上汽大通V80怎么樣?
V80上汽大通V80是上海大通汽車有限公司[1]歐洲汽車設計標準[2]、節能環保前沿理念,并結合舒適駕乘體驗為消費者傾力打造的商用MPV,適用于移動商務、通勤旅游,同時兼具城市物流和特殊行業專用用途。V80以諸多國際基準完美詮釋了MAXUS大通品牌“科技[3]、信賴、進取”的核心價值,為國際級商用MPV樹立了標桿。
車型亮點
編輯
1 )高效低耗
① 效低耗的VM發動機技術
意大利VM發動機技術,輸出功率高達136匹馬力,百公里等速油耗低至5.4L。升級到國五標準,可根據客戶需求提供國五、國四車型。
②BOSCH第三代高壓共軌燃油噴射系統
4缸16氣門、高達1800Bar的燃油壓力,燃燒更充分,功率更大,油耗更低、排放更低。
③動力強勁的VGT渦輪增壓技術
搭載可變幾何截面渦輪增壓技術(VGT)的國V發動機,在1400rpm時渦輪增壓即介入工作,真正達到低轉速高扭矩的動力效能,使發動機在高速、低速皆能高效率運轉,最大功率136匹馬力,最大扭矩330N·M。
2 )靈動操控
① 6 檔機械式自動變速箱 國內首款自動擋寬體輕客,搭載源自F1技術的6AMT機械式自動變速箱,不僅操控更便捷,還帶來更好的動力性和燃油經濟性
② MIRA 專業底盤調校
轉向、懸架等的專業底盤調教,為您提供媲美乘用車的駕馭感。空氣懸掛技術可大幅提升路面隔振能力,全面提高操控極限和舒適性,領先同類產品。
③ 重心更低,操控更穩
底盤離地高度低,僅540mm;重心更低,無論高速行駛,還是轉彎時,車輛穩定性依舊出眾。
3 )寬綽空間
大空間多變組合
上汽大通V80在同類產品中空間利用率最高(比同類產品高19%),且車內高度高,可在車內站直。為了滿足不同乘員數量需求,V80為您提供靈活多變座椅布局,可折疊前翻,應對多元化車輛用途。此外,V80還提供可側翻座椅的設計,讓車內空間更寬裕,配合移門和大尺寸尾門設計,方便貨物的車內搬運以及上下裝卸。
4 )可靠耐用
①海外法規認證
V80通過了世界上最嚴苛的汽車法規ECE(聯合國歐洲經濟委員會汽車法規)的認證,包括澳大利亞ADR(Australia Design Rule)、 新加坡VITAS(VehicleInspection Type Approval System)等九個國家。
②100萬公里測試驗證
V80產品經過“三高”環境(高溫、高寒、高海拔)等多種極端環境的道路試驗,累計路試里程達百萬公里以上。除“三高”環境以外,還有整車可靠性耐久性試驗、整車防腐蝕性試驗、整車涉水性能試驗、車身強度、剛度專項試驗等上百項各類專項試驗,累計試驗里程超過百萬公里。
5 )全面安全
①全承載式車架
一體化,籠式框架結構全承載式車身,歐洲安全碰撞設計標準,強度高、重量輕。同時車身關鍵部位均采用超高強度鋼材,用量高達50%,同類產品僅30%左右。
②ABS+EBD+BAS+TPMS及四輪盤剎,有力提高行駛穩定性。
③雙安全氣囊+預緊式安全帶,讓安全貼身隨行
④采用最新一代博世ESP9.1電子穩定輔助系統,集成橫擺角傳感技術,在原有ABS+EBD+BAS的基礎上進一步保成了TCS.VDC.HBA.RMI四大功能模塊。
ABS(防抱死制動系統)
EBD(電子制動力分配系統)
BAS(緊急制動輔助系統)
TCS(牽引力控制系統)
VDC(車輛穩定控制系統)
HBA(剎車輔助控制系統)
RMI(防側翻系統)
二、傲運通
1 )車型亮點
①人性增配,一路隨需應變
