單排與雙排,為什么網紅達人都喜歡長城皮卡的房車?
目前房車市場主流是C型,因為空間大,價格合適,配置齊全,相對其他類型的房車更加兼顧全面,性能相對齊全,看起來更像房車。C型房車大多都是皮卡底盤,駕駛感受接近SUV,比SUV更具有通過性,因為底盤較高的緣故,具有一定的越野性。
車身高度控制在2.5米以下,皮卡底盤種類也是琳瑯滿目,房車有車和房兩種屬性,底盤是房的承重和舒適性的重要承載,每個皮卡底盤對上裝都有不同的表現。
現在的皮卡分兩大類,駕駛室的單排和雙排,雙排見得比較多,半排甚至都沒見到,單排的優勢是騰出了底盤上的一部分空間置換到生活區,所以單排皮卡房車的生活區比較大,可以提供更加寬敞的空間。
雙排雖然犧牲了一些空間,但它能與后排乘客又更好的交流,在行駛中能乘坐更多人,額頭床是延伸搭在駕駛室頭上的,雙排就意味著上方有更多空間做更大的額頭床,額頭床就可以睡得更舒適。
現在主流的底盤皮卡:為長城風駿皮卡底盤、大通MAXUST60底盤、五十鈴D-Max底盤以及日產納瓦拉底盤。當然,還有諸如海格皮卡、黃海皮卡、中興皮卡、福田皮卡以及一些進口皮卡底盤
長城皮卡我國自主底盤中最早涉及改裝房車的底盤之一,技術相對成熟可靠,也是少有專門為房車上裝研發改進的底盤,有些房車廠直接買一個原廠底盤,直接套在上面,但舒適不舒適,就不知道了。
而長城皮卡針對房車的特點,對軸距和后輪距都會有針對性加長,就是為了保證行駛中的穩定性,不然軸距用原廠的,軸距不夠長,顛簸感會很強烈。
長城皮卡底盤也分四種:
第一種是風駿7單排的長貨箱版,它的后輪距加寬了120MM,覽眾風駿C5房車就是使用這種底盤。
作為長城皮卡早期的產品,在各項指標沒有新產品這么出色,但也不差,售價與其他后面推出的新品也親民許多,售價為24.58萬元。
第二種是風駿7雙排長貨箱版,后輪距也是加寬120MM,兩者的分別就是單雙排,覽眾風駿C4就是這種雙排皮卡。
它的口碑也經得起市場的考驗,工藝和價格也屬于質量優秀又實惠的產品,指導價在23.88萬元,因為是雙排的設計,它的額頭床空間相當充裕,頭部垂直空間很寬,一點都不狹窄,大人可以完全挺起腰背坐在上面,不會碰到頭。
第三種是風駿7長貨箱單排的底盤上,把軸距增加了525MM,后輪距加寬了120MM,對應的車型是覽眾風駿C7房車。
這款原廠車是大街上銷量最火爆的皮卡,同時也是房車市場中銷量最好的一款,很多房車網紅達人都很喜歡使用這款房車,是長城專用的房車底盤,分A、B兩款。
單排的設計,使得后方的生活區有更大的空間,有大儲物倉,在皮卡房車同類市場,是空間利用的佼佼者,它的售價在27.88萬元。
第四種是基于風駿7長貨箱雙排皮卡的基礎上,對軸距和后輪距都有加寬,和第三種一樣,區別在于它是雙排,對應的車型是覽眾C6房車。
這款房車指導價為27.58萬,具備有很多超前的設計,有一個超大的190cm*190cm額頭床,還有一個很大的天窗,四個身形瘦小的人都能一起睡。
長城皮卡的底盤最大的優勢是已經向房車市場供應這么多年了,已經有多年的技術沉淀了。對房車底盤與上裝的調校有經驗了,不會再走彎路,減少許多新廠的磨合期所帶來的不穩定因素。
是目前國內自主房車底盤中的老品牌,信任度相當高,技術相對更加可靠,甚至也不輸國外底盤,還提供2.0T的柴油和汽油版,滿足國六排放,幾乎滿足所有城市的上牌標準。
也只有覽眾房車才能擁有長城提供的底盤技術支持,其他房車品牌目前還不能買得到它的底盤,下一次將介紹其他品牌的底盤。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
為什么買車不考慮皮卡車?
