定位高端定制房車 上汽大通MAXUS生活家V90別墅版上市 售268萬元
10月23日,上汽大通MAXUS通過發布會直播活動,正式上市了旗下全新高檔定制房車生活家V90別墅版,售價268萬元。據悉,生活家V90別墅版基于上汽大通MAXUSV90為原型打造而來。該款新車的推出,意味著上汽大通MAXUS正式向高端房車領域進軍。上汽集團副總裁藍青松對于新車進行了全面解析
此外,在此次發布會上上汽大通MAXUS還針對新車推出了原廠品質承諾,包括售后無憂,終身維修;房車整車一體化開發,確保一致的可靠質量;去營地化,旅行更加隨心所欲,說走就走,想停就停;嚴選環保材料,確保健康旅居環境,共四個方面。
除了生活家V90別墅版,在此次的發布會上上汽大通MAXUS還帶來了旗下旅行家、生活家和探索家在內的十余款房車車型,包括B型房車、C型房車、皮卡房車、公路拖掛和營地拖掛等多種房車車型。其中,旅行家房車系列包含V90、G20、V80等B型房車;生活家包括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車。
外觀方面,生活家V90別墅版雖然基于V90打造而來,但是其采用了全新的設計造型,應用了最新家族式設計語言。前臉采用大尺寸多邊形進氣格柵,內部為多輻橫向飾條結構,并將MAXUS的字樣布置其中,再搭配上兩側造型銳利的前大燈,以及L形的LED日行燈,使得新車前臉視覺上十分霸氣。
車身側面,整車采用白色車漆,并應用由多重工藝塑造的鑠金幻影多變幾何空間疊層釉彩涂裝,視覺上十分亮眼,使新車外觀更具時尚感和藝術感。此外,新車還采用了貫穿車身前后的流光溢彩燈帶并配以電鍍材質裝飾,進一步彰顯新車高端房車的定位。
車尾方面,新車整體造型方正,其中超大尺寸的后尾燈布置在車尾兩側,其采用了天空之境超長LED疊層概念,再搭配上車尾上部的橫向布置的高位剎車燈,以及可發光的MAXUS字樣,使得整車更具辨識度。
內飾方面,新車內部空間十分巨大,一層面積達到17.5平米,二層面積達到12.4平米。其中,一層為房車的生活區域,主要布置了奢華的衛浴系統、整體式的廚房以及十分精致的吧臺,而會客廳則是一層的核心區域,可在這里進行多種活動。此外,車內還配備了時下流行的科技產品,如小米透明電視、BOSE高品質影音設備等,使房車內的生活也能擁有十分豐富的娛樂體驗。
房車二層將空中陽光房和開放露臺進行有機結合,可通過品牌獨創的升降電梯直達二層空間。此外,房車二層還配備了皮質地板、可電動升降的實木茶臺等,該部分空間可作為書房、茶室,或是會客廳、健身房使用,并融入了頂尖室內空間設計理念,以高科技手段深度詮釋侘寂風藝術語言,將東方美學與房車功能相融合。更是以齊全的配置賦予整車更多的功能屬性。
配置方面,據官方表示,新車整車有著極高的智能化程度,可通過語音、手機APP或是布置在房車內的智控大屏,對于整車進行操控,實現多模交互功能。此外,新車還搭載了“X-CONNECT萬物互聯中樞”系統,支持智能家居和智能穿戴產品的接入,如照明、電視、音響、電動窗簾、空調、電熱水器、電飯煲和安防系統等,由此實現整個房車的全面智能化。
動力方面,生活家V90別墅版搭載上汽π2.0T雙增壓柴油發動機,其中峰值扭矩達到了驚人的510牛·米,并且新車還配備了由輪轂電機組成的四驅系統,有效提升了新車的通過性能。此外,新車還提供了包括經濟模式、運動模式在內的多種駕駛模式可選,使新車的操控更加便利。
上汽大通MAXUS生活家V90別墅版的推出,標志著品牌正式向高端定制房車領域邁進,也從側面證明了目前上汽大通MAXUS在房車領域已經有了不少的技術儲備,位于國內房車領域的前列。而在未來上汽大通MAXUS還能為我們帶來怎樣的定制房車產品,就讓我們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
MIFA概念車領銜熱銷車型助陣,上汽大通閃亮現身上海車展
2021年上海車展已經于4月19日正式開幕,作為全年第一個A級國際車展,上海車展吸引了全球汽車行業的關注。上汽大通MAXUS是近幾年成長速度最快的國產車企之一,在自己的“主場”拿出了像MIFA這樣極具未來感和科技感的概念車,以及多款得到過消費者一致好評的重磅車型。MIFA概念車
上汽大通MAXUS的產品布局比較完善,目前覆蓋了MPV、SUV、皮卡、房車、輕客等各個細分領域,在每個細分領域都有自己的代表性車型。在火爆的MPV領域,有G50 PLUS、G50、G20 PLUS、G10等精品車型形成高低搭配,成為中國MPV市場上不可忽視的重要力量。而在本次上海車展期間,上汽大通MAXUS又推出了“MPV智能新物種”——MIFA概念車,持續深耕MPV市場。
