大通房車怎么樣?值得購買嗎?
對于尋求房車的消費者來說,大通RV80無疑是一個理想的選擇。這款房車內部配置豐富,亮點在于它配備了自動擋,且符合嚴格的國5排放標準,車身長度不超過6米,對駕駛者的要求也相當低,只需要持有C1駕駛證就能輕松駕駛,非常適合日常購買和使用。 在價格方面,大通RV80表現出極高的性價比。它的市場定價在30萬元左右,相較于其他品牌同類產品,這個價格無疑更加親民,為消費者節省了一部分開支。 在使用便利性上,大通RV80房車的靈活性讓人印象深刻。車主可以根據個人生活需求進行個性化改裝,例如增設廚房、衛生間等設施,充分滿足了多樣化的生活和旅行需求,大大提升了房車的實用性。 綜上所述,大通RV80房車憑借其豐富的配置、親民的價格以及高度的可定制性,是一款不容忽視的高性價比車型,無論是作為休閑旅行的交通工具,還是作為日常生活的第二住所,都值得考慮。大通v80房車的優缺點是什么
大通v80房車的優缺點
大通v80房車的優缺點主要體現在以下幾個方面:
優點:
1. 能效低耗的VM發動機技術:意大利VM發動機技術使得輸出功率高達136匹馬力,百公里等速油耗低至5.4L。升級到國五標準,滿足國五、歐五、歐六排放標準,讓其在動力性能和環保性能上都表現出色。
2. Bosch第三代高壓共軌燃油噴射系統:4缸16氣門、高達1800Bar的燃油壓力,燃燒更充分,功率更大,油耗更低、排放更低,使得車輛在動力和燃油經濟性方面都有出色表現。
3. 動力強勁的VGT渦輪增壓技術:搭載可變幾何截面渦輪增壓技術(VGT)的國V發動機,在1400rpm時渦輪增壓即介入工作,真正達到低轉速高扭矩的動力效能,最大功率136匹馬力,最大扭矩330N·M,讓車輛在高速、低速皆能高效率運轉。
4. 6擋機械式自動變速箱:國內首款自動擋寬體輕客,搭載源自F1技術的6AMT機械式自動變速箱,不僅操控更便捷,還帶來更好的動力性和燃油經濟性。
5. MIRA專業底盤調校:轉向、懸架等的專業底盤調教,提供媲美乘用車的駕馭感。空氣懸掛技術可大幅提升路面隔振能力,全面提高操控極限和舒適性,領先同類產品。底盤離地高度低,僅540mm,重心更低,無論高速行駛,還是轉彎時,車輛穩定性依舊出眾。
6. 大空間多變組合:上汽大通V80在同類產品中空間利用率最高(比同類產品高19%),且車內高度高,可在車內站直。為了滿足不同乘員數量需求,V80提供靈活多變座椅布局,可折疊前翻,應對多元化車輛用途;此外,V80還提供可側翻座椅的設計,讓車內空間更寬裕,配合移門和大尺寸尾門設計,方便貨物的車內搬運以及上下裝卸。
缺點:
暫無明顯缺點。
大通房車質量怎么樣?能不能走水路和泥路
大通房車的優勢在于其生產背景和嚴格標準,作為中國上汽集團的產品,它在質量把控上有著嚴苛的要求,安全系數被提升到了新的高度。這一點在選擇房車時尤為重要,確保了用戶在出行過程中的安心。 車內配置的豐富性也是大通房車的一大亮點。無論是生活設施還是娛樂設備,都力求為乘客提供全方位的舒適體驗,讓旅途中的每一刻都充滿便利和享受。 在實際行駛能力上,大通房車的表現同樣出色。它設計精良,能夠輕松應對各種復雜的路況,包括水路和泥濘的道路。這得益于其堅固的車身結構以及卓越的通過性,使得駕駛者無論在何種環境中都能保持自信和從容。 總的來說,大通房車憑借其高質量的生產標準、豐富的配置和出色的通過性,無疑是一個值得信賴的房車選擇,為用戶的旅行生活提供了全方位的支持和保障。長城皮卡房車和大通房車哪個好
在選擇房車時,長城皮卡和大通都是值得考慮的品牌,但關鍵因素需要仔細權衡。 首先,從外觀角度看,長城RV自動擋房車以其圓潤的設計脫穎而出。這種設計有助于減少行駛時的風阻,車身色彩的搭配也十分和諧,讓人賞心悅目。其儲物門、發電機門和外接水龍頭等細節設計簡潔而實用,布局井然有序,避免了雜亂無章的感覺。 更值得關注的是,長城RV自動擋房車搭載了2.0升柴油渦輪增壓發動機,最大功率達到110kw,最大扭矩為310nm,這彰顯了其強大的動力性能。配合6速手動變速箱,對駕駛者的技術要求也相應提高,體現了其技術含量。 然而,對于個人需求而言,長城RV自動擋房車可能更具吸引力。它的外觀不僅美觀,動力表現更是卓越。同樣,其儲物門等設計的實用性不輸于大通,使用起來極為便利。因此,如果你在皮卡房車市場中尋找,長城RV自動擋房車可能是你的首選。 總的來說,長城皮卡房車和大通各有優勢,選擇哪一款應根據個人的需求和喜好來做決定。長城RV自動擋房車在外觀和性能上表現出色,且在舒適性和實用性上亦不遜色。如果你追求性能和舒適的完美結合,長城RV自動擋房車無疑是一個理想的選擇。上汽大通rv80c型房車怎么樣
