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rav4改房車

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全新RAV4的Sport運動模式是什么?

1、當全新RAV4處于“SPORT“模式行駛時,發(fā)動機節(jié)氣門開啟角度會變得更大,這讓發(fā)動機的轉速提升更為迅速,油門響應非常靈活,所以在無論是高速超車或者是在綿延不斷的山區(qū)彎道行駛,都能保證出色的車身加速動態(tài)。

2、開啟“SPORT“模式后,全新RAV4在彎道行駛時,會通過動態(tài)扭矩分配控制4WD系統(tǒng)將更多扭矩分配到后輪,最大可將50%的扭矩輸出分配給后輪,這比以往的2WD驅動方式給RAV4提供了更好的循跡性表現(xiàn),消除了傳統(tǒng)前驅車容易出現(xiàn)的轉向不足現(xiàn)象,提升了駕駛樂趣,也更好的改善了高速彎道行駛的安全性。

3、“SPORT“模式下行駛時,全新RAV4的EPS助力轉向阻尼會增加約20%,同時輔以偏航率反饋控制,讓方向盤轉動變沉,避免出現(xiàn)在激烈駕駛時的轉向過度。

特斯拉Model Y銷量力壓卡羅拉成全球Q1銷售冠軍!

根據英國JATO全球汽車商業(yè)智能資訊的數據,調查了包含全球53個主要市場,此外再加入其它31個市場的銷售資訊,Tesla Model Y純電動車于2023年Q1銷售出26.72萬輛,剛好超越豐田卡羅拉的25.64萬輛,成為第一季全球銷售冠軍車款!

Model Y

COROLLA

Tesla Model Y純電動車2023年Q1銷售量:26.72萬。豐田卡羅拉轎車2023年Q1銷售量:25.64萬;豐田Hilux中型皮卡2023年Q1銷售量:21.47萬;豐田RAV4 SUV 2023年Q1銷售量:21.10萬;豐田Camry 四門房車2023年Q1銷售量:16.62萬。事實上早在2022年8月Tesla的年度股東會上,特斯拉CEO馬斯克已當眾宣布Model Y將在2023年成為全球最熱銷車款,雖然當時多數人只是當成笑話聽一聽,但事實證明馬斯克并非只是在信心喊話、釋放利多、炒作股市行情而已。

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就2022年的實力來說,Tesla Model Y是全球第三名的熱銷車款(商用車除外),2022全年Model Y的銷售量為75.8792萬輛,僅次于豐田卡羅拉的112萬輛與豐田?RAV4的87.122萬輛,不過差距有點大就是了!所以當馬斯克于去年揚言Model Y將成為2023年銷售龍頭時,多數人都覺得“他又再說大話了!”,但其實他是胸有成竹的。因為他的企圖心可能高于企業(yè)的利潤!簡單說就是寧可不賺錢、也要將Model Y的銷售量推到頂點,于是Tesla于2023年1月起祭出大降價行動,這當然這不是起點也不是終點,畢竟Tesla新車價格漲漲跌跌是「正常」現(xiàn)象,但此回相當不一樣,至2023年4月底止Tesla新車價格已經連5降!降到新車比二手車便宜的程度,因為部分車型最大降幅已達20!多數車型的降價幅度則是2%~6%。

此舉引發(fā)舊車主與二手車商非常、非常之不爽,紛紛站出來狂罵馬斯克,但馬斯克的回應則是,既然新車售價這么便宜,你可以選擇再買一臺!事實上馬斯克似乎賭定豐田不敢以同樣的降價策略回應(其實也沒有必要),因此Model Y于Q1之訂單乃是以倍數成長,訂單增長速度大約是產能的2倍!而第一季的銷售量也大幅成長36%,簡單說馬斯克就當作是在炒作期貨一樣,非常用力地在操作Tesla電動車的銷售量,完全沒有在管中古行情、品牌形象、車主口碑、產銷平衡...簡單說,汽車不同于手機、筆電等3產品,每一個車款的銷售周期也可能長達10年以上,不適合采用“浮動式價格”策略操作,對二手車價與品牌忠誠度非常的傷,不利于長期經營,但馬斯克似乎沒在管這些,或許幾年后他就會朝向太空事業(yè)發(fā)展,還管什么地球表面的電動車!

基于此,豐田對此數據當然是一笑置之,不會跟的炒作、也不想做出任何回應,畢竟這只是全球84個市場的銷售成績。還沒到2023年歲末,大改款Hilux銷售成績也還沒發(fā)酵,全球的卡羅拉也都還沒完全更新為大改款車型,全新世代Camry也在醞釀當中,接著還有RAV4大改款,加上全球銷售前五名當中有四輛車是豐田,再加上穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略,豐田壓根懶得理會Tesla的大降價行動,事實上豐田早就不操作短線投機市場!

但話說回來,豐田目前在電動車領域乃是處于落后局面,甚至不及韓國車企。但這并非是當務之急,因為特斯拉準備在固態(tài)電池技術純熟、量產規(guī)模夠大之后,才會進行史上規(guī)模最大的電動新車上市計劃,目前電動車仍未達到夠實用、夠便宜的階段。不過就目前的態(tài)勢來說,以Model Y的價格、性能、續(xù)航力、實用性...等綜合表現(xiàn),可說是沒有直接對手,就算Model Y拿下2023年度銷售冠軍也不意外!并非Model Y太強、而是對手不是有點弱、就是還在開發(fā)當中!

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