普拉多拖掛房車(chē)合法嗎，房車(chē)自駕旅游違法么嗎現(xiàn)在
普拉多拖掛房車(chē)合法嗎？
在大多數(shù)地區(qū)，普拉多拖掛房車(chē)是合法的，但有些地方可能有一些限制和規(guī)定，如車(chē)速限制、最大重量限制、道路限制、停車(chē)規(guī)定等等。因此，在使用普拉多拖掛房車(chē)之前，建議先了解當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)法律和規(guī)定，并遵守相關(guān)規(guī)定以確保安全和合法。
個(gè)人房車(chē)出租合法嗎？
合法！房車(chē)是用來(lái)一家人去自駕旅游方便，確實(shí)省去旅館，歺館的費(fèi)用，而且想去哪玩去哪玩，真的要太方便喲。但可能一年到頭在外面旅游呀，房車(chē)用時(shí)可以租出去給別人用，別人付你租金后也可享受房車(chē)旅游的快樂(lè)，前提是房車(chē)必須是你自己的，有合法手續(xù)，你租出去別人無(wú)權(quán)干涉。
個(gè)人房車(chē)出租肯定合法呀，自己不開(kāi)出租也有一筆收入因?yàn)槟闶欠寇?chē)的所有人，自己的東西出租沒(méi)問(wèn)題啊，但是前提是你的房車(chē)是不是有合法的手續(xù)，再有就是你的房車(chē)是否存在違法改裝的情況，因?yàn)橛羞`法改裝的情況是沒(méi)法上路的，交警會(huì)扣留車(chē)輛，
房車(chē)是不是人貨混裝？
是人貨混裝的。
這是因?yàn)榉寇?chē)既有宿舍的功能，也具備交通工具的特點(diǎn)。
在房車(chē)?yán)锶藗兛梢宰∷蕖⒆鲲垺⑿菹ⅲ瑫r(shí)還能駕駛房車(chē)移動(dòng)。
因此房車(chē)既是載人工具，又是載貨工具，人貨混裝就不可避免了。
此外，隨著旅游和露營(yíng)的普及，更多人選擇購(gòu)買(mǎi)房車(chē)進(jìn)行自駕游，這也使得房車(chē)這一產(chǎn)業(yè)變得越來(lái)越火爆，符合當(dāng)下時(shí)尚、便捷的生活方式需求。
為什么有些地方限制房車(chē)？
很多旅游城市限制或不允許停放房車(chē)可能有以下原因：
1. 空間有限：一些旅游城市的市區(qū)或景區(qū)內(nèi)空間有限，停放房車(chē)可能會(huì)占據(jù)大量的停車(chē)位資源，導(dǎo)致其他車(chē)輛無(wú)法停放，影響交通秩序和公共設(shè)施的正常使用。
2. 城市規(guī)劃和美觀考慮：為了維護(hù)城市的美觀和保護(hù)歷史建筑、景觀等資源，一些旅游城市可能限制房車(chē)在市區(qū)內(nèi)停放。房車(chē)在市區(qū)停放可能破壞城市的整體形象，對(duì)城市的發(fā)展和景觀保護(hù)產(chǎn)生負(fù)面影響。
3. 環(huán)境保護(hù)考慮：房車(chē)停放時(shí)可能產(chǎn)生噪音、廢氣和廢水等對(duì)環(huán)境造成的污染或不良影響。旅游城市可能限制房車(chē)停放以減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，維護(hù)城市的生態(tài)環(huán)境和空氣質(zhì)量。
4. 安全考慮：房車(chē)停放可能帶來(lái)安全隱患，例如竊盜、火災(zāi)等問(wèn)題。為了保障居民和游客的安全，旅游城市可能限制或禁止房車(chē)在不適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)停放。
需要注意的是，不同旅游城市對(duì)房車(chē)停放的限制和規(guī)定可能有所不同。在計(jì)劃使用房車(chē)旅行時(shí)，最好提前了解相關(guān)的交通和停車(chē)規(guī)定，選擇合適的停放地點(diǎn)，以避免違規(guī)和不便。
一些地方限制房車(chē)的原因可能有以下幾個(gè)方面：
首先，房車(chē)的停放和使用可能會(huì)占用大量的公共空間，限制其他車(chē)輛和行人的通行。
其次，房車(chē)生活可能會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響，比如噪音和排放物的增加，破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。
此外，房車(chē)的停放也可能引發(fā)社會(huì)安全問(wèn)題，例如滯留在某地不按規(guī)定停靠，滋生違法活動(dòng)等。因此，限制房車(chē)的出現(xiàn)可以確保公共秩序和環(huán)境保護(hù)，并維護(hù)社區(qū)生活的平穩(wěn)運(yùn)行。
豐田官宣全新普拉多將發(fā)布：2.4T P2架構(gòu)的它有看點(diǎn)嗎
