混動掛綠牌有哪些車型
混動掛綠牌的車型包括但不限于：EV、吉利GE新能源、廣汽、大眾新能源的混動車型，上汽大通G50混動版，"極野一號"混動越野房車，以及豐田的卡羅拉插電式混動車型。
EV混動車型：EV品牌通常以其先進的電動技術和環保理念著稱，其混動車型結合了燃油發動機和電動機的優勢，既保證了動力性能，又降低了油耗和排放，符合掛綠牌的標準。
吉利GE新能源混動車型：吉利作為國內知名汽車品牌，其GE新能源系列混動車型在節能和環保方面表現出色。這些車型通過智能的能量管理系統，實現了燃油和電力的高效利用，從而達到了掛綠牌的要求。
廣汽混動車型：廣汽也推出了多款混動車型，這些車型在動力性能和燃油經濟性之間取得了良好的平衡。廣汽的混動技術成熟可靠，且符合國家的環保政策，因此也能夠掛綠牌。
大眾新能源混動車型：大眾作為全球知名的汽車品牌，其新能源混動車型在市場上也備受關注。這些車型不僅繼承了大眾汽車一貫的高品質和卓越性能，還融入了先進的混動技術，使得車輛在節能和環保方面表現出色，符合掛綠牌的條件。
上汽大通G50混動版：上汽大通G50混動版是一款集實用性和環保性于一體的車型。它采用了先進的混動系統，有效降低了油耗和排放，同時保持了良好的動力性能，因此也能夠掛綠牌。
"極野一號"混動越野房車：這是一款結合了越野性能和房車舒適性的混動車型。它采用了獨特的混動技術，使得車輛在復雜路況下也能保持出色的動力性能和燃油經濟性，因此也符合掛綠牌的標準。
豐田卡羅拉插電式混動車型：豐田卡羅拉作為一款經典的家用車型，其插電式混動車型在市場上也備受青睞。這款車型通過插電充電的方式，進一步降低了油耗和排放，同時保持了豐田汽車一貫的可靠性和耐用性，因此也能夠掛綠牌。
竟有227度電？新能源增程皮卡房車·行野獵人號全新來襲
新能源房車近兩年一直是國內房車圈的熱點，并憑借新能源技術帶來的超持久電力續航深得不少房車愛好者的青睞，尤其是今天小編為大家帶來的這款喜愛房車·行野獵人號，更是號稱整車擁有高達227度的電力續航，并在生活電力方面另辟蹊徑，帶來了顛覆現有房車電路系統的設計，哪里來的底氣？一起往下看！
行野獵人號分為勇士版·豪華型、騎士版·領航型、騎士版·旗艦型，底盤配置大多一致，均為雙電機四驅標軸，只有部分輔助功能及內飾設計上存在差異，今天要給大家介紹的便是頂配騎士版·旗艦型。
整車基于長安獵手超級增程新能源皮卡底盤打造，車身外尺寸為5600x2000x2122mm（非升頂狀態下；版本不同高度稍有差異），核載5人，可上綠牌免購置稅，持有C照即可駕駛。
動力方面采用雙電機四輪驅動，電機最大功率200KW，峰值扭矩470N·m，動力充沛，前雙叉臂獨立懸架+后整體橋非獨立懸架保證行車穩定性，電控式前橋差速器鎖+中央差速鎖止（功能）+電控式后橋差速器鎖賦予這款車更強的越野性能，適用場景也更為廣泛。
續航方面整車配置一塊31.18KWh（度）磷酸鐵鋰電池作為動力電池（快充0.5h可充滿），CLTC純電續航里程180km；2.0T渦輪增壓發動機作為增程器發電，發動機最大功率140kW，峰值扭矩340N·m，發電效率更高，具備良好的燃油經濟性，搭配70L油箱，綜合續航里程可達1030km。
值得一提的是，行野獵人號房車的生活、行車共用一塊電池，不用鋪設太陽能板也能保持充足的電力，通過增程器發電，可為整車提供綜合最高227度的電力儲能。此外，除了水泵、燈帶搭配了220v-12v降壓模塊以外，車上其它電器均為220V，220v/12v雙電源系統可以有效減少電力轉換損耗，并更加貼近家庭居住使用體驗。
車頂部分電動遙控硬升頂可在駐車時大幅增加車內生活空間。機甲風外觀酷炫十足，車圍噴涂防爆漆減少行車產生的刮擦，合金骨架+三明治加強車身保障整體安全及穩定性，并對降噪保溫起到增強效果。外部配置房車專用1門4窗、重力注水口、快/慢充電口等，并支持選裝遮陽棚、車尾箱、空氣懸掛、氮氣減震、駐車支腿、四輪AT胎、2.5T遷引資質+托車扛等增強可玩性。