皮卡車的特點為轎車頭貨車尾,以非承載式貨車車身安裝了一套乘用客車的駕駛室,把后備箱加長改為貨箱,這種設計既能獲得轎車的舒適又能獲得強大的運載能力,理論上這是最適合家用的多功能車型且沒有之一;但是這么有性價比的車型被定義為貨車,駕駛貨車所要受到的限制曾經是非常多的一是國內傳統觀念,汽車文化在中國起步較晚,買車也就是近二十年才爆發,百姓要是給別人證明自己混的不錯.一定要買輛品牌不錯的轎車,才覺得有面子。二是皮卡在城市化中,政策不好,開始就認定是貨車,要辦一些證件,甚至還要交一些稅費,阻礙了皮卡在國內普及的門檻。三是限于一些政策,生產廠家也將皮卡作為生產類車輛,對其認識也限定了市場空間,沒有高端和技術進步。四是皮卡不能進城。五是城市空間限制。六是應用限制,皮卡發源于美國國情,客貨兩用需求很大,在我國由于種種限制,這個需求無法滿足,長久以來無法釋放。七是文化精神訴求不同。大致這七種原因吧。
從全世界的范圍來看,皮卡受到最熱烈歡迎的地區是美國,美國的實際環境、國情適合皮卡的生存,但咱們的實際國情也不允許皮卡的生存,即便沒有相關政策的限制,皮卡在咱們國內也不可能流行,因為與咱們國內的太多因素相矛盾,喜歡皮卡的朋友不少但實際購買的超少。皮卡貌似最近被歸入到了乘用車的范圍,但作為普通消費者誰會購買這個車寬接近2.2米以上的怪獸?恐怕停車都費勁,這個寬度的停車位真不容易找;而皮卡定位于乘用車到底有什么用?它本來是拉貨用的,但非把它歸入成用車范圍,那么普通消費者哪有那么多的貨物用它去拉?
現如今咱們國內買哪個大宗物品不是包送到家?還用的著自己開皮卡去拉么?所以皮卡在咱們國內注定屬于極少數經濟實力較強的皮卡愛好者才會買,而其他人則不具備購買皮卡的實力,想一想在現如今擁堵不堪的市區駕駛一輛皮卡在那堵著是不是很不爽?而把它劃分到貨運車輛中,它的載貨能力還不如箱貨裝的多,所以皮卡在咱們國內注定會被很多朋友所喜歡,但要說買就很困難了!
基于皮卡打造的C型房車百花綻放 底盤該如何選擇?
皮卡底盤是目前主流自行式C型房車底盤之一,由于具備價格相對較低、駕駛感受比較接近SUV、多數配有四驅系統、車身的整體高度一般在3米以內等優勢,在國內受到多數用戶的青睞。但近幾年,生產皮卡房車的廠家玲瑯滿目,用于制造皮卡房車的底盤也是花樣百出。由于房車同時具備“房”和“車”兩種屬性,底盤會影響到房車的行駛品質和承重能力。接下來,小編就帶您看看不同的皮卡底盤有何優勢。基于皮卡底盤打造的房車主要分為兩大類:單排駕駛室皮卡和雙排駕駛室皮卡,排半駕駛室由于相對較少,本文中暫不涉及。單排駕駛室底盤的優勢在于生活區空間相對較大,可以提供更舒適的生活環境。而雙排駕駛室底盤的優勢在于在行車過程中前后排乘客可以更好的交談,可以提供更舒適的乘坐環境;另外,雙排駕駛室底盤可將額頭床空間做的更大,在額頭床上睡眠更舒適。目前房車所使用的主流皮卡底盤大致分為長城風駿皮卡底盤、大通MAXUST60底盤、五十鈴D-Max底盤以及日產納瓦拉底盤。當然,還有諸如海格皮卡、黃海皮卡、中興皮卡、福田皮卡以及一些進口皮卡底盤,由于這些車型保有量相對較少,本文中暫不涉及。
●長城皮卡底盤
長城皮卡底盤是國內最早改裝房車的底盤之一,也是目前皮卡房車中少有的專為房車上裝研發改進的底盤,針對房車的特點對軸距、后輪距均有所加長,保證了行駛穩定性。長城皮卡房車專用底盤主要分為四種,一種是基于風駿7單排駕駛室長貨箱版皮卡底盤,后輪距加寬120mm打造的產品,對應車型為覽眾風駿C5房車。
第二種是基于長城風駿7雙排駕駛室長貨箱版底盤,后輪距加寬120mm打造的產品,對應車型為覽眾風駿C4房車。
