高端中型純電SUV該有的樣子 試駕全新蔚來ES6
?現如今，隨著年輕消費者生活方式的變化以及出行場景的擴展，他們對于一臺車的需求正變得日趨多元化。這就給廠商們帶來了不小的壓力，能夠更好滿足消費者的車型，自然可以在市場中脫穎而出。
聚焦在高端中型純電SUV這一細分領域，競爭的激烈程度不容小覷，不過作為造車新勢力之一的蔚來，還是在全新ES6上展現出了相對突出的設計、研發、制造優勢，憑借一系列亮眼的特點，把這臺車塑造成了一臺有風格的當打之車。正好此次有機會親身體驗全新蔚來ES6，不妨通過試駕，好好感受一下這臺顏值、舒適、智能都很能打的純電SUV吧。
Banyan2.0.0登場，軟件+硬件帶來絲滑智能體驗
作為一臺以智能化為亮點的高端純電SUV，全新ES6的智能體驗是此次試駕著重感受的重點。
在技術層面，全新ES6搭載的是Banyan2.0.0系統，這也是該系統的首發車型。這套蔚來自研的智能化系統，已經歷超20個版本的迭代，這次帶來了超200項新增體驗和超400項功能優化。
實際感受下來，最大的特點就是絲滑流暢、極致易用。通過軟件+硬件的雙重提升，全新ES6搭載的新版Banyan2.0.0系統，在開機速度、流暢度、應用啟動速度等方面，有著明顯的流暢性提升，非常的絲滑順手。并且，為了進一步優化座艙體驗，全新ES6實現了智能座艙算力與智能駕駛算力的打通，打造了業內首個?8155 + Orin X + X?的可擴展架構，再基于異構融合計算平臺，系統可以充分發揮各個硬件單元的長處，算力應用更體系化，輕松流暢的實現用戶端多任務處理，使用體驗完全不輸智能手機。
憑借系統層面和硬件層面的升級，全新ES6提供了加電路徑規劃、NOMI記事等功能。用戶異地出行無需費心規劃沿途加電方案，系統可提供多種路徑規劃方案供用戶選擇，還可自動根據實際情況實時推薦沿途最優加電資源，輕松完成換電操作。智能助手NOMI除了可進行指定的語音提醒，還可完成發導航到指定目的地、打電話給指定人等功能，并可通過蔚來賬戶同步到車端日歷，由NOMI進行提醒。
升級后的NIOPilot自動駕駛輔助系統達到L2+級別，可以將各車道的狀況顯示到儀表盤上，準確識別大車、小車、摩托車等，再配合變道輔助系統，為安全駕駛規避視覺盲區提供了很好的參考。此外，常規的自適應巡航和車道保持也非常好用，NOP+ Beta大幅降低用戶駕駛的疲勞度，這些都讓全新ES6的智能座艙和智能駕駛實用性、便利性大幅提升，使用感受令人印象深刻。
魔術空間+自研高端座椅，擁有更高“得房率”
這次在全新蔚來ES6上，我發現了很有趣的一點，這就是蔚來把“得房率”概念引入了汽車上，把車內空間當做是用戶的“第二起居室”，幫助用戶營造精致、純粹、富有溫度和未來感的車內空間。
全新ES6的尺寸為4854mm/1995mm/1703mm，軸距為2915mm。相比上一代長度增加4mm，寬度增加了30mm，同時車高降低了55mm，最小離地間隙提升15mm。經過車身尺寸上的調整和車內空間上的優化，乘坐空間進一步提升，保證了用戶“得房率”的增加。全新ES6擁有同級最寬的1538mm后排橫向空間，前排擁有1039mm腿部空間，后排也做到了952mm，即便乘坐三人也顯寬適。
試駕過程中，全新ES6的魔法空間讓人印象深刻，通過三層儲物的設計，讓車內儲物空間靈活拓展，當之無愧可稱為“空間收納大師”。全車總計多達22處儲物空間，遍布前后排乘員艙和后備箱。同時還提供有7處掛鉤，總計可懸掛30kg重物，能夠滿足不同家庭用車場景和儲物需求。后備廂空間也是同級最大，基礎狀態下容積為579L，在后排座椅沒有放倒的情況下，后備廂的高度有788mm，寬度超過1米，縱深達到926mm，可以輕松放下遠行一周所需要的各種行李。而打開后備廂底板后，下方還有一個接近100L的隱藏儲物空間，整個后備廂容積就達到了668L，全家出游的行李都可以輕松收納，實用性大幅提升。此外，全新ES6還是目前同級車型中唯一一款滿足法規認證、可以安裝拖掛房車上路的乘用車，隱藏式電動拖鉤的最大橫向牽引質量達到1200kg，垂直承載力也能達到75kg，很適合外出露營，進一步豐富了用戶的生活方式。
