樂高發(fā)朋友圈語錄有哪些？
第三個獨立完成的樂高模型，是下午一個人在客廳拼完的消防局，沒有休息午覺，哼著小曲，全身心投入。兒子現(xiàn)在特別喜歡摩天大樓，自己也要搭建得很高，每天詢問有多高，有多少層，我便給他買樂高建筑套件。起初對建筑套件不感興趣，但這次成品讓他感到震撼。
早晨不到八點就醒了，精神十足，繼續(xù)拼昨晚未完成的樂高。兒子非常棒，第一次自己用了三個晚上拼完樂高，享受整個拼裝過程，拼完后模型幾乎面目全非。今天晚上，兒子終于自己拼完一個房車模型，心中五味雜陳。一方面，不用再頭疼給他拼了；另一方面，如果他迷上樂高，這將是一筆不小的開銷。
一歲半的兒子用樂高拼出了一個模型，他自己說像木馬（雖然我覺得更像公雞）。拼完后，兒子自己欣賞了大約一個半小時。為了鍛煉小妞的動手能力，買了樂高得寶的大型農(nóng)場積木，放學后她自己拼接起來，拼完后還能給我講述農(nóng)場故事，并推著小車去拉牛奶。
今天拼樂高時，忽然發(fā)現(xiàn)孩子又長大了，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)刈谀抢锲戳藘蓚€小時，幾乎全程自己動手。第一階段完成后，又做了個牛頓擺，整個晚上都異常安靜地坐在那里。這讓我感慨，孩子一天天長大，許多事情都在悄然發(fā)生變化。
看著兒子認真拼裝樂高，仿佛看到了他成長的每一個瞬間。每一個樂高模型，都凝聚著他的努力與智慧，也見證了他的成長歷程。樂高不僅鍛煉了他的動手能力，更讓他學會了耐心與堅持。看著他專注的眼神，我感到無比欣慰。
在孩子的成長道路上，樂高無疑是一段難忘的旅程。每一塊樂高積木都承載著他對世界的好奇與探索。看著他從最初的簡單拼裝，到如今能夠獨立完成復雜的模型，我深感欣慰。樂高，不僅僅是一種玩具，更是孩子成長的見證。
看著他專注地拼裝樂高，我仿佛看到了未來的無限可能。每一個樂高模型，都是他成長的足跡，每一塊積木，都承載著他對世界的無限想象。樂高，不僅陪伴他度過了許多快樂的時光，更讓他學會了耐心、堅持與創(chuàng)造。
驪威的質(zhì)量怎樣？
我買的是手動高配驪威，開了一年，感覺還是不錯的，首先是空間實在是不小，太方便了，前一段搬家的時候更是大派用場，把后備箱和后座放倒后，那空間感，讓我和朋友都不得不感慨這車真的是能裝啊。更是慶幸沒有買過于小的車。
行駛也都不錯，在提速方面和朋友的POLO比較過，要快上了不少。發(fā)動機動力很不錯。
記得我在高速磨合車的時候，最快速度是達到180公里，車身微微感覺有些飄。150公里就很自如，比較穩(wěn)了。
油耗問題也是我比較滿意的，現(xiàn)在基本保持在百公里7個半到八個油，當然是我這款手動擋的。
驪威的駕駛座比一般車要高，感覺視野很舒適，我開車是比較費車的，不過目前在駕駛中還未發(fā)現(xiàn)有什么小毛病，感覺上也很皮實，換件維修都很方便，我曾經(jīng)換過一次后側(cè)車窗，150塊錢，配件的價錢讓我感覺還是不錯的。
驪威車的價位最低7萬多那款我買的時候是沒貨的，我買的是8萬多的手動高配。
車的配置也很讓我滿意，很多這個價位的車都沒有驪威的配置高，雙氣囊加中控，電動車窗和cd等都還過得去，內(nèi)飾也很舒適，不過沒有高位剎車燈和后雨刷讓我有些郁悶，但想想8萬多的價位，驪威已經(jīng)算是好的了，無論是從實用，還是從舒適駕駛程度上看，怎么說都是可圈可點的，現(xiàn)在這個價位的車，問我的話，肯定要建議樓主選擇驪威。
說實話，7，8萬元左右的車，殼子都薄的很，安全性都半斤八兩，畢竟價錢在那里，和好車比不了，與其依賴車，還不如依賴自己，開車還是要靠個人的謹慎才行啊。
很久沒一起喝酒句子
獨自坐在房車邊，品嘗著臘肉，手握伏特加，我感慨著生活。久違的獨自飲酒時光，讓思緒飄回那些年與兄弟共醉的日子。深夜的酒杯碰撞，仿佛是夢碎的聲響，回蕩在寂靜的夜空。
歲月匆匆，唯有手中的杯酒總關(guān)情，它見證了我們曾經(jīng)的熱血與夢想。那些年的你，我，還有那些未曾改變的友情，都值得被深深地致敬。
朋友間的相聚總少不了一杯酒，它是連接心與心的橋梁。如果許久未曾與好友把酒言歡，那么這份關(guān)系或許已悄然淡化。而我，已許久未碰酒杯，如若再見我端起它，請為我倒?jié)M。
今夜，我渴望有人與我舉杯共醉，在這寧靜的夜晚，讓心靈得到片刻的放松與慰藉。愿這杯酒能帶我回到過去，也能迎接未來，與那些依然在我身邊的朋友們，共同品味生活的酸甜苦辣。
3W環(huán)塔特輯番外篇：談談環(huán)塔保障車之王
