大通皮卡房車熱水怎么用
上周五,上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產品悉數亮相,現場還發布了一款售價高達268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。先做個小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營地拖掛等幾個類型,其中自行式房車又可細分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發,車長在8-15米,優點是空間大、設施齊全,旅途會非常快活。但缺點也顯而易見,價格昂貴不說,對駕駛技術的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發。但B型稍小,車長在4-6米之間,駕駛相對靈活,但設施比較單薄;而C型房車的車長為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優點,是目前國內最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國內市場銷售的大多數B型和C型房車,車長基本都在6米之內,可上藍牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當然也有與車身一體式的結構,但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國內不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無動力,需要牽引車才能移動,所以價格相對經濟。不過國內相關管理規定較為模糊,而且對駕駛技術要求很高(尤其是倒車時),這類車在國內的生存環境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業務。其實大通在上汽內部算是規模偏小的,殺入房車業務板塊的時間也才五年而已。而這次房車之夜活動的舉辦地江蘇溧陽,正是大通房車制造基地的所在地。這個工廠的設計產能為2.5萬臺/年,經過幾年努力,大通已形成了完整的產品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內的“生活家”系列,當然,也有基于由拖掛、越野平臺的“探索家”系列產品。從產品類目來看,大通已經覆蓋了房車產品的90%,這個擴張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業務與當下房車產業的最大不同是,常規房車制造商通常不具備整車生產資質,而是從整車廠采購二類底盤,并在此基礎上加裝自行開發的“上裝”,技術能力有限,生產模式也比較“作坊化”,所以產量上不去,而且售后服務體系不夠健全;而大通依托于自身是主機廠的優勢,實現了電氣、性能、人機工程等方面的一體式開發,效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優勢。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實就起源于房車業務。要知道,房車用戶對個性化定制配置的需求十分強烈,以大通為例,高達70%的用戶選擇了自定義車載配置。對于這種訂單,傳統作坊式生產的交車周期動輒半年起步,而大通憑借生產流程方面的優勢,將這個周期縮短到幾周時間。而且光是全系房車產品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業望塵莫及。說白了,這是一場勝負早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬臺/年產能意味著什么呢?四個字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業是一家老牌德國公司,產量也不過才1萬臺/年,國內那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當然啦,大通暫時還沒有火力全開,因為造出來也賣不掉。是的,根據相關統計數據,2019年全國房車銷量也才1萬臺。
