為什么在中國，很多房車和床車自駕游客屢遭排斥，不招人待見
東北冬天新能源床車能住人嗎
東北地區的冬季寒冷嚴寒，新能源床車能否住人取決于其保溫性能和供暖系統。如果車身密封性好，床鋪和房間內部能夠保持溫暖，配備有效的供暖系統，那么新能源床車可以在冬季提供舒適的居住環境。
但如果車身保溫性能差，沒有有效的供暖系統，那么在嚴寒的冬季并不適合長期居住。因此，選擇新能源床車作為冬季住房需要仔細考慮其具體的保溫和供暖情況。
為什么在中國，很多房車和床車自駕游客屢遭排斥，不招人待見
很大原因這幫開著房車去玩的各位朋友，他們到了一個地方愿成堆在一起，車也多，人也多，亂乎乎的，在加上大房車，小房車，七八倆，又占地方，他們這些人到了地方下車后，又支架，又支蓬，把個很寬松地方搞的亂七八糟，然后開火，做飯，，吃完了喝足了，有些良心講究人不錯，打掃干凈衛生，收拾干凈一切雜物，有些不這樣，一抹嘴，留下的滿地垃圾，蒼蠅滿天飛，你講明友，誰高興這幫人在一起，所以很大一部分原因，這些游客，太不講究引起人家不滿，再一個是，這幫人到一個地方，自來水，也不是一個小數目，各方面因素，叫我看，我也不希望這幫游玩者到這里。[害羞][害羞][害羞][害羞]
我個人覺得三個原因吧，二個客觀一個主觀！
首先是現在的基礎營地設施跟不上房車床車的發展，營地太少太貴，把房車床車逼到普通的停車場。
第二是咱國家人口基數太大，房車再小眾絕對數量也不少，比如一個一百臺車的停車場如果三兩個房車床車，那還是一道風景線，不用多了來個二三十臺，那這地方沒法看了，說破爛市場有人信，如果在城市里絕對影響市容，將心比心，如果是你家樓下停車場甚至這停車場就是你經營的，不信你不煩；一下子把車位全占上還多少天不動，讓你等空車位的希望徹底破滅，你煩不煩！
第三就是個人主觀原因了，營地和野外另說，只講在城市內的普通停車場，普通停車場的功能僅僅是停車，停好車就離開偶爾回車上拿個東西，僅此而已了，在這里駐車和做飯也就是在不合適的地方干了不合適的事，咱也別說完全就不行，但至少也要躲避著點吧，靠在角落盡量遮擋不能大張旗鼓的吧，更不能占用旁邊的車位，僅僅不扔垃圾遠遠不夠，這頂多和出門要穿衣服一樣，至少是不能給周圍的人造成影響，看到聽到也是影響，有喜歡的也一定有不喜歡的，隱蔽且小聲，盡量不讓別人看到聽到，這是在普通停車場駐車最起碼的吧！如果不是這樣，將心比心，如果你家附近或者你經營的停車場來了這些車，不信你不煩！
我個人已經多次有過這樣的經歷，停車場本不讓停好說歹說讓停了，晚上一起聊天停車場管理員訴了一肚子苦水[捂臉]
基礎設施以后會越來越多，大伙再能稍微換位思考下，相信以后會越來越好[贊][贊][贊]
自駕游不招人待見的現象確實有。不過在全民素質都有很大提升的當下，這種現象不算太多了。俗話說：一個巴掌拍不響，只要自己做一個守法文明的公民，他人也沒理由不待見你。
現在道路堵塞越來越嚴重，堵車已經是常態，城市停車位緊張更是讓人抓狂。這種情況下生活在當地的人們已經承受巨大的壓力，外來車輛進入這個地方太多肯定不招人待見，特別是網紅打卡地，那就更不招人待見了。遇到這些擁擠的地方最好的辦法就是快進速離，于人于己都好，省得麻煩。
有些自駕游的人也有不盡人意的地方。不能給所到之處帶來一丟丟的益處，留下的只是滿目瘡痍。亂丟垃圾、損害公共財物的也大有人在。蓬頭垢面，衣冠不整，低素質人必備的套餐在他那里顯得淋漓盡致。這些人到哪里都不會招人待見。
