大通皮卡房車10.98萬
2019年已結束,回看2019年整體的汽車市場情況,受到市場大環境的影響以及排放升級等各方面的原因,給本來就不算景氣的汽車市場帶來一記重擊,即便廣州這樣的限購城市增加一倍的指標,汽車市場萎靡已成定局。保守估計,今年汽車銷量下滑8-10%,不少企業盈利受到極大的影響,甚至有不少實力較差的企業被迫退出市場。與乘用車進入存量市場情況不同的是,今年針對皮卡細分領域來看,卻有些驚喜。特別是在皮卡進城解禁、汽車下鄉及農村車輛消費升級、取消雙證、取消噴字/貼反光條和開通ETC等政策的出臺,使得皮卡車型在市場寒冬下銷量依舊能與去年持平,并且在高端化需求上表現出較強的增長潛力。
皮卡車型走向高端化,是市場升級后的必然趨勢,皮卡文化和房車文化的逐步發展將促進家庭代步和個性休閑越野消費。并且,隨著皮卡進城的政策落地,越來越多省份和城市開始接納皮卡車型,目前已經有6省2市發布了解禁政策,約占整體皮卡市場的27%,預計在2023年左右,將有60%的市場放開,如果未來皮卡解禁政策真的能大范圍開放的話,這將是皮卡市場的拐點。皮卡解禁后,企業將大力投放乘用化車型,同時在皮卡房車文化的利好環境促銷下,高端皮卡將成為市場的主要推力。
未來,皮卡乘用化、高端化、多元化成為消費結構升級之后對寬體大皮卡車型的新需求。在國內,皮卡有著非常大的市場潛力,以海外汽車市場為例,美國皮卡銷量占汽車整體銷量的17%;澳大利亞占比19%;在東南亞的占比更是高達58%。而中國皮卡銷售占比卻不足2%,足以看出國內皮卡市場未來的潛力。
中國皮卡市場的未來前景,促使一大批中國品牌在該領域不斷深耕,在目前中國品牌中,福田皮卡一直以來都將“成為中國寬體大皮卡第一自主品牌”為目標。在產品戰略方面,深化“七化”產品研發戰略,什么是“七化”戰略?就是“高端化、智能化、電動化、多元化、乘用化、專用化和定制化”,可以看出,在高端皮卡車型的研發上,福田汽車先人一步。為此,福田皮卡設立拓陸者和福田征服者兩個品牌,其中拓陸者品牌還設立勝途、馭途和戰途三大產品系列。而馭途和戰途系列重點突破家庭消費類戰略市場和休閑越野類拓展市場。
在消費升級以及市場需求多元化的大環境下,福田拓陸者馭途、勝途兩大系列產品,共計22款車型,均支持國六B排放。售價方面,基于全新P3平臺打造的馭途9售價區間為10.98-14.58萬元,馭途8售價區間為10.48-12.08萬元。
馭途9與馭途8指導價
而基于P2平臺打造的定位為高品質多功能大皮卡的勝途7售價區間為9.98-12.28萬元,勝途5售價區間為9.38萬元-10.78萬元。
勝途7與勝途5指導價
從產品層面來看,馭途系列定位為智能潮流高端大皮卡,換言之,馭途系列車型是一款偏向“乘用化”的皮卡,其所搭載的發動機均滿足苛刻的國六b排放要求,其2.0T柴油發動機,最大功率120Kw,最大扭矩390Nm,堪稱同級動力最強;2.0T汽油發動機,最大功率175Kw,最大扭矩360Nm。匹配的是6速手自一體變速箱,目前暫時沒有自動擋車型選擇,作為一款中高端主打乘用市場的車型,汽油版車型自然成為未來銷量的主力。據了解,2020年將推出全新寬體大皮卡戰途,這款車不僅搭載了2.5T柴油發動機,最高扭矩達450N·m,還匹配了采埃孚8AT變速箱,同時,新車的外觀將以強悍的越野風格為主。值得一提的是,這套動力系統還會搭載在馭途車型上。
說回目前在售的馭途系列車型,拓陸者馭途系列產品基于P3平臺打造,外觀采用全新中大型高端SUV設計理念,前格柵有“FOTON”品牌字母標和立體輝鉆標兩種選擇,這樣的做法也是時下乘用車較流行的設計。值得肯定的是,馭途系列的車型在配置方面都向著高端乘用車看齊,比如智能化的人機交互系統,最新9.3版本博世ESP系統、以及LDWS車道偏離預警、FCWS前碰撞預警系統、倒車橫穿預警、BSD盲點監測系統以及360度全景環視等智能安全配置。對于一款長度超過5.6米(長軸版)的大家伙來說,這些安全配置的重要性不言而喻。
除此以外,馭途系列車型還匹配了博格華納智能電控分時四驅系統、伊頓差速鎖,有2H、4H、4L三種駕駛模式。可以說,目前馭途系列車型是集乘用車的高配置以及皮卡車高實用性于一身的車型,在舒適性得到保證的同時,還能獲得強悍的越野能力,這也是皮卡乘用化、高端化發展趨勢。
隨著汽車消費升級,中國品牌向上的契機下,中國汽車生產企業在技術研發以及制造工藝上比肩國際大品牌,不僅是乘用車的巨大飛躍,在生產制造皮卡車型的企業中,部分車企已經具備了向高端皮卡發展的研發實力和生產實力。
福田汽車不但擁有以北京為中心、覆蓋德國和日本的三大研發中心,同時鏈合全球一流供應商企業,如康明斯、博世、采埃孚,美國博格華納、康明斯,打造業內領先的供應鏈聯盟,強化從零部件到整車的質量標準。同時還斥資35億打造拓陸者德國工業4.0+智能工廠。當然,這樣的大膽布局,正是因為福田汽車對皮卡未來的市場充滿信心,相信在國家逐漸解禁皮卡入城的政策后,皮卡車型將獲得更多的可能性?；蛟S有一天,在我們生活的城市中,見到各式各樣的皮卡行走在街頭小巷,也是一道美麗的風景線。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
10萬左右的房車價格都有哪些?