全新ES6的座椅也是值得稱道的亮點，前排主副駕座椅都提供20向調節功能，升級后的女王副駕提供包括腿托和腳托各2向在內的22向調節。后排提供了4向調節，尤其是后排座椅靠背電動可調，再加上座椅通風、加熱、按摩，基本上達到了頭等艙一般的舒適感。這套座椅獲得德國脊背健康協會(AGR)認證，讓全新ES6這套全自研高端座椅平臺，成為出行途中放松身體的利器。
蔚來高性能基因，使駕駛樂趣進一步提升
在實際的試駕過程中，全新ES6的性能表現讓人驚喜。作為一臺純電動SUV，在保證家庭舒適安全的乘坐體驗之外，為駕駛者在全天候條件下提供出色的駕駛樂趣，非常不錯。
全新ES6采用新一代高效電驅平臺，配備前150kW感應異步電機+后210kW永磁同步電機，實現了高性能+小體積+出色NVH的要求，百公里加速性能提升至4.5秒。
蔚來自研智能底盤域控制器ICC讓全新ES6可以根據不同的路面環境做出瞬態阻尼調整，調整速度最快可達500次/秒，更可根據用戶反饋和喜好，調校出更為個性化的“千人千面”底盤設定。全新ES6采用前后五連桿懸架設計，駕駛體驗極為穩定敏捷，很好的結合SUV更高車身、更長懸架行程的特點，保證了駕駛感和舒適性的兼顧。
試駕總結：在蔚來的產品序列中，全新ES6的定位獨特而清晰。智能化方面的高配，加上設計風格以及空間舒適領域的亮點，顯然都是為了更好滿足家庭用戶和年輕消費者的使用需求與場景，這也讓其在競品中脫穎而出。通過試駕，我們可以明顯感受到全新ES6是一臺具備濃郁風格特色的純電SUV，從價格上看，全新ES6搭載75kWh電池包車型起售價368,000元；100kWh電池包車型起售價426,000元。采用BaaS電池租用方案，起售價298,000元，這個定價再加上它身上那些“當打”的實力，相信可以得到時下挑剔的年輕消費者和家庭用戶的認可。
本文來自易車號作者新車部落，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
德國有哪些傳統節日
1．圣誕節，圣誕節是德國最重要的節日。就像中國的春節，圣誕節的假期是12月25——26日，但很多的企業和政府機關都從12月24放到元月2，3號的。
2．元旦，元旦的慶祝活動主要在除夕，即每年12月31日夜晚舉行。晚上很熱鬧，人們燃放鞭炮（不過可是慣的很嚴的），歡呼新年的到來。
3．狂歡節，2月10日左右是狂歡節。這一節日在科隆，美因此等沿萊茵河流域的城市的慶祝規模盛大。這一天人們著盛裝，帶上各種假面具，載歌載舞到街上游行。各種彩車駛上街頭。站在車上的人們象街道兩旁的人群撒糖果，巧克力和玩具等！
4．復活節，復活節在每年過春節月圓后第一個星期日和星期一，日期不過定，一般在三月底四月初。復活節是德國的第二大傳統節日，他是最國老的基督教節日。
5．國慶節，兩德同一的慶祝節日，10月3日，放假一天，沒有什么慶祝活動。
百度百科-風俗
百度百科-狂歡節
年薪百萬的玩家喜歡戴什么手表？
每次有朋友提出這個問題時，總有人說：“名表有什么好的？年薪百億的李嘉誠不也戴幾百元的精工嗎？”看到這種說法，其實你是不懂李嘉誠，更不懂什么叫腕表剛需。
很多人都不知什么叫“腕表剛需”，像李嘉誠、馬云等成名已久，在國內國外無人不知，無人不曉的巨富，其實戴不戴腕表都沒必要。因為“多財多藝、財華橫億”就是他們的品味和身份地位。而對于小富或者富的沒那么突出的企業家來說，一塊名表就成為了剛需，簡而言之就是身份的“代名詞”。
一塊名表，不僅代表你事業有成，房車剛需之外能滿足奢侈品的支出，更代表著你對時間的敬畏和對自己形象的尊重。因此，別再說什么李嘉誠只帶幾百元手表什么的，全世界第二大百達翡麗收藏家只是想偶爾低調，不然真的會像旦總那么樸實枯燥的。
百萬年薪戴什么表？百萬年薪在滿足自己剛需和不影響生活的情況下，購買幾十萬的腕表都是沒問題的。當然，對于一次想擁有三只表的入門表友來說，最好是將預算拆分成三分：“正裝表、運動表、商務表”。
正裝表：正裝表的選擇一般比較嚴謹，多為皮帶款，功能不要太多，不要花里胡哨即可，更重要的是薄，正裝表越薄越好。朗格1815系列這款朗格1815系列是正裝表中顏值和品格都極為不凡的一款表，腕表仿佛具備德國人的嚴謹和精確，而玫瑰金表格更是將正裝表不拘一格的格調顯示出來，而鱷魚皮表帶更能襯托出佩戴者的尊貴與不凡。