個別地方的人也有不和諧的一面 。林子大了什么鳥都有，遇到這些人我們惹不起能躲得起。孺子不可教也，和他理論對牛彈琴。
自駕游無論房車和床車的朋友都要做一個守法文明的優質公民 ，杜絕陋習。打鐵還需自身硬，嚴于律己方能招人待見。
一是房車擁有和出游者素質差和私心太重，例如到營地多占車位，隨意亂扔垃圾和妨害他人正常使用公共設施，我就在公共廁所看到駕房車者在公廁中給狗洗澡和在停車位搭火做飯的場景…這種自私自利的奇葩舉措怎么能讓人不唾棄和責罵？！
這個問題我還是知道一點的。因為他們出去旅游既是所謂的窮游，什么叫窮游呢？就是吃住在車里頂多買點菜，也就是他不管到什么地方，基本上沒有在當地怎么消費，沒有為當地的經濟做貢獻，所以很多地方很反感這些人。
大通和依維柯的底盤有什么區別
1、性價比不同
大通V80外形時尚、線條流暢，車內空間寬大，油耗較低、承載性能較好，相比同類車型的性價比較高，可滿足用戶的多樣化使用需求。
2、安全性能不同
大通是國內通過翻滾測試的商用MPV，在嚴苛的碰撞、頂壓測試中也都達到了高于國家標準的好成績，更是達到了歐洲汽車安全設計標準 ，經過了這么多考驗，商旅的安全性可謂刷新了行業標桿。加上標配ABS+EBD+BAS、更有TPMS胎壓檢測系統及四輪盤式制動等，大大提高了行駛和剎車時的穩定性，偶遇突發狀況也能化險為夷，與依維柯相比有效地降低了風險指數。
3、適用方向不同
依維柯最大的特點就是低速扭矩大，最大扭矩持續寬泛。扭矩大對房車來說意義重大，因為旅行、載物、上高原、爬坡等都需要很大的扭矩。底盤堅固、耐用、高效、多功能，在改裝領域得到廣泛應用。
擴展資料：
封塑的好處
汽車底盤的保護，通常是車主最容易忽視的，或壓根就不知道到底有哪些好處。據專業技師介紹，底盤是愛車最脆弱的部位之一，做底盤至少可為車主帶來六大好處。
底盤防腐蝕：汽車的銹蝕均從底板開始，君不見，只跑了兩三年的汽車邊梁已經開始泛出銹斑。每次洗車污水會殘留在底部，長久下去就會形成潛在的腐蝕因素，對愛車造成傷害，如果對你的愛車底部進行封塑，那么，即便是酸雨、溶雪劑、洗車堿水都無法侵蝕透這層防護膜。
防石擊：車輛在行駛的過程中，會濺起小石子，石子沖擊底板的力量與你的車速成正比，一般10克的小石子在時速達80公里時沖擊力會達到自身重量的100倍。足以擊破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被擊破，銹蝕便從疵點開始并從鐵板內部緩慢擴大，如果你的汽車進行了底部封塑，即便礫石以5公斤的力沖擊都不能擊破它。
防震：發動機、車輪均固定在汽車底盤上，它們的震動在某一頻率上會與底板產生共鳴，使人產生很不舒適的感覺，而底部防護會消除一定的共鳴。
隔熱：在冬季，愛車打開車內空調，熱氣常會向下沉，而車外的地面冷氣向上升，冷熱空氣大多集中在車輛的地板上進行交換，車輛底部防護效果如何，直接決定著車輛的能量利用的效果如何，如果你的汽車底部封塑，那么，其膜內的石英砂將冷熱徹底隔離。
隔音降噪：車輛行駛在快速路上，車輪與路面的摩擦聲與速度成正比，車輛具有完好的底部防護，能大大降低車內的噪音。
防托底：底部封塑材料的厚度可達1.5至2.5毫米，當底部被路面突起刮蹭時，底盤封塑可減輕突起物對底盤的傷害。
底盤養護內容
