澳大利亞V8超級(jí)房車(chē)賽的V8簡(jiǎn)史
V8國(guó)際超級(jí)賽車(chē)賽產(chǎn)生之前,澳大利亞的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展一直踟躇不前。等待巴瑟斯特的冠軍經(jīng)常只是一片噓聲,觀眾人群停止增長(zhǎng),冠軍車(chē)輛也是澳大利亞的有車(chē)族買(mǎi)不起的。
澳大利亞汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的標(biāo)志性人物彼得·布魯克曾經(jīng)為了尋找最有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)子,從霍頓換成寶馬,又換成福特;他的對(duì)手迪克·詹森駕駛福特·Sierra,馬克·斯凱福駕駛尼桑。但實(shí)際上除了一小群狂熱認(rèn)識(shí),沒(méi)有人關(guān)心這些。
但是革命開(kāi)始了,在公眾的強(qiáng)烈需求下,迫使福特在它的法肯系列中引入V8引擎,這刺激澳大利亞的房車(chē)形成一系列新的標(biāo)準(zhǔn)。
由于贊助商這一頂級(jí)賽車(chē)隊(duì)伍發(fā)展至關(guān)重要的途徑的介入,形成新的、吸引觀眾注意力的規(guī)則就變得尤為重要。在澳大利亞長(zhǎng)大的人不是福特的車(chē)迷就是霍頓的車(chē)迷。今天,隨著V8賽車(chē)不斷成長(zhǎng)為和足球一樣吸引國(guó)人眼球的比賽 ,V8也深深吸引著青年一代。
在90年代早期,體育市場(chǎng)迅速變化,澳大利亞頂級(jí)的賽車(chē)種類(lèi)也有必要鞏固其自身的地位。世界上最好的方程式就是全球A組,加上美國(guó)的NASCAR,再加上日本和歐洲2升的規(guī)則。
博采眾長(zhǎng)之后,澳大利亞的房車(chē)發(fā)展成為V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)賽。按規(guī)則只能使用通用(霍頓 Commodore)和福特(法肯)的車(chē)輛;這種車(chē)尾翼很大,前方裝有分流助動(dòng)板。
V8賽車(chē)是澳大利亞產(chǎn)車(chē)輛,裝有強(qiáng)大、高速的澳大利亞產(chǎn)5升6變速引擎。
1997年澳大利亞V8超級(jí)房車(chē)賽公司(AVESCO)成立并管理V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)賽。AVESCO是由旅行集團(tuán)(TEGA),和體育娛樂(lè)有限公司(SEL)組成的合資公司。TEGA提供V8車(chē)隊(duì)、車(chē)輛和車(chē)手,SEL負(fù)責(zé)市場(chǎng)協(xié)議。自從TEGA和SEL1997年簽訂了諒解備忘錄,V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)就開(kāi)始在眾多澳大利亞的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中一枝獨(dú)秀,不斷走向頂峰。
2004年有200多萬(wàn)人次觀看V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)賽,比1993年賽車(chē)傳奇人物格倫·西頓被授予新時(shí)代第一個(gè)冠軍時(shí)估計(jì)的全年的觀眾20萬(wàn)人的數(shù)字大幅提高。
V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)賽從擁有9站比賽,在國(guó)內(nèi)緩慢前行、住在帳篷里的比賽,發(fā)展成走遍澳大利亞各州和新西蘭的13站比賽。在2005年,系列賽進(jìn)入中國(guó),從而進(jìn)一步拓展V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)賽在國(guó)際市場(chǎng)的吸引力。
許多車(chē)隊(duì)現(xiàn)在運(yùn)輸設(shè)備上花費(fèi)都多于從前,每個(gè)舉行賽事的周末,都有將近1500人為V8賽車(chē)工作。贊助商也投入大量財(cái)力到這種運(yùn)動(dòng)中。