盡管早在2009年,中國汽車銷量便以1300多萬臺的成績超越美國,成為全球最大的單一汽車消費市場。但在房車這個細分領域,中國人的消費力卻幾乎可以忽略不計。即便按整體市場保有量同級,國內房車數量也才有50萬臺左右,真正能跑出去的也就十幾萬臺。反觀被我們遠遠甩在身后的美國車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬臺,市場保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個貧瘠的細分市場,又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國內房車銷量雖然只有區區1萬臺,但在五年前,這個數字是更低的2000臺,這幾年來的平均增速高達40%。而根據大通的預測,國內房車銷量在2030年便可超越美國,而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢,這個時間節點甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對大通這樣一個規模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬臺的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現在你還覺得2.5萬臺的年產能很浪費嗎?
不過此次發布的售價高達268萬元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨一無二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側帶有擴展倉,還融入了一體化的復式設計,電動升降式二層自帶皮質地板+電動升降實木茶臺組合,甚至還自帶簡易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內部空間確實讓人大開眼界。
誠然,它的“裝修”水準已經超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質影音設備也給人留下了深刻的印象。只不過對大多數人來說,花幾十萬買一臺C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬在一臺房車上,怕是只有極少數頂層群體才有這個消費能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經正式表態,要“以國內原廠房車創領者的地位與率先構建完善的國內房車出行新生態,推動房車行業邁入真正意義上的爆發式增長期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
電力、燃氣還是燃油?房車的能源選擇與規劃|魚博說房車
在上期專欄中,我們介紹了房車上各種“電器”的選擇。對于同一種電器,我們也對用電的電器和用燃氣、燃油的“電器"進行了比較。(相關回顧:怎樣為房車選“電器”配置|魚博說房車)而這期專欄,我們將從一個綜合的維度來比較房車上幾種能源有什么不同,分別都有哪些補給的來源,哪些儲存方式,電力、燃氣、燃油的成本和便利性又如何,以及如何規劃一臺房車需要能夠儲存多少能量才夠用。
先來看能量補給的來源和儲存。
燃油的來源是最簡單的,如果是自行式房車,就是從車輛的油箱中取油。當然,如果是拖掛房車,或者使用的燃油設備使用的燃油與本車不同(汽油房車使用柴油設備或者相反),那么就需要額外購買一個油桶。類似下面這種:
而補充燃油則自然是去加油站補充,便利性是比較高的。
燃氣房車用的燃氣則一般是方便液化的燃氣,即丙烷和丁烷。在天然氣(甲烷)管道普及之前,我國的居民住宅也普遍使用的是罐裝燃氣——即所謂的液化石油氣,又俗稱煤氣(實際上液化石油氣并不是煤氣,遠比煤氣清潔和安全)。而液化石油氣就是丙烷和丁烷的混合氣。
因為丁烷的沸點為-0.5℃,在北方冬天在液體釋出沒有了加壓以后,也不能正常氣化,因此北方的液化石油氣中丙烷的比例遠比南方高,以丙烷為主,因為丙烷的沸點低達-42.06℃。因為同樣的原因,歐美市場的房車用燃氣甚至是純丙烷。(說明:下文中關于液化氣的密度、價格的計算,以北方的情況為主。
這類液化氣一般以大型的加壓氣瓶儲存,最典型的容量為5kg和10kg的,像下圖這種——
這些鋼氣瓶都是可重復利用的,補充的方式沒有燃油那么方便。進入新世紀后,我國城市逐漸普及了天然氣管道,城市里加氣換氣點都比較少,尤其是加氣點。
不過倒也不是說液化氣用起來就很麻煩。在城市的話,可以提前查好加氣站和換氣站的位置。而農村地區因為人口密度低,液化氣使用仍然十分普遍,因此基本每個鄉鎮都有加氣換氣點。
鄉鎮的飯館也仍然普遍使用液化氣,因此房車旅行中也可以在鄉鎮飯館吃飯的時候向餐館老板要到送氣的電話,一邊吃飯一邊等送氣的過來換氣。
除了傳統大罐裝液化石油氣以外,液化氣也可以以卡式爐使用的小瓶灌裝。不過由于卡式爐氣瓶的氣量較少,氣瓶的強度沒有那么高,重量輕,制造成本也低,一般都是不重復利用的,因此單價比較高,但好處是補給要方便一些,大小超市都有。
