【車主點評:乘坐舒適的上汽大通G20】
#選車理由 當初之所以選擇這款車,就是感覺這款車的顏值還不錯,看起來特別的大方,而且這款車的動力表現的也是非常出色的,對于家庭用車來說,這款車還是非常適合的。
#最滿意 最滿意的就是這款車的乘坐方面的確實是非常的舒服,而且這款車的動力也是非常夠用的,提速感受很棒,造型設計的還是非常出色的。
#最不滿意 這款車的油耗在城市出行的話還是比較高的,尤其是遇到高峰期的情況,油耗上升的還是非常明顯的。
#空間 乘坐空間對于我來說是完全夠用的,這款車不論每排座椅的空間都是比較寬敞。腿部空間是完全夠用了,帶著家人出行自駕游是非常適合的。
#外觀 外觀的造型我還是比較喜歡的,看起來非常的大氣,低調,車身的線條設計的也是非常不錯的,本身來講我對于顏值的要求就不高,注重于實用性方面。
#內飾 這款車的中控內飾設計的還是非常不錯的,看起來也比較有檔次,符合這個價位,該有的標準,儲物空間搭配的也是非常不錯的。
#動力 動力對于我而言是完全不夠用了,這款車無論是城市出行還是高速駕駛,動力表現的都是特別從容的,即使滿載的情況下提速的感受也是非常棒的。
#操控 這款車駕駛起來我覺得還是非常輕松的,高速行駛的時候車身的穩定性特別好,駕駛起來也非常有安全感,而且方向盤的手感也不錯,指向性特別精準。
#舒適性 座椅的舒適性是我最滿意的地方了,乘坐起來是非常舒服的,而且在城市出行沒有特別明顯的噪音,高速駕駛的時候會有一些胎噪和風噪。
#油耗 油耗大概在百公里10~13個油之間吧,遇到高峰期的話,可能油耗就上升的明顯一些。
上汽大通MAXUS G20試駕:外觀霸氣不輸埃爾法,2.0T+8AT不差
說實話,第一眼看到大通G20的時候,我真的被他強大的氣場給“嚇”到了。“這是國產雷克薩斯LM嗎?”不,他比LM還要霸氣。上汽大通G20在車身尺寸方面(5198×1980×1928mm,軸距為3198mm)比起雷克薩斯LM還要大一圈,說它更豪華并不無道理。此外,大通G20對比主流的中大型MPV,在車身寬度和軸距方面,參數優勢同樣相當明顯。豪華大氣的G20與精英人士高雅氣質相得益彰,可以說在氣質這塊,G20拿捏得妥妥的。
如何才能把車輛更豪華?加大進氣格柵尺寸或許是個不錯的方法。上汽大通MAXUSG20的外觀是典型的豪華商務MPV范兒,家族化“智聚八方”的設計語言配合上碩大的進氣格柵,整體造型極具視覺沖擊力。新款G20在車頭下方采用“U”型的裝飾件,顯得更為激進,進一步增加了新車視覺沖擊力。
側面和尾部依舊并未發生明顯的變化,主流的懸浮式車頂設計讓G20看起來更運動,同時產生車身更低的視覺感覺。
車尾還是典型的方方正正造型,貫穿式鍍鉻飾條將兩側尾燈串聯起來,顯得更加的豪華商務。
2021款大通G20汽油版售價18.68-28.98萬元,柴油版售價19.98-24.98萬元。相較于外觀商務和豪華觀感的提升,內飾和科技配置的變化同樣是此次升級的重要。內飾整體設計呈現商務化,提供全黑和藍白雙色主題,而全黑內飾的商務氣息明顯要更加的濃厚一些。
儀表盤采用采用機械+液晶組合,左側為時速表,右側為轉速表,中間的液晶屏幕清晰較高,而懸浮式中控屏幕使用起來同樣是相當順手。三幅式方向盤采用皮質包裹,質感很好,方向盤提供眾多的快捷功能按鍵,如定速巡航、語音識別、調整音量大小等,減輕駕駛過程中的操作。