由于只有32輛車(chē)可以在V8主賽中角逐,為了滿足更多車(chē)隊(duì)、車(chē)手想?yún)⑴c到賽事中來(lái)的強(qiáng)烈要求,“V8發(fā)展系列賽”應(yīng)運(yùn)而生。V8發(fā)展系列賽現(xiàn)在接納澳大利亞鐘愛(ài)賽車(chē)、充滿希望的年輕車(chē)手,給他們提供在主賽車(chē)隊(duì)前展示自己的機(jī)會(huì)。截至目前,每個(gè)“系列賽”冠軍都在主賽中得到了一席之地。
V8因順應(yīng)時(shí)代潮流,而發(fā)展十分迅速。V8很簡(jiǎn)單,然而技術(shù)卻很復(fù)雜。一方面由于霍頓和福特的激烈角逐,另一方面也是由于澳大利亞體育界超級(jí)明星的出現(xiàn)。不久,中國(guó)的體育明星也將加入。
在過(guò)去40年里,由19支車(chē)隊(duì)和32輛賽車(chē)參賽的V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)賽已經(jīng)成為澳大利亞人民生活中不可分割的一部分,并且創(chuàng)造了許多令人難以忘懷的車(chē)賽傳奇。目前,V8主要著名車(chē)隊(duì)斯通兄弟車(chē)隊(duì)、霍頓車(chē)隊(duì)、福特車(chē)隊(duì)、塔斯曼車(chē)隊(duì)等四支車(chē)隊(duì)。斯通兄弟車(chē)隊(duì)已成為V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)賽中一支不可缺的主力軍團(tuán)。
澳大利亞V8超級(jí)房車(chē)賽的成功故事-AVESCO
V8在澳大利亞的成長(zhǎng)是一個(gè)難以置信的成功故事。AVESCO(澳大利亞V8超級(jí)房車(chē)賽公司)是該運(yùn)動(dòng)的幕后運(yùn)作公司,負(fù)責(zé)在國(guó)內(nèi)外管理、營(yíng)銷(xiāo)和推廣V8項(xiàng)目。AVESCO建立了強(qiáng)大的財(cái)政結(jié)構(gòu),為V8發(fā)展建立了牢固的平臺(tái)。
AVESCO是由旅行車(chē)集團(tuán)(TEGA),和體育娛樂(lè)有限公司(SEL)組成的合資公司。TEGA提供V8車(chē)隊(duì)、車(chē)輛和車(chē)手,SEL負(fù)責(zé)市場(chǎng)協(xié)議。自從TEGA和SEL1997年簽訂了諒解備忘錄,V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)就開(kāi)始在眾多澳大利亞的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)種一枝獨(dú)秀,不斷走向頂峰。
TEGA和SEL是在AVESCO旗下形成了綜合的工作關(guān)系,為V8車(chē)隊(duì)、贊助商、觀眾帶來(lái)利益。V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)賽現(xiàn)在是澳大利亞主流賽事的代表。今年它首次進(jìn)入中國(guó),在上海新的賽道舉行一站比賽,這是AVESCO發(fā)展的革命性一步。
AVESCO集中精力創(chuàng)造、發(fā)展專(zhuān)業(yè)的推廣和廣告項(xiàng)目來(lái)拓展其車(chē)迷基礎(chǔ)。澳大利亞的電視觀眾、媒體報(bào)道、觀眾、贊助商和網(wǎng)站點(diǎn)擊量的猛增都?xì)w功于AVESCO的聲望。
AVESCO每年通過(guò)不斷改進(jìn)的推廣措施和每站比賽的直播,促使收視率持續(xù)增長(zhǎng)。他們?cè)谠黾覸8的車(chē)迷基礎(chǔ)的同時(shí),也注重增強(qiáng)賽車(chē)的“社團(tuán)吸引”和在全球的吸引力。目前,它在澳大利亞電視觀眾中比F1更受歡迎,同時(shí)也在國(guó)際領(lǐng)域進(jìn)行播放。
AVESCO主席,托尼·柯克瑞恩相信管理V8賽事是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)但讓人非常有成就感的體驗(yàn)。“我非常清楚V8賽車(chē)支持者們的熱情和對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)相關(guān)事物的興趣,”他說(shuō)。“AVESCO在該運(yùn)動(dòng)的發(fā)展中扮演了核心的角色,我們明白自己是在履行澳大利亞公眾的使命。”