豐田汽車(chē)將于八月初在海外市場(chǎng)發(fā)布全新普拉多，該車(chē)將于2024年引進(jìn)國(guó)產(chǎn)；停產(chǎn)數(shù)年的普拉多又要回來(lái)了，而且新款的設(shè)計(jì)可以用改頭換面來(lái)評(píng)價(jià)，設(shè)計(jì)感沒(méi)有了老款的商務(wù)氣質(zhì)，多出了一些FJ酷路澤的呆萌感。
新款普拉多能夠梅開(kāi)二度嗎？
國(guó)產(chǎn)普拉多停產(chǎn)的原因曾經(jīng)被豐田粉歸結(jié)為排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，這個(gè)理由沒(méi)有說(shuō)服力，因?yàn)槿绻B符合最新排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)都造不出來(lái)，那這家車(chē)企也就基本玩完了；豐田汽車(chē)有符合標(biāo)準(zhǔn)的乘用車(chē)，所以普拉多的停產(chǎn)就是因?yàn)殇N(xiāo)量太差。而造成其銷(xiāo)量低迷的原因當(dāng)然是動(dòng)力的平庸，別看其老款裝備發(fā)動(dòng)機(jī)是3.5L-V6，可是實(shí)際動(dòng)力儲(chǔ)備只是206kW/365N·m，水平還不如一些雙增壓的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
所以老款普拉多的特點(diǎn)是動(dòng)力平平且油耗較高，搭載2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的版本更是弱到離譜。
全新普拉多想要梅開(kāi)二度就必須在動(dòng)力方面做到提升，新款將搭載的動(dòng)力系統(tǒng)有四個(gè)選項(xiàng)，其中有可能引進(jìn)的只有一個(gè)。
2.4T油電混合動(dòng)力 √2.8T柴油版 ×3.5T面向北美市場(chǎng)3.5L油電混合動(dòng)力或插電混動(dòng)版本面向北美市場(chǎng)柴油版的普拉多應(yīng)當(dāng)不會(huì)引進(jìn)，原因是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)用戶并不接受柴油動(dòng)力的中高端車(chē)。
原因很簡(jiǎn)單，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速低、功率低，功率直接決定直線加速能力，柴油車(chē)的加速能力都比較差。同時(shí)柴油機(jī)的噪音也比較大，會(huì)降低車(chē)輛的NVH水平。再加上符合新排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)需要有DPF&SCR兩套排氣凈化裝置，車(chē)子用起來(lái)比較麻煩，所以柴油版的普拉多應(yīng)當(dāng)不會(huì)引進(jìn)。
最終就只剩下2.4T油電混合版本比較符合用戶需求，那么這套混動(dòng)系統(tǒng)有看點(diǎn)嗎？
其采用的是P2架構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)會(huì)串聯(lián)在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間；也就是說(shuō)車(chē)輛會(huì)保留縱置機(jī)械四驅(qū)平臺(tái)，還有有變速箱、分動(dòng)箱、差速器或加上差速鎖，只是多出了一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)而已。
那么這種混動(dòng)系統(tǒng)就不見(jiàn)得有競(jìng)爭(zhēng)力了，除非它是插電混動(dòng)。
Jeep牧馬人4xe和長(zhǎng)城汽車(chē)坦克500 Hi4-T均使用P2架構(gòu)的串聯(lián)式插電混動(dòng)平臺(tái)，其中比較有看點(diǎn)的是坦克500；參考下圖，這是坦克500 Hi4-T的驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。
