「四驅越野·大面包車」為什么會絕跡·多用途越野車不香嗎?
內容概述:四驅面包車點評,大小「面包車」垂直用戶市場,四驅MPV的遺憾。面包車_minibus微型巴士的別稱,特殊的命名源自吐司面包一樣的外觀;這種車輛實際屬于中置后驅廂式載客汽車的一類,理論上和MPV、VAN和輕型客車屬于同類車型。所以本篇不區分產品尺寸與品質等級,下面來看一看幾臺知名的「四驅面包」。
1:三菱(東南)得利卡,分時四驅系統加上充足的空間風靡越野界一時。
2:江淮瑞風途威,同樣為分時四驅MPV,曾經作為軍車服役。
3:東風小康面包車四驅版本,分時四驅加軸頭鎖就像是面包版本的212。
4:大眾凱路威加長版VAN,適時四驅系統是沒有什么越野能力的。
5:CMY-SAVANA同樣有四驅選項,只是過于龐大的車身沒有發揮性能的空間。
總結:上述五臺四驅面包車的結果如何?似乎不是已經停產就是在停產的過程中,SAVANA仍然在銷售但是進口的銷量也是極其低迷!原因不外乎是此類車輛的用戶普遍不需要車輛具備越野能力,為什么這么說呢?
買方市場
用戶需要什么汽車,車企就生產什么車型,這是企業的生存之道。
MINIBUS的用途主要是客貨混裝,雖然目前已經不允許這么用車。然而這種價格在2/5萬區間的大空間汽車也沒有其他用途,畢竟價格決定了車輛的綜合品質是很差的,使用此類車輛就是為了省錢而且創造價值。久而久之就形成了這種普遍認知,用戶恨不得車輛只有外殼和發動機就好,那么給它一套能越野的四驅系統并提升車輛的價格,用戶還會接受嗎?
MPV車型對于四驅系統而言也沒有剛需了,參考途威的四驅軍車版本,看似分時四驅系統能提升非鋪裝路面的越野能力,然而實際效果其實非常差。因為決定通過能力的核心因素不僅僅只有四驅,理想的接近角、離去角與通過角也是非常重要的;MPV過于長的軸距嚴重拉低了通過角,所以即使是「分四+前后鎖」也沒有意義。
重點:MPV與輕型客車是被動安全水平非常差的車型,但是交通事故率與事故死亡率與其他車型對比反而偏低。原因為駕駛此類偏大型車輛的駕駛員普遍有良好的駕駛技術,駕駛風格的穩健實現了理想的結果。那么面對這些司機,高成本與高油耗的四驅平臺貌似也是沒有吸引力的了,所以大大小小的各類型面包車實際都不需要四驅系統,除非有很“任性”的用戶——畢竟是少數。
房車需求
在B型房車中,目前亟需一些四驅車改裝平臺。
B型方式多使用輕型客車改裝成為房車,此類車輛的車身尺寸往往會達到5995*2300*2700mm,整備質量達到3噸是很正常的水平。笨重的汽車再加上重心質心的不科學,結果造成了車輛的操控極限非常之低,想要提升只能依靠適時四驅或全時四驅系統,所以房車用戶非常期望各大品牌推出四驅輕客。
然而各類型房車保有量僅僅是「10w+」的標準,相比保有量超過3億臺的其他車型而言微不足道。所以各大主機廠沒有理由為這么小眾的市場單獨研發四驅面包車,因其研發費用與生產線的投入不知道多少年才能收回成本。結果導致了四驅MINIBUS&MPV都幾乎絕跡,未來也不見得會再有了,遺憾嗎?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
沒買車的等一等!這32款新車即將上市,10萬到500萬選擇真豐富
Hello,大家好!近日,工信部公布了第335批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示,本期公示中,共有32款新車進行公示,其中包括11款旅居掛車(拖掛式房車)和21款旅居車(自行式房車),在這些新車中,價格、類型還涵蓋比較全面,從10萬元到500萬元全都有得選,另外值得注意的是,本期公示中還有多款國六排放車行,具體的一起來看看吧!