汽車底盤的保養往往被人視作可有可無，遠沒有發動機和車身那么受人重視，其實汽車底盤是否保養得法，直接關系到汽車的安全性、操控性、舒適性和經濟性等各種關鍵的性能，絲毫不能掉以輕心。汽車底盤的養護和發動機養護有很多相似之處，需要及時檢查。
1、定期檢查各總成機油
這里包括變速器、制動系統、動力轉向系統等，一方面要嚴格按照說明書上的時間規定，定期到特約維修服務站去補充或更換，另一方面也要自己檢查觀察，一般可以在汽車加油時順便檢查一下，看看各個儲液罐的機油是否在上、下兩個刻度線之間，如果低于下刻度線就要及時補充，如果油面下降較快，說明系統有滲漏，需立刻檢查出滲漏部位，及時修復。
2、及時更換磨損的剎車片
剎車片和離合器片這兩種摩擦片都是消耗品，使用一段時間后就會損耗，喪失原有功能，如不及時更換就易釀成車禍。一般汽車上都有相應的警告指示燈，會及時發出警告信號，提醒用戶更換。
在大客車上，有時是用鉚釘把摩擦片鉚到鋼背上的，我們坐在大客車上會聽到司機剎車時發出尖銳刺耳的叫聲，那就是警告司機摩擦片已經磨到鉚釘了，必須立即更換?？墒乾F在多數汽車已經改為用膠粘的方法把摩擦片聯接到鋼背上，一直要到摩擦片磨到最后，金屬和金屬直接接觸才會發出聲音，這時才更換摩擦片就已經晚了。
所以現代的汽車都裝上了電子信號傳感器，大約在摩擦片還剩下1.5毫米時，儀表板上的剎車指示燈就會亮起，這是提醒司機要更換摩擦片了。順便提醒一句，在陰雨、潮濕的天氣，摩擦片會吸收水分，摩擦力就會顯著降低。此時，應在汽車剛啟動時就先輕踩幾下剎車和離合器，利用摩擦產生的熱量將摩擦片上的水分蒸發掉，然后再出車。
3、四輪定位確保安全
不仔細看，汽車上的四個車輪好像端端正正地直立在地面上，其實不然，如果用儀器來測量，就會發現它們在X、Y、Z三個平面上多偏轉一個角度，只是數值很小，一般只有0.5到2度，肉眼根本看不出來。別小看這三個小小的偏轉角度，它決定了汽車的轉向性能。
如果撞車了，或是使用時間過長因磨損而變化了，操控性就會大大地降低。所以在操縱方向盤時如果感到有異樣，就應到正規的汽修廠或專業的四輪定位檢查站去檢查，并作相應的調整?；ㄙM不多，卻能確保駕駛的安全。
4、底盤保護膜選擇性噴涂
汽車經常會遇到下雨天，底盤接觸水很容易生銹；在較差的路面上行駛，飛轉的車輪也會將碎石迸起，打擊底盤。因此，有些廠商推薦在底盤上噴涂一層保護膜，以提高防銹能力，減少沖擊損傷，延長底盤壽命。
但是，這也要具體分析，現在很多中、高檔轎車已經使用了雙面鍍鋅鋼板，在可能灌入水的空隙處都采用了注臘工藝，一般用上10到15年不成問題。有的車在底部全部用防銹鋼板覆蓋，既避免了水的浸入，又減少了空氣動力阻力，對于這一類車就沒有必要再畫蛇添足了。
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最遭大學生嫌棄的工作，它排第一
每到畢業季，大學生們在求職網站上尋找工作時，往往發現理想與現實之間存在巨大落差。許多人對那些看起來吸引人的職位望而卻步，而對那些可能提供的職位又感到不感興趣。在大學生最為嫌棄的工作中，銷售總是榜上有名。許多人寧愿擠破頭應聘一個月薪3000的文員職位，也不愿意多看一眼收入可能達到5000的銷售職位一眼。更有人寧愿選擇待業在家，也不愿意從事銷售工作。銷售，仿佛是職場上的“伏地魔”，讓許多人望而生畏。