世界上房車(chē)要多少錢(qián)
房車(chē)有很多分類(lèi),按我們中國(guó)人的喜好來(lái)講,一般指的是C型房車(chē),2113也就是能夠自行駕駛的房車(chē),單純只談房車(chē)的價(jià)格的話,入門(mén)級(jí)的5261房車(chē)一般在十多萬(wàn),初級(jí)的在三十多萬(wàn),資深的在五十到八十多萬(wàn)都有。所以,在納完稅和保險(xiǎn)之類(lèi)的后,入門(mén)級(jí)的房車(chē)在20萬(wàn)左右,初4102級(jí)的在37萬(wàn)左右,資深的在60萬(wàn)到90萬(wàn)左右。
其實(shí)對(duì)一些剛?cè)腴T(mén)的房車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō),買(mǎi)1653一臺(tái)二手房車(chē)是比較劃算的選擇,價(jià)格在十多萬(wàn),一般跑的里回程都比較少,這種情況是因?yàn)橘I(mǎi)了房車(chē)后發(fā)現(xiàn)沒(méi)有時(shí)間玩答房車(chē),所以把房車(chē)處置了。如果你真喜歡房車(chē),可以先考好慮一下二手房車(chē)。
世界最貴房車(chē)在哪個(gè)地方
澳大利亞公司出售的世界上最昂貴的豪華房車(chē)“元素”,起拍價(jià)190萬(wàn)英鎊。 (相當(dāng)于RMB 1927萬(wàn)0560元)中新網(wǎng)10月19日電據(jù)外媒18日?qǐng)?bào)道,澳大利亞房車(chē)公司近日推出世界上最昂貴的房車(chē)“元素”(eleMMent palazzo),不僅臥室酒吧一應(yīng)俱全,整車(chē)還有地暖供應(yīng)。豪華房車(chē)自然售價(jià)不菲,目前,“元素”的起拍價(jià)已高達(dá)190萬(wàn)英鎊(約1905萬(wàn)人民幣),公司還接受個(gè)人定制房車(chē)。這輛寬敞的房車(chē)長(zhǎng)40英尺(約12米),伸展后車(chē)內(nèi)有40平方米左右的空間。房車(chē)內(nèi)部包括一間足夠放進(jìn)一臺(tái)40英寸衛(wèi)星電視的主臥,一個(gè)壁爐,一間豪華浴室,還有一間帶著酒吧的休息室。此外,豪華房車(chē)的設(shè)備也足以令人咋舌。這輛房車(chē)都有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋,外部還可涂上熒光顏料,保障夜間行車(chē)安全。
澳大利亞V8超級(jí)房車(chē)賽的介紹
V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)賽創(chuàng)建于1961年,由兩大知名制造商通用(霍頓)和福特(法肯)組成。曾經(jīng)跨越澳大利亞汽車(chē)運(yùn)動(dòng)一個(gè)時(shí)代的超級(jí)明星彼得·布魯克和迪克·詹森;仍然在賽道上奮戰(zhàn)的克雷格·朗茲和格倫·西頓也是澳大利亞體育界盛大賽事的精英。沒(méi)有其他主流運(yùn)動(dòng)如此兩極分化,紅色(通用)和藍(lán)色(福特)。這是澳大利亞體育文化絕無(wú)僅有的。
澳洲V8房車(chē)賽?
有啊!福勒現(xiàn)身V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)賽 福勒認(rèn)真聽(tīng)從講解北京時(shí)間7月10日晚(澳大利亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月10日),在澳大利亞V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)賽第6輪的一場(chǎng)練習(xí)賽中,前利物浦球星羅比-福勒坐在斯通兄弟車(chē)隊(duì)車(chē)手阿萊克斯-戴維森的賽車(chē)?yán)镞^(guò)了一把賽車(chē)癮。在2009年2月4日,福勒加盟了澳超的北昆蘭士暴風(fēng)隊(duì),合同為期2年。資料來(lái)源:http://sports.sina.com.cn/g/p/2009-07-10/20584476015.shtml 澳大利亞V8超級(jí)房車(chē)賽 V8簡(jiǎn)史V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)賽創(chuàng)建于1961年,由兩大知名制造商通用(霍頓)和福特(法肯)組成。曾經(jīng)跨越澳洲汽車(chē)運(yùn)動(dòng)一個(gè)時(shí)代的超級(jí)明星彼得·布魯克和迪克·詹森;仍然在賽道上奮戰(zhàn)的克雷格·朗茲和格倫·西頓也是澳洲體育界盛大賽事的精英。沒(méi)有其他主流運(yùn)動(dòng)如此兩極分化,紅色(通用)和藍(lán)色(福特)。這是澳洲體育文化絕無(wú)僅有的。