當然這種氣瓶就只能用于烹飪了,燒熱水和供暖是不可能的。對烹飪而言,如果使用卡式爐而不是傳統液化氣灶,好處是方便拿到戶外,省去了對戶外廚房的需求,還可以用來吃火鍋和烤肉。
電能房車上的電能就相對復雜了,這里分來源、儲存和輸出三部分來說。
電能最常規的來源,當然是接入市電,也就是跟普通住家一樣,220V市政供電的管線。
對于房車來說,能夠接到市電一般是通過房車營地的智能水電樁,當然如果自己家在一樓靠近車位,也可以自己引線出來充電。
但是這種在全世界來說對房車最為普遍的取電方式,在中國卻是最為“非主流”的——原因就是中國的房車營地太少了,而少數的房車營地收費也往往過貴。
不過國內雖然房車水電樁少,電動汽車卻很多,而國家也為了鼓勵新能源汽車發展,在高速服務區等地建設了大量的充電樁。早期這些充電樁大部分都是輸出220V交流電的慢充樁,其實性質與房車智能水電樁是一樣的。功率還更高,一般是7kW,而智能水電樁一般只有4kW。更高的功率一方面充電更快,另一方面是如果需要,也可以一邊使用空調等電器,同時仍然有剩余的功率給蓄電池充電。
有些公共停車場也配備有這種充電樁,那么房車在這種地方停車休息就非常方便了。不過充電樁會有些電流噪聲,睡眠輕的人可能需要避免在這里過夜。
交流慢充樁一般比較“瘦”一些,像下面這種——
要使用慢充樁給房車補電,只需要花費幾十元購買一個這樣的轉換插頭即可——
不過這幾年為了提高電動汽車充電速度,公共充電樁中交流慢充越來越少,很多都換成了直流快充樁,電壓為國標的380V,輸出直流電,房車是不能直接使用的。
這類充電樁則一般比較粗壯,如下圖這種——
但這種充電樁房車其實也是可以用的,不過設備投入就要高一些,需要花3、4000元購買一臺直流快充轉交流慢充的轉換器。而直流轉交流后,輸出功率也會大幅下降,只有6kW左右,速度還不如普通交流慢充樁快。而且中間的損耗也會多些,會導致充電的成本增高。
然而因為現在最多的就是直流快充樁,如果不是自己的車本身發動機充電功率很高的話,還是建議房車車主購買一個。
當然,也有少數本身就使用大容量動力電池的新能源自行房車是可以直接用直流快充樁補電的,這樣自然就非常高效了,并且損耗低,也能充分利用直流快充樁60kW甚至更高的充電功率。
以上這些充電方法,雖然分布也挺廣,但還是算不上方便。如果是用燃油或燃氣,幾分鐘就能補充上百乃至幾百千瓦時的燃料,相當于充能功率高達幾千kW,速度快得多。
充電樁補電的方式還是相對適合長期?？啃菹r同時補電,但一般充電樁所在的地方環境并沒有那么好。
對于自行式房車來說,補電最方便的辦法其實還是利用燃油,就是通過車用發動機運轉時,同時帶動發電機給蓄電池補電。
就是下面這個東西——
如果是混合動力系統的房車,那么發電機可能更大、功率更大,跟發動機連接的方式也不一樣,但原理都是類似的。就是燃油燃燒后轉化為動能驅動發動機曲軸旋轉,曲軸再通過某種機械連接帶動發電機轉動發電。
普通房車上的蓄電池和發電機都是12V的,充電功率也不高,只有1kW左右,如果行駛途中還要開空調,那么實際用于給蓄電池充電的功率就更小。因此如果房車以電能為主要能源的話,其實也需要很久才能補滿。但這樣的好處是可以一邊趕路一邊充電,不耽誤事。
不過大部分房車車主都是退休以后慢節奏的游玩,每天行車時間一般只有2-4小時甚至更短,該情況下這種充電功率就顯得有些不夠了。
要解決這個問題,一個辦法是選擇蓄電池電壓更高的房車。輕卡雖然行車舒適性較差,但一大好處就是采用24V系統,充電功率在2kW以上,這樣以一般的游玩節奏靠自車發電電能就差不多夠用了。
而以大通RV90為代表的新一代房車采用48V輕混系統,充電功率高達3.6kW,隨便開開就能把電池充滿,玩的節奏慢也沒關系。
如果自車發電功率夠高,那么用電不但不會比用燃氣麻煩,反而會更方便。
另一個方法,則是加裝太陽能板。
經過多年的發展,現在光伏太陽能板比起以前便宜了很多,每瓦的成本甚至只要1-2元。而這只是初始投入而已,后期用電實際上是不用花錢的。
房車如果使用燃油發電或電動汽車充電樁補電,每度電(千瓦時)的成本就要1-2元,也就是說如果按硬板的40%的實際效率計算,2500個小時的光照就能回本,以每天光照6小時計算,就是425天,按10年計算,每年用一個半月房車就能超過這個數了。
所以如果能真正充分利用房車的話,即使純從成本計算,也應該安裝。
而這還沒有算它帶來的便利性。前面說了,充電樁補電不方便,而靠行車充電如果發電機功率不夠大,玩的節奏又慢,也是不夠的。這個時候如果有400瓦的太陽能板,如果在天氣晴朗的野外,一天就能補1度電。氣候適宜不開空調的時候就足夠一天的用電了。而經過熱區的時候,這多出的1度電也能在行車充電之外,延長不少可以開空調的時間。
