2023中國(guó)新能源汽車(chē)耐力賽首站圓滿落幕
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一場(chǎng)車(chē)展、賽事，對(duì)于車(chē)市的影響，會(huì)是積極的。
從2020-2022的疫情期間，中國(guó)車(chē)市承受著不小的壓力，許多品牌出現(xiàn)銷(xiāo)量腰斬、斷檔的情況。但中國(guó)品牌新能源勢(shì)力頂住了，特別是比亞迪等品牌，帶動(dòng)中國(guó)汽車(chē)在寒潮中艱難前行。到2023年全面解禁，部委提出“汽車(chē)?yán)瓌?dòng)經(jīng)濟(jì)”的意見(jiàn)，出臺(tái)相關(guān)政策，包括前段時(shí)間提出的“新能源車(chē)購(gòu)置稅減免政策延續(xù)到2027年”，各地也給出相應(yīng)的扶持，地域性車(chē)展規(guī)模也逐漸復(fù)蘇，并取得可觀的成績(jī)。
就以車(chē)則所在的福州為例，在6月9日-12日期間的福州車(chē)展，就取得“銷(xiāo)售新車(chē)近萬(wàn)輛，成交金額逾27.66億元”的成績(jī)。
而此次2023中國(guó)新能源汽車(chē)耐力賽首站——“暖城杯·2023中國(guó)新能源汽車(chē)鄂爾多斯挑戰(zhàn)賽”，應(yīng)該是近幾年國(guó)內(nèi)最大型的新能源車(chē)型綜合賽事，該賽事已于6月29日?qǐng)A滿落幕。
相較于WTCC房車(chē)錦標(biāo)賽，這項(xiàng)賽事的最大特點(diǎn)是親民接地氣，參賽車(chē)型均是沒(méi)有改裝過(guò)的原廠車(chē)，通過(guò)和現(xiàn)實(shí)用車(chē)環(huán)境的比賽環(huán)節(jié)，展現(xiàn)各大品牌產(chǎn)品的真實(shí)性能，給用戶做一個(gè)購(gòu)車(chē)參考。
此次賽事角逐的項(xiàng)目包括：桿位獎(jiǎng)、最佳操控獎(jiǎng)、直線加速獎(jiǎng)、最佳電能轉(zhuǎn)化獎(jiǎng)、最佳充電效能獎(jiǎng)和耐久王獎(jiǎng)項(xiàng)等6個(gè)場(chǎng)地競(jìng)賽項(xiàng)目（分組別），以及最佳外觀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、最佳科技獎(jiǎng)、最佳人氣獎(jiǎng)、最佳續(xù)航里程獎(jiǎng)和媒體推薦車(chē)型大獎(jiǎng)等5個(gè)車(chē)型評(píng)選項(xiàng)目。
這其中取賽事總冠軍的是上汽大眾，他們的參賽車(chē)型為ID.3，得益于長(zhǎng)軸距與短前后懸、電池安全、整車(chē)驗(yàn)證、制造工藝等方面高標(biāo)準(zhǔn)，讓其在各方面都表現(xiàn)得穩(wěn)健可靠，獲得小型組最佳操控獎(jiǎng)、直線加速獎(jiǎng)、耐久王等獎(jiǎng)項(xiàng)，斬獲最終MVP。
而中型組的最佳操控獎(jiǎng)則是北京汽車(chē)，此次他們的主要參賽車(chē)型為北京EU5 PLUS，搭載的是寧德時(shí)代三元鋰電池，提供416和501km兩個(gè)續(xù)航版本。
除此之外，奇瑞汽車(chē)、東風(fēng)納米、幾何汽車(chē)、一汽奔騰、哪吒汽車(chē)都在各自組別獲得相應(yīng)的獎(jiǎng)項(xiàng)。
在功能性獎(jiǎng)項(xiàng)方面，哪吒汽車(chē)獲得最佳充電效能獎(jiǎng)，東風(fēng)納米獲得最佳電能轉(zhuǎn)化獎(jiǎng)。