V8國(guó)際超級(jí)賽車(chē)賽產(chǎn)生之前,澳洲的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展一直踟躇不前。等待巴瑟斯特的冠軍經(jīng)常只是一片噓聲,觀眾人群停止增長(zhǎng),冠軍車(chē)輛也是澳洲的有車(chē)族買(mǎi)不起的。
澳大利亞汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的標(biāo)志性人物彼得·布魯克曾經(jīng)為了尋找最有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)子,從霍頓換成寶馬,又換成福特;他的對(duì)手迪克·詹森駕駛福特·Sierra,馬克·斯凱福駕駛尼桑。但實(shí)際上除了一小群狂熱認(rèn)識(shí),沒(méi)有人關(guān)心這些。
但是革命開(kāi)始了,在公眾的強(qiáng)烈需求下,迫使福特在它的法肯系列中引入V8引擎,這刺激澳大利亞的房車(chē)形成一系列新的標(biāo)準(zhǔn)。
由于贊助商這一頂級(jí)賽車(chē)隊(duì)伍發(fā)展至關(guān)重要的途徑的介入,形成新的、吸引觀眾注意力的規(guī)則就變得尤為重要。在澳洲長(zhǎng)大的人不是福特的車(chē)迷就是霍頓的車(chē)迷。今天,隨著V8賽車(chē)不斷成長(zhǎng)為和足球一樣吸引國(guó)人眼球的比賽 ,V8也深深吸引著青年一代。
在90年代早期,體育市場(chǎng)迅速變化,澳大利亞頂級(jí)的賽車(chē)種類(lèi)也有必要鞏固其自身的地位。世界上最好的方程式就是全球A組,加上美國(guó)的NASCAR,再加上日本和歐洲2升的規(guī)則。
博采眾長(zhǎng)之后,澳大利亞的房車(chē)發(fā)展成為V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)賽。按規(guī)則只能使用通用(霍頓 Commodore)和福特(法肯)的車(chē)輛;這種車(chē)尾翼很大,前方裝有分流助動(dòng)板。
V8賽車(chē)是澳洲產(chǎn)車(chē)輛,裝有強(qiáng)大、高速的澳洲產(chǎn)5升6變速引擎。
1997年澳大利亞V8超級(jí)房車(chē)賽公司(AVESCO)成立并管理V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)賽。AVESCO是由旅行集團(tuán)(TEGA),和體育娛樂(lè)有限公司(SEL)組成的合資公司。TEGA提供V8車(chē)隊(duì)、車(chē)輛和車(chē)手,SEL負(fù)責(zé)市場(chǎng)協(xié)議。自從TEGA和SEL1997年簽訂了諒解備忘錄,V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)就開(kāi)始在眾多澳洲的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中一枝獨(dú)秀,不斷走向頂峰。
2004年有200多萬(wàn)人次觀看V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)賽,比1993年賽車(chē)傳奇人物格倫·西頓被授予新時(shí)代第一個(gè)冠軍時(shí)估計(jì)的全年的觀眾20萬(wàn)人的數(shù)字大幅提高。
V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)賽從擁有9站比賽,在國(guó)內(nèi)緩慢前行、住在帳篷里的比賽,發(fā)展成走遍澳洲各州和新西蘭的13站比賽。在2005年,系列賽進(jìn)入中國(guó),從而進(jìn)一步拓展V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)賽在國(guó)際市場(chǎng)的吸引力。