銷售不受待見的原因何在？這與當前大學生求職的現實緊密相關。智聯招聘的數據顯示，2022年應屆畢業生簽約就業率與期望薪資雙雙下降。許多大學生在畢業前曾憧憬著月入過萬、擁有房車的生活，但畢業后才發現，僅是生存就已耗盡了所有力氣。面對繁多的崗位需求，大學生發現可選的工作并不多，相當一部分都是銷售相關職位。
在商業社會中，除了政府機關和事業單位，幾乎每個公司都需要銷售來作為與顧客之間的橋梁，無論是地產公司賣房，還是培訓機構賣課，都在不斷打電話推銷。銷售崗位的需求量因此非常之高。根據智聯招聘的研究，2022年一季度面向高校畢業生的招聘崗位中，占比最多的就是銷售顧問，達到24.2%，斷層第一。招聘需求第二多的崗位是房地產交易，占比8.1%，也與銷售相關。再加上占比1.4%的銷售管理崗位，可以說，面向應屆生的工作里，有三分之一都是銷售。
盡管銷售崗位數量眾多，但一些“畢業即失業”的年輕人仍然對這份工作百般嫌棄。許多公司的銷售相關崗位常常難以招到足夠的人手。近年來，人社部發布的各季度“最缺工”的100個職業排行中，連續多次排行第一的不是技工、外賣員，也不是高精尖科研工作者，而是隨處可見的營銷員。營銷員在中國《職業分類大典》中屬于銷售人員的一種，工作內容主要涉及拉客與賣貨。
銷售工作之所以缺工，是因為許多HR在社交平臺上吐槽銷售崗招人有多難，求爺爺告奶奶也總是招不夠人。一些年輕人即使進入銷售行業，也往往在幾個月內萌生離職的想法。銷售界常說“鐵打的銷售部，流水的銷售員”，每年都有無數銷售員來來去去，年輕人每一段跳槽的快樂，背后都是HR的淚水。
銷售工作門檻低，被認為是個人就能上崗，這可能是許多人嫌棄銷售的原因之一。根據麥可思的數據，中國門檻最低的20個職業中，與銷售緊密相關的就占了6個，包括房地產經紀人、一線銷售經理、保險推銷人員等。這些職業與專業相關度較低，意味著學校學到的知識或技能與工作內容關聯性不高。銷售經理與專業相關度只有38%，意味著超過六成人的專業與銷售工作關聯不大。即使對于推銷員，工作與專業相關度也是39%，各行各業都能參與其中。銷售工作整體的低門檻令年輕人覺得做這份工作不僅臉上無光，還很容易被替代。
然而，銷售工作并非人人能做。雖然門檻較低，但要真正做好銷售，需要掌握的技巧和策略是無窮無盡的。銷售工作富有挑戰性，這正是許多銷售員能夠獲得高薪的原因。銷售工作要求銷售員具有出色的人際交往能力、溝通技巧、市場洞察力以及銷售策略等。許多銷售員能取得成功，是因為他們具備了豐富的社會資源、優秀的口才、深入了解消費者心理等能力。銷售員的收入增長速度快，能夠高于平均水平。根據麥可思的數據顯示，銷售職業的薪資增長較快，甚至排在本科畢業生薪資增長較快的前10種職業之一。這表明，銷售工作能夠為許多出身普通背景的年輕人提供高薪的機會。
盡管銷售工作存在種種挑戰和壓力，但也有許多人成功地在銷售領域取得了一定的成就。他們通過不斷學習和努力，克服了種種難關，獲得了較高的收入。銷售工作雖然充滿辛酸與挑戰，但銷售員們通過自己的努力，依靠真正的能力獲得收入，并不低人一等。對于那些無法承受高強度社交壓力的年輕人來說，選擇敬而遠之也未嘗不可。畢竟，不是所有人都能勝任需要無窮熱情與意志力的工作。在職場中選擇適合自己的道路，以一種佛系躺平的心態面對工作，也是一種生活方式。
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