(以下車型排序不分先后)
No.1
亞特重工牌TZ5043SLJSFEFV9旅居車
生產企業:唐山亞特房車
這款TZ5043SLJSFEFV9旅居車是本期公示中個人非常期待的一款車型,原因有兩點:第一個是這是繼原廠大通V90C型大頂之后的,第二款采用大頂設計的C型V90房車;第二點則是亞特近幾年在內飾上走的豪華輕奢風,相信將會是目前V90房車中內飾最為豪華的一款車型之一。
說回這款新車,這款房車采用的大頂C型車身設計,整體造型和諧,高高的額頭相信也會提供一個空間非常不錯的額頭床,另外車頂部的“行李架”也是亞特房車的一大特點。整車尺寸長寬高分別為5990*2400/2475*3100/3150,根據外部選裝不同,寬度和高度會有所調整,這樣的車身尺寸與依維柯C型房車表現相當,相信未來內部空間也會不錯。
動力方面,依然是采用的上汽Π系列2.0T柴油發動機,匹配6MT或6AT變速箱,對于這套動力總成,個人還是比較喜歡的,低扭充沛、靜音性好,在加上變速箱積極平順的換擋動作,日常駕駛感受不錯,當然此前試駕更多的是B型車,至于這款C型房車實際駕駛感受如何,還要等實車上市以后,試駕后才能下定論。
內部設計方面,從僅有的公示圖可以看到,這款車采用的是一個常規的L型沙發+后縱置床的布局,整體車內通透感不錯,對于日常使用還是沒有問題的。
No.2
新星房車牌JBG5032XLJ旅居車
生產企業:江蘇新星房車
這款JBG5032XLJ旅居車同樣是一款基于大通V90底盤打造而成的B型房車,不同的是這款房車采用的長軸底盤(此前發布的為加長軸),并且這款房車還支持選裝一個升頂機構,用來增加睡臥區。
外觀方面,這款房車與普通版V90基本保持一致,只不過和常見的加長軸底盤車型相比,這款車所使用的長軸底盤讓整車看起來更輕便,哦對了,這款房車的在不選裝外部設備的時候長寬高僅為:5546*2065*2535mm,如果選裝尾部爬梯和自行車架時車長為5996mm,選裝頂置床高度為2780mm。
動力方面,這款房車依然是搭載的上汽Π系列2.0T柴油發動機,匹配6AT變速箱,整體動力表現很不錯,再加上更加短小的車身,日常駕駛更顯靈活輕便。
內部設計方面,可以看到整個車內布局比較緊湊,前方雙人卡座、中部為廚房和衛生間,尾部為橫置雙人床,其中為了最大化利用車廂中部空間,衛生間采用推拉門設計,實際使用時更靈活。
No.3
旌航牌JJH5063XLJ旅居車
生產企業:江蘇旌航房車
這款JJH5063XLJ旅居車的獨特之處在于使用了滿足國六排放的進口依維柯NEWDAILY底盤,和國內還處于國五排放階段的南京依維柯來說,這無疑是給喜歡依維柯車型的消費者一個更多的選擇,當然價格肯定也會要貴了不少。
目前市場上已經有一些廠家推出了基于此底盤的車型,但多是大頂設計,而旌航推出的這款新車所使用的是較為少見的小頂設計,車身高度有所降低,在一定程度上提升了限高桿的通過能力。這款新車的長寬高分別為5999*2345/2410/2480*3070/3200mm,根據外部選裝不同,車身尺寸會有所調整。
動力方面這款房車搭載的是一臺滿足國六B排放的進口3.0T柴油發動機,最大功率134kW,匹配一部采埃孚8擋手自一體變速箱,后懸掛使用了空氣懸掛,日常行駛更穩定舒適。
至于這款新車的內部設計,依然是延續了旌航房車一貫高品質,駕駛室后方為卡座沙發區域,中部為廚房和衛生間區域,而車尾部的拓展雙人床是主休息區,除了尾部床,位于車廂頂部還提供了一張電動升降床,此款車可以滿足一家4口人住宿。
No.4
諾馬迪森牌LDY5140XLJM4旅居車
生產企業:洛陽德野房車
這款LDY5140XLJM4旅居車是本期新車公示中體型最大、價格最貴、越野能力最強的房車,實際上早在前不久閉幕的上海房車展上,我們就已經對這款房車有了詳細的視頻解說。
這款房車基于德國MAN卡打造而成,整車尺寸已經達到了9500*2550*3830mm,整備質量達到了13.59噸,需要A1本才可以駕駛,另外值得一提的是,這款房車并不是常見的單排駕駛室設計,而是采用了雙排駕駛室設計,駕駛室內部提供了前2后4一共6個座椅,并且駕駛室后排的空間相當之大,在此前的體驗中,我們身高160的主持人也可以完全直立。
在車身外部方面,車廂采用了一個升降機構,可以將廂體整體向上拓展,用來增加車內垂直高度,并且在車內形成了一個二層復式的結構。
動力方面,這款車搭載的是一臺6.8L柴油發動機hi,最大功率254kW,匹配自動擋變速箱,全時四驅結構,同時還帶有前中后三把差速鎖,可以說戶外通過相當強悍。
得益于龐大的車身體積,車內的空間也是非常的大,上下雙層的結構,可以讓休息區和生活區互不影響,一層帶有上下雙層單人床、廚房、干濕分離衛生間,而前部會客區采用挑高設計,給人的感覺相當豪氣,車內的上層空間為一整張榻榻米床,可以輕松睡下3-4人,床位周邊還提供了多個儲物箱,便于存放衣物等。哦對了,關于售價,這款房車同樣沒有讓大家失望,接近500萬的定價,注定它只屬于那些隱形富豪!