值得注意的是，參賽車(chē)型不只是乘用車(chē)，還首次引入的商用車(chē)，角逐的項(xiàng)目包括：最佳操控獎(jiǎng)（綠電綠氫）、泊車(chē)大師獎(jiǎng)（綠電綠氫）、282型耐力賽（綠電）、350型耐力賽（綠電）和綠氫6×4組、綠氫4×2組等8個(gè)場(chǎng)地競(jìng)賽獎(jiǎng)項(xiàng)。充換電重卡安全推薦車(chē)型獎(jiǎng)（綠電）、最佳節(jié)能商用車(chē)大獎(jiǎng)（綠電）、媒體推薦商用車(chē)車(chē)型獎(jiǎng)（綠電綠氫）、最佳新能源商用車(chē)大獎(jiǎng)（綠氫）、最具人氣新能源商用車(chē)大獎(jiǎng)（綠氫）等6個(gè)評(píng)選獎(jiǎng)項(xiàng)。
這一系列子比賽項(xiàng)目，囊括了真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景中的主要環(huán)節(jié)，直觀地向業(yè)界和消費(fèi)者展現(xiàn)產(chǎn)品的特性。
寫(xiě)在最后：
汽車(chē)賽事其實(shí)我們也看了不少，F(xiàn)1、勒芒、WTCC，每一項(xiàng)都讓人熱血沸騰，這類賽事對(duì)于普通老百姓而言，真的太遙遠(yuǎn)。而像“中國(guó)新能源汽車(chē)耐力賽”這樣直接拿原廠量產(chǎn)車(chē)比賽，車(chē)型還涵蓋到商用車(chē)組別，競(jìng)技項(xiàng)目貼合現(xiàn)實(shí)用車(chē)環(huán)境，可以說(shuō)是真正面向消費(fèi)者的賽事。且在四個(gè)月后2023中國(guó)新能源汽車(chē)耐力賽（武漢站）將于10月份在武漢開(kāi)賽，持續(xù)踐行推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新、加速新能源汽車(chē)應(yīng)用的普及推廣，助力中國(guó)新能源汽車(chē)品牌向上的賽事使命！
附錄1：乘用車(chē)組各大獎(jiǎng)項(xiàng)得主：
最佳外觀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)：轎車(chē)組——哪吒汽車(chē)、SUV組——飛凡汽車(chē)
最佳科技獎(jiǎng)：一汽奔騰、上汽大眾
最佳人氣獎(jiǎng)：轎車(chē)組——北京汽車(chē)、SUV組——奇瑞汽車(chē)
最佳續(xù)航兌現(xiàn)率獎(jiǎng)——幾何汽車(chē)
媒體推薦車(chē)型大獎(jiǎng)：轎車(chē)組——北京汽車(chē)、SUV組——東風(fēng)納米
桿位獎(jiǎng)——哪吒汽車(chē)
最佳操控獎(jiǎng)：小型組——上汽大眾、中型組——北京汽車(chē)
直線加速獎(jiǎng)：
純電小型組——上汽大眾
純電中型組——哪吒汽車(chē)
混動(dòng)中型組——奇瑞汽車(chē)
最佳電能轉(zhuǎn)化獎(jiǎng)——東風(fēng)納米
最佳充電效能獎(jiǎng)——哪吒汽車(chē)
耐久王：
純電小型車(chē)組轎車(chē)——上汽大眾
純電小型車(chē)組SUV——東風(fēng)納米
純電中型車(chē)組轎車(chē)——幾何汽車(chē)
純電中型車(chē)組MPV——一汽奔騰
混動(dòng)中型車(chē)組SUV——奇瑞汽車(chē)
賽事總冠軍（純電組）：上汽大眾
附錄2：乘用車(chē)組各大獎(jiǎng)項(xiàng)得主：
綠電組
綠電組6×4車(chē)型最佳操控獎(jiǎng)：中國(guó)重汽
綠電組6×4車(chē)型泊車(chē)大師：聯(lián)合重卡
商用車(chē)綠電6×4組282型耐力賽：東風(fēng)柳汽、聯(lián)合重卡、上汽紅巖
商用車(chē)綠電6×4組350型耐力賽：福田戴姆勒、中國(guó)重汽
綠氫組
最佳新能源商用車(chē)大獎(jiǎng)——?dú)淠埽簢?guó)鴻氫能
最具人氣新能源商用車(chē)大獎(jiǎng)：格羅夫中極氫能
媒體推薦商用車(chē)車(chē)型獎(jiǎng)——?dú)淠埽簢?guó)鴻氫能
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