MIFA概念車在車展當天正式亮相,如同太空船一樣的前衛造型迅速讓它變身超級明星。它采用了全新的設計語言,舍棄了傳統意義上的進氣格柵,但是保留了夸張的大嘴造型,與兩側立體的霧燈區域相配合,視覺效果非常震撼,同時它的大燈組也進行了全新設計,看上去有很強的科技感。
車身側面保留了高端MPV常見的懸浮式車頂造型,A、B、C、D柱都進行了熏黑處理,顯得穩重大氣。尾燈的造型也別出心裁,它采用了與前大燈相同的設計語言,同時還采用了夸張的貫穿式設計,有著很高的辨識度。
內部設計更是令人過目不忘,駕駛艙隨處可見與科幻**中的太空船類似的設計元素,超大尺寸的中控屏貫穿整個駕駛臺,兩側的飛翼上還各有一個電子后視鏡的顯示屏,異形方向盤也充滿了未來氣息。坐在車內,給人一種坐在太空船駕駛艙內的感覺。
值得一提的是,MIFA概念車搭載了全新一代的蜘蛛智聯智能網聯系統,能夠在用戶下車后自動駛離辦公區域,自主尋找車位,完成自動泊車。同時它還支持全座位OMS智能監測功能,能夠精準識別每個座椅上乘客的身份,記錄、分析他們的使用需求。客戶切換到任何一個座位,系統都能為他提供專屬的個性化服務,超高的智能化程度在業內首屈一指。
動力方面,MIFA概念車搭載前后雙電機,最大功率500kW,最大扭矩900N·m,百公里加速時間僅為3.8秒,續航里程則超過了800km。它所搭載的三元鋰電池采用了摻硅補鋰技術,未來有可能搭載固態電池,續航里程將進一步提升。
皮卡家族:旗艦皮卡T90
3月31日,上汽大通MAXUS全新旗艦皮卡T90“上汽牛”正式上市,這款車有著超大的車身尺寸和豐富的內部配置,同時還有著強悍的動力性能,它所搭載的2.0T柴油渦輪增壓發動機最大扭矩可達500N·m。在本次車展期間,T90以超酷的紅色車身登場,再度成為眾人關注的焦點。
此次亮相的上汽大通MAXUS T90“紅”采用了紅黑撞色設計,整體上以大紅色車身為主,同時還對中網、輪拱、防滾架、車門把手、迎賓踏板等處進行了熏黑處理,看上去威武霸氣,與原版車型相比別有一番風味。
房車家族:生活家V90雙拓版、生活家V90別墅版領銜
上汽大通MAXUS在房車領域的強大實力有目共睹,它是業內罕見的擁有全體系原廠房車設計、生產能力的車企。本屆上海車展期間,上汽大通MAXUS房車陣容再添大將,它帶來了生活家V90房車雙拓版。
新車隸屬于生活家系列,它基于上汽大通MAXUS V90底盤開發,在普通版生活家V90房車的基礎上進行了雙向拓展,內部空間更寬敞,也更靈活,能夠帶給客戶更優質的用車體驗,適用場景也大大拓展。
生活家V90別墅版此前已經正式上市,車展期間再度驚艷亮相,它基于V90寬體輕客打造,采用升頂式設計,整個后車型都可以完全升起,變身二層小別墅,會客廳、衛生間、采光室應有盡有,是目前國產最高端的房車。
旅行家G20房車基于G20打造,采用升頂式設計,搭載2.0T發動機,最大扭矩達到350N·m,二三排設置了對向座椅,一鍵升頂后,頂部空間足夠兩個成年人休息,是一款靈活多變的家用房車。
MPV家族:G50 PLUS領銜
“帶娃神器”G50 PLUS前不久剛剛上市,有著很高的市場關注度。本次車展期間,這款在G50基礎上全面升級的“神車”再度亮相,與參加車展的人們進行了現場互動。
G50 PLUS采用了全新的“智聚四海”設計語言,前臉大氣開闊,檔次感十足。它采用了7座布局,內部空間達到了同級別車型的一流水平,同時還搭載了最新升級的蜘蛛智聯網聯系統,為用戶提供了強大的駕駛輔助功能以及豐富的互聯網應用,滿足客戶各種日常用車需求。它所搭載了1.5T渦輪增壓發動機能夠提供250N·m的最大扭矩,同樣領先于大部分競爭對手。
G20 PLUS定位于中大型商務MPV,車身長度為5198mm,采取7座布局,后排搭載了同級唯一的網中網系統,具有強大的移動辦公能力。
SUV家族:D60、D90 Pro雙車出擊
車展上上汽大通MAXUS帶來了中型SUV D60的特別版車型,它的整體設計與D60保持一致,但是加裝了粗壯的前后包圍,中網、后視鏡、車頂行李架、引擎蓋等處都采用了**裝飾帶,看上去十分個性。
D90 Pro則是一款硬派中大型SUV,它搭載了2.0T渦輪增壓發動機,高配車型采用了前置四驅系統,最大扭矩達到了480N·m,具有強大的動力性能和越野能力。
商用車家族:V90墨領銜
T90的出場車型以“紅”為主色調,上汽大通MAXUS V90則推出了全新的黑色調車型。它的外觀進行了完全的黑化處理,有著極強的商務氣息,能夠出現在任何高端商務場合,可以說是一款設計相當大膽的高端車型。