1、得利卡這款車的售價在6.98-10.98萬元,這款車的綜合性能得分4.0分。首先這款車空間較大,動力也十分強勁,耐磨損!從整體的外觀外觀來看還可以,肯定比一般的車帥多了。在網上很多人都說絕對是性價比之王,十萬塊買了一輛十一個成年人坐都不擠的車,動力也跟得上!
2、大海獅 2016款
這款車的售價在 10.58-13.68萬元,這款車的綜合性能得分在4.1分,這款車的底盤高,開起來扎實平穩,飆高速可能動力不太足,可是對于爛路、差路卻比別的車更能發揮優勢。對于2.4車型來說已經是非常的省油,舒適性方面表現就比較一般了。
3、依維柯得意
這款汽車的售價10.34-12.04萬元,這款車的綜合性能得分4.6分,空間特別大,外觀看上去也比較高大上,視野也比較廣,顏色也比較經臟,內飾的中控臺或空間都是非常舒適的,
但這臺車的缺點就是動力不足,起步太慢了。性價比很高。
三胎新政刺激中大型MPV市場!盤點適合家庭用戶的精品車型
國家全面放開三胎政策的消息,是最近幾天人們關注的焦點。人口問題事關國計民生,相關政策的變動,對國民經濟的發展有深遠影響。作為國民經濟的重要部門,汽車行業也被新的三胎政策所影響。家庭用戶是中國汽車市場上的消費主力,而三胎家庭對車輛的空間、安全性能、動力等方面都提出了更高要求。事實上,前幾年二胎政策放開的消息,已經促成了很多7座車型的誕生。這次三胎政策施行后,中國不少家庭的人數都會上升,圍繞孩子而起的汽車消費也將持續增長,這就為大空間MPV等車型的發展提供了持續動力。目前國內MPV市場上車型種類非常多,除了別克GL8這種偏商務的高端MPV,以及豐田埃爾法這種已經變成“理財產品”的小眾車型之外,有不少MPV車型都將目光瞄準了家庭用戶。無論是國產車企,還是合資品牌,都推出了非常適合未來三孩家庭的精品車型。
上汽大通MAXUS G50 PLUS:指導價10.98-16.58萬元
上汽大通MAXUS是國內近幾年快速崛起的新銳品牌,在房車、MPV、輕客、SUV、皮卡等領域都有著良好表現。G50 PLUS是上汽大通MAXUS MPV陣營的代表性車型,也是很多家庭用戶的首選車型。
G50 PLUS的車身長度為4825mm,采用2+2+3的7座布局,在同級別車型中有一定優勢。寬大的車身,為用戶提供了十分舒適的腿部和頭部空間,保證每一個座位都不會有壓抑感。尤其值得一提的是,它的第三排頭部空間達到972mm,腿部空間達到866mm,均為同級別最大值,這對家庭用戶有著很強的吸引力。
動力方面,G50 PLUS搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機,匹配7擋雙離合變速箱,最大功率為124kW,最大扭矩為250N·m,能夠滿足家庭用戶各種需求。與此同時,G50 PLUS還擁有ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車、車道偏離預警、道路交通標識識別等各種高度智能化的駕駛輔助功能,能夠為家庭用戶提供全方位的安全保障。
榮威iMAX8:指導價18.88-25.38萬元
榮威iMAX8是榮威品牌旗下唯一一款MPV車型,定位于中高端中大型MPV。它能夠勝任高端商務接待等任務,不過更多場合下還是作為家用MPV來使用,大空間同樣是它的最大賣點之一。
榮威iMAX8的車身尺寸為5016mm×1909mm×1782mm,超過5米的車身是它最吸引人的地方之一。這款車采用了2+2+3的座椅布局,第二排是兩個可以前后滑動的獨立座椅,中間留有寬敞的過道,方便第三排乘客上下車。通過座椅的滑動與翻折,用戶們可以打造出不同的空間組合,以滿足自身需求。