全新豐田普拉多和坦克500 Hi4-T的驅(qū)動(dòng)平臺(tái)基礎(chǔ)基本相同，所以普拉多想要體現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)力就需要有插電功能；反之，如果只是普普通通的油電混合車(chē)就沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力可言了。因?yàn)榉遣咫娀靹?dòng)車(chē)的動(dòng)力電池組容量很小，一般只有1kWh左右，小小的電池組無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的純電駕駛，用車(chē)成本會(huì)比較高；其次則是無(wú)法作為戶外駐車(chē)電源來(lái)使用，比如拖掛房車(chē)的時(shí)候，插電混動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池組可以為掛車(chē)持續(xù)供電一整天甚至更久，而非插電混動(dòng)車(chē)就只有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)發(fā)電，其耗油量和噪音都是缺點(diǎn)。
其次這套2.4T P2架構(gòu)的普拉多混動(dòng)車(chē)的最大功率預(yù)估只是300馬力，相當(dāng)于220千瓦，這就有些遺憾了。
坦克500 Hi4-T的最大功率是300kW，最大扭矩達(dá)到了750N·m。
如果新款混動(dòng)普拉多的動(dòng)力低于坦克500 Hi4-T過(guò)于多，那豐田復(fù)產(chǎn)這臺(tái)車(chē)也就沒(méi)有意義了，以為你沒(méi)有多少人還會(huì)為這種價(jià)格高、性能低且不屬于新能源汽車(chē)的日系車(chē)買(mǎi)單，反之，如果動(dòng)力能做到相當(dāng)且屬于插電類(lèi)新能源汽車(chē)的話，普拉多則還有希望，只是普拉多能反超坦克500 Hi4-T的可能性微乎其微。
普拉多的神話是編出來(lái)的，川藏線上的普拉多是很多，可是其中有很多二手車(chē)，新車(chē)則是基于二手車(chē)編的故事被一些汽車(chē)愛(ài)好者采信之后的結(jié)果。其實(shí)有很多普拉多、途樂(lè)和帕杰羅等日系越野車(chē)在平原地區(qū)的二手車(chē)市場(chǎng)里是沒(méi)有什么市場(chǎng)的，保值率也只是被車(chē)販子炒作出來(lái)的，結(jié)果造成了這些價(jià)格虛高的車(chē)出現(xiàn)了“有價(jià)無(wú)市”的局面；而且因公務(wù)汽車(chē)不再允許采購(gòu)新的海外品牌車(chē)輛，這些日系越野車(chē)的知名度快速的下降，愿意為這些車(chē)買(mǎi)單的人越來(lái)越少。所以這些車(chē)則陸續(xù)以低廉的價(jià)格賣(mài)到偏遠(yuǎn)區(qū)域的二手車(chē)市場(chǎng)，路況復(fù)雜一些的藏區(qū)正好需要這樣的車(chē)，那么在價(jià)格合適的前提下自然會(huì)比較多。
所以普拉多其實(shí)是一臺(tái)早已被淘汰的越野車(chē)，新款的引進(jìn)怕是翻不起來(lái)什么浪了。
編輯：天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島，天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)贊評(píng)
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者天和汽車(chē)科學(xué)島，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
4.0的普拉多，適合拖房車(chē)嗎,房車(chē)自駕旅游途樂(lè)
途樂(lè)具備牽引資質(zhì)嗎？
途樂(lè)沒(méi)有拖掛資質(zhì)。拖掛資質(zhì)，需要審批和辦理，不是車(chē)輛上自帶資質(zhì)。具備牽引資質(zhì)的車(chē)必須在購(gòu)買(mǎi)車(chē)時(shí)去交通隊(duì)備案的，響應(yīng)的規(guī)定也必須具備的。
2016款途樂(lè)車(chē)型特征第六代途樂(lè)放棄了之前前后整體橋式的懸架形式，采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架的新一代車(chē)型能夠更好的提升車(chē)輛舒適性，不過(guò)仍然延續(xù)非承載式車(chē)身。
官方進(jìn)口到中國(guó)的途樂(lè)只有一個(gè)配置，它擁有并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、360°全景影像、前排座椅加熱／通風(fēng)，后排座椅加熱以及后排顯示屏等等配置，它要比平行進(jìn)口來(lái)的中東版車(chē)型配置高不少，但現(xiàn)在的兩者的價(jià)格卻差不多。
4.0的普拉多，適合拖房車(chē)嗎？