V90墨的外觀吸引了展臺前人們的眼球,同時內部設計也別有洞天。它的后排采用了對向四座布局,中間則是一個精致的小型會議桌,整體布局像是一個私密的會議室。與此同時,它還配備了5G遠程會議系統、無線充電、智能語音、遠程空調控制等各種功能,是一款為高端商務人士量身定做的精品車型。
EV30是一款純電動微面,主攻城市短途物流用車市場,車身長度4500mm,后車廂采用封閉式設計,采用三元鋰電池,續航里程最長可達400km。
EV90是V90寬體輕客的電動版,基于V90燃油車打造,外觀和內部設計上基本沒有發生變化,搭載了磷酸鐵鋰電池,電機總扭矩310N·m,續航里程最長可達395km。
V80 PLUS屬于V80的升級版本,車身長度最長可達5995mm,搭載2.0T發動機,最大扭矩可達330N·m,具備強大的裝載能力。
EUNIQ家族
EUNIQ 5分為插電混動版和純電版本,定位于緊湊型MPV,ENUIQ 5 PLUG IN屬于混動版本,純電狀態下續航里程為64km;其純電版車型續航里程最長可達420km。兩款車的車身長度均為4825mm,有著寬敞的內部空間。
EUNIQ 6同樣分為混動和純電兩種車型,混動車型在滿油滿電狀態下的最長續航里程可達900km,純電版本續航里程最長可達510km,均領先于同級別車型。同時車展上還展出了ENUIQ 6 PLUG IN的特別款車型,它加裝了前后包圍,并通過藍色的裝飾條進行點綴,看上去更加年輕化。
大型國際A級車展,是各大車企展示實力的最佳舞臺。<a class="hidden" href="/maxus/" title="上汽大通MAXUS" data-keyType="MasterBrand"
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售價268萬起 上汽大通生活家V90別墅版上市
車家號的網友,大家好!今天選車網為您帶來上汽大通的最新消息,請點擊關注選車網,第一時間了解最新的汽車資訊。日前,在上汽大通MAXUS品牌發布會暨房車之夜上,上汽大通MAXUS上市了一款全新豪華房車——生活家V90別墅版,售價268萬。據了解,新車基于大通V90加強型底盤打造,搭載了上汽雙增壓柴油發動機+四輪輪轂電機。
外觀方面,V90別墅版的前臉設計與普通版V90基本無異,大尺寸多邊形前格柵霸氣十足,左右兩側大燈與格柵相連,并呈上挑姿態,為整車前臉營造出舒展大氣的視覺效果。同時與2021款上汽大通MAXUSG20一樣,新車在前保險杠左右兩側加入了豎向鍍鉻裝飾條,進而保持了統一的家族設計風格。
內飾方面,新車將具備一層17.5平米、二層12.4平米的超大空間。其中一層空間是主要的房車生活區,包括奢華衛浴、整體式廚房、精致吧臺等,核心區域是會客廳,同時通過科技的手段賦予空間更多的可能性。
值得一提的是,二層的“空中陽光房”也可通過四面電磁玻璃一鍵切換為隱私空間,可抵抗98%的紫外線。并且通過一層的生活區去到二層陽光房采用了國內首屈一指的垂直升降電梯。
房車遠程控制系統支持手機APP對車輛進行遠程控制與監視。在進入房車前,用戶可通過手機APP遠程控制駐車燃油加熱器、48V直流變頻空調、查詢電池電量和清水箱、灰水箱的水量,以做到時刻掌握車輛狀態,提升用車便利性。
動力方面,新車搭載上汽2.0T雙增壓柴油發動機,扭矩達到了驚人的510N·m,提供包括經濟模式ECO、SPORT運動模式等在內的駕駛模式。此外,借助輪轂電機實現了四輪驅動,可適應包括非鋪裝路面在內的更多復雜路況。
選車君觀點:
獨特的外觀刷新了全球原廠房車定制格局,為用戶提供全新的用車感受。
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b型房車排行榜前十名
b型房車排行榜前十名具體如下:1、上汽大通MAXUS旅行家V90。上汽大通是上海汽車集團股份有限公司全資子公司,成立于2011年。作為中國十大房車銷量排名之一,上汽大通旗下房車一直很受歡迎,這款房車一上市就憑借著高顏值的外觀受到大批車友的喜愛,車內的配置也非常全面。
2、宇通B530房車。宇通是全球最具價值汽車品牌之一,旗下的這款房車外觀小巧,內部空間卻很充足,核載5人,既適合做商務車,也適合家庭使用,可以說是B型房車中性價比非常高的車。
3、瑞弗啟界R500房車。這款房車是在20年推出的,外觀非常炫酷,車內各種配置齊全,還帶有天窗,能使車內有更好的光線,也方便通風。
4、新星星光嘉旅B型房車。這款房車是江蘇新星際華汽車有限公司的產品,這款房車的高度小于2米5,不用擔心路上限高的問題,內部駕駛空間寬敞舒適,并且還配有電動遮陽棚。
5、景宴睿535房車。這款房車是眾銳工設(山東)房車制造有限公司的產品,擁有超長的質保期,不用擔心質量問題,外觀配色沉穩低調,很適合用作商務車。