駕駛艙方面旗艦型標配了鏡湖式智慧雙聯屏、12.3寸高清中控觸控大屏、手機無線充電、語音識別/控制等，主副駕超纖高檔皮質座椅（分別支持6向/4向電動調節，豪華/領航型均為手動）。行駐車安全方面配備無鑰匙進入&一鍵啟動、定速巡航（CC ）、森林空氣凈化系統、感應雨刷、胎壓監測、ABS+EBD、車身穩定控制（ESC ）、TCS牽引力控制系統（TCS ）、坡道輔助系統（HAC ）、陡坡緩降控制（HDC ）、橫向穩定控制（AYC ）、剎車輔助系統（BA ）、緊急剎車警示系統、碰撞自動解鎖/斷油功能、后駐車雷達、360全景影像、透明底盤/540度影像、360°環視行車記錄儀、道路救援呼叫等輔助功能，主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前后排一體式側氣簾全方位保證行駐車安全。
生活艙采用后上門設計，底部鋪設航空地板革，搭配大品牌膚感E0級房車專用板材打造的家具，營造簡約輕奢的旅居氛圍。四層燈帶讓夜間照明得到保障，標配小愛同學可以語音控制燈帶的亮度、顏色、開關等，櫥柜系統配有便攜電陶爐、冷熱水洗手洗菜池、50升冰箱、220V小米冷暖空調（可換成12V）等方便日常生活使用。
生活區前部設有?1.1mx1.7mL型卡座（行車不可載人），搭配快拆桌可供駐車時休閑娛樂、餐飲、商務辦公使用，卡座下方電源插座方便日常給手機、電腦等電子設施充電。
額頭大床采用抽拉式設計，拓展后尺寸可達1.8mx1.9m，升頂后整體高度表現較好，不會有壓抑、坐不起來的情況出現，四周多個外推式車窗加強內部采光通風效果，足夠一家三口出行睡眠使用。
由于定位更偏向日常代步使用，所以生活區空間相對有限，但喜愛房車還是為行野獵人號配備了隱藏式衛浴空間，在櫥柜后側方設有折疊式五合一衛浴柜，可快速組裝以應對特殊情況。20L電熱水器、100L清水箱也足夠短途旅行所需。
怎么樣？這款新能源皮卡房車有沒有吸引到你呢？另外小編還要告訴大家一個好消息，這款新車將在第十九屆上海國際房車與露營展現場展出。
*聲明：及參數來源于喜愛房車官方，僅供參考，請以實車為準
圖文編輯排版：夜如霰
校審：英 子
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# 展會小貼士 #
第十九屆上海國際房車與露營展
（上海國際房車露營博覽會、上海國際房車配件配套展覽會、上海國際汽車露營與自駕旅游展覽會）
時間：2024年3月22日-24日
地點：上海汽車會展中心（室內展）
2024北京國際房車與露營展
（北京國際房車露營博覽會、北京國際汽車旅游與泛戶外用品展覽會）
時間：2024年4月26日-28日
地點：北京展覽館（室內展）
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什么時候能生產出純電房車
純電房車的量產時間取決于多個技術、市場和政策因素，目前行業內已有明確進展，以下是具體分析：
一、技術進展電池技術
目前主流電動車電池能量密度約250-300Wh/kg，而房車需至少500Wh/kg才能滿足長途需求。寧德時代發布的凝聚態電池（2023年）實驗室數據已達500Wh/kg，但量產需到2025-2026年。快充技術方面，800V高壓平臺（如小鵬G9）已實現10%-80%充電15分鐘，但需匹配房車大電池（預計150-200kWh）仍需技術突破。
底盤平臺
專用電動底盤開發是關鍵。奔馳Vision Z概念車（2022年展示）采用模塊化純電平臺，可擴展至7.5米車型，但量產計劃未公布。中國車企如宇通已推出電動旅居車底盤，但續航僅200km（2023年數據）。
二、產品現狀已上市車型