許多車(chē)隊(duì)現(xiàn)在運(yùn)輸設(shè)備上花費(fèi)都多于從前,每個(gè)舉行賽事的周末,都有將近1500人為V8賽車(chē)工作。贊助商也投入大量財(cái)力到這種運(yùn)動(dòng)中。
由于只有32輛車(chē)可以在V8主賽中角逐,為了滿足更多車(chē)隊(duì)、車(chē)手想?yún)⑴c到賽事中來(lái)的強(qiáng)烈要求,“V8發(fā)展系列賽”應(yīng)運(yùn)而生。V8發(fā)展系列賽現(xiàn)在接納澳洲鐘愛(ài)賽車(chē)、充滿希望的年輕車(chē)手,給他們提供在主賽車(chē)隊(duì)前展示自己的機(jī)會(huì)。截至目前,每個(gè)“系列賽”冠軍都在主賽中得到了一席之地。
V8因順應(yīng)時(shí)代潮流,而發(fā)展十分迅速。V8很簡(jiǎn)單,然而技術(shù)卻很復(fù)雜。一方面由于霍頓和福特的激烈角逐,另一方面也是由于澳洲體育界超級(jí)明星的出現(xiàn)。不久,中國(guó)的體育明星也將加入。
成功故事-AVESCO
V8在澳洲的成長(zhǎng)是一個(gè)難以置信的成功故事。AVESCO(澳大利亞V8超級(jí)房車(chē)賽公司)是該運(yùn)動(dòng)的幕后運(yùn)作公司,負(fù)責(zé)在國(guó)內(nèi)外管理、營(yíng)銷(xiāo)和推廣V8項(xiàng)目。AVESCO建立了強(qiáng)大的財(cái)政結(jié)構(gòu),為V8發(fā)展建立了牢固的平臺(tái)。
AVESCO是由旅行車(chē)集團(tuán)(TEGA),和體育娛樂(lè)有限公司(SEL)組成的合資公司。TEGA提供V8車(chē)隊(duì)、車(chē)輛和車(chē)手,SEL負(fù)責(zé)市場(chǎng)協(xié)議。自從TEGA和SEL1997年簽訂了諒解備忘錄,V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)就開(kāi)始在眾多澳洲的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)種一枝獨(dú)秀,不斷走向頂峰。
TEGA和SEL是在AVESCO旗下形成了綜合的工作關(guān)系,為V8車(chē)隊(duì)、贊助商、觀眾帶來(lái)利益。V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)賽現(xiàn)在是澳洲主流賽事的代表。今年它首次進(jìn)入中國(guó),在上海新的賽道舉行一站比賽,這是AVESCO發(fā)展的革命性一步。
AVESCO集中精力創(chuàng)造、發(fā)展專(zhuān)業(yè)的推廣和廣告項(xiàng)目來(lái)拓展其車(chē)迷基礎(chǔ)。澳洲的電視觀眾、媒體報(bào)道、觀眾、贊助商和網(wǎng)站點(diǎn)擊量的猛增都?xì)w功于AVESCO的聲望。
AVESCO每年通過(guò)不斷改進(jìn)的推廣措施和每站比賽的直播,促使收視率持續(xù)增長(zhǎng)。他們?cè)谠黾覸8的車(chē)迷基礎(chǔ)的同時(shí),也注重增強(qiáng)賽車(chē)的“社團(tuán)吸引”和在全球的吸引力。目前,它在澳洲電視觀眾中比F1更受歡迎,同時(shí)也在國(guó)際領(lǐng)域進(jìn)行播放。
AVESCO主席,托尼·柯克瑞恩相信管理V8賽事是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)但讓人非常有成就感的體驗(yàn)。“我非常清楚V8賽車(chē)支持者們的熱情和對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)相關(guān)事物的興趣,”他說(shuō)。“AVESCO在該運(yùn)動(dòng)的發(fā)展中扮演了核心的角色,我們明白自己是在履行澳洲公眾的使命。”
安全
賽道安全:在任何情況下,只要有賽車(chē)在賽道上,任何與工作無(wú)關(guān)的人員都不能進(jìn)入賽道。
車(chē)手駕駛時(shí)間:在長(zhǎng)距離比賽的情況下,每輛賽車(chē)最多可以有兩位車(chē)手駕駛,一位
