本田雅閣是國幾的排放標準？
是國四的排放標準。
1、本田雅閣（英語：Honda Accord、日語：アコード）
是一款由本田技研工業(yè)株式會社于1976年推出的中型房車，臺灣早期由南陽實業(yè)代理時稱雅哥，中國大陸稱為雅閣。區(qū)分為日規(guī)、歐規(guī)、以及美規(guī)版本，排氣量分2.0、2.2柴油（歐洲市場）、2.4、3.5四種排氣量。
2、國四排放標準
是國家第四階段機動車污染物排放標準，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標準。
斯巴魯?shù)臍v史
斯巴魯?shù)臍v史：
斯巴魯（片假名：スバル；羅馬拼音：Subaru），臺灣地區(qū)譯作速霸陸，是一家日本汽車制造商，是屬于富士重工（ FHI ）汽車部門的企業(yè)。
斯巴魯在日語中的意思是“昴（すばる）”，其企業(yè)標志是昴宿星團的六連星（昴宿為按照中國古代的星座劃分方法的星座名稱），并且也是斯巴魯汽車的標志。斯巴魯?shù)臉酥敬碇鍌€獨立的公司一起組成了現(xiàn)今的斯巴魯。斯巴魯汽車擁有獨特的技術(shù)，尤其是水平對臥式引擎和全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。斯巴魯近年來業(yè)績顯著，2006年全球銷售創(chuàng)下其歷史記錄。富士重工一直開發(fā)具有獨特性的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和高性能的水平對置式發(fā)動機。其四輪驅(qū)動系統(tǒng)，經(jīng)過20多年的不斷完善以及通過世界各地嚴酷的路況行駛經(jīng)驗，性能、質(zhì)量不斷提高。
富士重工有限公司憑借其各個分公司的可靠技術(shù)開發(fā)出大量創(chuàng)新的產(chǎn)品，如汽車分公司、航空航天分公司、大型客車制造與房屋預制分公司、工業(yè)產(chǎn)品分公司以及運輸與生態(tài)系統(tǒng)分公司等。富士重工有限公司志在樹立卓越品牌，并成為二十一世紀國際舞臺上的主角。為了能支承起全人類和整個星球的未來世界，富士重工 有限公司秉承繼往開來的創(chuàng)新精神，開發(fā)出充滿個性和希望的產(chǎn)品。富士重工有限公司的核心技術(shù)是獨立思考、靈活性和無限熱情完美結(jié)合的產(chǎn)物。斯巴魯汽車由于其出色的操縱和發(fā)動機性能而聞名，尤其是采用渦輪增壓的翼豹wrx/sti系列和力獅系列。目前FIAN組比賽仍是改裝后的民用翼豹STI的天下。
富士重工是日本骨干汽車制造商，在解除了與美國通用汽車公司的資本、業(yè)務合作后，該公司接受了豐田汽車的出資。
目前豐田汽車有限公司擁有其16.5%的股份，是豐田汽車公司從通用汽車公司在2005年買入的。通用起初擁有"斯巴魯"20%的股份，2005年的財政危機迫使通用拋售其擁有的全部"斯巴魯"股份，其中"斯巴魯"購回11%，由于日本的反壟斷法，豐田汽車公司只能購買最多16.5%的股份，還有1%被一不知名銀行購買。
富士重工有限公司（FHI）的首任總裁，Kenji Kita，對有關汽車的問題有其完全獨特的見解，“如果你打算造一部汽車，那就造一部成熟的汽車”，“日本的汽車就應該有日本名字。”當時，Kita先生急切地希望生產(chǎn)客車，他對與1954年公司第一臺客車樣車（P-1）有關的所有事情都充滿熱情。Kita先生對P-1的命名提議進行了民意調(diào)查，但是沒有一個能讓他感興趣。最終，Kita先生給了這部汽車一個美麗的日本名字---Subaru，這是他心中早已醞釀好的。subaru是金牛星座中的一個星團，在它的群星之中，有六顆星星是用肉眼可以看到的，但其它大約250個淺藍色的的星星需要用望遠鏡才能看得到。
在西方，這個星團被稱為Pleiades；在中國，它被稱為昴星團（Mao）；在日本，它叫Subaru（“統(tǒng)治”或“薈萃”的意思）。在日本，它還有一個名字叫Mutsuraboshi（“六顆星星”的意思），在某些場合，這個名字出現(xiàn)的頻率會更高，如在很久以前日本的一些公文中，比如Kojiki、Manyosyu以及諸如Makura-no-soshi的文學作品中。顯而易見，這是日本人從遠古時代就十分鐘愛的星團之一。更有趣的是，富士重工有限公司是由六個公司合并而組建的，所以您也能看出Subaru是一個多么富有召喚力的名字。
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