德國Dethleffs E.Home Coco（2017年）：基于燃油改裝，續航僅105km 美國Thor Vision Vehicle（2020年概念車）：宣稱續航480km，未量產 中國上汽大通MAXUS 生活家V90別墅版（2023年）：插電混動，純電續航僅60km待發布車型
大眾ID. Buzz Camper（2024年預定）：基于ID. Buzz平臺，預計續航400km，但屬于露營車非傳統房車。
三、量產時間預測過渡期產品（2024-2026）
將出現更多增程式/插混房車，如依維柯Daily Electric（2024年歐洲上市）的混動版本。
真正純電房車（2027-2030）
需滿足：
電池能量密度≥400Wh/kg 配套800V充電樁覆蓋主要公路網 整車重量控制在4.5噸內（歐洲C照限制）奔馳、MAN等商用車企已宣布2027年推出純電露營車平臺。四、核心瓶頸
能量消耗：實測顯示7米房車風阻系數0.45時，120km/h巡航電耗約50kWh/100km，是轎車的3倍
充電設施：歐洲現有快充樁70%功率≤150kW，充滿200kWh電池需2小時以上
當前最接近量產的可能是沃爾沃集團（含Nova Bus）的電動房車項目，其2025年測試車目標續航500km，但商業化預計在2028年后。用戶若急需，現階段建議選擇類似雷諾Master E-Tech（2024年發布，續航300km）的電動底盤自行改裝。
房車現在有出混動車嗎
房車現在有出混動車。目前市場上已經出現了多款混動房車，以下是幾款混動房車的簡要介紹：
勤宏牌插電式混動動力旅居車：這是一款帶拓展的混動四驅皮卡房車，它采用了插電式混合動力系統。這種系統結合了傳統燃油發動機和電動機的優勢，既能夠保持較高的動力輸出，又能夠在一定程度上降低油耗和排放。
長安跨越者D5汽油增程新能源房車：這款房車是基于長安跨越者D5新能源底盤打造的，它采用了全新的汽油增程混動系統。該系統通過汽油發動機為電池組充電，進而驅動電動機工作，實現了更長的續航里程和更低的能耗。
上汽大通旅行家V100混動房車：這是一款六座版本的小型混動房車，它同樣采用了先進的混動技術。這款房車在保持舒適性和實用性的同時，也具備了較高的燃油經濟性和環保性能。
七狼超級混動房車：這款房車以其卓越的綜合續航里程而著稱，高達1100公里。它采用了先進的混動技術，能夠在保證動力輸出的同時，實現更低的油耗和排放。
混動房車結合了傳統房車和新能源汽車的優點，既能夠滿足人們對于房車旅行的需求，又能夠在一定程度上降低能耗和排放，是未來房車發展的一個重要方向。
可以當做床車的新能源或混動車
可以當做床車的新能源或混動車有以下幾款：
勤宏牌SQH5031XLJPHEVES插電式混動動力旅居車：
特點：這是一款帶拓展的混動四驅皮卡房車，搭載1.5T發動機與前置單電機組成的插電式混合動力系統，提供前置分時四驅。
配置：配備快充功能和對外放電功能，車內設計有升降車頂和拓展倉，滿足常規生活起居需求。
比亞迪混動輕卡房車：
技術：采用比亞迪混動技術，搭載1.5TDM混動專用汽油機。
續航：滿電滿油情況下最大綜合續航里程可超1000公里。
內飾：車內裝修簡潔，設施齊全，包括額頭床、客廳、衛浴間和主休息區等。
遠程超級WAN露營車：
底盤：基于吉利遠程超級VAN寬體輕客新能源底盤改裝。
續航與電池：5.5米版配有68kWh電池，續航里程為340Km，可選裝升級為83kWh。
內飾風格：提供多種內飾風格選擇，車內設計有會客區、廚房和休息區等。
問界M7：
賦能：由華為賦能的車型。
空間：車長超過5米，第二排中間有過道，內部空間寬敞，可改造成床車使用。
床鋪：提供2米長的大床。
中正房車打造的插電式混動房車：
技術：采用插電式混動技術，搭配錫柴發動機和動力電池。
配置：大水大電配置，內部長度4米1，內寬2米35。
設計：設計有廚房區域、卡座區域和后床布局等。
以上車型各具特色，可根據個人需求和喜好進行選擇。
國內有柴油插電混動技術嗎?