這個(gè)看你要做什么，要是玩越野，去撒歡選普拉多，要是日常使用跑公路，拖房車(chē)選途樂(lè)，乘坐感普拉多沒(méi)有途樂(lè)舒服，途樂(lè)的座椅無(wú)敵的舒服，懸掛調(diào)教晃晃悠悠也很舒服，普拉多座椅偏硬，內(nèi)飾也沒(méi)有途樂(lè)來(lái)的耐看和豪華，不過(guò)市區(qū)里普拉多比途樂(lè)好找停車(chē)位 ，途樂(lè)的大屁股一般車(chē)位停不下它
長(zhǎng)途旅行自駕用什么車(chē)做床車(chē)比較好？
最好建議買(mǎi)個(gè)房車(chē)！（畢竟是準(zhǔn)備用什么車(chē)說(shuō)明考慮購(gòu)買(mǎi)或者租用）當(dāng)然，如果有詳細(xì)的預(yù)算或者需求的話就有更針對(duì)性的回答
1.房車(chē)功能齊全，設(shè)備專(zhuān)業(yè)，出去旅行要的是安全、方便，然后才有足夠好的心情精力去欣賞風(fēng)景，享受自然美景，何況如果要是帶上父母，有年紀(jì)大的老人就更加需要，哪怕是老婆小孩也是非常必須的！床、洗手間、浴室、廚房、冰箱等等基本配置，可滿足日常所需！基本可以住在車(chē)?yán)铮诫S景移！
2.目前國(guó)產(chǎn)房車(chē)品種齊全，價(jià)格也是高低都有！質(zhì)量也不錯(cuò)，B型和C型房車(chē)基本C照可以駕駛！標(biāo)準(zhǔn)核載都是5～6人！C型的話基本3～4人還是比較舒適的！2個(gè)人就會(huì)非常好的體驗(yàn)了，基本開(kāi)到哪住在哪，可以欣賞到最美的風(fēng)景！
3.房車(chē)空間相對(duì)較大，旅行日常用品都可以帶上，目前國(guó)內(nèi)營(yíng)地雖然不是很多，但也不少，而且房車(chē)主要的加水補(bǔ)給問(wèn)題也不麻煩，有很多替代方案可供選擇！
4.如果準(zhǔn)備旅行時(shí)間不長(zhǎng)，或者也可以嘗試租用房車(chē)體驗(yàn)一下，看看自己是否喜歡這個(gè)方式！
其實(shí)看了這么多自駕床車(chē)，琳瑯滿目，什么樣的都有，最好的當(dāng)然是面包車(chē)改裝的床車(chē)，優(yōu)點(diǎn)空間大，可塑性較強(qiáng)，改裝以后睡覺(jué)也舒服，缺點(diǎn)停車(chē)費(fèi)，過(guò)路費(fèi)，耗油量等成本過(guò)高，節(jié)假日免高速通行費(fèi)你還得繳費(fèi)通行，最次的就是轎車(chē)，說(shuō)實(shí)話優(yōu)點(diǎn)一點(diǎn)沒(méi)看出來(lái)，缺點(diǎn)一大堆，就一個(gè)空間狹小，睡覺(jué)不舒服，擇中一點(diǎn)當(dāng)屬SUV車(chē)型了，車(chē)頂上擴(kuò)展一個(gè)儲(chǔ)物行李箱，后排座椅放到，除了加裝行李箱外，幾乎不用改裝，所以如果是我個(gè)人，偏向SUV車(chē)型
一汽豐田普拉多能掛托掛車(chē)嗎？
一汽豐田普拉多確實(shí)能夠掛托掛車(chē)，這種多功能性使得它成為了不少車(chē)友自駕游時(shí)的理想選擇。普拉多以其出色的越野性能和強(qiáng)大的牽引力著稱(chēng)，這讓它在拖掛房車(chē)時(shí)表現(xiàn)出色。許多喜歡自駕游的車(chē)主選擇普拉多作為拖掛牽引車(chē)的原因，不僅在于它的可靠性和耐用性，還在于它能夠輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的道路環(huán)境。
普拉多拖掛房車(chē)時(shí)，關(guān)鍵在于確保車(chē)輛的承載能力和安全性能。豐田普拉多配備了先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)，以及強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，這些特性使得它能夠輕松拖拽較重的房車(chē)。此外，車(chē)輛還配備了多個(gè)安全裝置，如電子穩(wěn)定程序和剎車(chē)輔助系統(tǒng)，這些都能有效提高拖掛過(guò)程中的安全性。
值得注意的是，拖掛房車(chē)時(shí)需要嚴(yán)格遵守車(chē)輛制造商的指導(dǎo)和法規(guī)要求。車(chē)友們?cè)谶M(jìn)行拖掛操作前，應(yīng)詳細(xì)了解普拉多的拖掛能力，包括最大允許拖掛重量、拖車(chē)鉤的位置以及拖掛相關(guān)的安全提示。同時(shí)，車(chē)友們還應(yīng)該定期檢查車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)和其他關(guān)鍵部件，確保它們處于最佳狀態(tài)。
總之，一汽豐田普拉多憑借其卓越的性能和可靠性，成為了許多車(chē)友拖掛房車(chē)的理想選擇。只要遵循正確的拖掛操作和維護(hù)建議，普拉多就能為車(chē)友們提供安全、舒適的自駕游體驗(yàn)。