好了,本期新車公示就是這些內容啦!想要了解更多房車有關信息,歡迎繼續關注“房車情報”喲~
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
這輩子最想擁有的三臺車是哪三臺
假設:三種車型最合理的家用車組合方式
隨著消費升級和人均可支配收入的逐步加快,家庭用車也逐漸從單車出行升級為多車組合。但合理的組合模式在家庭用戶中很少出現,小規模統計的數據多為“B+A00”,即大車和微型車的組合;通俗來說就是一個“漂亮臉蛋”和一個實用的“準低速滑板車”的組合,比如個人的組合以前就是這樣。
隨著用車時間的積累,問題逐漸被發現:A00用戶的駕駛技術一旦成熟,就會逐漸對這類微型車失去興趣,隨之而來的就是“車爭”。為了防止這種場景出現,或者為了避免換車時產生不聽話的感覺,我個人總結了以下三種最適合家用的兩車或三車組合。
均衡型SUV(首臺)轎車MPV
SUV的特點是合格駕駛空車廂,加長儲物空車廂使用便利性優于轎車,外觀設計符合大眾審美標準(像越野車)。這款車型是標準的平衡滑板車,也是新手購車用戶最喜歡的車型之一,所以作為家庭用戶的首選沒有問題。但隨著駕駛體驗的提升和擴大車輛續航里程的迫切需要,在使用車輛時會逐漸發現枯燥的SUV。
SUV的空房間比轎車大但比MPV小。對于大型家庭用戶或者有商業目的的汽車用戶,第二輛車應該選擇MPV。SUV在操控樂趣方面遠不如轎車,轎車的實際儲物空間也沒有小多少空,但輕盈的車身油耗低很多,低重心和豐富的駕駛模式會帶來更多的駕駛樂趣。所以對于沒有大空多座房間的用戶來說,最好的選擇其實是“SUV+汽車”。(個人傾向唐DM&中國DM組合)
宜商宜家綜合戶外型皮卡轎車輕客
尚易宜家指車輛有載貨需求的汽車用戶,如個體經營者或小微工程承包商等。對于這些需要偶爾運輸一些貴重物品的汽車用戶來說,運輸成本不是主要考慮因素,而是時效性和駕駛舒適性。目前所有類型的卡車中,只有皮卡能做到速度、舒適和駕駛樂趣兼顧,因為它是縱置后驅或四驅的乘用車型卡車,車身結構實際上是越野車換成了卡車的外殼;因此,對于有上述用車需求,追求戶外駕駛樂趣的用戶來說,皮卡屬于“老少皆宜”的組合。
輕型客車也有很強的承載能力,因為這款車型的長軸和加長軸版本的尺寸將達到5.7米和5.95米的標準,在這么大的空房間里可以安裝5/6/7個座位。你可以想象這個箱子會有多大。乘用車可以正常運輸,不會擋住后擋,所以輕客也是宜家的一個選擇,但最重要的是輕客適合自己改裝臥車或房車,對于旅居國外的駕駛愛好者來說是一個非常不錯的選擇。但是這種模式并不適合日常城市交通,所以“輕客+小汽車”的日常交通選擇是小汽車,最好是“輕客+皮卡+小汽車”。(個人傾向-大通V90&游俠&韓)
終極組合皮卡轎車重卡
對于戶外駕駛愛好者來說,需要改變的是第二種選擇:皮卡可以換成ORV,兩類車的區別主要是年檢頻率。然而,在設計感上總是缺乏一些吸引力的ORV越野車,在美學上似乎有些疲憊,近十年來更喜歡皮卡。這種大容量(相對SUV/ORV)且駕駛舒適性理想的車型,不僅實用價值高,而且車身高大,動力強勁,四輪驅動系統的可靠性不亞于越野車。所以從個人角度來說,還是要考慮把皮卡換成第二輛車。現實的選擇是“馮軍7自動四驅版”(MT波箱不適合重型越野)。如果預算充足,會跳過Ranger,選擇F350。