前排中控屏和后排“大電視”的車機系統是不一樣的,其中中控屏為斑馬智能系統,喚醒指令為“你好,斑馬”,而后方大屏幕則是采用大通自主研發的“蜘蛛智聯-網中網”,喚醒指令為“你好,小邁”,實際體驗過程中,無論是語音識別率,還是觸摸靈敏度,都有不俗的表現,如果能夠將兩款屏幕系統統一,相信車上乘員會更加容易上手。
剛所提到的“網中網”系統,能夠通過手機與后排車機對車輛進行控制,包括座椅、空調、照明、氛圍燈、音響、天窗,均可以通過語音指令來實現。演示過過程中,略顯尷尬的是當外界音量較大時,車機的語音識別率會受到一定影響,系統還需要進一步優化。
作為一款中大型MPV,大通G20的車內空間自然不在話下。以身高175cm實測來看,前排座椅調至最低,主駕駛位調整至正常坐姿的情況下,前排頭部空間一拳有余。
第二排的豪華商務座椅堪稱豪華,我們拿到的是頂配車型,二排座椅支持前后調節、座椅通風、加熱、按摩功能、電動腿托······甚至還能一鍵進入“小憩模式”,配置之高令人驚訝,堪稱同級別商務車的典范。
此外,第二排座椅同樣可以獲得一拳有余的頭部空間,而腿部空間則相當充裕,即便翹起二郎腿同樣不是問題。第三排方便頭部空間也能擁有一拳,當第二排調到最后時,三排腿部空間會相對局促,好在是座椅符合人體工學,填充物足夠厚實,即便是在第三排舒適性也完全不在話下。
電動側滑門是高端的商務MPV的“標配”,能讓乘客顯得更加優雅,而G20配備了雙側電動側滑門,用戶可以通過中控開關、遙控鑰匙和把手三種方式操作,三種操作方式讓顧客更方便的操控電動滑移門。
動力方面,上汽大通MAXUSG20搭載汽油和柴油雙動力組合,此次試駕的2.0T汽油版頂配車型,售價28.98萬元。G20采用的是2.0T渦輪增壓發動機,最大功率224馬力(165千瓦),峰值扭矩仍然是350牛·米。
一開始我認為這套動力系統有種“小車拉大馬”的感覺,畢竟2.0T發動機拖動一輛中大型MPV,多少有些吃力的。但實際體驗下來,G20還是狠狠“打我臉”了。2.0T加速輕快且從容,稍微深踩一點油門,2.0T發動機便會帶來充沛的動力,在市區路段超車還是游刃有余的,并不會顯得吃力。
駕駛模式方面,新車提供ECO、標準和SPORT三種模式,在日常駕駛的時候,我更愿選擇標準模式,舒適且平順,對于前后排人員來說都是“剛剛好”。而當你開啟了SPORT模式之后,踩下油門踏板,發動機提速時有種“咆哮”的感覺,發動機噪音傳到車內時,讓我不大習慣,因此,日常駕駛選擇標準模式即可。
這里要夸一下采埃孚的8AT手自一體變速箱,換擋邏輯聰明,升降擋低較為積極,保證了車輛平順性和舒適性。據了解,這個8AT變速箱還具備了跳檔功能,可以從8擋直接降至2擋。
車內的旋擋換扭容易上手,但由于旋鈕缺少阻尼,駕駛起來可能會不太高級。廠家表示,這樣的做法是經過市場調研的······調研回來的結果是調查者更喜歡沒有阻尼的旋轉換鈕。但我卻不行這樣認為,不設置阻尼可能造成掛錯檔的情況發生,這點希望廠家日后能夠對此進行改善。
對于習慣低坐姿的我來說,G20駕駛位坐姿會比較高,需要一定的時間來適應,不過坐姿高的好處是能夠獲得更大的行車視野。