休閑表：運動手表傳統定義是指那些具有計時和潛水功能的特定性手表。比如登山手表會有計時器，潛水手表品防水功能就會做到位。它的范圍相對廣一些，是為了各種運動所設計的相關功能的手表，現在不少的運動手表已經向高科技方向發展了，主要是要切合各種運動所需要的功能，比如石英振蕩器、壓敏原件等。運動手表主要是起到一個便攜式的測量器迅轎拿的作用。歐米伽海馬300特別版007絕對時今年最閃耀的明星，作為歐米伽量產線中少有的限定款，在海馬300大獲成功之后，在海馬300的基礎上進行再設計，再綜合素質上雖然并沒有太大提高，但是作為休閑表卻綽綽有余。
商務表：說到商務手表，就有一種很嚴肅的感覺，并且這種手表的制造商在手表的外觀上也是很嚴謹的，所以款式一般都不會有多么的新穎。商務手表是具有一些實用的復雜功能的手表，像鬧鈴、時區、日歷等。在眾多的商務手表中，就像施圖霖的雙時區手表是被大家所接受的。所以大家認為有兩地時或者雙時區功能的就被稱作商務手表。對于商務表，個人覺得無論是皮帶還是鋼帶都非常不錯，而且品牌最好大眾熟悉，這款勞力士日志型就非常不錯，無論是品質還是標簽化，都極具有辨識力，容易辨識且品格高的腕表往往會給你的商務談判帶來不錯的效果。
總結：在滿足日常生活所需之后，如果沒有任何追求，那和咸魚有什么分別？當然，一塊腕表并不能代表所有人的追求，但是腕表中的世界還是很廣闊的。
賽照考試要求
賽照考試要求條件：
第一，必須具有普通駕駛證的，必須持有C1駕駛證一年以上，能夠熟練操作手動擋位車型；
第二，參加中國汽車運動聯合會培訓部的培訓，考試合格后就能領取賽車駕照；
第三，通過各大賽車俱樂部或省、市汽車運動協會培訓考試合格后，申請FASC領取賽車駕照。
賽車駕照介紹：
1.超級駕照：由國際汽聯頒發，僅允許參加一級方程式世界錦標賽。申請前必須獲得國際汽聯一級方程式大賽委員會的推薦，并滿足相關條件。
2.A級駕照：由國際汽聯頒發，允許參加一級方程式測試、F3000錦標賽和美國印地賽車錦標賽(橢圓形賽道、賽車道)。申請前的24個月內，申請執照的駕駛員必須在B級執照規定的五項比賽中獲得前五名，或者在申請當年和前一年B級執照規定的冠軍總決賽中獲得總分前五名。為了保持A級執照的資格，車手必須在12個月內至少參加一場同級別的國際比賽，或者國際汽聯將監督他們參加一場國際比賽的練習賽，他們的表現必須得到國際汽聯的認可。
3.B類駕照：由國際汽聯頒發，允許參加國際汽聯錦標賽(不包括A類牌照規定的比賽)、其他國際比賽以及國際汽聯規定的各類車輛的國際比賽和錦標賽。申請駕照的車手必須在申請前的24個月內在國內錦標賽或國際比賽中獲得至少5個名次。為了保持B級執照的資格，車手必須在12個月內至少參加一次適當級別的國際比賽，或者國際汽聯將監督他們參加一次國際比賽的做法，他們的表現必須得到國際汽聯的認可。
4.C類駕照：由國際汽聯頒發，允許參加國際汽聯賽事日歷中所列的比賽，如Autocross、Rallycross、卡車錦標賽(但不包括A類牌照和B類牌照規定的各級別比賽，以及舊車和殘疾人的比賽)、中國房車錦標賽(CTCC)以及國際汽聯主辦或批準的全國汽車場地賽。執照申請人必須是持有E級或F級執照的駕駛員，參加過中國汽車聯合會當年主辦的四次以上全國錦標賽，身體健康，申請前24個月內至少一次獲得國內錦標賽單打前五名(拉力和越野錦標賽前三名)，才有資格申請。
5.E類駕照：由中汽聯頒發，允許參加由中汽聯主辦或批準的全國性汽車團體初創賽事(如參加Polo杯、吉利房車賽等全國性場地初級賽事，不包括中國房車錦標賽)、汽車駕駛技能比賽和各省、市、自治區主辦的區域性比賽。
6.G類駕照：由中汽聯頒發，允許參加中汽認可的汽車組裝賽、汽車駕駛技能比賽和各省、市、自治區主辦的區域性汽車團體出發賽事。不能參加場地項目的比賽，不能參加全國場地一級賽，甚至不能參加全國汽車場地錦標賽(CTCC)。同時，由于G級許可是最基礎的許可，升級也是最簡單的。只要在國際汽聯認證的賽車學校參加為期三天的賽車訓練，就可以參加初級賽和二三級賽，賽車執照也可以
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