·270°開度尾門
全系配備270°開度尾門,開啟時能完全貼合車身,裝卸貨物更加靈便自如。
·可清洗車頂內飾
可清洗車頂內飾,打理起來更省事
·座椅多樣化 折疊翻轉
第二排座椅可前翻折疊,第三排座椅可側翻折疊
三、商旅
1 )車型亮點
1 、寬適18座乘坐空間
舒適大座椅(座位數可達11-18座,最后排座椅可翻折,可側翻)
2 、油耗低,低成本
按60公里時速,商旅短軸車型百公里等速油耗只有5.4升,長軸版也才6升,比起同類車型要低15%
3 、安全佳,低風險
上汽大通是國內通過翻滾測試的商用MPV,在嚴苛的碰撞、頂壓測試中也都達到了高于國家標準的好成績,更是達到了歐洲商用車安全設計標準,經過了這么多考驗,商旅的安全性可謂刷新了行業標桿。加上標配ABS+EBD+BAS、更有TPMS胎壓檢測系統及四輪盤式制動等,大大提高了行駛和剎車時的穩定性,偶遇突發狀況也能化險為夷,有效地降低了風險指數。
4 、保養省,低損耗
上汽大通旗下的車,每7500公里才需要一次保養,比起其他品牌的每5000公里一次保養,一年送保次數少了1/3;加上2年或5萬公里保修承諾,保修范圍覆蓋90%整車零部件,遠超行業標準(
60%整車零部件);更有動力總成3年或8萬公里保修承諾,構建完善周全的保養維修體系。
5 、維修省,低花費
"通天下,行無憂",是上汽大通售后服務的準則,更是每一位用戶的真切體驗!8大金牌服務承諾,幾乎覆蓋了售后用戶潛在需求的各個方面,讓使用全無后顧之憂;車輛送修期間,還前瞻性地推出了貼心的替代車服務,讓用戶再也不用為無車可用或是臨時租車而煩惱。
四、商杰
1 )車型亮點
①周全設計,一路舒適體面
從外觀到配置,2015款商杰獨具匠心的設計無處不在。全新鍍鉻棱型立體前臉,體面感倍增;柔軟皮座椅,輔以后排專屬的淋浴式冷暖空調獨立調節,讓路上的時光愜意舒暢。"平平安安出發,舒舒服服回家",對于忙碌著工作的都市人,這何嘗不是一種貼心的犒賞。
②人性增配,一路隨需應變
2015款商杰內外兼修,車內空間布局也特別靈便。長、短軸車型共有9-16座等9種座椅組合可供甄選。最后一排的座椅靠背可以前翻,為不同數量的乘員和行李,創造更多靈便寬適的空間選擇。
·后排可折疊座椅
靈活對應不同使用需求、為擺放行李騰出更多空間
·第二代電動側踏步
剛性及可靠性更佳,乘員上下車便捷穩健對常穿高跟鞋的女性乘員,更是呵護有加
五、尊杰
1 )車型亮點
①大氣外觀尊享體面待客
制勝商場,待客之道和經營之道同樣重要。有時,第一面的好感決定了成功合作的一半。上汽大通尊杰高端移動商務車,正是您的體面伙伴。
·全新鍍鉻棱型立體前臉
·環抱式車身流線設計
②豪華配置,尊享舒心禮遇
·地導軌式前后移動及沙發式真皮座椅
2014款尊杰采用全新的沙發式樣真皮座椅設計,在座椅造型、乘坐舒適性方面進行了全面提升,通過地板導軌式設計,令座椅實現前后移動,同時,180旋轉功能,營造小型會議室般的商談氛圍。
·尊杰內飾
帶腿托真皮座椅
側面杯托
人性化飄窗
③人性安全從容應對移動會晤
·周全配備
煙缸、杯托、衣架、220V電源、航空級閱讀燈、后空調控制、USB接口,在寫字樓會議室所需的一切,尊杰車內一樣都不少。
·后空氣懸架系統
可以根據載荷的變化、路面狀況的不同,自動調節懸架剛度,保持車輛行駛姿態,在行駛過程中,大幅提升路面的隔振能力,全面提高乘坐的平順性、舒適性。
·國內率先通過翻滾測試
·TPMS胎壓胎溫監測系統