動力方面,榮威iMAX8全系搭載了2.0T發動機,匹配8AT變速箱,最大功率為172kW,最大扭矩為360N·m,在同價位車型中有明顯的領先優勢。除此之外,它的部分高配車型還提供了360度全景影像、全速域自適應巡航、主動剎車、車道保持等一系列安全配置。
傳祺M8:指導價17.98-26.48萬元
傳祺M8是一款以別克GL8為競爭目標的中大型MPV,它的外觀設計風格與別克GL8非常接近,商務化氣息比較強。與此同時,它作為一款家用MPV也是非常合適的。
傳祺M8的車身尺寸為5089mm×1884mm×1822mm,軸距達到了3米,這樣的超大尺寸,為它提供了寬敞的內部空間。它采用了與別克GL8相似的懸浮式車身,即使坐在第三排座椅,它的頭部空間也比較令人滿意。它采用了MPV車型常用的2+2+3的座椅布局,部分高配車型的第二排獨立座椅提供腰部調節和腿托調節功能,同時還支持加熱、通風和按摩,能夠為家庭用戶提供十分舒適的用車體驗。
動力方面,傳祺M8搭載了2.0T發動機,匹配8AT變速箱,最大功率為185kW,最大扭矩為390N·m,達到了同級別MPV車型的一流水平。但需要注意的是,這款車在安全性能方面表現一般,僅在售價為26.48萬元的頂配車型上配備了并線輔助、車道偏離預警、道路交通標識識別、主動剎車等安全配置。
本田奧德賽:指導價22.98-37.68萬元
奧德賽是國內MPV市場上有名的“常青樹”車型,也曾是不少競爭對手模仿的對象。如今奧德賽的優勢雖然有所下滑,銷量也長期被別克GL8等車型壓制,但它仍是家庭消費者在選擇MPV時的必選車型之一。
本田奧德賽的車身尺寸為4847mm×1820mm×1712mm,達到了中大型MPV的主流水平,帶來不錯的乘坐體驗。本田奧德賽采用了2+2+3的常規座椅布局,但它有一個廣為人知的優勢,那就是它的第二排獨立座椅除了能前后調節之外,還能左右調節,大大提升了用戶在用車時的便利性。
除此之外,本田奧德賽在動力系統方面也獨樹一幟,它全系車型均搭載了油電混合動力系統。這套系統由一款最大扭矩為175N·m的2.0L發動機和一款總扭矩為315N·m的前置單電機組成,在駕駛體驗方面有明顯提升,同時它的油耗也遠遠低于普通的燃油車型。更低的用車成本,是它吸引家庭用戶的重要原因。
上汽大通MAXUS G10:指導價13.98-19.08萬元
G10是上汽大通MAXUS旗下另一款著名的MPV車型,它的定位高于G50 PLUS,在空間、動力等方面同樣有著不小優勢,非常適合孩子較多的家庭用戶。
G10的車身尺寸為5168mm×1980mm×1928mm,幾乎是同價位最大的一款車。它有著3198mm的超長軸距,保證了每排座椅的腿部空間。而在第三排座椅放倒之后,用戶可以得到一個超大尺寸的儲物空間,可以用來裝載各種家庭用品,也能作為孩子們玩耍的樂園。
在動力方面,G10有一個與眾不同的地方,那就是它同時提供汽油版本和柴油版本。汽油版車型搭載了2.0T汽油發動機,最大功率為165kW,最大扭矩為350N·m;柴油版車型搭載2.0T柴油機,最大功率為120kW,最大扭矩為375N·m。超大的車身尺寸,強勁的動力性能,再加上車內各種便利性、舒適性配置,這樣的一款G10,可以說是為家庭用戶量身打造。
結束語:中國消費者普遍有著比較強的家庭觀念,他們本身就對大空間車輛比較感興趣。喜歡拖家帶口的出行習慣,決定了中大型MPV始終是中國汽車市場上的剛需。在全新三胎政策的刺激下,國內MPV市場將有一個更為廣闊的發展前景。而只有能滿足消費者日常用車需求的車型,才能在市場上長期立足。
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