質(zhì)用車(chē)：都想玩越野穿越 但你選對(duì)車(chē)了嗎？
近年來(lái)，SUV車(chē)型憑借著空間優(yōu)勢(shì)以及優(yōu)于轎車(chē)的通過(guò)性受到了消費(fèi)者喜愛(ài)，同時(shí)隨著人們對(duì)戶外生活越來(lái)越向往，買(mǎi)一臺(tái)SUV車(chē)型進(jìn)行一次越野穿越也成為了很多消費(fèi)者新的愛(ài)好。但是，很多人覺(jué)得買(mǎi)了SUV，尤其是帶有四驅(qū)系統(tǒng)的SUV就能去穿越了，但實(shí)則不然。
首先，我們要搞清楚SUV和越野車(chē)之間的本質(zhì)區(qū)別。SUV的全稱(chēng)是Sport Utility Vehicle，或suburban utility vehicle，即運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)或城郊多用途汽車(chē)。它們一般脫胎于轎車(chē)平臺(tái)，兼具了轎車(chē)的舒適性和越野車(chē)的通過(guò)性。我們最常見(jiàn)的城市SUV有斯巴魯森林人、日產(chǎn)奇駿等車(chē)型。
而越野車(chē)通常稱(chēng)為Off-Road Vehicle，其最大的特點(diǎn)就是通過(guò)能力強(qiáng)、動(dòng)力充沛。更加適合在崎嶇的道路上行駛，最具有代表性的車(chē)型就是牧馬人。此外，越野穿越時(shí)還會(huì)帶有一定的危險(xiǎn)性，所以選擇越野車(chē)輛就要記住以下這些點(diǎn)。
想要穿越 按照重要程度 這些硬指標(biāo)必須知道
1、車(chē)身和懸架結(jié)構(gòu)
首先，車(chē)身結(jié)構(gòu)是最入門(mén)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)之一。越野穿越時(shí)所用的車(chē)輛一般都為非承載式車(chē)身。所謂非承載式車(chē)身，指的是車(chē)身與車(chē)架相互獨(dú)立，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架等都安裝在車(chē)架上。當(dāng)車(chē)架生產(chǎn)好后，在這個(gè)鋼架上安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架、車(chē)身部件后，一臺(tái)基本的越野車(chē)就誕生了。另外，貫穿頭尾的車(chē)架也對(duì)車(chē)輛有著一定的保護(hù)作用。但是其缺點(diǎn)也很明顯，由于車(chē)架要承載車(chē)輛眾多部件，這一方面增加了車(chē)輛自身重量，另一方面是要求車(chē)輛鋼架要有出色的強(qiáng)度和剛度。
而在城市SUV中，運(yùn)用最多的是承載式車(chē)身。承載式車(chē)身和非承載式車(chē)身有著明顯不同，因?yàn)槠錄](méi)有了堅(jiān)固的車(chē)身鋼架，所以車(chē)身剛性遠(yuǎn)不如非承載式車(chē)身。如果用承載式車(chē)身的SUV去越野穿越的話，很容易造成車(chē)身變形，導(dǎo)致車(chē)輛受損。
懸架結(jié)構(gòu)也是越野穿越時(shí)一大關(guān)鍵，首先你的車(chē)輛最好配備后整體橋懸架，它由差速器殼體、橋管、半軸、軸承等部分組成。其整體硬度較高，在穿越時(shí)遇到石頭磕碰也不會(huì)受到太多損傷，并且懸架行程很長(zhǎng)，能盡可能地讓車(chē)輪接觸地面，同時(shí)還能保證車(chē)身平衡。但是其缺點(diǎn)在于，如果受到較大損傷后，維修會(huì)很麻煩，且乘坐舒適度較低。
為了保證舒適性和懸架拉伸，還有的越野車(chē)配備了四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，其中最常見(jiàn)的就是雙叉臂懸架。雙叉臂懸架擁有上下兩個(gè)叉臂，路面對(duì)懸架的沖擊由兩個(gè)叉臂同時(shí)吸收，因此自身剛度大，能很好地適應(yīng)路面。
2、四驅(qū)+鎖
有了非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，接下來(lái)就要看四驅(qū)系統(tǒng)了。在這里，我們要知道四驅(qū)系統(tǒng)、分動(dòng)箱和差速鎖三者需配合使用，其中分動(dòng)箱是基礎(chǔ)。分動(dòng)箱的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出到后軸或者同時(shí)輸出到前/后軸。可以說(shuō)，有了分動(dòng)箱才會(huì)有四驅(qū)系統(tǒng)。