對于拖掛房車來說,自車沒有電力來源,太陽能板就更是不可或缺的。而且拖掛放房車車頂面積大,往往可以鋪設600瓦甚至800瓦的太陽能板,補電的能力也更強。(一般硬板100瓦的面積是0.6平米左右)
普通的輕客、輕卡C型房車則一般可以安裝400-500瓦的太陽能板,B型房車和微卡、皮卡C型房車則可以安裝300-400瓦的太陽能板,會少一些。如果換成軟板能鋪設的面積會比硬板更大,但是效率相對較低,故障率還會提高。C型房車因為車頂普遍有大塊弧形部分,以硬板為主,加裝部分軟板是比較合適的做法。
下圖中車頂太陽能板后部為硬板,前部為軟板——
如果自車發電機功率較大的話,可能有一些人覺得太陽能板就沒那么劃算了——畢竟前面算的425天回本也是按晴天算的,實際上考慮到陰雨天可能需要更多時間回本。
值得注意的是,如果安裝了太陽能板,那么車尾就一定要增加爬梯,以方便定期到車頂清理太陽能板,不然發電功率會大幅下降,類似下圖這樣——
最后還有一個最簡單的辦法,就是加裝專用發電機。
這種發電機油箱是分離的,不管自車有沒有燃油,都可以直接加油發電。如果長期駐車不能靠發動機發電,那么也可以用這種發電機補充電能。
這種方式是最靈活、最方便、最直接的,不過缺點則是噪音一般很大——通常比發動機怠速聲音還要大不少;也需要額外準備燃油;此外這種專用發電機的價格也不便宜,需要幾千元。
而如果要專門的房車靜音發動機,則要上萬元的成本,同時并不算有多安靜,睡覺時候一直開著不太行,也需要在白天先充好電。高檔一些的房車如果內置了發電機往往是靜音發電機,還是直接能從油箱取油的。如下圖:
如果是購買的獨立發電機,一般會選擇汽油款,因為噪音和異味會小一些。
電能的儲存也有比較多的選擇。常見車用蓄電池有三種:
與普通燃油汽車一樣的鉛酸電池,優點是非常安全,但能量密度很低。
膠體電池作為鉛酸電池的變種,安全性和耐久性更好些,但價格更貴,能量密度還更低,房車上很少見。
最后是電動汽車動力電池普遍使用的鋰電池。能量密度高很多,而且現在每千瓦時的成本也已經降到跟鉛酸電池差不多了。以前因為鋰電價格貴,安全性略差一點,在房車上原廠提供的較少,后期自行加裝的較多;現在隨著技術更成熟,原廠提供的越來越多了,畢竟同樣體積重量的鋰電池可以存儲大概4倍的電量,對房車來說會方便很多。
一般房車選擇的鋰電池都是磷酸鐵鋰電池,雖然三元鋰電池更便宜,甚至比鉛酸電池還便宜不少,能量密度也高,但起火的風險更高,在房車上幾乎不會使用。
鉛酸電池和膠體電池都是低壓的12V、24V的蓄電池,而鋰電池除了也有12V、24V,還有48V乃至上百、幾百伏的高壓動力電池。
雖然是同樣需要經過逆變器將電池中的直流電轉為交流電才能驅動220V的電器,但高壓蓄電池在這個過程中的損耗更小,這也是新能源房車的一個優勢。
將各類能源的來源、存儲和補充便利性介紹完了以后,這里也總結了幾張表,分別用來比較不同能源的單位能源使用成本,為能源存儲投入的成本和重量(影響油耗和車內空間),以及房車使用中每天的消耗量(用于估算所需的儲能容量)
使用成本的比較:
可以看出,直接接入市電、或者使用燃油、大罐裝液化氣的成本都是比較低的。而行車充電、使用新能源充電樁充電的成本就比較高。
能源存儲的比較:
可以看出電能雖然在特定情況下比較方便(自車可以充電、太陽能可以免費補電),但為了存儲電能,需要支付多得多的成本,也會占用房車的體積,增加車重。
而最后我們也可以對一般房車的每日能量消耗做一個計算,同時對不同功能電器選用不同能源的消耗進行比較。一方面可以看出不同設備更適合使用電力還是燃油或燃氣,另一方面也可以幫助我們計算一個很重要的問題,就是房車需要規劃多少能源存儲的容量,特別是因為電力儲存很貴,占用的空間、載重也多,就尤其需要精打細算——
上表中我將每類電器最適合的能源形式用紅字標出,表中的均衡方案也是每類設備都選擇最優能源方案。燃氣最大化方案則是所有可用燃氣的都用燃氣。
此外取暖的部分做了兩次對比,空調制暖針對的是外界氣溫沒有特別低,比如南方冬天零上幾度的溫度,用空調制暖就已經足夠,電油汀則針對的是北方零下幾度的氣溫。
而兩次著車間最大用量,則是用來分析從傍晚停車到當天的休息處,到第二天早上再出發中間的用量。因為這之間不會再著車,也已經沒有太陽能,如果不考慮單獨啟動發電機的話,所需的電能完全依賴蓄電池提供。
從上表中可以看出,雖然有些消費者認為全部采用電力會減少能源復雜度,方便計算能源續航能力,也不用折騰多種能源,電力還可以行車發電和太陽能發電,省事又安全,但如果考慮到“取暖”這個用電大戶,全電方案其實成本過高,并且車上用電功率也會過大。而相比之下燃氣取暖10公斤的氣瓶就可以堅持好幾天。而燃油取暖的話與油箱共用燃油,就更方便了。
實際上,即使是上汽大通RV90這樣的48V房車,用電基本無憂,取暖和熱水器也仍然使用燃油。并不是全部依靠電能的。