G20采用的是承載式車身結構,底盤與懸掛方面則是前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架,這樣的組合在這個級別當中較為罕見。車輛整體調校偏舒適性,當車輛過減速帶時,車底給人感覺很扎實,車上人員也不會感到不適。
U1S1,我覺得上汽大通是眾多廠商里頭,最善于傾聽媒體和消費者意見的車企。此前關于大通RG20(最像房車的MPV)廠家同樣也向媒體征求意見。這次同樣不例外,試駕后的晚宴上,不少媒體朋友紛紛交流和發表了自己對于這款車輛的看法,除優點以外,廠商更愿意聽到媒體老師的看法,針對現款車型存在的缺點和不足,日后將進行調整和完善,這種虛心的造車態度,確實非常值得表揚。
作為一款定位在20-30萬元的MPV,上汽大通G20不僅要挑戰別克GL8為首的合資品牌MPV,更要與傳祺M8為首的自主品牌MPV展開競爭,G20市場壓力可不少。作為一款高端豪華商務MPV,大通G20定位明確,身上不僅有著強大的氣場,內飾以及配置算得上高級,特別是新加入的“網中網系統”,給后排乘客帶來智能化和人性化的體驗,對于追求高端商務MPV的消費者來說,大通G20是個不錯的選擇。
上汽大通的G20怎么樣,主要是商務需求,值得入手嗎?
個人覺得大通的G20在mpv同等價位里是很好的車了,我剛好買的這款,先說下我的感受吧,首先表示空間是真大,所有座位坐滿后,還能放下幾個行李箱,完全不需要留人還是留箱的世紀性難題。不過我的是老款,新款會增加蜘蛛智聯-網中網的功能,如果是經常出差的人,會議趕不到,容易錯過,而手機屏幕太小又不方便隨時參與的話,這個移動商務應該能幫上不少忙,想想如果手機投屏就可以在車里進行遠程會議,而且要是車上人多的話,都可以一起參與進去的畫面,現在就有點期待了,如果能等的話,建議等新款上了,再買。
車主點評:舒適享受的上汽大通G20
#選車理由 買這款車主要就是感覺這款車的乘坐起來非常的舒服,而且這款車的應用對于我來說還是非常廣泛的,無論是帶著家人自駕游還是工作使用,都是非常不錯的。
#最滿意 最滿意的就是這款車的乘坐舒適性座椅非常的舒服,而且內部空間特別的寬敞,性價比還是非常不錯的,設計的也比較有檔次。
#最不滿意 這款車在城市出行的話,油耗還是比較高的,尤其是遇到高峰期的情況下。
#空間 乘坐的空間我還是很滿意的,這款車只要座椅調整好了,滿載是非常輕松的一件事情,后備箱的儲物能力感覺還是比較不錯的。
#外觀 外觀的造型設計的還是非常端莊大氣的,這一點沒有什么太大的要求,畢竟這種類型的車能設計這樣已經很出色了。
#內飾 中控內飾的設計還是非常有檔次的,做工比較細致,而且用料感覺也是非常實惠的,空間搭配的還是很合理的,就是這個顏色的匹配不是特別耐臟。
#動力 動力是完全夠用了,這款車提速的表現是非常出色的,即使滿載的情況下,發動機依然動力澎湃,高速行駛的時候,動力輸出還是非常穩定的。
#操控 駕駛這款車還是非常輕松的,方向盤的手感還好,指向性也特別精準,對于新手來說駕駛起來還是非常容易的,車身的穩定性特別好。
#舒適性 座椅的舒適性毋庸置疑了,主要考慮的就是舒適性,柔軟度和包裹感都非常不錯,而且隔音效果也特別滿意,偶爾會出現一些胎噪聲,并不影響。
#油耗 油耗大概百公里12個油左右吧,如果在城市出行遇到高峰期的話,油耗上升的還是比較明顯的。
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