在市面上，我們常見(jiàn)的四驅(qū)種類(lèi)有分時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)以及適時(shí)四驅(qū)三種。其中分時(shí)四驅(qū)在越野車(chē)上最常見(jiàn)，同時(shí)還會(huì)有明顯的2H（2驅(qū)）、4H（高速四驅(qū)）以及4L（低速四驅(qū)）擋位標(biāo)識(shí)，在2H下駕駛時(shí)，車(chē)輛處于兩驅(qū)狀態(tài)（前驅(qū)或者后驅(qū)），我們通常在柏油路面上使用較多；在4H擋位下，分動(dòng)箱連接了前后軸，使得車(chē)輛能以四驅(qū)狀態(tài)下行駛；為了提高車(chē)輛性能，在4L擋位下，分動(dòng)箱內(nèi)部會(huì)切換到齒比更大的齒輪，來(lái)提升車(chē)輛扭矩，幫助車(chē)輛脫困。此外，4L擋開(kāi)啟時(shí)需要車(chē)輛停穩(wěn)，隨后將車(chē)輛掛入空擋并踩住剎車(chē)才行。車(chē)輛行駛中切記不要開(kāi)啟4L擋位。
全時(shí)四驅(qū)我們不妨可以這樣理解，在所有路面均可以使用四輪驅(qū)動(dòng)。大多數(shù)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還具備高低擋分動(dòng)箱，可在惡劣地形情況下使用分動(dòng)箱的低速擋，提供更大的四輪驅(qū)動(dòng)力。適時(shí)四驅(qū)來(lái)說(shuō)，它的四驅(qū)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，一般都運(yùn)用在城市SUV中，四驅(qū)切換都由車(chē)載電腦進(jìn)行判斷，無(wú)需人為操作。
總的來(lái)說(shuō)，分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部均為純機(jī)械裝置，高強(qiáng)度越野時(shí)穩(wěn)定性好，對(duì)駕駛員的專(zhuān)業(yè)性要求較高。全時(shí)四驅(qū)不需要太多人為操作，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，一般只有低速四驅(qū)以及高速四驅(qū)兩種，對(duì)駕駛員要求不高。適時(shí)四驅(qū)電子化程度高，結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性不如分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)，且不適宜越野穿越。
在說(shuō)差速鎖之前，我們先了解一下差速器，差速器是能夠讓左、右車(chē)輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，為了能讓車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)外車(chē)輪轉(zhuǎn)速保持一致，這時(shí)需要差速器來(lái)調(diào)整車(chē)輪的轉(zhuǎn)速差。但是差速器最大弊端是當(dāng)有一側(cè)車(chē)輪發(fā)生空轉(zhuǎn)后，動(dòng)力無(wú)法傳輸?shù)經(jīng)]有打滑的車(chē)輪上，使得車(chē)輛無(wú)法脫困，為了擺脫困境人們就開(kāi)發(fā)了各種樣式的差速鎖。
主流的差速器鎖一般有以下幾種，首先是牙嵌式差速鎖，它能讓兩個(gè)半軸的動(dòng)力完全機(jī)械式結(jié)合，但只有在惡劣路況或極限狀態(tài)下使用，如果在鋪裝路面行駛時(shí)使用，很容易對(duì)車(chē)輛造成傷害。需要注意的是，牙嵌式差速鎖的缺點(diǎn)也很明顯，必須在停車(chē)狀態(tài)下切換，增加了脫困時(shí)間。
還有一種是伊頓式差速鎖，它是機(jī)械差速鎖的一種，當(dāng)兩側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速差達(dá)到了一定值后，伊頓式差速鎖會(huì)自動(dòng)鎖止差速器，幫助車(chē)輛脫困，全程不需要駕駛員手動(dòng)操作。但其缺點(diǎn)在于，必須等到車(chē)輪出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差后才會(huì)起作用，同時(shí)差速鎖介入后車(chē)輛脫困時(shí)較為突兀，感覺(jué)像是有人在身后踹了一腳似的。
