潘尼斯退役
在剛過完40歲生日的1966年9月2日之后的19日，豐田車隊試車手潘尼斯宣布自己在本賽季結束后將正式退出F1。這個消息由豐田車隊證實。繼舒馬赫之后，F1將迎來又一位“老將”的退役。潘尼斯以40歲的年齡成為F1目前的“第一高齡選手”。
實際上，潘尼斯早在2004年就計劃結束F1生涯，但出于豐田的挽留，他答應繼續擔任試車手兼第三車手。他在這項運動中已經度過了12年的生涯，效力于利吉爾、普羅斯特、邁凱輪、英美和豐田等五支車隊，參加了158站大獎賽。
在這158場比賽中，潘尼斯僅獲得一次分站冠軍，即1996年摩納哥站。從那以后，他達到了職業生涯的頂峰。不幸的是，1997年加拿大站的事故使他跌入谷底，導致雙腿骨折，再未找回過去的輝煌。在轉戰各車隊的同時，他也失去了駕駛具備奪冠潛力賽車的機會。
回顧自己的F1職業生涯，潘尼斯沒有遺憾，更多的是對漫長職業生涯的自豪：“摩納哥的勝利令人難以忘懷，1997賽季我感覺不錯，車隊的賽車具備奪冠的實力，可以說我擁有了奪冠的所有機會。然而，一次事故毀掉了這一切。這是每個車手在職業生涯中不得不面對的部分。因此，我沒什么好遺憾的。當然，我希望成為世界冠軍，總是盡力去做到，能在F1車壇中度過12年已是不小的成就。
在徹底離開F1的聲明中，潘尼斯表示：“我在豐田車隊工作了四年，即使在最后兩年作為試車手，也體驗了駕駛F1賽車的樂趣。我的F1生涯已足夠，現在是退出的時機。F1之外還有許多機會等著我。”
潘尼斯退役后有許多事情可做，包括照顧兩個孩子、提升烹飪技藝，或投身家鄉里昂的“火車頭”慈善基金會工作。然而，對于從小就與速度結緣的潘尼斯而言，退役后離開熱衷的事業幾乎是不可能的。離開F1和車隊的嚴格合同限制后，潘尼斯可以嘗試摩托、滑雪、快艇等與速度相關的項目。他已收到了三個可能的選擇，分別是德國的房車大師賽（DTM）、國際汽聯超級跑車賽以及英國旅行車大賽，勒芒24小時耐力賽也被列入計劃。今年，潘尼斯已作為顧問參與勒芒耐力賽，但他更傾向于參加年度性賽事，而不是一年一次的“玩票”。
擴展資料
潘尼斯，男，是一名法國賽車運動員。潘尼斯1981年從卡丁車開始車手生涯，1987年獲得全法冠軍，隨后他參加雷諾方程式，在1988年和1989年分獲亞軍和冠軍。此后，他投身F3，并在1991年獲得亞軍，兩年后問鼎總冠軍，此后便躋身F1。
大學期間當兵退伍之后能夠得到什么好處？
第一點，退役補助優渥
大學生在參軍入伍期間，在第一年入伍的時候，每月至少有1000元的補助，第二年入伍的時候，每月至少有1100元的補助。而根據專科生、本科生以及不同地區參軍入伍費用的差異，而有所不同。
在大學生退伍后，根據最新政策，大學生去服兵役和退役補貼可高達20萬元，具體金額還需根據在不同地區參軍入伍而有所差異。
第二點，免試升本科，考研優先錄取
一些專科生通過在大學期間參軍，可以在退伍后獲得免除參加專升本考試直接就讀本科的機會，再也不用千軍萬馬過獨木橋備戰本科考試，大大提升了自己的學歷。作為本科生在社會上求職會比專科生在社會上求職有很大好處，也有利于自己求職成功，找到一份滿意的工作，早日實現自己的夢想。
另外若是參軍入伍兩年的大學生想要參加考研考試，當其在部隊獲得三等功以上榮譽時，該大學生還可以享受免試推免生名額。應屆畢業生、普通高校在校生應征入伍服義務兵役退伍后3年內參加全國碩士研究生招生考試，初試總分加10分，同等條件下優先錄取。