而如果采用均衡方案,實際上只要6-7度電就足夠了。
讀者如果已經選定了各種設備的形式,也可以利用該表來計算自己究竟需要加裝多大的電池。
結語:
看了本期和上期的專欄內容,想必消費者對于廠家提供的房車的功能類配置怎樣才是實惠、好用的也有了相當的了解。正是因為這些配置的重要性,購買房車才不能一味追求低價,而是要真正看清楚加裝必要配置后的價格,也要想清楚這些配置是不是足夠實用、好用。
文|魚非魚
圖|網絡
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
帶四驅的皮卡房車,售價20多萬能住4人,用它旅行去哪兒都行
Hello,大家好!在國內房車市場,基于皮卡底盤打造而成的房車因其駕駛舒適性高、底盤通過性好,備受消費者喜愛。而說到皮卡房車,就不得不提覽眾房車,因其與長城汽車的深厚淵源以及多年來的房車研發生產經驗,可以說每一款覽眾房車都具有不錯的產品力。今天給大家介紹的這款覽眾C7-A房車同樣如此,并且這款房車還滿足嚴苛的國六排放,具體表現下文為您揭曉。
這款房車基于長城風駿7皮卡底盤打造而成,不同于其他廠家所使用的普通商用車二類底盤,覽眾房車所使用的風駿7皮卡底盤是房車專用底盤,在很多方面都對房車的實際使用場景進行了優化,例如加寬的后輪距,可以提高整車行駛中的穩定性。
風駿7全新的車頭設計,也提升了整車的設計感和時尚感,比起老款的風駿5和風駿6車型顏值提升明顯,符合時下審美。
說回到這款房車上,這款車型采用的單排駕駛室設計,比起雙排駕駛室設計,可以為后車廂生活區提供更大的空間,駕駛室與普通版風駿7差異不大,整體設計風格更偏向于傳統SUV車型,懸浮式中控屏也符合時下流行趨勢。
在車身尺寸方面,這款C7-A在長度和高度上與普通C型房車差別不大,車身長度達到了5970mm,車身高度達到了2860/300mm(根據車頂選裝設備車身高度有所不同)。
車身外部提供了遮陽棚、儲物箱、踏步等常用設備,位于車身尾部還提供了一個大容積的貫通式儲物箱,便于存放隨身行李。
動力上,這款房車搭載的一臺長城自主研發的2.0T柴油發動機,匹配一部6擋手動變速箱,最大功率110kW,滿足國六排放上藍牌,可享受小客車節假日高速免費。這套動力總成匹配成熟度高,日常駕駛比較輕松,再加上四驅系統的加持,可以讓這款房車到達一般房車到不了的目的地。
進入車內,作為一輛皮卡房車內部空間表現中規中矩,但比起依維柯/大通等底盤的C型房車,內部空間要明顯更加局促,不過通通過合理的布局,滿足一家四口的使用還是沒有問題的。
駕駛室頂部同樣是一張額頭床,頂部和兩側設有窗戶,能夠增加這里的通風和采光,過,由于是單排駕駛室,為此在常規狀態下,額頭床尺寸不是很大,當有住宿需求的時候,可以通過床位外側的拓展板對床位進行加寬,增加使用面積。
皮卡房車的駕駛室與后車廂不能完全相通是大部分此類車型無法避免的,而覽眾房車為這款房車設計了的一個較大的開口,方便了前后車廂人員的交流。
車廂中部的休息區為四人卡座式座椅,且四個座椅均帶有安全帶,行車時可乘坐。座椅上方提供了一組儲物吊柜,便于存放個人物品。
駐車以后,如果有額外住宿需求的話,還可以把餐桌降低,將餐桌區域拼接為一張兒童床
位于車廂中門旁是車上的廚房區域,這里提供了電磁爐、抽油煙機、冰箱、洗菜池、微波爐等設備,基本上能夠滿足日常所需。
衛生間采用一體式設計,內部提供了坐便、淋浴、洗手池等,配以70L凈水箱基本上能夠滿足一家四口的日常使用。
位于車廂尾部,設有一張橫置單人床,相比起前面介紹過的額頭床和沙發床,尾部單人床在長度上沒有問題,比較不太理想的則是床位寬度,對于一些較胖的成人使用還是稍有不便,在加上位于兩側的櫥柜和衛生間墻體的格擋,增加了這個區域的封閉感。
電氣系統方面,這款房車提供了2.5KW汽油發電機、220V房車專用頂置空調、120Ah免維護蓄電瓶、3000W逆變器等,同時還支持選裝太陽能供電系統。
最后給大家總結一下這款房車,總的來說這款售價28.88萬的覽眾C7-A房車,具有通過性好、國六排放、布局合理等優點,再加上基于長城汽車的技術背書,無疑讓這款房車具有了不錯的產品力。如何在30萬以內選擇一款具有四驅能力、國六排放的房車,這款車型值得考慮。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
30多萬買新款皮卡房車!2.0T柴油機+6AT,有四驅住4人
Hello,大家好!朋友們是不是經?？吹揭园咨?、黑色為主的房車,今天我們就為大家緩解一下視覺疲勞,為大家展示一輛能帶來視覺沖擊、回頭率100%的房車,它就是一款全紅色的愛旅途四驅自動擋皮卡房車,到底有多驚艷呢?讓我們一起來看看吧~