·ABS+EBD+BAS
·BCM車身控制系統
·籠式一體化全承載式車身
·四輪盤式制動
六、EV80
1 )車型亮點
①人車互動,高科技集成儀表系統
不僅引領超越時代的未來設計潮流,更可集成顯示諸多數據,做到一目了然
②最先進的,純電動動力系統
大容量磷酸鐵鋰電池+永磁同步電機+智能化電機控制器,帶來高效穩定的動力輸出。
③數字智能,無級變速器
以三種動力模式無縫切換,實現真正的無級變速,帶來行云流水般的極致換檔感受。
④EPB,電子駐車系統
駐車方便、可靠,延長駐車制動零件壽命
六、其他專用車
上汽大通V80由于其基礎車型承載力強,可用空間大,且擁有155Ah超大功率發電機組,可提供各類專用改裝車型滿足各類行業客戶的專業需求。
大通v80改裝房車能過年檢嗎
大通v80改裝房車不能過年檢。根據《機動車安全技術檢驗項目和方法》:
3.3 車輛唯一性檢查
對機動車的號牌號碼和類型、車輛品牌和型號、車輛識別代號(或整車出廠編號)、發動機號碼(或電動機號碼)、車輛顏色和外形進行檢查,以確認送檢機動車的唯一性。
3.4 車輛特征參數檢查
對機動車的外廓尺寸、整備質量、核定載人數等車輛主要特征和技術參數進行檢查,以確認與機動車國家安全技術標準、機動車產品公告、機動車出廠合格證、機動車行駛證等技術資料憑證的符合性。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》:
第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為:
(一)拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征;
(二)改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號;
(三)偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志;
(四)使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。
擴展資料
《道路交通安全違法行為處理程序規定》中規定:
第三十六條公安機關交通管理部門對扣留的拼裝或者已達到報廢標準的機動車,經縣級以上公安機關交通管理部門批準后,予以收繳,強制報廢。
第五十九條當事人對公安機關交通管理部門采取的行政強制措施或者作出的行政處罰決定不服的,可以依法申請行政復議或者提起行政訴訟。
第六十條公安機關交通管理部門應當使用道路交通違法信息管理系統對違法行為信息進行管理。對記錄和處理的交通違法行為信息應當及時錄入道路交通違法信息管理系統。
《機動車安全技術檢驗項目和方法》中規定:
6.4.1.3 注冊登記檢驗時,送檢機動車還應滿足以下要求:
a) 車身前部外表面的易見部位上應至少裝置一個能永久保持,且與車輛品牌/型號相適應的商標或廠標;
b) 貨車貨箱(自卸車、裝載質量1000 kg 以下的貨車除外)前部應安裝有比駕駛室高至少70 mm的安全架;
c) 廂式貨車和封閉式貨車駕駛室(區)兩旁應設置有車窗,貨廂部位不得設置車窗(但駕駛室[區]內用于觀察貨物狀態的觀察窗除外)。
郴州市公安局-機動車安全技術檢驗項目和方法
浙江政務服務網-中華人民共和國道路交通安全法
衛航大空間無中門B型房車!低油耗自動擋,4座2臥的大一居