第三種則是在風駿7長貨箱單排駕駛室皮卡的基礎上將軸距增長525mm,并將后輪距加寬120mm的產品,對應車型是覽眾風駿C7房車。
第四種則為在風駿7長貨箱雙排駕駛室皮卡的基礎上將軸距增長525mm,并將后輪距加寬120mm的產品,對應車型是覽眾風駿C6房車。(覽眾C6房車來自覽眾官網)
長城皮卡底盤的優勢在于,已向國內房車市場供應底盤多年,擁有足夠的技術沉淀。目前長城皮卡底盤同時提供2.0T汽油和2.0T柴油兩種發動機,并且均滿足國六排放標準,幾乎可滿足目前所有城市的上牌需求。不過遺憾的是,長城風駿底盤目前僅提供手動擋,且全系未配有ESP電子穩定系統。另外,長城皮卡底盤僅提供覽眾房車,不對其它品牌銷售。
●上汽MAXUST60皮卡底盤
大通MAXUST60底盤是近幾年逐漸流行的皮卡房車底盤,分為單排駕駛室和雙排駕駛室兩個版本,同時提供2.0T汽油、2.0T柴油發動機,并且均滿足國六排放標準,基本可滿足全國上牌需求。此外,大通MAXUST60底盤還比長城風駿底盤增加了自動擋、ESP電子穩定系統,增加行車舒適性和安全性。不過,上汽大通MAXUS并未針對T60底盤進行后輪距加寬,穩定性相對弱于長城的房車專用底盤。
●五十鈴D-Max皮卡底盤
江西五十鈴D-Max皮卡底盤是國內皮卡房車中比較少有的的合資品牌底盤,相比之下品質更高。五十鈴D-Max底盤同樣擁有單排駕駛室和雙排駕駛室兩個版本,動力方面提供滿足國五排放標準的3.0T柴油渦輪增壓發動機和滿足國六排放標準的1.9T柴油渦輪增壓發動機。另外,五十鈴D-Max同樣配有自動變速箱、ESP電子穩定系統,行車舒適性和安全性相對較高。不過,五十鈴D-Max僅提供柴油發動機,在部分限制柴油車上牌的城市會顯得有些“不友好”。除此之外,江西五十鈴同樣沒有對D-Max底盤后輪距進行加寬,整體穩定性不如長城的房車專用底盤。
●日產納瓦拉皮卡底盤
鄭州日產納瓦拉同樣是皮卡房車中比較少有的的合資品牌底盤,相比之下同樣擁有比較不錯的品質。并且目前納瓦拉已滿足國六排放標準,可滿足全國上牌需求。而在安全性和操作便利性方面,日產納瓦拉底盤標配ESP電子穩定系統、安全氣囊、自動變速箱等,可充分滿足用戶的需求。但納瓦拉目前只提供雙排座駕駛室,改裝成房車后生活區空間相對較小。另外,納瓦拉在動力方面只有2.5L汽油發動機一種選擇,由于汽油機和柴油機存在一些物理層面的差異,因此汽油發動機的扭矩輸出相對較低,且油耗略高于柴油車。
不過,好在鄭州日產納瓦拉有一位中國版“親戚”——東風銳騏6皮卡。東風銳騏6皮卡基于日產納瓦拉技術平臺打造,動力方面搭載來自日產-雷諾聯盟的2.3T柴油發動機,并滿足國六排放標準。同樣標配ESP、安全氣囊、自動變速箱等,在安全性和操作便利性方面均有一定的優勢。但需要注意的是,銳騏6皮卡目前同樣只提供雙排駕駛室版本,存在改裝房車后生活區空間相對較小的問題。
總結:全文過后,我們來做個小小的總結。目前常見的幾款皮卡房車底盤各有各的優勢,也各有各的缺點。每一款底盤都有其存在的意義,不僅能夠豐富各大房車廠商的產品線,也能給用戶提供更多的選擇。所以,大家在購買房車之前,一定要根據自己的需要去選擇。當然,在使用皮卡房車的時候,還是有一些注意事項的,受限于車身結構的影響,皮卡房車的空間相對較小,即便是采用單排駕駛室的皮卡房車,空間依然會感覺到有些局促。同時,皮卡房車的承載能力相對較弱,不適合在車內放置更多配置;這一點從廠家設計的房車就能發現,皮卡房車很少有帶拓展艙的,且車內配置略低于輕客底盤和輕卡底盤所打造的C型房車。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