這款房車基于柴油版上汽大通T600底盤打造,作為一款卡車底盤,本車的動力性能、駕駛體驗、通過性都有著不錯的表現,使用范圍也更加廣泛。
外觀方面,車身大膽的使用了大面積的紅色噴漆,無論是行駛在路上還是停在營地,都十分亮眼,并點綴有**、黑色和白色的條紋,使這輛車顯得不單調,也更有動感。車身尺寸為5900*2100*2750mm,核載4人,滿足藍牌標準,C本即可駕駛。
動力系統方面,本車搭載了一臺2.0T柴油發動機,與之匹配的是6速自動擋變速箱,同時配備了四驅系統,通過駕駛室內的旋鈕就可以根據路面不同在高速四驅、低速四驅以及兩驅之間進行切換。得益于這套動力系統,這輛車的動力表現十分強悍,完美的適應戶外的各種路段。
本車外側配有外置廚房、燃氣管貯藏箱、抽拉式燃氣灶、貫通式儲物倉、備胎貯藏箱、翻折式爬梯、倒車影像攝像頭以及常規的水電接口,為車內車外都提供了更加便利的生活。
駕駛室內采用黑色和銀色的內飾,顯得十分高級有質感,配備了多功能方向盤、多媒體中控大屏、流媒體后視鏡,為駕駛提供了更好的輔助功能。
本車生活區采用常規的設計方式,由前到后依次為額頭床、會客區、廚房區、衛生間以及后置大床,大部分使用白色內飾,顯得十分干凈,在車內居住時心情也會很舒暢。車內安裝了一臺12V空調,不用逆變器就可以使用,十分方便。
駕駛室上方是一個1900*1300mm的額頭床,縱高也相對較高,進到里面完全不會感覺壓抑,最里面有燈以及通風口,兩側還各有一個外推窗,可以為車內更好的通風換氣。
會客區由一張可升降餐桌和兩個對坐式的沙發組成,不過一側沙發較小,長時間坐上去不太舒服。頂部有可上鎖儲物吊柜,防止物品的掉落。墻上還有一個電源插座,方便在會客區和額頭床上的電器使用。駕駛室后面有一個小的窗口可以通到會客區,也方便前后區朋友們的交流。建議您在窗口處安裝一層隱私簾,保護休息時的車內隱私。
在會客區對面,有一個19寸的網絡電視,雖然現在人們都在使用手機或者平板電腦,但是看電視依舊是一家人在一起的一個休閑娛樂項目。
廚房區在車門左側,操作臺上有一個掀蓋式的洗菜池,水龍頭也可以旋轉,下面還有儲物柜,旁邊有微波爐以及85L雙開門冰箱,既可以冷凍又可以冷藏。由于本車有外置廚房,而且在車內炒菜油煙也容易污染車內環境,所以雖然車內廚房沒有燃氣灶,但是這也是為車內的生活環境著想了。
衛生間空間較為寬裕,一個人可以在里面隨意走動,配備有隱藏式水盆、抽拉式水龍頭、盒式可旋轉馬桶以及梳妝鏡,洗手池的設計十分貼心,使用時只要放下洗手盆即可,不用時可以收起,大大的節省了空間。
車尾部的大床尺寸為2000*750mm,一個人在這里可以很舒服的睡覺,雖然上床的入口不大,但是私密性很好,還有外推窗、電源插座、閱讀燈,滿足了用電的需求。
水電方面,本車配備了120L清水箱、60L灰水箱以及3000W充逆變一體機、400Ah鋰電池、400W太陽能板,完全能夠滿足一家三口的生活所需。
總的來說,這款愛旅途四驅自動擋皮卡房車,外表十分驚艷,內部設施簡潔實用,是一款很適合一家三口出行的房車,本車售價33.8萬元人民幣,性價比很高,喜歡這款張揚的外表、簡潔的內飾的朋友一定要來看一看~
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
什么車適合改裝成房車
主要分為兩種車型。市面上最適合被改裝成房車的車型有幾種,福特全順、依維柯、大通V80等。首先要對車的空間有一定的要求,采用MPV為底盤來改裝房車。1、B型房車:MPV、大面包、各種商務房車、升頂房車,只要保留原車車體上改造的,都算B型。
目前國內能見到的B型房車,大通V80、福特全順、東風御風、奔馳斯賓特、各種考斯特等……
2、C型房車:采用原車底盤(一般都是廂式貨車,也有用皮卡改造的),自造箱體的都是C型車。C型車擁有更大的空間,一般C型房車的寬度、高度都要明顯優于B型車。大額頭是C型車的主要特征。
高端點兒的C型房車底盤,有奔馳斯賓特、進口依維柯、進口菲亞特等。最近國產的依維柯歐勝也值得關注一下。國內C型車底盤用的最多的,應該就是依維柯了。從老得意到國產新Daily,依維柯基本是壟斷了C型車的中高端市場。而入門級C型車,最近也有用全順、大通V80、御風、特順等車型改的。
擴展資料:
房車電源改裝:
1、他們把房車上木板拆開了
2、把原有鉛酸電池逆變器拆卸出來
3、把華宇智航出產磷酸鐵鋰電池裝進去,同樣空間,可以放塊鋰電池是11度電。
4、更換逆變器由原來1KW逆變+500W充電改裝成3KW逆變+1KW充電
5、更換接觸器由原來工業級放電接觸器改裝成汽車級放電接觸器
6、增加電源總開關(保護時間不用電時,切斷電源),庫侖計顯示屏(顯示電池電量,電壓,充放電電流)
7、對房車整體進行調試,保證各項指標正常達標,能正常運行,一輛房車備用電源改裝算是圓滿完成了。
百度百科——房車
房車什么品牌的車實用?
