大通G50為何賣不動?大通G50投訴最多的是什么
隨著我國二胎政策的逐步放開,越來越多的家庭生了二胎,主打家用的MPV銷量也逐漸上升。前段時間有朋友看中了 SAI C大通MAXUS G50,但是深入了解后發現這款車銷量并不好。那么為什么大通G50賣不出去呢?
1.品牌認知度低。
對于很多人來說,汽車不僅能滿足自己的交通需求,大品牌的汽車還能讓車主更有面子,所以買車一定要買大品牌的。SAIC大通品牌可能在房車領域有很高的知名度,但是在家用車領域的表現相對較差,所以很多人買車后被身邊的朋友迷惑,覺得自己付出了代價“雜牌”汽車。
2.室內氣味難聞。
從車主論壇可以知道,SAIC MAXUS G50最受歡迎的問題就是氣味太難聞,尤其是夏天提車的時候,車主根本不敢讓家里的老人小孩騎,車主只能額外花費時間和精力去聞新車的氣味。作為一款家用車,這種問題真的不應該發生。
3.城市路段的油耗
SAIC大通G50的NEDC百公里綜合油耗為7.2L,而駕駛車輛時實際油耗在8.0L/100KM以上。如果經常在擁擠的城市道路上跑步,油耗在8.5-10.0L左右,如果堵車就更費油了。這樣的節油性能顯然無法滿足家庭用戶的需求。
以上是大通G50賣不出去的主要原因。看了缺點,很多人還是想了解一下關于這款車的投訴。大通G50被投訴最多的是什么?
從第三方車輛故障投訴平臺車質網的數據可以看出,2019款被投訴最多的問題主要是發動機抖動、變速箱異響、機油泄漏等。2020款投訴最多的是變速箱異響,變速箱無法換擋,變速箱換擋。2021款因為投訴量少,沒有參考價值。
從這些典型故障可以看出,SAIC大通的MAXUS G50在發動機和變速箱的質量上還是有很大的提升空。
@2019
三興大通C型房車總質量是多少
大通底盤如今已廣泛應用于國內房車生產中,市場占有率已經超過了40%,基本上每個企業都有自己的大通房車。其中,北京三興的大通C型房車,售價48萬元,是比較有特色的一款。北京三興房車具有軍工背景,其產品相也具有軍工特色。這輛房車的總質量為4100kg,可謂是穩重扎實。
大通的車輛底盤搭載2.5T渦輪增壓柴油發動機,最大功率100kW,最大扭矩330Nm,匹配6速AMT變速箱,降低了駕駛強度。進口手動FIYAMA遮陽篷安裝在車右側,車尾高窗顯示車尾采用高低床布局。車門在駕駛室后面,說明該車采用了傳統的貫通式布局。駕駛座后面有一對沙發座椅,中間有一張升降桌。棕色和米色的真皮座椅配有安全帶。在這種情況下,這輛車最多可以載六個人。放下升降臺,這里可以形成一張雙人床。
駕駛室頂部額頭上還有一張雙人床。把床板折起來,可以看到床板下嵌著一臺液晶電視。車內音頻播放器對稱安裝在車身前部。因此,為了節省空房間,儲物柜也布置在門的上方,而車內的控制系統安裝在柜子的上方。門的右邊是廚房區。車內抽油煙機安裝在柜子下面,可以緩解車內的油煙。但最好同時打開排氣扇,以便盡快改變車內空空氣。帶有蓋子的不銹鋼水槽安裝在米色大理石圖案的桌面上。體積足夠大,使用時可以防止污水飛濺。
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上汽大通汽車品牌怎么樣
SAIC大通汽車有限公司成立于2011年3月21日,是上海汽車集團公司的全資子公司。目前有MPV G10,T60皮卡,D90 SUV,V80客車,真正的國產品牌。SAIC大通早期的產品主要涉及皮卡和多用途商用車。然而,隨著2017年8月SUV D90的上市,SAIC大通真正開始了“商旅兼乘”的市場策略。到目前為止,SAIC大通涵蓋了SUV、MPV、皮卡、輕客、房車,可謂是豐富了產品線,提高了競爭力。
