一定體現在越來越多人買豪車,但卻能看見消費者對不同車型的需求和出行方式的日漸多樣化。
除了傳統的轎車和SUV外,越野車、皮卡車型的市場需求也在日益增長,上汽大通早在2017年便推出了自家的皮卡車型T60,但為了應對越來越多樣化市場需求,上汽大通在原有T70車型上追加了多款衍生車型,T70家族以龐大的產品矩陣,用于迎接更多消費者五花八門的產品需求。
此次全新推出的上汽大通T70提供有5種不同的版本,分別為汽油版、旅行版、越野版、電動版,加上早前上市的柴油版車型構成了5種不同的選擇方案;以匹配不同消費人群。
早前車型以2.0T汽油版和柴油版兩種動力選擇,而全新T70在此之上做了更多的產品細化。柴油版則保持了產品原有的動力方案;在此之上則衍生出了搭載2.0T柴油發動機的越野版車型。作為一款為越野愛好者量身打造的皮卡,T70越野版在通過性、整體車架、減振器、輪胎、電動絞盤等方面均進行了更偏向越野化定制,采用的是博格華納電控分時四驅系統以及上汽π2.0T渦輪增壓柴油發動機。車輛的接近角與離去角分別達到了35°和33°,最小離地間隙為300mm,而車型的最大牽引質量可達3噸。
旅行版則支持2.0T汽油版和柴油版兩套動力方案的選擇,同時值得一提的是與之匹配的變速箱為業內著名的采埃孚8AT變速箱,并提供了ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式以應對復雜路況。相較越野版,旅行版的硬件方面沒有進行過于深化的調校,而是選擇將重點放在設計和功能性的提升上,例如車身上追加的前競技杠、越野輪眉、防滾架、整體式卷簾蓋等設計。
而汽油版車型除了原有的2.0T發動機外,還增加了一款最大功率118kW,最大扭矩230N·m的2.4L汽油發動機。雖然車輛外觀設計沒做出太大改變,但用戶可自行選裝底盤強化重載包,包含車身、車架、懸架、車橋等20多個系統的高定制化也體現了上汽大通在用戶定制化方面的品牌理念。
此次官方也向我們公布了T70家族的車型售價。T70汽油版售價8.98-11.38萬元;而T70旅行版和T70越野版的起售價分別為15.28萬元與16.38萬元。
而其中最引人注意的自然是T70的純電版車型。大多數人對于皮卡車型的印象基本都來自于福特、道奇這些美系品牌生產的皮卡,而這些車型除了硬朗的設計、霸氣的外觀,油老虎的設定也深入人心,但純電皮卡的出現,卻打破了“皮卡=油老虎”的傳統觀念。
說回這款T70純電版,該車在三電方面確實展現出了不錯的誠意,車型后置電驅橋技術,電機功率達130kW,峰值扭矩310N·m。并且電池采用的是同樣為國產特斯拉Model3提供電池供應的寧德時代品牌旗下的磷酸鐵鋰電池,而電控系統則由華為提供。
在充電和續航方面,T70純電版的NEDC綜合工況續航里程達535km,并且車輛提供了快充和慢充兩種模式,快充狀態下可實現36分鐘充入80%電量。
新車自然是不能少了試駕環節,此次試駕的車型為2.0T柴油澳洲版。據工程師介紹,此次試駕的車型也能夠理解為出口轉內銷的車型,并且上汽大通T70在澳洲市場連續三年銷量蟬聯中國品牌第一,也獲得了澳洲五星ANCAP的測試評價。不過未能體驗到2.4L汽油版以及純電版難免還是有些遺憾。
國內的路況和澳洲地區還是有很大的區別,但即便是應對國內的路況,這款T70柴油澳洲版依舊能從容應對。配置方面,7英寸中控屏以及易上手的UI界面設計是車內娛樂功能最重要的展示方面,并且支持CarPlay手機互聯也大大提升了車內功能的拓展性。而在其他功能性配置上T70還搭載了定速巡航、后駐車雷達、鹵素大燈等。
在乘坐方面,第二排腿部空間可達965mm,針對海外一些身形比較健碩的消費者都能滿足乘坐需求,身形“小一寸”的亞洲人體型使用起來自然也沒什么難度;加上中間幾乎純平的地臺設計也為第二排乘坐空間加分不少。加上T70柴油版全系標配了仿皮座椅,在乘坐舒適性、配置全面性、空間水準這些國內消費者格外重視的車輛表現方面,這款T70柴油版都有著不錯的水準。