第三點，考取軍校，優先被錄取
眾所周知，軍校是很多學生夢寐以求的院校，也是很多成年人夢想的地方，若僅僅通過普通高考的方式取消軍校的難度非常大，很多大學生在入學后，緊緊抓住每年一次的報名參軍入伍的機會。
很多大學生選擇當兩年義務兵后再進入到校園學習，若有考取軍校的想法，這些當過兩年義務兵的大學生則會被優先錄取，實現自己考取軍校的夢想。最重要的是，從軍校畢業的畢業生未來的工作是直接分配，再也不用苦惱找工作，這真是人人羨慕的事情。
第四點，有利于培養健康身體
當兵入伍兩年的很多大學生很多都養成了良好的作息，獲得了健康的身體。在退伍后，還堅持部隊優秀的運動習慣，對于個人的身體健康十分有利。良好的精神面貌更有利于在生活、學習、工作中創造出更多的價值，實現自己的人生理想。
第五點，有利于就業
我國每年拿出不低于3個全額撥款事業編制，面向軍隊服役2年以上的高校本科畢業生退役士兵單獨招錄，設置一定數量基層公務員職位，面向在軍隊服役5年以上的高校本科畢業生退役士兵單獨招錄，注重從返鄉的退役軍人中培養選拔村干部，選派優秀退役軍人到基層黨組織、城鄉社區和退役軍人服務中心(站)工作。
部隊是一個很鍛煉人的地方，大學生參軍入伍的好處這么多，你羨慕了嗎？趕緊響應國家號召，只要年滿18-22周歲，就可報名參軍，實現自己的軍人夢，還可借助當兵入伍的途徑獲得免試專升本、考研優先錄取、考軍校優先被錄取的資格。
第六點，結識優秀朋友
有句話說的好，“近朱者赤，近墨者黑”。部隊是一個要求很高的地方，參軍入伍必須要有健康的身體、堅定中國***的領導、擁有優秀的品質、家庭情況透明清白等諸多限制。
在部隊上，可以結識到很多志趣相投的朋友，在實現自己軍人夢想的同時還結識了優秀的朋友，可謂是一舉兩得。只有和同樣優秀的人在一起，或者比自己優秀的人在一起，“1+1”才有可能大于2，才會創造出更多不可思議的奇跡，取得更多的成就。
參軍入伍不僅僅是實現自己考研、專升本的華麗變身，更重要的是從內心深處、從身體上、精神上感受參軍入伍的快樂，在部隊用最近的距離學習軍人拼搏、堅毅、勇往直前精神。參軍入伍來堅定自己的信仰，這不僅僅是身體上的洗滌，更是精神上的洗滌。愛我中華，大好男兒，參軍入伍，永不言敗！
奔馳edition1什么意思
Grand Edition是在第一代奔馳即將退市時推出的，意味著這一代奔馳即將退役。總的來說，大版的配置較為齊全，并標有Grand Edition徽章。目前奔馳在國內推出了幾款豪華版車型。與Grand Edition對應的是Edition 1，它是為了慶祝新一代車型上市而推出的，配置也較高。目前主要是歐洲和北美市場在討論這個概念，國內尚未引入。Designo是奔馳提供個性化定制的服務，滿足客戶個性化需求，類似于寶馬的個性化服務。Designo可能包括外部顏色和內飾的定制。
擴展信息：梅賽德斯-奔馳系列包括：
- A級：采用特殊夾層底盤設計的小型汽車，有三門和五門版本。
- B級：小型轎車底盤的休閑車輛。
- C級：小型房車，除了標準的四門房車外，還有五門旅行車和三門掀背車等衍生車型。
- C 180 K Classic：是中國豪華車市場推出的首款享受政府汽車消費稅減免政策的車型。
- CL級：源自S級雙門四座大型豪華轎跑車。
- CLC級：運動型跑車。
- CLK級：雙門四座豪華轎跑車，車身尺寸介于C級和E級之間，提供硬頂敞篷版本。