6、愛旅途DM90房車。這款房車是杭州愛旅途房車管理有限公司旗下的產品,價格適中,配置齊全,還接受私人定制,性價比非常高。
7、宇通B310房車。這款房車的外觀主要以白色為主,配上紅黃漸變色線條的裝飾,既干凈清爽又不失活力,內部裝飾清新雅致,空間充足,價格也相對便宜,很適合家庭使用。
8、大通旅行家RG10房車。這款房車空間大,省油,價格很親民,受到了很多車友的喜愛,是一款商務和家庭旅行都很適合的車。
9、上汽大通MAXUS旅行家G20。這款房車是一款基于MPV車型打造的多功能露營車,駕駛感很平穩舒適,發動機的技術能降低油耗,而且在隔音降噪方面做的非常好。
10、衛航V570房車。這款房車的外觀簡潔時尚,車外側還配備了一個戶外廚房,可以使用燃氣烹飪食物,內部設施配置合理,空間利用率非常高。
類似三個山的車標是什么車
這是SAIC·蔡斯的標志。SAIC大通生產更多的商用車。SAIC大通是上海汽車集團有限公司的全資子公司,成立于2011年3月21日。
SAIC大通有很多SUV、MPV、RVs、皮卡、小客車等等。
SAIC大通旗下車型包括v80、g10、ev80、d90、t60、eg10、fcv80、g50、rg10、ev30、rv80、d60、g20、v90、eg50、t70等。
很多地方都有SAIC大通的經銷商。如果你對SAIC大通的車型感興趣,你可以去當地的經銷商那里看看汽車試駕。
SAIC大通是國產品牌。這個品牌生產的車比較便宜,但是這個品牌生產的房車還是比較貴的。
房車在國內不太受歡迎,但在國外很受歡迎。如果騎手對房車感興趣,有機會可以試試。
SAIC大通主要生產商用車,但SAIC大通旗下乘用車不多。
SAIC·蔡斯也有皮卡。如果騎手喜歡皮卡,他們可以看看SAIC·蔡斯的皮卡。
皮卡是好車,開著舒服,通過性比普通轎車和SUV強很多。皮卡一般采用空載車身設計。
百萬購車補貼
兩層32平米268萬?這臺移動別墅有點過分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產品悉數亮相,現場還發布了一款售價高達268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。先做個小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營地拖掛等幾個類型,其中自行式房車又可細分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發,車長在8-15米,優點是空間大、設施齊全,旅途會非常快活。但缺點也顯而易見,價格昂貴不說,對駕駛技術的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發。但B型稍小,車長在4-6米之間,駕駛相對靈活,但設施比較單薄;而C型房車的車長為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優點,是目前國內最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國內市場銷售的大多數B型和C型房車,車長基本都在6米之內,可上藍牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當然也有與車身一體式的結構,但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國內不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無動力,需要牽引車才能移動,所以價格相對經濟。不過國內相關管理規定較為模糊,而且對駕駛技術要求很高(尤其是倒車時),這類車在國內的生存環境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業務。其實大通在上汽內部算是規模偏小的,殺入房車業務板塊的時間也才五年而已。而這次房車之夜活動的舉辦地江蘇溧陽,正是大通房車制造基地的所在地。這個工廠的設計產能為2.5萬臺/年,經過幾年努力,大通已形成了完整的產品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內的“生活家”系列,當然,也有基于由拖掛、越野平臺的“探索家”系列產品。