房車市場上最常見到的房車無非就是自行式B型房車、C型房車以及拖掛房車了。而適合2-3口人旅游玩的房車,有不少車友朋友會選擇B型房車或拖掛房車。近日衛航推出無中門版大通B型房車,無中門的設計內部可利用空間更大,下面我們就看一下這款車友定制版。整車尺寸為5700*1998*2552mm,長軸高頂的設計,基于上汽大通V80Plus底盤改裝,滿足國六排放標準,車身長度在6米以內能上藍牌C本駕駛。車身外部配置有戶外手動遮陽棚、外置抽拉式燃氣灶、戶外置物板以及水電接口等。
該車為4門設計,由于是無中門的設計需要通過副駕駛座椅的位置上下。副駕駛座椅則設計成導游椅,座椅可向上翻起形成通道。駕駛艙基本保持原廠的設計風格,搭載一臺2.0T渦輪增壓柴油發動機,匹配6速手自一體變速箱。配置有多功能方向盤、定速巡航、車身穩定系統等。
駕駛艙后部是車內會客區,沒有中門后部生活區也就形成一個帶獨立廚衛的大一居。會客區設計有雙人卡座沙發,標配三點式安全帶,中間是一張可升降餐桌。內側安裝有房車專用側推窗加裝有隔光簾以及網紗簾,上部設計有一排儲物吊柜以及內嵌式微波爐。
車門處則設計了多功能組合柜,配置有電磁爐,帶蓋板洗菜盆,房車專用冰箱,儲物柜以及儲物抽屜等。冰箱的上部設計有車內設備的控制面板,包括:逆變器插座、進口燃油暖風系統開關等。而里面的大柜子可用來收納衣物。
車內的休息區設計為縱置上下床的結構尺寸為1.95*0.9米。內側安裝有房車專用側推窗,保證采光和透氣還加裝有網紗窗以及隔光簾,頂部設計有換氣扇以及頂置變頻空調。
集成式衛浴間配置有進口電動馬桶、隱藏式洗臉盆、梳妝鏡、抽拉式淋浴花灑以及儲物格和儲物柜。水電方面配置有3000W逆變器、400AH鉛酸電池、150L凈水箱、70L污水箱等。該車標配價格33.8萬。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
試駕上汽大通V80 PLUS,用輕客跑“金卡納”是種怎樣的體驗?
提到“寬體輕客”,你會想到什么?不同于提及轎車、SUV與MPV時人們腦海中能夠浮現出的具象化形象,“寬體客車”這四個字對于更多人而言,還是一個陌生的概念。而事實上,和那些與我們朝夕相處的乘用車相比,身處現代社會中的我們最離不開的車型恰好也正是這些看似陌生的“寬體輕客”。
當然,活躍在這一商用車細分領域中的玩家也與我們所熟知的乘用車品牌略有差異,回顧近期的市場表現,上汽大通算得上是其中的一支重要力量。
而或許也正是由于2020年前三季度的銷量喜人,上汽大通選擇在十月份的最后一個周末,于旗下寬體輕客的“出生地”無錫,舉辦了一場頗具“慶功”色彩的試駕活動。本次,我們不妨就對上汽大通旗下的V80PLUS與V90兩款主銷車型加以解析,讓寬體輕客不再是你我“最熟悉的陌生人”。
實用性是寬體輕客的第一訴求
既然是商用車,那么實用性就一定是寬體輕客產品毋庸置疑的第一訴求。打開車輛的對開式尾門,我們可以看到無論是V90還是V80PLUS車型,其車廂內部均保持了規整的地臺空間。而在尾門的開口處,兩款車型也盡可能保持了矩形結構,從而避免了下層儲物能力強,但上層空間縮減的尷尬。
而從場景出發,從小巷到停車樓,再到商場酒店的地下車庫,寬體輕客車型的日常狀態便是于城市中穿梭。V80PLUS在維持車內空間的前提下,將車頂高度設計在了2070mm,從而保證了車輛得以規避更多限高帶來的不便。