行駛過程中,這臺2.0T柴油發動機配合6AT變速箱爆發出來的動力要比一般汽油機更猛。而作為一款皮卡車型,T70采用的是前雙叉臂螺旋獨立懸架+后全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架,有別于一般的乘用車,后懸鋼板彈簧的承載能力更強,可滿足貨箱更高要求的載物需求,但也在一定程度上犧牲了乘坐舒適性。
隨著人們購車和出行日漸多樣化,皮卡車型的市場也在逐漸擴大,但不可否認,現如今國內的皮卡依舊屬于小眾市場中的產品。
由于政策對皮卡的不友好,以及十多年前國內皮卡普遍用于商業用途和拉貨的低端產品形象,導致了皮卡車型在國內市場的發展受阻。但隨著近幾年上海等地區的政策逐漸對皮卡車型的開放,加上越來越多人愿意開車前往西藏、阿拉善等地區,這種“折騰”的生活方式也造就了皮卡車型在國內市場更大的前景。
獨一無二的定制能力不僅讓上汽大通MAXUS為消費者開啟了更多汽車生活的可能性,同時也承接了汽車市場消費升級的釋放需求。定制作為上汽大通的品牌標簽,在未來能否成為越來越多人了解或喜歡上這個品牌的突破口,也需要看上汽大通在未來能否不斷制造出像車展上雙層別墅房車這樣的驚喜給到市場和消費者。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
房車鋰電池排名前三的品牌
房車鋰電池排名前三的品牌是鉅大鋰電,寧德時代,比亞迪鋰電池。
1、鉅大鋰電是東莞市鉅大電子有限公司電池商標,作為中國國內資深的電池應用專業服務商,供應各種型號鋰電池,碳性電池,堿性電池,鎳氫電池,致力于為工業用戶提供最優化的電池配套方案和穩定,可靠,安全,環保的電池產品。
2、寧德時代是全球領先的鋰離子電池研發制造公司,公司專注于新能源汽車動力電池系統,儲能系統的研發,生產和銷售,致力于為全球新能源應用提供一流解決方案。
3、比亞迪鋰電池叫二次鋰電池和鎳氫電池,比亞迪電池是深圳市比亞迪鋰電池有限公司設備下的一個系列,主要從事機電自動化設備的研發和制造。
8.98萬起 新款上汽大通MAXUS T70上市
[汽車之家新車上市]2020年12月7日,新款上汽大通MAXUST70(以下簡稱上汽大通T70)正式上市,新車根據動力、定位的不同,分為旅行版、越野版、汽油版三大類,售價分別為15.28萬元起、16.38萬元起和,8.98-11.38萬元,與此同時,上市現場還發布了電動版車型。
●車型簡介:
『配圖為上汽大通T70汽油版車型』
上汽大通T70汽油版造型與現款區別不大,整體保持了現款大氣穩重的風格,配備棕內飾,一鍵啟動、定速巡航、高清大屏、手機藍牙互聯等豐富配置。 動力方面,車輛采用了2.4L汽油發動機,最大功率105kW,最大扭矩200N·m。用戶還可自行選裝底盤強化重載包,包含車身、車架、懸架、車橋等20多個系統,面對經濟實用性要求更高的用戶,上汽大通T70汽油版還可以滿足油改氣,最大限度降低用戶的使用成本。『配圖為上汽大通T70旅行版車型』
針對向往更多皮卡生活方式的用戶,上汽大通MAXUS還推出了上汽大通T70旅行版。車輛具有8大套裝,如前競技杠、越野輪眉、定制防滾架、整體式卷簾蓋等,充分彰顯個性化。 上汽大通T70旅行版,全車擁有21處儲物空間,小到充電線、油卡、應急工具、戶外運動裝備等都能輕松收納,最大裝載質量超過1噸,貨廂容積超過1.23立方米,輕松滿足全家出行的裝載需求。 上汽大通T70旅行版裝配與現款車型相同的2.0T汽油發動機,最大功率為157kW,最大扭矩為350牛·米,匹配采埃孚8AT變速箱。動力系統提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,適合城市、高速、山路等多種路況。POWER模式時,發動機爆發出更強動力,來強化彎道超車、山路行駛的能力。『配圖為T70越野版車型』