在一些城市SUV中，搭載了帶鎖止機(jī)構(gòu)的多片離合器，它是通過(guò)摩擦片之間相對(duì)滑轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力矩來(lái)使差速器鎖止。但其缺點(diǎn)在于，多片離合器工作時(shí)，各摩擦片的磨損較大，并不適合長(zhǎng)時(shí)間工作，且容易出現(xiàn)過(guò)熱情況。
3、車(chē)輛性能
（1）既然是越野穿越，車(chē)輛的動(dòng)力必須要強(qiáng)勁，我們可以回想一下，例如此前Jeep牧馬人、豐田普拉多、陸地巡洋艦、日產(chǎn)途樂(lè)等裝配的都是3.6L、4.0L、4.6L、5.6L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這類(lèi)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，穩(wěn)定性也很高，在極限駕駛時(shí)不容易出現(xiàn)問(wèn)題。但隨著汽車(chē)技術(shù)發(fā)展以及環(huán)保理念不斷加深，部分越野車(chē)也換上了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，例如新款陸地巡洋艦的3.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，Jeep牧馬人的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)等，看似排量小了，實(shí)則動(dòng)力更為強(qiáng)勁。
（2）在長(zhǎng)途穿越時(shí)，變速箱是否穩(wěn)定決定了你能不能成功完成穿越。所以一般硬派SUV上會(huì)配備手自一體變速箱，例如三菱帕杰羅的5AT變速箱、哈弗H9的8AT變速箱，這些變速箱在手動(dòng)換擋模式下，擋位鎖止能力較強(qiáng)，不容易出現(xiàn)隨意升擋的情況。此外，還有一些車(chē)輛配備了手動(dòng)變速箱，它的穩(wěn)定性是最高的，且后期維修成本也是最低的。
而對(duì)于當(dāng)今主流的雙離合變速箱和CVT變速箱來(lái)說(shuō)，如果長(zhǎng)時(shí)間穿越會(huì)出現(xiàn)變速箱過(guò)熱的情況，因此這類(lèi)變速箱并不適合穿越。
（3）穿越時(shí)，剎車(chē)是常有的事，尤其是在長(zhǎng)下坡路段，好的剎車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)剎車(chē)失靈的概率較低。
通常情況下，越野穿越時(shí)的車(chē)輛最好要配備盤(pán)剎，因?yàn)閯x車(chē)盤(pán)內(nèi)部是中空的，行駛時(shí)，空氣可以從中間穿過(guò)，幫助剎車(chē)系統(tǒng)降溫，同時(shí)，盤(pán)式剎車(chē)的離心力可以將內(nèi)部的水滴、灰塵等向外拋出，保證剎車(chē)盤(pán)的干凈整潔。此外，再高一檔的是打孔通風(fēng)盤(pán)，它可以最大限度的保障空氣流通性，讓整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)散熱更快。
需要注意的是，如今還有車(chē)型配備的是鼓剎，雖然其成本較低，但是在受熱后剎車(chē)距離會(huì)明顯增長(zhǎng)，要盡量避免連續(xù)剎車(chē)造成剎車(chē)片因高溫而產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象。
（4）在穿越時(shí)，一定要了解車(chē)輛的數(shù)據(jù)，例如接近角、離去角、通過(guò)角、涉水深度以及最大爬坡角度，因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)能幫助你判斷車(chē)輛是否能順利通過(guò)溝壑。
愛(ài)車(chē)的接近角越大，我們?cè)谏掀聲r(shí)更不容易“碰頭”，而離去角越大能讓車(chē)輛駛出溝壑時(shí)保證車(chē)尾不受磕碰。如果通過(guò)角太小的話，那么我們?cè)谄马斠约捌鸱访鏁r(shí)會(huì)發(fā)生拖底的情況。
離地間隙就是在水平的地面及在車(chē)內(nèi)滿載的情況下，不算輪胎在內(nèi)，地面與底盤(pán)之間的距離，單位為毫米。離地間隙越高，車(chē)輛在越野時(shí)通過(guò)性越強(qiáng)，但在高速駕駛時(shí)，車(chē)輛穩(wěn)定性則較差。相反，離地間隙越小，高速穩(wěn)定性就越好。而這也就說(shuō)明了越野車(chē)在高速上行車(chē)時(shí)，穩(wěn)定性不如城市SUV的原因了。