從產品類目來看,大通已經覆蓋了房車產品的90%,這個擴張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業務與當下房車產業的最大不同是,常規房車制造商通常不具備整車生產資質,而是從整車廠采購二類底盤,并在此基礎上加裝自行開發的“上裝”,技術能力有限,生產模式也比較“作坊化”,所以產量上不去,而且售后服務體系不夠健全;而大通依托于自身是主機廠的優勢,實現了電氣、性能、人機工程等方面的一體式開發,效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優勢。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實就起源于房車業務。要知道,房車用戶對個性化定制配置的需求十分強烈,以大通為例,高達70%的用戶選擇了自定義車載配置。對于這種訂單,傳統作坊式生產的交車周期動輒半年起步,而大通憑借生產流程方面的優勢,將這個周期縮短到幾周時間。而且光是全系房車產品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業望塵莫及。說白了,這是一場勝負早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬臺/年產能意味著什么呢?四個字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業是一家老牌德國公司,產量也不過才1萬臺/年,國內那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當然啦,大通暫時還沒有火力全開,因為造出來也賣不掉。是的,根據相關統計數據,2019年全國房車銷量也才1萬臺。
盡管早在2009年,中國汽車銷量便以1300多萬臺的成績超越美國,成為全球最大的單一汽車消費市場。但在房車這個細分領域,中國人的消費力卻幾乎可以忽略不計。即便按整體市場保有量同級,國內房車數量也才有50萬臺左右,真正能跑出去的也就十幾萬臺。反觀被我們遠遠甩在身后的美國車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬臺,市場保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個貧瘠的細分市場,又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國內房車銷量雖然只有區區1萬臺,但在五年前,這個數字是更低的2000臺,這幾年來的平均增速高達40%。而根據大通的預測,國內房車銷量在2030年便可超越美國,而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢,這個時間節點甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對大通這樣一個規模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬臺的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現在你還覺得2.5萬臺的年產能很浪費嗎?
不過此次發布的售價高達268萬元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨一無二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側帶有擴展倉,還融入了一體化的復式設計,電動升降式二層自帶皮質地板+電動升降實木茶臺組合,甚至還自帶簡易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內部空間確實讓人大開眼界。
誠然,它的“裝修”水準已經超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質影音設備也給人留下了深刻的印象。只不過對大多數人來說,花幾十萬買一臺C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬在一臺房車上,怕是只有極少數頂層群體才有這個消費能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經正式表態,要“以國內原廠房車創領者的地位與率先構建完善的國內房車出行新生態,推動房車行業邁入真正意義上的爆發式增長期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
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