疫情房車
為什么有松木3.0？在經歷了松木1.0、1.5、2.0后，我們期待的改進通常來自于日常使用中的點滴優化。松木系列的Van車型變化多端，而巴士以其穩定的空間布局和平衡的功能分布，受到了廣泛歡迎，導致我們對它是否需要大改版持不確定態度。直到我們選擇了廈門金旅考斯特車型，松木系列的進化才真正開啟。
松木3.0系列的引入，源自我們對這款不同于2.0車型的巴士的探索。這款車型配備了2.4T玉柴國六柴油發動機、6速手動檔、非承載式車身和前獨立懸掛，車身尺寸為5990*2050*2800mm，選配后雙開門。手動檔雖然對駕駛者提出了更高的要求，但對擅長駕駛手動檔的“老司機”來說，尤其在山路等復雜路況下，操控性更佳。這款巴士的轉彎半徑極小，與5.34米的福特新全順相近，展現了其靈活的操控特性。
與2.0車型相似的外觀下，3.0版在鈑金形狀、輪轂位置、中門位置和底盤結構上有所差異，這些細微的變化直接影響了車內設計。其中，電動中門的后移，使得原本的拼床設計變得不可行，為新的布局留下了空間。
松木2.0的設計初衷是基于我們的生活形態，旨在創造一個寬敞的活動空間，通過在車內的中心位置設計一個「廳」，白天作為客廳，晚上變身臥室。這個設計思路在3.0車型中得以保留。
在3.0車型中，客廳/臥室空間被后移，廚房從車尾遷至車頭方向，衛生間改為了過道式，使得車內的通透性得以提升。過道式的衛生間設計，給車內帶來了更加開放的氛圍。原先位于車尾部的廚房，現在可以直接從中門進入使用，對于露營場景更加便捷。
開窗和采光位置的變化，也是3.0車型的一大特點。與2.0車型不同，3.0車型的沙發核心區域與廚房在同一方向，形成了一道明亮的風景。陽光灑入房間時，坐在窗邊的感覺異常愜意。
在休息時間，通過電動升降桌和側座的拉板，可以輕松拼成單人或雙人床，滿足不同需求。沙發的布局從U字型調整為對坐型，縮短了整體長度，確保了足夠的桌面空間。
松木3.0車型的底盤和第一輛巴士一樣，是非承載式車身，增強了載重能力。水箱容量保持在200L清水、70L灰水、30L黑水，電池容量最大可增配至1800ah，足以支持獨立生活一段時間。
疫情的到來，使得悅洋和女友提前開始了游牧生活。他們原本計劃在3月10日提車，這一天對于他們有著特殊意義——兩人相識五周年。然而，疫情的爆發使得他們不得不在提車后立即進入隔離狀態。
面對突如其來的變化，他們不僅快速適應了新的生活狀態，還發展起了副業“寵物電商”。在DNA的環境里，他們逐漸融入了“自我質疑”的生活圈子，發現與自己不同的人同樣以熱愛為動力生活。他們不僅成為了數字游民的一員，還“發明”了在車上放置投影儀的方法，打造了小型影院。在不斷嘗試和調整中，他們也逐漸改善了彼此的相處方式。
盡管上海的家仍未回到，巴士內已逐漸充滿了生活氣息。悅洋和女友在車內的生活適應得如同在家中一般。他們共同探討如何利用車內的空間，從咖啡機的設置到烤串、泡菜炒飯、烤肉的制作，都展現出他們的生活熱情和創造力。通過各種方式，他們不僅豐富了自己的生活，也為社區增添了活力。
在這段特殊時期，他們共同度過了10天無爭吵的記錄，顯示了在新環境中相互理解和支持的重要性。疫情雖然給他們的生活帶來了挑戰，但也促使他們更加珍惜彼此相處的時光，共同探索如何在游牧生活中保持和諧與樂趣。
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