老頭樂房車評測
“老頭樂房車”由傳統電動三輪車改造而來，價格親民但存在較多問題。
它有一定優勢。在功能配置上，車內有折疊床鋪、迷你烹飪設備，部分高配車型有車載空調，部分車型用“空間折疊術”打造出二合一變形空間和“閣樓臥室”；還具備雙模動力，綜合續航可達500公里。價格方面，售價集中在3萬至10萬元，甚至有僅8000元的車型，讓房車夢更易實現。使用便捷性上，操作簡便，類似電動代步車，部分地區無需駕照即可上路。
不過，它也存在明顯不足。安全隱患大，多出自小作坊改裝，缺乏正規生產資質和嚴格安全測試，車身穩定性下降、剎車距離長，且缺少基礎防護裝置，還無法上牌、投保。實際體驗差，車內設施簡陋，床鋪舒適度欠佳，便攜式衛浴有異味，空調制冷和夜間保溫效果不好，空間狹小導致生活不便。監管難度高，一線城市禁止上路，但鄉鎮地區監管不足，部分商家還會規避政策，加劇管理難題。
目前，頭部車企開始布局平價旅居車領域，推出符合國家標準的低速房車產品。未來需完善低速旅居車生產規范，明確上路與安全要求，才能讓低成本旅居更有保障。
8.8萬解決皮卡兩大難題！進城不受限無報廢，解決吃住
哈嘍，大家好！
很多人喜歡皮卡，不單單是作為貨車使用，更多人是把皮卡作為一輛具有玩樂屬性的車型使用，比如釣魚、周末露營、戶外穿越等，不過由于目前皮卡的一些限制性問題（比如進城、報廢年限等），讓很多喜歡這類車型的朋友望而卻步，如果現在給你一個機會，可以解決皮卡這些痛點，你覺得可行嗎？先別著急否定，先來看看具體情況是怎么回事兒！
這就是來自途酷房車全新發布的一款背駝式房車，說是一款，其實更可以看成是一個系列，因為這款房車可以根據多款皮卡底盤進行適配，以滿足不同意向車主的需求。
看到這，肯定會有人產生疑問：背駝式房車，不就是拖掛房車的一類嗎？怎么就能解決皮卡的痛點難題呢？
按照以往的產品定義，的確如此，就算是皮卡背上這種背駝式房車，也依然改變不了皮卡自身貨車的屬性，但這次途酷房車是將房廂和底盤作為一個整體進行工信部備案，就和普通旅居車一樣，整車車輛屬性也就變為旅居車，徹底解決了皮卡不能進城、15年報廢等限制，并且也可以享受高速節假日小客車免費同通行的政策。
新車型在工信部第376批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中
和常規皮卡旅居車使用固定一款底盤不同，途酷這款新車支持選購不同品牌的多種型號皮卡車型，如實拍車型采用的江鈴大道敢探者，定位于硬核越野；除此以外目前還支持江鈴大道全能者、追光者、敢探者、福特Ranger野地版、五十鈴D-max Vcross、大通星際H、日產納瓦拉等車型，提供了更為寬泛的選擇范圍。
為了照顧到日常駕駛的便利性，在房廂部分，采用了全新研發的硬升降頂設計，在不開啟升頂的情況下，可以將整車高度控制在2.2米左右，車長則與所選擇皮卡長度相同，如此一來，不管是城市代步，還是戶外穿越，幾乎都不受影響。
當作為房車使用的時候，將車頂升起，整體就變成了一輛標準的雙排皮卡房車，內部空間比想象中的要大了不少，內部可以分為兩個獨立區域：前方休息區和尾部廚衛區域。
前方休息區，提供了一張超大尺寸的雙人床，實際體驗下來，睡一家三口也完全沒問題，由于車身采用硬升降設計，生活區密封性不錯，拍攝當天外部風力約4級左右，但是車內并不會聽到風聲，廂體也不會有軟升頂那種呼扇呼扇的感覺，在內部休息更安心舒適。
除此以外，中部還提供了一組餐桌區域，剛好可以容納下2-3個人坐在這里用餐，當然，如果臨時吃飯的話，外側也還能站一個人，夜晚的時候這里也能拼成一張單人床，即便是一家四口人也能住得下。
車尾部則是廚衛區域，別看內部空間不是很大，依然提供了一個可以方便的馬桶，簡單洗漱完全沒問題；另一側則是一組儲物柜以及一個操平臺，趕上外部下雨或者大風天氣，在內部用卡式爐或者電磁爐，煮面煮粥也沒問題。
上方還提供了一臺48伏車載空調，可以在一定程度上改善車內溫度，除此以外生活區還提供了48伏2.5度電、柴油空氣暖風、120升清水箱、水箱加熱等功能，這些設備相對于主流房車來說，或許算不上出眾，但是對于周末露營或者長途穿越野外過夜來說，算是比較奢侈的了。
最后來公布一下這款車的價格，確切地說是房廂部分的價格，目前指導價為8.8萬元起（具體配置和價格以廠家公布為準），皮卡部分的價格，根據選擇的底盤不同，價格也會不同，另外底盤部分價格與市場在售價格相同，可以參考底盤官方定價。哦對了，多說一句，這款車還有個關鍵看點：就是房箱并不是完全固定在皮卡后兜里的，具體怎么使用大家可以自行開發喲~
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