車(chē)手最多可以駕駛3.5小時(shí)。
雨燈:在雨天,每輛賽車(chē)必須打開(kāi)雨燈。如果雨燈有損壞,必須在維修后才能重新參加比賽。
排位
32輛賽車(chē)的排位分為兩部分:前50%車(chē)手排位和后50%車(chē)手排位。前后50%劃分參照車(chē)手練習(xí)賽的成績(jī)。前十位排位:綜合前50%和后50%車(chē)手排位成績(jī),排在前十位車(chē)手進(jìn)行前十
名的排位賽,成績(jī)將決定第一場(chǎng)正式比賽出發(fā)順序。前十名排位賽順序?qū)吹剐蜻M(jìn)行,從第十名到第一名。車(chē)手將先進(jìn)行一圈暖胎圈,當(dāng)賽場(chǎng)上出示綠旗時(shí),車(chē)手開(kāi)始做計(jì)時(shí)圈。車(chē)手完成計(jì)時(shí)圈后,賽場(chǎng)上出示格子旗,車(chē)手必須減速,返回維修通道。車(chē)手必須駕駛自己的賽車(chē)參加排位賽,并使用同一輛賽車(chē)參加正式比賽。
維修站通道:在排位賽期間,賽車(chē)進(jìn)入維修站通道后必須停在車(chē)壩上,車(chē)頭朝前呈45度停放。不可以進(jìn)入車(chē)庫(kù)或圍場(chǎng)區(qū)域,直到所有賽車(chē)排位賽結(jié)束并完成賽車(chē)檢查工作。
發(fā)車(chē)
短距離比賽發(fā)車(chē):第一次比賽按排位賽成績(jī)發(fā)車(chē);第二次比賽按第一次比賽成績(jī)發(fā)車(chē);第三次比賽按第二次比賽成績(jī)發(fā)車(chē)。
長(zhǎng)距離比賽發(fā)車(chē):根據(jù)排位賽的成績(jī)發(fā)車(chē)。
計(jì)時(shí)
在比賽正式開(kāi)始后,計(jì)時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行。
重新發(fā)車(chē)
停止比賽:在賽道被破壞、由于事故造成堵塞和天氣狀況不適合比賽的情況下,賽事總監(jiān)有權(quán)利出示紅旗終止比賽。所有賽車(chē)必須馬上降速,并返回車(chē)隊(duì)維修站等待。
重新發(fā)車(chē):在賽道情況或天氣好轉(zhuǎn)的情況下,賽事總監(jiān)可以宣布重新發(fā)車(chē)。發(fā)車(chē)排位按照比賽停止時(shí)的順序。
不能重新發(fā)車(chē):在比賽已經(jīng)完成75%路程的情況下,不能重新發(fā)車(chē) 。成績(jī)按照比賽停止時(shí)的成績(jī)計(jì)算。
安全車(chē)
安全車(chē)使用:在比賽中發(fā)生事故或賽道上有雜物等情況下,賽事總監(jiān)有權(quán)利出動(dòng)安全車(chē)。安全車(chē)出動(dòng)后,帶領(lǐng)所有賽車(chē)以低速通過(guò)賽道,車(chē)頂閃爍黃燈。在接到賽事總監(jiān)的返回指令后,車(chē)頂黃燈熄滅并讓出賽車(chē)線路,返回維修站。在安全車(chē)返回后,賽道全程綠旗。賽車(chē)在通過(guò)發(fā)車(chē)線后,比賽重新開(kāi)始。
安全車(chē)帶領(lǐng):在安全車(chē)帶領(lǐng)賽車(chē)的情況下,所行駛的圈數(shù)將被計(jì)入比賽圈數(shù)。所有賽車(chē)不
能超車(chē)或碰擦。
進(jìn)站規(guī)則
進(jìn)站:賽車(chē)在比賽過(guò)程中需要更換輪胎、加油、維修等可以進(jìn)入維修站。
進(jìn)站限速:賽車(chē)在進(jìn)入維修站區(qū)域后必須把車(chē)速降到40公里/小時(shí)。
加油:在賽車(chē)進(jìn)站加油時(shí),車(chē)隊(duì)必須配備2個(gè)4.5公斤的干冰滅火器。
工作人員:只允許有6位工作人員參與賽車(chē)的換胎和加油工作。
結(jié)束和結(jié)果
沖線:第一輛沖過(guò)終點(diǎn)線的賽車(chē)將成為比賽冠軍。終點(diǎn)線揮動(dòng)黑白格子旗。
完成比賽:必須以賽車(chē)的動(dòng)力完成比賽,必須完成超過(guò)75%的賽程。如果賽車(chē)的圈速超過(guò)
冠軍賽車(chē)圈速的2倍,那成績(jī)將視為無(wú)效。
宣布比賽結(jié)果:在比賽結(jié)束后30分鐘內(nèi),賽事總監(jiān)會(huì)宣布比賽成績(jī)。成績(jī)宣布后,將不會(huì)做更改。