- CLS級：2004年推出的新一代跑車系列，外觀類似轎跑車，但設有四個車門和四個獨立座椅。
- E級：中型豪華轎車系列，提供四門轎車和五門旅行車版本，國產版加長軸距。
- S級：世界上最暢銷的大型豪華四門房車系列，配備了眾多先進電子設備，以及同級別中出色的舒適性。
- SL級：大型純雙座跑車系列。
- SLC級：跑車系列。
- SLK級：小型純雙座跑車系列。
- SLR：與一級方程式賽車隊邁凱輪（McLaren）合作開發的高性能限量版跑車。
- G級：越野車，被譽為“越野之王”，有民用和軍用兩個版本。
- GL級：大型七座豪華休閑越野車系，于2006年首次投入運營。
- GLK級：梅賽德斯-奔馳推出的第一款緊湊型SUV，在2008年初的北美國際汽車展上亮相，并已在國內上市，計劃與奧迪Q5和寶馬X3等競爭對手抗衡。
- M級：休閑越野車系列。
- R級：大型SUV，基于M級底盤，提供四驅版本。
- AMG車系：由奔馳旗下獨立高性能改裝廠AMG公司生產的高性能跑車。在原有C、S、SLS、G等系列轎車基礎上，打造全新發動機和重新設計的車身材料。發動機手工組裝，品質極高，屬于高檔車系。
參考資料：
退伍軍人優先是做什么的
現在越來越多的人開始關注軍人退伍之后的安排。現在絕大部分都是兩年義務兵，到時間退伍以后國家是不會安排工作的。而在部隊中兩年的時間說長不長，說短也不短，退伍以后肯定會和社會有一點脫軌。
所以走上社會找工作時并不容易，但隨著國家政策的改變，現在社會上很多單位都是對軍人優先開放的。而且國家對月薪也有一定的規定，那就是對軍人優先的工作底薪不能低于3500。
但每個地方的消費水平是不一樣的，所以就職時的薪資待遇也有很大的區別，比如說同樣的一個工作在薪資上就不一樣。
在一線城市當一個保安，除了各種保險以外每個月的薪資也能拿到4000左右。可是在三線城市同樣的工作保險沒幾樣，薪資也會少一半。而國家也考慮到了這點，所以才會有軍人優先的工作底薪不得低于3500的規定，這樣的薪資待遇現在很多畢業的大學生都無法享受。
報廢年限標準：房車如何判斷是否該退役？
房車的報廢年限標準主要取決于其類型和用途。以下是關于房車如何判斷是否該退役的具體解答：
一、自行式房車
6米以內、9座以下：這類自行式房車沒有固定的報廢年限，而是采用60萬公里的里程限制作為強制報廢的標準。這意味著，只要行駛里程未達到60萬公里，房車就可以繼續使用。其他規定：根據《機動車強制報廢標準》的革新，小型、微型非營運客車（包括部分自行式房車）的使用壽命限制已被取消，為車主提供了更大的使用自由。二、拖掛式房車
15年使用壽命：拖掛式房車，包括半掛式房車，通常遵循15年的使用壽命標準。這意味著，無論使用狀況如何，到達15年后都需要按照相關規定進行報廢。車牌顏色：拖掛式房車因尺寸較大，通常掛上**車牌，需要一輛越野車或類似的牽引車輛相伴出行。三、參考規定
對于更詳細的房車報廢規定，車主可以參考《機動車強制報廢標準規定》第五條，該條款對各類機動車的報廢標準進行了詳盡的解讀。綜上所述，房車的報廢年限標準因其類型和用途而異。車主在了解房車報廢政策時，應結合自身車輛的實際情況進行判斷，并遵循相關規定進行操作。
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