除此之外,得益于規整的空間設計,V90與V80PLUS也有著良好的功能拓展性。在活動現場,我們就看到了能夠隨時隨地為車輛提供維修的V80檢修車、為上班族填飽肚子的V90餐車以及在疫情期間奮戰一線的V90救護車。
除此之外,V90與V80PLUS還能根據客戶需求,提供警用指揮車、囚車、工程搶險、冷鏈物流以及校車等多個版本。而面對當下悄然復蘇的旅游市場,上汽大通亦有基于這兩款車型打造的房車產品線,算得上是深度開發了V90與V80PLUS的擴展潛力。
寬體輕客不等于笨重遲鈍
作為一款汽車產品,寬體輕客同樣需要良好的駕控感受。在上汽大通V90車型方面,其采用了上汽最新的2.0T柴油發動機,最大功率110千瓦,最大扭矩375?！っ?排放符合國六標準,傳動部分匹配有6速手動變速箱與6速自動變速箱。
由于活動流程原因,我們沒能親身對V90車型進行試駕。不過作為本次活動中節油賽的主角,V90經歷了約36公里的開放式道路賽程,最終的最佳油耗成績為每百公里6.0升。而根據我們與參賽選手的交流,V90的駕駛感受的確受到了諸多駕駛者的肯定。
在V80PLUS方面,該車型同樣搭載了一部2.0T柴油發動機,最大功率為102千瓦、最大扭矩為330牛·米。傳動部分匹配有6速手動變速箱與6速AMT變速箱。
在活動的試駕環節中,我們駕駛V80PLUS完成了“金卡納”操控計時賽。在金卡納賽道中,車輛會經歷直線加速、360°繞圈、蛇形駕駛以及倒車入庫環節,展現出綜合的操控實力。
具體到V80PLUS而言,由于柴油機的特性使然,車輛在起步階段較為輕快,但需要盡早在四千轉前進行換擋,從而維持較好的扭矩和功率表現。AMT變速箱的換擋間隔存在感略強,“老司機”或許會更加傾向于手動變速箱。
除此之外,V80PLUS的轉向手感雖然比不上乘用車般精準,但其轉彎半徑較諸多競品車型更具優勢,更加靈活?；蛟S是出于舒適性的考慮,車輛的前懸在過彎時會有比較明顯的壓縮,不夠考慮到其商用車的身份,V80PLUS的綜合駕控表現還是超出了我們的預期。
商用車駕駛員也需要更多關懷
從傳統視角來看,出于快速回本的需求以及工具車屬性的定位,寬體輕客產品一直在配置和造型設計上采取著“一切從簡”的策略。而正如茶水間之于打工人,為了讓商用車的駕駛者能夠更加高效得工作,上汽大通旗下的V90與V80PLUS也在設計感和配置上進行了升級。
以V90為例,新車在車頭處采用了更加立體的鍍鉻前格柵,兩側大燈為全LED光源,車身側面也進行了更加豐富的造型處理。
而在車內,米色與黑色的配色以及銀色飾條的點綴都使得整套內飾在視覺上更具質感,而10.1英寸的中控屏幕與更加垂直的儀表盤也讓中控臺的觀感與“乘用車”無異。
而最為重要的是,V90還搭載有支持多種智能網聯功能的車機系統,以及包含多種主動安全與駕駛輔助功能的ADAS系統。而對于企業用戶,V90還能夠與運力管理平臺匹配,支持數據開放,進而幫助企業進行更加高效的車輛管理。
總體而言,本次我們所接觸的兩款車型的產品素質均在同級別中處于優勢地位,而以這兩款車型為例,我們也對寬體輕客有了更多的了解。
環顧當下的輕客市場,我們不難發現其一方面由于疫情催生的需求而迎來了一波紅利,另一方面,其又在智能化的浪潮中經受著迭代的考驗。其實,無論市場如何激變,只有抓住消費者核心需求的產品才能受到市場認可的道理是從來也不曾改變的。至于上汽大通能否保持嗅覺的敏銳,持續收獲消費者的青睞,汽車頭條APP也將持續關注。
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