檢查
檢查站:在比賽結(jié)束后,所有賽車(chē)都必須進(jìn)入檢查站接受檢查,包括賽車(chē)稱(chēng)重、各個(gè)賽車(chē)部件的檢查。賽車(chē)進(jìn)入檢查站后,所有車(chē)隊(duì)的工作人員都不能進(jìn)入檢查站,只允許車(chē)手和相關(guān)賽事組織管理人員進(jìn)入。賽車(chē)進(jìn)入檢查站必須超過(guò)30分鐘,在經(jīng)過(guò)工作人員檢查并發(fā)放證明后才能返回車(chē)隊(duì)車(chē)庫(kù)。沒(méi)有得到證明的賽車(chē),將被取消比賽成績(jī)。
1.不能有故意的身體接觸行為,包括對(duì)他人的任何性質(zhì)的攻擊行為除了自我防衛(wèi)。
2. 被發(fā)現(xiàn)攜帶酒精、毒品或影響比賽進(jìn)行的任何物品,都將被驅(qū)逐
出比賽場(chǎng)地。
3. 任何人不能有行賄或受賄行為。
4. 不能有危險(xiǎn)、魯莽、粗心的駕駛行為。
5. 比賽中不能有故意頂撞其他賽車(chē)的行為。
6. 不能因?yàn)閭€(gè)人疏忽或故意行為,造成、導(dǎo)致人員的受傷或財(cái)產(chǎn)的損壞。
7. 不能在調(diào)查表和聽(tīng)證會(huì)上提供錯(cuò)誤或有誤導(dǎo)性的證據(jù)和信息。
8. 不能以欺騙性、誤導(dǎo)性的口頭或書(shū)面形式的信息,欺騙、誤導(dǎo)公眾。
9. 不能誹謗或歧視別人的性別、人種、宗教或性?xún)A向。
10. 每個(gè)車(chē)手都必須遵守駕駛法規(guī)。
11. 每個(gè)車(chē)手都不能有目的性質(zhì)地造成、導(dǎo)致他人的受傷或財(cái)物的損壞。
12. 每個(gè)車(chē)手都必須服從賽事總監(jiān)的安排。
13. 賽車(chē)必須停在發(fā)車(chē)線內(nèi),前輪不能壓線,任何賽車(chē)都不能有搶跑現(xiàn)象。
14. 每個(gè)車(chē)手在比賽中都必須遵守、注意旗語(yǔ)。
15. 任何不遵守裁決規(guī)則的個(gè)人或集體都將受到處罰,最高罰金￥20000,并且最多可以扣除85分的積分。
就像我們?nèi)粘Ｉ钪锌吹降?凡駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛是要到駕駛員培訓(xùn)基地接受培訓(xùn),獲得一張駕照。V8也需要駕照,這是一張由國(guó)際汽聯(lián)頒發(fā)的駕照。
這張駕照,是根據(jù)國(guó)家汽車(chē)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)推薦和所呈報(bào)的車(chē)手成績(jī)以及符合國(guó)際汽聯(lián)規(guī)則所附的各項(xiàng)條件,才能得到V8駕照。通常一位車(chē)手要花數(shù)年時(shí)間從小型賽車(chē)、普通賽車(chē)逐步晉級(jí)到V8。但事實(shí)上僅有一小部分車(chē)手能獲得這張駕照。
V8賽車(chē)是一種大型房車(chē),由澳大利亞制造,5公升右手駕駛、四門(mén)、V型8缸引擎。牽引控制是被禁止的,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是自由選擇的,發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比例不能超過(guò)10:1,加速旋轉(zhuǎn)限速7500RPM,6檔變速箱的特定比例1.00:1,最多6點(diǎn)阻力制動(dòng)片,操舵系統(tǒng)可自由選擇,動(dòng)力操舵是允許的,4輪操舵是禁止的。賽車(chē)的最輕重量為1355公斤,包括車(chē)手和服裝重量。比賽中只允許更換一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),如果更換第二臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),車(chē)手將從發(fā)車(chē)線后起跑。賽車(chē)必須配備前后兩個(gè)拖鉤。使用的燃油是殼牌98辛烷高級(jí)無(wú)鉛汽油,FT3燃油箱必須適用120公升的容
量。
車(chē)手座椅:必須符合FIA的標(biāo)準(zhǔn)