作為一名曾經(jīng)2廂經(jīng)典福克斯、蒙迪歐現(xiàn)在探險者車主的我來說，從試車開始一直到今天，看到今年環(huán)塔拉力賽中出鏡率最高的保障車車型福特F150以及猛禽，還是略帶興奮的。
其實作為三臺車都是福特的人來說并不稀奇，很多車友在經(jīng)歷過第一輛車后會產(chǎn)生一種對該品牌的持續(xù)依賴，就像我們很多3W車友里，就有很多這種情況。我們在做綠色地球返航計劃的時候就碰到很多這樣的車主（綠色地球返航計劃指的是原先舊的3W腳墊因為換車或者其他原因不用了需要更換新的腳墊，把舊腳墊寄回可以直接抵扣200元）。
OK，下面分兩個篇幅跟大家分享福特F150以及猛禽在本次保障車中超高出鏡率，以及我們3W腳墊的裝車效果。首先，用韓魏老師和馬利老師開個場。
在放照片之前可以講一講我對F150和猛禽的理解，首先F150不全是猛禽，F(xiàn)150是福特皮卡中的一個系列，猛禽屬于F150序列中的越野版本，類似于福特野馬和謝爾比GT500。F150更偏向于公路版本，素車的情況下F150前臉是福特標，猛禽則是超大的FORD標，當然很多朋友也會買F150去改裝，畢竟性價比擺在這里。如果避震沒改，兩者高度差也會很大，內(nèi)飾方面前者更偏向舒適高端細膩后者則更運動激情和狂野。就適應越野而言，猛禽的下擺臂上支臂、減震、仰角、半軸、方向拉桿、分動箱、變速箱、前后橋總成都會進行強化，個人認為喜歡改裝的朋友在南方買F150來改裝在沒有太多高強度越野項目的情況下也足夠使用了，但是生活在西北華北東北的朋友則可直接上猛禽，落地直接越野。
（以上對福特猛禽的講解純個人理解，如有錯誤請指出，我會虛心接受滴）▲在阿克蘇**小鎮(zhèn)營地大舞臺正中間遇到的第一臺新款猛禽，非常有緣，千里與同鄉(xiāng)，來自浙江寧波的一位老哥，還帶著一臺維斯帕。車身拉花非常漂亮，尤其是ADA的車頂帳篷和承風四驅(qū)高蓋特別搶眼。▲老鄉(xiāng)大哥正在收拾物品，得知我們也來自浙江后激動得說晚點來我們營地交流，但是我更希望他的維斯帕能借我溜兩圈，哈哈開玩笑的。可以看出后備箱的拓展空間非常大，無論是做保障車還是自駕都再適合不過了，帶著床去旅行，有機會一定要體驗。▲估計這個帳篷在無人區(qū)只要不是惡劣天氣，哪怕是遇到狼群也不怕了。▲這是一臺老款6.2排量的猛禽，十多年的款式和現(xiàn)在的其實差別并不大，17年之后就全部渦輪增壓，6.2L已經(jīng)成為一代經(jīng)典，還有幾年就要退役，向經(jīng)典致敬，想必也是一臺久經(jīng)沙場的老將。▲基本沒有做太多加裝，只是在車斗加了平頂蓋，一方面是防止沙塵污染車內(nèi)物品，另外一方面也保證隱私以及可以進入部分地區(qū)的市區(qū)。▲雖然皮卡15年要求強制報廢，但依舊阻擋不住大家對它的熱愛，所以相比二手所剩無幾的壽命來說，新款也是大家相互角逐的目標。?▲與其他猛禽明顯對比就是加裝的后拖車杠以及金屬保險杠拖車鉤，里面還會加裝絞盤，更加方便施救，這種改裝更適合拖掛式房車，看來也是追求品質(zhì)生活的大哥。▲這樣是一臺老款6.2自吸的猛禽，在新老聚集的營地，仿佛就像老車手帶著新手車在做一個交接儀式，感慨萬千啊。▲這一臺加裝了拖了行李架、平蓋和側(cè)邊帳以及拖車鉤，后方停著兩臺拖掛板車，上面有一臺五羊本田CB190X，估計是等到了N39去玩沙漠用吧。▲參加環(huán)塔比賽用老款猛禽，隸屬金樽吟車隊，車手徐請為，領航員王穎剛。▲車內(nèi)加裝了防滾架，這樣可以確保車手的安全以及車身剛性。▲升級了懸掛，用的應該是撒哈拉越野胎。▲后方綁著兩只備用輪胎、千斤頂以及副油箱，常規(guī)民用車參賽基本都會增加副油箱，專門的賽車會直接定制好大容量油箱。▲后面有陸續(xù)出現(xiàn)一些猛禽，前面沒有拍到的，實在是多。▲這是一臺我們自己車隊的劉教授的后勤保障車，從北京開過來。▲負值輪轂相比法蘭盤來說會更加安全一些。▲ARB的車頂帳篷和推拉平蓋，前后都有鋼制保險杠，前文中有提到，劉教授的后勤保障不止于開車，還有燒烤。▲以上只排到部分車型，其實這是一個營區(qū)的后勤保障車，一共有五臺，因為其中幾臺都在移動，有出去，有調(diào)換位置的，所以沒有拍全，我們官方賬號視頻里會提到。
既然講述了那么多的保障用車猛禽，那么猛禽使用3W的全TPE腳墊又是怎樣的呢？請看下圖：歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)</p></p> <br>
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