房車如何上牌照
房車上牌
1、現自行式房車主要以國產房車為主,國產房車上牌必須在工信部汽車公告目錄里有“旅居車”產品型號,另外還需要環保。整車出廠的時候,廠家都會把底盤合格證、整車合格證、一致性證書、汽車發票開給你,拿著這些東西到當地交購置稅和保險,然后去車管所過檢測線、上牌。
2、拖掛式房車上牌同樣也需要合格證,國產旅居掛車也需要汽車公告型號。旅居掛車現在上牌的不多,建議直接讓廠家協助上牌。
房車品牌排行榜前十名上汽大通 原廠房車
房車品牌排行榜前十名上汽大通原廠房車有生活家V100雙拓、生活家V100小額頭、生活家V100大額頭、生活家H90、旅行家V100、旅行家V90、旅行家V80、皮卡房車探索家T90、越野型拖掛房車探索家X50、探索家X30。1、生活家V100雙
車型配置,上汽π2.0T高性能柴油發動機,國六排放,最大功率110kW、峰值扭矩375N·m、NVH靜音技術,法國邦奇6AT變速箱,博世ESP9.3電子穩定輔助系統。一鍵拓展,MAX客廳、臥室、新中式風。
2、生活家V100小額頭
360全景可視行車輔助、高清三路流媒體,新一代ADAS智能駕駛輔助系統,48V智能雙發電能管理系統,電子助力轉向、標配米其林輪胎,一鍵啟動及無鑰匙進入。
3、生活家V100大額頭
橫床布局:橫床高低床、對卡座布局,縱床布局:縱床大床/縱床子母床、客廳L型沙發卡座,后拓布局:橫床雙人大床、對卡座布局。靈動小額頭,風阻小,通過性強。48V直流變頻空調HLC限高防撞預警(雙拓版&大額頭版)等。
4、生活家H90
車型配置F1C鉑金動力3.0T渦輪增壓柴油發動機,采埃弗8AT,博世ESP9.3電子車身穩定系統,13.44kWh鋰電(48V/280Ah),智能市電口(新能源充電功能),后驅后雙胎、六輪TPMS胎壓監測。
5、旅行家V100
車型配置上汽π2.0T高性能柴油發動機,國六排放,最大功率110kW、峰值扭矩375N·m、NVH靜音技術,法國邦奇6AT變速箱,博世ESP9.3電子穩定輔助系統,新一代ADAS智能駕駛輔助系統,360全景可視行車輔助+流媒體后視鏡,48V智能雙發電能管理系統。
6、旅行家V90
車型亮點,電子助力轉向,倒車影像+高清三路流媒體+ HLC限高防撞預警系統,正、副駕駛座椅180°旋轉,房車遠程操控+駕駛艙中控屏+生活艙集控屏。博世ESP9.3電子穩定輔助系統ADAS2.0智能駕駛輔助系統。
7、旅行家V80
M1類乘用車座椅,ISOFIX兒童座椅安裝點,正、副駕駛座椅180°旋轉,一體化集控屏,6AMT變速箱。
8、皮卡房車探索家T90
擁有“上汽牛”房車專用底盤,四驅越野自動擋,接近角可達28°,離去角27°,最大爬坡度達到100%,AI管家系統。
9、越野型拖掛房車探索家X50
DC48V 150Ah鋰電電池,行車充電接口,智能充電口(含新能源充電座)。
10、探索家X30
升頂帳篷,電動剎車輪轂+防搖擺涉及+高承載1.5t鋁合金輪輞,獨立懸架系統+靜音萬向牽引器+MT泥地輪胎+電磁制動。生活艙集控屏。
上汽大通原廠房車介紹
上汽大通原廠房車是上汽大通MAXUS品牌旗下車型,以定制化基因賦能房車市場,形成原廠定制的國內房車新生態。全品系房車序列包含:旅行家、生活家與探索家三大系列,產品型譜已覆蓋B型房車、C型房車、升頂露營房車、皮卡房車、拖掛房車等車型。
以上內容參考:百度百科——上汽大通原廠房車
首款大通T70房車實拍!2.0T+6AT四驅強悍,還能玩麻將