國內目前確實有柴油插電混動技術，但主要集中在商用車和專用車型領域，乘用車領域的應用較少。以下是具體情況分析：
一、商用車及專用車型應用吉利遠程星智H9混動底盤
吉利遠程商用車推出的房車專用插電混動底盤，采用柴油發動機與3檔DHT變速箱的組合，專為改裝需求設計。該技術依托吉利在新能源商用車領域的積累，最早可追溯至2019年的增程式混動輕卡技術迭代。
大通新途遠界輕客
上汽大通推出的全球首款DM-D雙電機混動架構車型，搭載2.0T柴油混動發動機和30kWh大電池，支持純電、混動和保電三種模式。其綜合續航能力突出，尤其適合高原地區和高能耗場景，如房車改裝或長途運輸。
二、乘用車領域的現狀目前國內乘用車市場尚未普及柴油插電混動車型，主要原因包括：
成本與技術壁壘：柴油機與插電系統結合會顯著提高制造成本，且乘用車專用柴油機稀缺，多依賴商用機型代用，導致重量和噪音問題難以優化。
市場接受度：柴油乘用車在國內受眾較窄，政策也更傾向于汽油混動或純電路線。例如比亞迪、吉利等品牌的插混車型均以汽油動力為主（如秦Pro DM、博瑞GE PHEV等）。
三、柴油混動的技術優勢盡管應用受限，柴油插混技術在特定場景下表現優異：
低速高扭矩：適合越野或載重需求，如北京BJ60柴油版（非插混）的脫困能力被廣泛認可。
長續航經濟性：大通新途遠界等車型通過混動技術可實現超長續航，滿足商用和戶外需求。
總結國內柴油插電混動技術已實現商用車和專用車領域的突破，但乘用車市場仍待開發。未來隨著技術降本和細分需求增長（如越野、房車），柴油PHEV或有更廣泛的應用空間。
房車電池充不進電怎么回事
房車電池充不進電的原因可能有以下四點：
充電接口或設備故障：
市電接口可能因松動、臟污或損壞而導致充電連接不良。此時，應檢查接口狀態，確保其清潔且連接緊密。
市電充電器可能發生故障，如燒毀或短路。這種情況下，需要檢查充電器的工作狀態，必要時更換新的充電器。
電池狀態問題：
房車電瓶中的電解液可能干涸，極板可能斷裂、短路或硫酸鹽化，這些都會影響電池的正常充電和放電。對于這種情況，需要檢查電瓶的內部狀態，并根據需要進行電解液的補充或更換電瓶。
長時間未使用的電瓶可能會進入休眠狀態，導致充不進電。此時，可以嘗試通過特定的方法重啟電池，如使用小電流充電激活等。
充電設置或程序錯誤：
房車的充電設置程序可能不正確，例如優先充電方式設置錯誤，導致無法正確充電。需要檢查房車的充電設置，確保其與充電設備相匹配，并按照正確的程序進行充電。
電源連接問題：
可能是電源沒接好，如市電插頭沒有插緊，導致接觸不良。此時，應檢查電源插頭和插座的連接狀態，確保其緊密連接。
營地供電可能出現問題，如電壓不穩或斷電等。在這種情況下，需要聯系營地管理人員或相關電力部門進行檢查和維修。
如果以上措施均無法解決問題，建議聯系專業的售后服務或維修人員進行檢查和維修。
房車可以一直插市電嗎
房車可以一直插市電。在有條件的營地或駐車時，房車確實可以通過接入市電電網來為其充電，這種方式既方便又高效，通常能夠迅速充滿電池，滿足房車日常用電需求。
但需要注意以下幾點：
電源插座的匹配：為了確保在不同營地都能順利用電，房車旅行者需要準備一個16A插頭和一個10A的插頭，或者準備一個轉換器。這是因為不同營地的電源插座可能有所不同，有的可能是16A的插座，有的可能是10A的插座。通過準備不同規格的插頭或轉換器，可以確保房車與營地的充電設備匹配，從而順利接入市電。
用電安全：在接入市電時，房車旅行者需要注意用電安全。例如，要確保電源線的質量良好，沒有破損或裸露的電線；在使用電器時，要注意電器的功率是否與房車電路相匹配，避免超負荷使用導致電路損壞或火災等安全事故的發生。
電費問題：雖然外接220V電源（即市電）可以無限量用電，但房車旅行者在使用市電時也需要考慮電費問題。不同營地的電費標準可能有所不同，有的可能按時間收費，有的可能按電量收費。因此，在選擇營地時，房車旅行者需要了解清楚營地的電費標準，以便合理安排用電計劃，避免不必要的費用支出。
綜上所述，房車可以一直插市電來滿足日常用電需求，但需要注意電源插座的匹配、用電安全以及電費問題等方面的事項。
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