安全隔離:車(chē)手座椅安裝安全隔離設(shè)施。設(shè)施必須符合FIA的標(biāo)準(zhǔn)
窗網(wǎng):賽車(chē)必須配備符合FIA標(biāo)準(zhǔn)的窗網(wǎng),一般都裝在車(chē)手一邊。窗網(wǎng)必須覆蓋70%的區(qū)域,按鈕要作成易分辨的顏色。窗網(wǎng)至少能夠抵抗50公斤的側(cè)面重量。
滅火系統(tǒng):必須配備符合FIA標(biāo)準(zhǔn)滅火系統(tǒng)。至少有4公升的容量,安置在賽車(chē)內(nèi)的左手邊或者在乘客座椅的下面。
車(chē)體:車(chē)體和外殼都必須使用統(tǒng)一的設(shè)計(jì)和制造。賽車(chē)的空氣動(dòng)力輔助設(shè)施和外部組成
部分都使用相同的碳纖維結(jié)構(gòu)。允許修飾前后保險(xiǎn)杠,側(cè)翼等。
車(chē)燈:車(chē)燈玻璃罩覆蓋透明的膠膜,以防止車(chē)燈破裂后遺留在賽道上。賽車(chē)頂部的車(chē)燈要用頂燈蓋保護(hù),以保證不影響賽車(chē)的空氣動(dòng)力。
賽車(chē)輪胎必須使用鄧祿普,必須配備12只輪胎:4只濕胎,8只干胎。
輪胎:最小寬度305mm,最輕重量9公斤。
比賽輪胎分配:
2004年V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)賽輪胎分配表
比賽名稱(chēng) 干胎 濕胎
F1/GP 8只 8只
阿德萊德大獎(jiǎng)賽 16只 未定
克里科大獎(jiǎng)賽 10只 10只
新西蘭大獎(jiǎng)賽 12只 12只
神秘谷大獎(jiǎng)賽 10只 10這
巴巴加羅大獎(jiǎng)賽 12只 12只
昆士蘭大獎(jiǎng)賽 10只 10只
云頓大獎(jiǎng)賽 10只 10只
奧蘭大獎(jiǎng)賽 10只 10只
桑頓大獎(jiǎng)賽 16只 未定
巴瑟斯特大獎(jiǎng)賽 24只 未定
黃金海岸大獎(jiǎng)賽 10只 10只
塔斯瑪尼亞大獎(jiǎng)賽 12只 12只
悉尼大獎(jiǎng)賽 12只 12只
V8頭盔與服裝
頭盔:所有車(chē)手在比賽時(shí)都必須佩帶頭盔。
必須是以下三種中的一種:Snell Foundation SA2000
SFI Spec 31.1A,31.2A
BS 6658-85 Type A/FR
車(chē)手服裝要求:所有車(chē)手在比賽時(shí)都必須穿著賽車(chē)服、長(zhǎng)襯衣、長(zhǎng)頭巾、襪子和鞋子。賽車(chē)服裝必須符合FIA的標(biāo)準(zhǔn)—FIA1986或FIA8856-2000.
車(chē)上標(biāo)記
車(chē)號(hào):所有參加比賽的賽車(chē)都必須在乘客座位前面的擋風(fēng)玻璃上角粘貼車(chē)號(hào)。
車(chē)身圖畫(huà):AVESCO的執(zhí)行將提供車(chē)身相關(guān)的圖畫(huà)。
車(chē)手號(hào)碼:每輛參加比賽的賽車(chē)都必須粘貼車(chē)手號(hào)碼。每個(gè)車(chē)手都有自己的號(hào)碼。號(hào)碼必須是白底黑字。
藍(lán)旗:(波浪型揮動(dòng))另一輛車(chē)正準(zhǔn)備超車(chē)
(靜止不動(dòng))另一輛車(chē)在后面緊跟
黑旗鑲有桔色圓盤(pán)棋:列出車(chē)號(hào),指示車(chē)手賽車(chē)有問(wèn)題,可能危及車(chē)手或其他賽車(chē),必須進(jìn)站。
黑旗:列出車(chē)號(hào),指示車(chē)手停止比賽。
紅旗:結(jié)束比賽,車(chē)手必須返回維修站。如各個(gè)旗點(diǎn)都揮動(dòng)紅旗,表示關(guān)閉賽道。
黃紅條紋旗:在揮旗區(qū)域賽道有碎片或油漬。
黃旗:(雙旗波浪型揮動(dòng))前方極度危險(xiǎn)
(單旗波浪型揮動(dòng))前方危險(xiǎn)
(單旗靜止不動(dòng))注意,前方有危險(xiǎn)
黑白三角旗:列出車(chē)號(hào),指出車(chē)手有違反運(yùn)動(dòng)精神的行為。
白旗:前方有慢車(chē)。
綠旗:賽道已清。
黑白格子旗:勝利的標(biāo)志,比賽結(jié)束。
房車(chē)源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