Hello,大家好!說到皮卡房車,相信不少朋友首先會想到的就是基于長城風駿皮卡打造的C型房車,但隨著近幾年上汽大通在皮卡領域的發力,曾經的大通T60也被不少廠家打造成房車,并且還取得了不錯的市場口碑。但是今天,我們要介紹的這款車型,是上汽大通原廠基于最新的皮卡產品T70打造的一款C型房車,至于它的表現如何?一起來看看吧~
作為一款基于皮卡打造的房車,新車在整體造型方面與主流車型保持較為相似的造型設計,第一眼看上去并不會覺得很驚艷,但卻還會有幾分喜歡。
這可能和車身所使用的這種比較清新淡雅的涂裝有一定關系,畢竟是原廠出品,從感官上就要比一些小廠更有質感,車身尺寸表現也是中規中矩,長寬高分別為5925*2060*2950mm,比起那些依維柯C型房車來說,屬于比較修長的,日常駕駛比較輕巧靈活。
另外車頭在細節上的調整,也讓整車看起來更有氣勢,尺寸更大的進氣格柵搭配上MAXUS的品牌標識,不僅提升了整車的辨識度,同時也顯得比較有性格。
動力方面,這款車搭載的是一臺上汽Π系列2.0T柴油發動機,最大功率120kW,最大扭矩達到了375N·m,在動力數據方面已經達到了同類型底盤中一個較高的水準,在加上一臺6AT變速箱,更提升整車的駕駛舒適性和便利性。同時這款車還配備了一套分時四驅系統,能夠根據路況在高速兩驅、高速四驅以及低速四驅中切換,還可以選裝后橋差速器鎖,提高在復雜路況下的脫困能力。
進入車廂內部,可以看到得益于整車所使用的單排駕駛室設計,生活區的空間還是比較充裕的,車廂內所采用的布局方式也不是首次出現,但在一些細節上還是有一定提升的。
車尾部的U型沙發能夠滿足一家人坐在這里休息,比較有意思的是,兩個正向座椅還采用的是乘用車座椅,除了三點式安全帶以外,兩個座椅中部還有一個隱藏式水杯架,這點和傳統5座家用車的第二排座椅如出一轍,在房車里這樣的設計真心不多見。
U型沙發中部設置的不是普通的餐桌,而是一張自動麻將桌,對于川渝地區的車友來說,隨時隨地“搓兩圈”也不是不可能的,位于外側的座椅隱藏在一側的櫥柜中,使用時抽出即可。
位于沙發上方提供了一組儲物吊柜,便于在這里存放一些隨身背包之類的物品,拿取都挺方便,吊柜在細節上的處理也挺細膩,彰顯了大廠品質。
車內的廚房區域位于車廂側門旁,這里提供了洗菜池、冰箱等常規設施,如果想要煎炒烹炸的話,建議還是在車外操作。
車內衛生間位于駕駛室后方,內部空間挺大,提供了盒式馬桶、淋浴、洗手池等設施,搭配上100L凈水箱以及熱水系統能夠滿足日常的洗漱。
位于駕駛室頂部是車內的一張額頭床,尺寸表現中規中矩,睡下2名成年沒有問題,在床的外側還提供了扶手,可以防止人員跌落,不過總覺得這個扶手看起來有些別扭,建議后期還是改成網兜更好些。
總的來說,這款新車的到來,彌補了大通原廠房車在皮卡類房車的缺失,相信憑借T60以及T70積累的良好口碑,這款全新房車產品,未來也會得到市場的認可。目前官方還未公布這款新車的售價,大家覺得在怎樣的一個區間更合理呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
c1駕照能開的房車有哪些?
C1駕照能開的房車主要有大通RG10、宇通B330、宇通B530、依維柯C型房車、長城覽眾風駿C4、覽眾風駿C7-A等。
不同類型的房車按照車型、重量、長度與準駕車型對照表上的準駕車輛來區分所對應的駕照。
1、自行式房車按照載客汽車的標準來區分大型、中型以及微型。
2、拖掛式房車須經國家工信部公告,可以掛牌。
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