越野車(chē)都會(huì)具備一定深度的涉水能力，通常情況下水面只要沒(méi)淹沒(méi)前機(jī)蓋即可。在這里我可以告訴大家一個(gè)小技巧，水位在輪胎高度的一半時(shí)，是相對(duì)安全的涉水高度，此時(shí)我們無(wú)需擔(dān)心，正常通過(guò)就可以。一旦當(dāng)水位到達(dá)門(mén)框或者排氣口的高度時(shí)，我們就要加小心了，此時(shí)我們需要查看車(chē)輛周邊情況，確實(shí)無(wú)誤后低擋慢速通過(guò)。最危險(xiǎn)的是當(dāng)水位將要到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口時(shí)，千萬(wàn)不要盲目涉水，一旦水進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成永久性損壞。
（5）俗話說(shuō)“腳下無(wú)鞋，窮半截”，這句話用在穿越同樣適用，在穿越時(shí)，一些硬派SUV出廠時(shí)就搭載了很好的輪胎，比如全地形輪胎。同時(shí)還有一部分車(chē)搭載了公路輪胎，又稱(chēng)HT胎，這類(lèi)輪胎適合在普通公路行駛，并不適合穿越。另外，輪胎廠家還針對(duì)不同的路況生產(chǎn)出了各式各樣的輪胎，例如冬天穿越的雪地胎、適合雨林的泥地胎以及應(yīng)對(duì)沙漠戈壁的沙地胎等。這些輪胎普遍花紋較大，可以增加抓地能力。
4、大油箱
在小編看來(lái)，手里有糧，遇事不慌。一般長(zhǎng)途穿越時(shí)，去的大多是荒無(wú)人煙之地，加油肯定沒(méi)有在城市中那么方便，所以一個(gè)碩大的油箱就很有必要，并且有的硬派SUV還可以加裝副油箱，較大的油箱可以讓你的旅途更有底氣。
如果您還不太放心的話，車(chē)輛可以自備一些油桶，在加油站加油時(shí)還可以額外加一些油。這里需要知道的是，拿著油桶去加油站加油是需要手續(xù)的，因?yàn)楦鞯貐^(qū)的政策不一樣，所以還需提前咨詢一下當(dāng)?shù)氐募佑驼尽?/p>
5、車(chē)輛空間載重和拖拽能力
在穿越中，我們或多或少都會(huì)帶一些必需的物資，而這也對(duì)我們愛(ài)車(chē)的空間提出了更高的要求，車(chē)輛后備廂空間要盡可能大，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間要多。但是針對(duì)這些物品，我們還需要了解車(chē)輛的核定載量、總質(zhì)量、裝備質(zhì)量，如果車(chē)輛坐滿人、拉滿物品超過(guò)了總質(zhì)量，那么就要超載了。
如果在穿越計(jì)劃里，需要車(chē)輛拖掛拖車(chē)或者拖拽式房車(chē)，那首先要看您的駕照類(lèi)型，如果是A2駕照，可以直接駕駛，如果是C1駕照，那就需要增加C6才可以駕駛。另外，還需要注意車(chē)輛的行駛本上的“準(zhǔn)牽引總質(zhì)量”一欄后面是否有總質(zhì)量數(shù)據(jù)，如果沒(méi)有，那就說(shuō)明車(chē)輛沒(méi)有牽引資質(zhì)；如果有總質(zhì)量數(shù)據(jù)，那需要根據(jù)總質(zhì)量大小來(lái)選裝合適的拖車(chē)或者拖拽式房車(chē)。
6、駕駛輔助系統(tǒng)也不能少
除了上述這些硬指標(biāo)外，再加上一些輔助配置就更完美了，我們統(tǒng)稱(chēng)它叫做駕駛輔助系統(tǒng)，這些系統(tǒng)可以防止車(chē)輛在特殊路段打滑，增加行駛安全性；當(dāng)車(chē)輛周?chē)兴澜菚r(shí)候，這時(shí)360度全景影像系統(tǒng)會(huì)幫助駕駛員對(duì)車(chē)輛周邊進(jìn)行觀察；低速蠕行功能可以不需要駕駛員操作油門(mén)和剎車(chē)，汽車(chē)可以自行控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩釋放以及剎車(chē)，尤其在極其惡略的路面上，大幅減少了駕駛難度，而駕駛員只需扶好方向盤(pán)即可；陡坡緩降系統(tǒng)則是車(chē)輛在下坡時(shí)，駕駛員不用控制車(chē)輛剎車(chē)，車(chē)輛會(huì)以極低的速度下坡，從而保證安全性。
總結(jié)：
想玩越野穿越，并不是一件容易的事情，首先你要了解車(chē)輛的一些硬性指標(biāo)，例如車(chē)身結(jié)構(gòu)，四驅(qū)結(jié)構(gòu)等。其次就是在穿越時(shí)要了解車(chē)輛一些特性，例如它能爬多大角度的坡，能涉多深的水，都了解后才能進(jìn)行真正的穿越之旅。并不是說(shuō)隨便一臺(tái)SUV就可以進(jìn)行穿越，如果選錯(cuò)了車(chē)，不僅無(wú)法順利完成穿越任務(wù)，還有可能在過(guò)程中出現(xiàn)危險(xiǎn)，那就有些得不償失了。
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