毫無疑問,應該選擇一輛車,但MPV仍然保留在更多商用車的階段。下一步,預計如果換車,肯定會選擇性能車。建議熱愛駕駛的愛車人士至少從后輪驅動中選車。目前,凱迪拉克CT4是價格最低但性價比最高的車,其次是捷豹XEL跟寶馬3系。然而,對于混合動力汽車用戶來說,不太可能再考慮這些汽車了。面對可以在后驅和四驅之間切換,3.9秒就能破百的雙引擎DM,預算不到百萬的四門車其實不需要考慮其他選擇。
對于卡友來說,一張重卡可能會有一種只有條件允許的情況下,才能再也碰不到的感覺。但是,放下一段時間,總會懷念。如果預算允許,未來我會選擇長重卡或者“6×6”平頭集裝箱,用這樣的車造房車將是最終目標。這是喜歡豪車的愛車人士可能擁有的夢想汽車。沒有經歷過重卡的汽車用戶往往無法理解。因此,我們可以把重點放在第一和第二組合上,家用車的組合是一輛車不可或缺的。
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趣蜂全順房車怎么樣
說到房車,很多人可能首先會考慮大空房,比如之前給大家介紹的Fun Bee Rosa和Kauste房車,或者是帶擴展的自走式C型房車。但是大空房下必有大尺寸,所以很多人喜歡看起來更小更精致的房車。它的外觀低調不張揚,大到他們也不用擔心停車不便。不,到了完美的時候,好玩的蜂巢車就登場了。這款Fun Bee福特全順自動B型中軸頂房車可以實現您一家三口的完美房車之旅。
關注房車的朋友大概都知道,在國內商用車市場,福特全順是一款知名度很高,應用也很廣泛的產品,銷量和口碑毋庸置疑。而且很多車友在選擇房車時會更傾向于福特全順底盤改裝的房車,所以福特全順也成為了很多房車廠商的寵兒。但遺憾的是,之前市面上的全順房車都是手動的,把很多習慣開自動擋的車友拒之門外。但這在17年12月正式被打破,全順自動擋車型正式上市。今天給大家介紹的Fun Bee福特全順B型房車,就是由這款福特全順自動擋底盤改裝而成的中軸頂B型房車。
從外觀上看,這款車與原廠商用車沒有太大區別。除了房車的戶外裝備,你可能根本看不出這是一輛房車。但相比福特全順之前的商用車設計,升級后的新全順設計可以說是全新的,采用了福特最新的家族臉書,并加入了時尚元素。視覺效果非常好,讓人眼前一亮,讓整個外觀看起來年輕、動感、充滿個性。
這款全新福特全順采用全金屬封閉式承載式車身結構,硼鋼屈服強度達到950Mpa,是普通汽車鋼板的5倍。鋼板最厚處達到3.5mm,是普通車的兩倍。承重硼鋼車身,高強度鍍鋅板,能有效吸收撞擊帶來的沖擊力。懸架系統方面,這款車的前懸架系統采用麥弗遜式獨立懸架,后懸架系統采用鋼板彈簧非獨立懸架,在安全性方面可以說是絕對可靠的。
這款Fun Bee新全順B房車尺寸為5560(可選5341、5565)×2032×2450(可選2412、2510、2660)mm,軸距3300mm,總質量3300kg,整備質量2600kg,可搭載人數,車長控制在6m。
這輛房車從外觀上最能說明它是一輛房車。除了車身側面的房車專用遮陽篷和頂部的衛星天線,就是車尾了。在車尾,我們可以看到有一個自行車架,一個尾梯,一個工具箱(里面有一個外接220V市電輸入插座),一個空呼叫器,一個戶外廚房,讓整車看起來增加了一些越野的特色!