T70越野版為一款為越野發燒友量身定制的皮卡,T70越野版在通過性、四驅性能、全地形底盤、整體車架、減振器、輪胎、動力等方面均進行了越野化定制。車輛的接近角達到了35°,離去角33°,最小離地間隙300mm。此外,原廠配置了涉水喉,有效涉水深度可達800mm,同時,T70越野版采用了全地形底盤系統,并配備了電動絞盤。車輛還提供美國JD-Racing上下三段可調減振器,來提高了舒適度和駕駛樂趣。四驅系統方面,T70越野版采用博格華納電控分時四驅系統。 動力方面,T70越野版搭載的上汽π2.0T渦輪增壓柴油發動機,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。搭配6速手動或8速自動變速箱。 T70越野版牽引質量可達3噸,搭載上汽大通定制開發的專業后拖鉤,可匹配上汽大通探索家系列房車。『配圖為上汽大通T70純電動版車型』
上汽大通T70純電版外觀在燃油版的基礎上進行打造,外觀相較傳統動力版本的車型并沒有進行重新設計,保持了現款大氣簡約的風格。尾部方面,在尾箱的右下角增加了EV字樣的標識以顯示其純電動身份。 動力方面,上汽大通T70電動版采用了后置電驅橋技術,電機功率達130千瓦,峰值扭矩310牛·米,電池采用了來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池和華為最新的電機控制系統,NEDC綜合工況續航里程達535公里,車輛采用了一體式充配電單元,具備快充和慢充功能,快充36分鐘可至80%電量,上汽大通T70電動版采用了人造石墨烯材料高循環電芯技術,電池充放電循環次數可超過4000次,同時通過了累計240萬公里整車耐久試驗,即使在零下30°到零上55°的極端環境下都能正常駕駛。 電動版車型為首次發布,該上市會并未公布其價格。『配圖為上汽大通T70柴油版車型』
與此同時,我們還在上市發布會上看到了柴油版車型,但會上并公布其價格,我們后續會為您持續報道更新。 上汽大通T70柴油版外觀內飾與汽油版無異,廠家公布其搭載了先進的斑馬智行車聯系統,支持遠程控制,語音識別等功能。車輛具備BOSCH9.0ESP車身穩定控制系統,360度環視影像、LDW車道偏離預警、疲勞駕駛提醒等安全配置。 動力方面,上汽大通T70柴油版全系標配上汽π2.0T高功率發動機,排放達到國6b標準,峰值扭矩高達400N·m,相比現款車型動力更強,車輛同時具有四驅車型和自動擋車型可選。●競爭對手:
『長城炮』
『長城風駿7』
長城汽車于去年第三季度推出了炮,上市后銷量就一路開掛,如今已是國內銷量最高的一款產品,今年前8個月累計銷售逾5萬輛,市場占有率高達19.6%。作為長城的高端皮卡產品,炮共推出乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三類車型,而此次T70發布會,針對不同使用場景,也推出了不同的車型分類,在相對高端的皮卡市場,長城炮必然會是一大勁敵。 上汽大通MAXUST70的入門級產品依靠相對實惠的價格,依然具備工具車這一定位,這方面長城風駿7也有不俗的市場保有量。上汽大通MAXUS新款T70的推出,無論高低定位,長城汽車的皮卡產品都是繞不過去的對手。編輯點評:
隨著國家政策的不斷解禁,皮卡在今年相比其它細分市場可以說是來了一個逆市上揚,不少廠商看出了這一市場或有望成為下一個增長點,并開始不斷推出新產品提前布局。同時除了國內市場,東南亞等海外市場也是許多國內皮卡廠商競相爭奪的目標,上汽大通MAXUS此次推出的多款新產品,尤其是越野版等車型,除了傳統的工具車市場外,也展現出逐漸向普通消費者市場拓展的步伐。(文/汽車之家周翱)房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