春天已經來了,各個地方的花都開了,最適合春游踏青了,踏青最好的方式當然是自駕游,自駕游當然是房車好。今天飛神房車在北京舉行了新車發布會,兩款車型都非常適合踏青,我們來看看有木有你稀罕的。親民化飛神C型自動檔房車吧
飛神自行式C型房車是一款基于新一代V80底盤進行改裝的房車,目前以大通V80為底盤打造的房車并不少見,相較于B型V80,加高加寬的C型專用自動擋打造的房車確實會更有“家”的感覺。
動力方面:飛神-大通V80房車搭載2.5L上汽柴油渦輪增壓發動機(四缸十六氣門,雙頂置凸輪軸,增壓中冷TDCI渦輪增壓高壓共軌柴油發動機),最大功率136KW,最大扭矩330N.m,配備6ATM(手自一體6速)自動檔+ESP+定速巡航,最高可達150km/h,動力十足,自動擋還擴寬了駕駛條件。
外觀展示:
飛神V80 C型房車在外觀上與普通大通V80相比變化很大,整車流線型車身設計,額頭設計圓潤飽滿,加寬加高的車體也處處顯示著“房車身份”,為這款車增加了不少回頭率。整車長寬高分別為5980× 2220(2280)× 2990MM,整體外觀采用玻璃鋼材質,具有平整光亮、質感強、保溫性能好的特性。
車頭的造型基本上與普通V80保持一致,鍍鉻中網及分層式的進氣柵格,讓整個車頭看上去年輕時尚;白色車身配以動感車身貼,使整車多了一絲靈動之感。
車身右側配有3米德國進口的拓樂房車專用手搖自卷式遮陽蓬,可遮擋陽光,便于在車外搭建休閑娛樂的區域。車身尾部的設計同樣以簡潔為主,可以選裝尾部爬梯(房車專用A37型號)鋁合金和自行車架(房車專用)鋁合金;尾燈的樣式比較有個性,人眼的設計看上去很卡通,較大尺寸的尾部警示燈警示效果不錯。
車身頂部配有動中通衛星天線(選配),無需收取任何費用就可以接收上百個電視頻道,輕松享受戶外的影音娛樂!同時頂部還配有德貝里克駐車空調,具有靜音,能耗低的優勢,休息無憂!
內飾結構
房車內部采用進E0級高亮環保質輕板材制作,配以鋁合金型材,做工精良,綠色出行,房車就該環保。經典的內飾布局,功能分區明顯,實木色的家具讓房車內部更顯溫馨,C型房車空間雖不大,但是在飛神合理的設計下有效的利用了所有空間,滿足更多空間的要求。
駕駛室后方是一個沙發會客區,駕駛室可以直接進入到后車廂,沙發會客區配有了一個雙人沙發,左部設置了一個單人獨立沙發,加上前方正副駕駛座椅的可旋轉設計可滿足5人就坐。會客區還配備了點自動升降的電視,省去了電視機占用的空間,同時操作也非常方便。
會客區頂部配有一套電動升降雙人床(尺寸:1200mm*1900),高科技的加入讓操作變得簡單方便,最大限度的為車內節省了空間,增加了休息面積。
車尾部是一張橫置雙人床(尺寸:1200*2100mm),同樣能滿足2人休息,加上頂部雙人床,整車可滿足4人睡臥,尾部雙人床底部是一個超大儲物空間。
車門左側是一個簡易廚房區,廚房操作臺不是很大,但是設施應有盡有:電磁爐、油煙機、帶折疊水龍頭的洗菜盆、85升大容積英德爾進口冰箱等。同時,該車還配有戶外廚房,能省去不少油煙的麻煩,還能令旅友們更加享受自然生活。
雖然車內空間不大,但是衛生間的空間卻也還是比同類房車寬敞,這一切都要歸功于合理的設計啊,洗手間設施一應俱全,自帶冷暖水調節淋浴器,洗手池、馬桶、肥皂臺等,最值得一提的是,馬桶可以選擇直排,也可以選擇抽拉式,它既可以避免手動排污的不適感還非常環保。。
車廂門口上設有一個進口控制面板,可以控制車上的水電開關,同時帶有電池容量顯示器及水箱水位指示,方便隨時查閱。
參數配置:
四缸十六氣門,雙頂置凸輪軸,增壓中冷TDCI渦輪增壓高壓共軌柴油發動機