以“SAIC集團”為后盾,SAIC大通不僅瞄準了國內市場,也瞄準了世界。2017年4月,EV80新能源汽車亮相伯明翰車展。9月,T60在澳大利亞和新西蘭上市。同年10月,SAIC大通與德國輕型商用車租賃公司合作,引進200輛EV80汽車。這些信息無疑顯示了skill蔡斯的“國際技能”。
話雖如此,said蔡斯的車呢?宣傳遠沒有產品數據直觀。讓我們圍繞SAIC大通的銷量和車型市場表現來談談它的品質。
根據SAIC公布的數據,2017年SAIC大通累計銷量達71,117輛,同比增長54.19%,而海外市場也穩步上升,其中澳洲銷量達1,397輛,同比增長59%。細分市場銷量第一的中國汽車品牌;在新西蘭,銷量達到853臺,較去年同期增長20%,市場份額超過20%。我們來看看大通各款車型的具體情況。
在SUV市場,備受大眾期待的D90在2017年銷量勉強突破萬輛。然而,2018年新年,D90表現疲軟,銷量下滑趨勢非常明顯。此外,D90采用C2B定制模式,這意味著企業必須處理大量不同的訂單和售后反饋問題。但是,廠商顯然比不上這樣的服務水平。從網上相關投訴的數據來看,廠商的回復率不到20%。結果,SAIC·蔡斯在D90試驗中的客戶個性化系統“失敗”了。
繼SUV之后,再來說說第一款搭載6AT變速箱的中國皮卡——SAIC大通T60。自2017年4月上市以來,SAIC大通T60已售出11,455輛汽車,其中海外汽車3,566輛,占其總銷量的31%。值得注意的是,在澳洲ANCAP嚴苛的安全測試中,T60皮卡以35.46的總分(滿分37分)獲得中國汽車品牌。
讓我們來談談SAIC大通的輕型客車市場。SAIC大通V80全年銷量為27,638輛,表現不俗。作為SAIC大通打造的商用車,在設計之初就采用了歐洲汽車設計標準,結合節能環保的前沿理念,適合移動商務和通勤出行。此外,大通旗下的營地拖車RV80 B房車、C房車、RT11房車市場表現也非常好,同比增長114%。
最后,我們來看看MPV市場。G10是SAIC大通的首款MPV,自2014年問世以來一直備受青睞。比如:2015閱兵指揮車;2016年杭州G20峰會指定商用車;2017年,人民日報兩會使用采訪車。在這些大場合擔任“錦衣衛”,讓G10成為具有政治意味的明星商用車。2017年,SAIC大通G10累計銷量達27,019輛,環比上漲58%,成績喜人。
成立僅不到7年,SAIC大通的年復合增長率就高達80%,乍一看令人印象深刻,但事實真的是這樣嗎?再來看另一組數據。
2016年,SAIC大通的銷售目標是5萬輛,結果只完成了4.6萬輛;
2017年,SAIC副總裁蘭將年銷量目標定為9萬輛,隨后大通交出了7.1萬輛的成績單;
數據顯示,SAIC大通2015年和2016年的利潤分別為2800萬元和1.5億元。在SAIC的計劃中,到2020年,SAIC大通的總投資將超過170億元,國內外產銷規模將攀升至20萬輛。
標簽
SAIC大通獲得“上海質量金獎”,隨后皮卡T60和SUV D90相繼獲得澳洲ANCAP五星評級。still蔡斯的質量仍然值得肯定。但與理想的海外市場相比,SAIC大通在國內的競爭力明顯不如長城、吉利、長安等品牌。隨著市場的井噴,SAIC大通將面臨更多的挑戰。目前的增長速度與巨大的資金投入不成比例,SAIC需要大通承擔的責任顯然更重。2018新的一年,SAIC大通設定的13萬輛的年銷量目標能否實現,我們將繼續。
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宇通房車對比上汽大通原廠房車區別是什么?