上汽大通RV80 C型房車是一款6座5臥的車型,車身尺寸為5970*2272*2948mm。該車型采用玻璃鋼、吸塑外飾工藝和高強度鋁型材等材料,外觀設計方面可以實現C2B定制顏色,可以選擇單色或雙拼色。在配置上,RV80 C型房車搭載智能平臺,車內空氣質量達到了歐洲同類房車的水平,可滿足北美房車綠色環保體系認證。此外,該車型還優化了語音控制系統,車內可通過語音控制照明、電動窗簾、智能電視和音樂播放等。總體而言,上汽大通RV80 C型房車在外觀和配置方面都表現出色。
如果您對上汽大通RV80 C型房車的詳細信息感興趣,可以進一步了解其內部設施和功能,例如廚房、衛生間、臥室等。同時,該車型還具有較高的安全性能和舒適性,為您的旅行提供更好的體驗。
需要注意的是,對于房車的駕駛和使用需要遵守相關法規和規定,確保安全和合法性。如果您有更多關于房車的問題,歡迎向我們咨詢。
一個月一萬公里 深度體驗上汽大通原廠V90C房車
在上個月(2021年7月)的機會下,我拿到了一臺上汽大通于5月生產的V90C房車,開啟了一段橫跨小半個中國的行程,總行程超過一萬公里。從上海的佘山海拔99米,到大西北的壯麗環線,直至最高海拔4768米的昆侖山口,這段旅程讓我對V90C的體驗有了深入的了解。
現在,我回到上海,整理這一段旅程,希望能為對這款房車或大通V90底盤感興趣的朋友提供一些參考。
總結來說:
1. 大通V90的底盤駕駛體驗舒適,2.0T的π發動機在平原地區性能不錯,但高原性能一般;
2. 大通V90C的上裝整體設計尚可,但仍存在改進的空間;
3. 設計師可能并未在車上親身體驗過。
底盤部分評價:
之前我對于使用V90底盤作為C型房車有所顧慮,尤其是考慮到2.0T柴油發動機能否驅動近4.5噸的房車,以及在主流非承載式車身的市場中,V90作為承載式車身的性能如何。然而,經過實際駕駛,我對上汽大通的底盤性能感到贊嘆。
V90C的底盤穩定性高,柴油發動機的噪音和振動控制得非常好,駕駛體驗接近轎車,2.0T發動機在高速上輕松達到110公里/小時,甚至不經意間達到120公里/小時。上汽大通房車的上裝安裝水平不錯,在顛簸路段,整體感很強。
然而,在實際駕駛中,我發現了一些問題,主要是發動機的性能隨著海拔高度的變化而變化。
在海拔3000米以下,車輛性能基本正常,高速上輕松達到120公里/小時,普通道路加速減速也毫無問題。但在海拔超過3000米,尤其是3500米以上,發動機響應開始遲緩,加速滯后明顯,即使在高速上也只能維持80-100公里/小時的速度。在爬坡時,發動機動力明顯不足,需要猛踩油門才能緩慢上升。
當海拔超過4000米時,情況變得更糟。在高海拔地區駕駛時,我總是心存憂慮,高速上車速只能維持60-80公里/小時,加速時發動機狂叫,但動力輸出不足。使用手機Carplay時,中控屏顯示的是歌曲播放界面,但實際播放的是車載收音機的聲音。
V90底盤還存在一些小問題,例如駕駛室密封性不佳、開關故障、中控系統使用不便等。
上裝部分評價:
V90C房車上裝的優秀描述可參考上汽大通房車官網,但在實際使用過程中,我發現了一些需要改進的地方。
這次旅行中,共有四位乘客(一對40出頭的夫妻加上兩個上小學的兒女),但他們在V90C房車上遇到了多種傷害問題。
爸爸受傷是因為抽屜里的日常用品掉入抽屜與地板的夾縫,導致手腕被板材毛邊劃傷;媽媽燙傷是因為電磁爐開關藏在抽屜中,煮東西時低頭找開關,熱湯濺到臉上;兒子腳底被座椅下用于座椅前后移動的地面滑軌劃傷;女兒頭部受傷是因為放倒對坐餐桌的座椅時,座椅靠背倒下,安全帶硬塑料塊敲在額頭上。
除了傷害問題外,還有許多讓人感到不適的設計,例如12伏空調聲音過大、灰水箱分隔、車外放馬桶黑水箱槽無法清洗、衛生間關門需加浴簾、座椅滑軌明晃晃等問題。
車內的照明電路也存在問題,如衛生間觸摸式開關容易誤操作、行李倉燈自動亮起、射燈自行亮起等。
總的來說,上汽大通V90C房車在某些方面表現出色,但在細節上仍有改進空間。期待上汽大通房車廠家能深入洞察用戶需求,提供更優質的產品體驗,為房車愛好者帶來更好的旅行享受。
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