貼紙E0板材家具(卡座沙發、衛生間、頂柜、櫥柜)+顏色紅櫻桃+套色(15mm厚板材+部分立墻18mm厚度)
新工藝考究設計的國民質惠版房車
下面介紹的這輛2017新款依維柯房車由10年以上的資深行業專業團隊設計,專為國人量身定制,車輛采用南京依維柯全新寶迪房車專用底盤打造(該款底盤為目前房車底盤市場占有率第一),6速手動變速箱,3.0T發動機,整車長度5.9米,藍牌C1駕照即可輕松駕馭。
外觀展示
2017款飛神依維柯房車的外觀與以往的款式大有不同,整體設計更加圓潤飽滿,采用一體化玻璃鋼成型的工藝技術,車燈輪廓更加完美,車頂線條也略有調整,經過多項風阻測試,有效的降低風阻,減少車身搖晃,更加節能省油,提高速度。
整車尺寸為5980× 2350(2410)× 3100mm,車身右側配有3米德國進口的拓樂房車專用手搖自卷式遮陽蓬,可遮擋陽光,便于在車外搭建休閑娛樂的區域;
房車頂部可配多塊太陽能電池板,動中通衛星電視接收100多個電視頻道(選配)和進口特魯馬靜音空調,都是非常實用化的基本配置。
內飾整體色彩搭配同樣秉承了典型的飛神房車風格,并充分利用了車內空間,保證了空間的最大化,車內家具為德國專業房車家具廠家——菲林格爾定制,環保質輕,樣式新穎別致,做工精良,配以高檔的家具五金。
這款新品房車不但強調多功能和高科技,而且注重實用大方,整車采用淺色內飾風格,白色柜門搭配,橘色燈光的柔和,給人以溫馨如家的感覺。與前面大通V80的房車相比,這輛房車還多了一張床:尾部雙人床、頂部雙人床以及沙發可拼接雙人床,可讓6個人睡臥!
后部縱向雙人床(1250mm*1850mm),雖不是很大,但是2人睡眠擠擠還是可以的,頂部吊柜設計可擺放小件行李,側開窗的設計改善了通風和采光條件,氛圍燈的設置更加溫馨。
頂部雙人床(1250mm*2100mm)同樣可以滿足兩個人的睡眠,而且為了方便上下床,還配有爬梯,設計很人性化有木有,除此之外,還涉及了隔簾,可以很好的保護隱私。
兩組豪華多功能對坐式沙發座椅,配備實用小桌板,可依據需要獲得更完美的實用性表現,座椅下方抽屜平時可放置些生活常備物品,中間小桌板可以上下伸縮,整體自由組合成一張舒適沙發床。
廚房區功能強大,各種設施應有盡有:電磁爐、油煙機、帶折疊水龍頭的洗菜盆、85升大容積英德爾進口冰箱等。該車還配有外部灶臺,可隱藏抽拉式煤氣灶,符合國內用戶的烹飪需求,油煙大的炒菜可在戶外安然烹飪。
車內載有淋浴防水衛生間,衛生間內直排馬桶(可選抽拉式馬桶)、獨立面盆、一體式水龍頭淋浴花灑。除了這些還設置了室外淋浴噴頭,車友在夏季時的酷爽最愛。
空間寬大是福瑞德房車的特點,德國進口埃貝赫燃油暖風熱水系統,滿足您旅行中的熱水需求,沐浴后的輕松睡眠解除您旅行的疲勞。新型歐式乘客門帶有遮光簾和置物功能,增添了人性化設計。
時尚版和經典版多種布局任由選擇!滿足多人出行的要求。
參數配置
2017 RTRV SHOW上海國際自駕游與房車露營博覽會將于5月12-14日在上海汽車會展中心舉辦,免費參觀登記請關注微信公眾平臺:rtrvcamp
長城皮卡房車和大通房車哪個好
長城皮卡房車自動擋個人是比較喜歡的,駕駛方便:1、從外觀上來看,這款房車比較圓潤,在行車途中能有效地減小阻力。車身彩貼的配色讓人眼前一亮看起來特別舒服;2、再看另一側,儲物倉門、發電機艙門、外置水龍頭都設計得十分合理,簡單干凈,不會讓人覺得雜亂;3、動力方面,覽眾風駿C7搭載了2.0升柴油渦輪增壓發動機,最大功率為110kw,最大扭矩為310nm,6速手動變速箱對車技的要求也更高一些喔。
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