配置不同:宇通房車沒有自己的底盤,C533旗艦版用的是南京汽車集團有限公司生產的底盤,經過自己設計與改裝后推出房車。而上汽大通MAXUS全線都是原廠房車,從整車結構設計起都是根據客戶需求一體化開發的,配置更專業,各項性能都更有保障。在出廠前,上汽大通MAXUS房車都經過整車耐久測試,車身電泳工藝也很優秀,達到10年防腐,適用性和安全性更高。售后方面,原廠房車沒有推諉扯皮的風險,24小時都有專屬客服,沒有后顧之憂。
房車注意事項
在高速公路上,你的房車是不可以走左側高速路的,只能走中間或者右側慢車道。否則被拍照或遇到警察,直接罰款沒商量。因為房車畢竟是“卡車”類(有些房車基于卡車底盤打造),目前,還沒有供房車專門使用的車道。
白天你可以選擇停在大型超市門口。晚上,如果該城市治安比較好的話,鎖好門窗,基本可以安心睡眠。如果不放心,還是轉移到露營地吧,畢竟那里有專人看管,治安會好很多。
售價不到20萬的大通房車咋樣?配3張床能睡4口人,比想象中要好
在大多數人印象中,房車始終是個“富人玩具”,動輒五六十萬的售價讓普通老百姓望而卻步,但隨著近幾年國內房車行業的不斷發展,房車價格已經有了大幅度降低,預算20萬的話,已經可以買到一款空間、配置都挺不錯的車型。今天要為大家介紹的這款房車同樣售價20萬以內,但是他真的值得購買么?一起來看看吧~初次見這款房車著實給了我不小驚喜,在我的印象中售價在20萬以內,且采用大通V80底盤的車型,大多是短軸版底盤,內部空間相當局促,而這款房車卻使用了長軸版底盤,要知道目前市場上基于長軸版大通V80底盤打造的房車價格接近30萬,一下子引起了我對這款房車的好奇。
仔細端詳,這款房車在外觀上與常見的同底盤房車基本保持一致,簡潔的車身外部除了僅有的幾個房車配件外,別無它物,甚至連車身顏色都是最基礎的白色。
盡管車身外部比較簡單素凈,但在車身側面依然看到了遮陽棚、電動踏步等常規設備,能夠實現房車最常規的功能。
動力方面,這款房車搭載的一臺2.5T柴油發動機,匹配一部6AMT自動變速箱,這套動力總成已經服役多年,無論是房車用戶還是普通版大通V80商用車車主,都給予了這套動力總成不錯的評價,車身長度不足6米,滿足國內C本藍牌駕駛。
進入車廂內部,可以看到相比起那些售價同樣在20萬以下,但采用短軸底盤的房車相比,這款房車內部空間明顯更充裕,車內各個生活區域劃分明顯。
駕駛室后方為座椅會客區,采用2+1的座椅布局,搭配可旋轉的副駕駛座椅,可以在這里搭建一個小型會客區,駐車以后還可把餐桌降低,把這里拼接成一張沙發床。
會客區座椅采用植絨面料,觸感更舒適,座椅靠背角度可調節,對于長途乘坐的舒適性有不小提高。
位于駕駛室頂部設有一臺固定液晶電視,個人覺得這里如果選用可折疊的吸頂電視更好,對于頭部空間的處理會更加靈活,放置一臺固定電視極容易在人員站立時誤碰。
車廂側滑門頂部設有一排控制按鍵以及水箱水位指示表,控制開關采用的普通家用開關,在房車上顯得有些格格不入,好在按鍵上標明了控制項,提高了日常使用的辨識性。
車廂后方是車上的廚衛以及主休息區,廚房區域的尺寸比較有限,但依然提供了電磁爐、冰箱、洗菜池等常用設備,日常做些簡單飯菜還是沒有問題的,在廚房頂部的儲物柜內隱藏著一臺空調。
衛生間位于車廂尾部,采用一體式設計,內部提供了必要的淋浴、洗手盆、馬桶等設施。
車上的主休息區采用上下雙層床的設計,床位尺寸一般,基本上只能用作單人床使用,好在上下床位間垂直高度比較充裕,使用時不會有壓抑感。
最后來總結一下這款房車,作為一款售價只有19.98萬的大通V80房車,得益于長軸底盤,這款房車在內部空間上比起同價位房車有了明顯提高,但也正是收到成本的限制,整車在配置上相對較低,但也能滿足基本的衣食住行。如果在您的房車旅行規劃中,對電氣系統沒有太多要求,僅僅是想體驗一個“日出而作,日落而息”清閑房車生活的話,這款售價19.98萬的房車值得考慮。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
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