電源插座和室外洗浴系統安裝在右車體后部,正好挨著室外廚房,所以在室外做飯和接水電也很方便。
搭載福特2.0T Eco Boost渦輪增壓汽油發動機,符合國五檔排放標準,最高車速156km/h,最大功率147Kw(202Ps),最大扭矩300N.m,油箱容量80L,官方百公里油耗8.5L。與之匹配的是全進口六速手自一體變速箱,凱迪拉克、林肯MK等高端車型也采用這種變速箱。
駕駛室里,這輛房車依然延續了原車的暗黑風格。主副駕駛使用超細纖維真皮手動可調座椅,還配備了10英寸大屏幕DVD GPS導航系統、倒車影像系統、360°全景行車記錄儀。同時在安全配置上還配備了ACMT智能離合器和博世9.1ABS EBD,無論是駕駛感還是副駕駛乘坐感都非常不錯。
進入車內,車內的布局和配色會讓你眼前一亮。它年輕、時尚、奢華。雖然車身緊湊小巧,但是各種生活設施確實全面。車內整個空房間分為四個部分,分別是乘客區、廚房區、衛生間區、休息區。
乘客區由兩張皮沙發和一張手動折疊桌組成,可容納四人。座椅內部的填充物也很厚實,乘坐感也很舒適。
需要休息的時候,把折疊餐桌拆下來,就可以把對面的沙發拼起來變成800*1850的床。身材嬌小的兩個人睡不成問題。畢竟這是房車里的限定條件。
30 * 360的乘客區雙向靜音換氣扇,保證車內空空氣隨時流通。
乘客區上方是一排木質儲物柜。存放一些旅行用的小物品是可以的,放在房車里也很實用。
駕駛室頂部是家用大金變頻空音。相比房車用的停車空音,家用空音更實惠,更便宜,更省電,噪音更低。
空色調下還安裝了織物隔斷簾,將駕駛室的生活區與后艙的生活區隔開。一是保證了車內生活的私密性,二是讓整個生活區看起來更加融合,充滿生活氣息。
入口是一個集成櫥柜,配有加長的烹飪臺,烹飪臺上配有翻蓋式集成洗菜池和加長板。平時可以把蔬菜放在擴展板上切,不需要的時候可以把擴展板折疊起來擴大空空間。
擴展板下面還藏著電源插座和插座開關。如果你想在室內燒水或使用電磁爐,你可以通過這個插座通電。
50L進口房車冰箱,制冷冷凍功能齊全,效果絕對出色。
柜臺上方是一臺可折疊的26英寸高清電視,可以在所有區域旋轉。
韓國進口微波爐
全車的控制面板在車門上方,通過這個控制面板你可以清楚的知道車內的用電量和用水量,充電進度,剩余電量以及清水箱和污水箱的水量,車內的各種燈具和電器設備也都是通過這個控制面板來控制的。控制面板左側是一個聲音喇叭,右側是一個變頻空的開關。
車輛尾部是900*1760的臥式雙人床,比較適合個子高的人。
兩側床頭上方,安裝了電源插座、環境燈開關、USB插座和消防錘。設計很人性化。
床的頂部還安裝了雙向排氣扇,時刻保持車內空氣清新順暢。作為一輛房車,車內休息區空的空氣流通還是很重要的。
這輛房車的衛生間是整體延伸衛生間。這個衛生間的門是旋轉式的,平時根本看不到衛生間。當你需要的時候,一個獨立的衛生間就出來了。衛生間、淋浴設施、照明設施、通風設施一應俱全。
這款車有100L的凈水箱,23L的污水箱,30L的黑水箱。還配有10m的生活水管,足夠一對夫婦或三口之家使用。同時配備了偉巴斯特汽油加熱器系統,不用擔心車內的暖風和熱水。
最后再來看看這款車的電路系統,依然采用了趣蜂窩在國內首創的48V電路系統,充換電3kw智能開關系統,率先采用新能源汽車標準的當代Amperex科技有限公司48V電池和趣蜂窩獨有的磷酸鐵鋰電池,標準為100Ah,也就是我們所說的五度電。它的使用壽命和充放電功率都比普通12V電池好很多。而且你在開車的時候,是在給電池充電和儲電,所以你在停車的時候,可以通過電池里儲存的電給車內的電器供電,包括空。在充滿電的情況下,車內所有的電器都可以打開正常使用一整夜,沒有任何問題,真正做到了好玩的蜂巢車不用插電就能使用,在國產房車中可以說是絕無僅有。
總結:這款Fun Bee Transit B房車由福特Transit全新的自動底盤打造。硬件設施絕對沒有意義。內飾用料更考究,做工更精致,配色更合適,布局更合理。它比空房間里的其他同類房車要緊湊一點,但非常適合年輕夫婦或三口之家。房車的價格在
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