房車抗疫情
為什么有松木3.0？在經(jīng)歷了松木1.0、1.5、2.0后，我們期待的改進通常來自于日常使用中的點滴優(yōu)化。松木系列的Van車型變化多端，而巴士以其穩(wěn)定的空間布局和平衡的功能分布，受到了廣泛歡迎，導(dǎo)致我們對它是否需要大改版持不確定態(tài)度。直到我們選擇了廈門金旅考斯特車型，松木系列的進化才真正開啟。
松木3.0系列的引入，源自我們對這款不同于2.0車型的巴士的探索。這款車型配備了2.4T玉柴國六柴油發(fā)動機、6速手動檔、非承載式車身和前獨立懸掛，車身尺寸為5990*2050*2800mm，選配后雙開門。手動檔雖然對駕駛者提出了更高的要求，但對擅長駕駛手動檔的“老司機”來說，尤其在山路等復(fù)雜路況下，操控性更佳。這款巴士的轉(zhuǎn)彎半徑極小，與5.34米的福特新全順相近，展現(xiàn)了其靈活的操控特性。
與2.0車型相似的外觀下，3.0版在鈑金形狀、輪轂位置、中門位置和底盤結(jié)構(gòu)上有所差異，這些細(xì)微的變化直接影響了車內(nèi)設(shè)計。其中，電動中門的后移，使得原本的拼床設(shè)計變得不可行，為新的布局留下了空間。
松木2.0的設(shè)計初衷是基于我們的生活形態(tài)，旨在創(chuàng)造一個寬敞的活動空間，通過在車內(nèi)的中心位置設(shè)計一個「廳」，白天作為客廳，晚上變身臥室。這個設(shè)計思路在3.0車型中得以保留。
在3.0車型中，客廳/臥室空間被后移，廚房從車尾遷至車頭方向，衛(wèi)生間改為了過道式，使得車內(nèi)的通透性得以提升。過道式的衛(wèi)生間設(shè)計，給車內(nèi)帶來了更加開放的氛圍。原先位于車尾部的廚房，現(xiàn)在可以直接從中門進入使用，對于露營場景更加便捷。
開窗和采光位置的變化，也是3.0車型的一大特點。與2.0車型不同，3.0車型的沙發(fā)核心區(qū)域與廚房在同一方向，形成了一道明亮的風(fēng)景。陽光灑入房間時，坐在窗邊的感覺異常愜意。
在休息時間，通過電動升降桌和側(cè)座的拉板，可以輕松拼成單人或雙人床，滿足不同需求。沙發(fā)的布局從U字型調(diào)整為對坐型，縮短了整體長度，確保了足夠的桌面空間。
松木3.0車型的底盤和第一輛巴士一樣，是非承載式車身，增強了載重能力。水箱容量保持在200L清水、70L灰水、30L黑水，電池容量最大可增配至1800ah，足以支持獨立生活一段時間。
疫情的到來，使得悅洋和女友提前開始了游牧生活。他們原本計劃在3月10日提車，這一天對于他們有著特殊意義——兩人相識五周年。然而，疫情的爆發(fā)使得他們不得不在提車后立即進入隔離狀態(tài)。
面對突如其來的變化，他們不僅快速適應(yīng)了新的生活狀態(tài)，還發(fā)展起了副業(yè)“寵物電商”。在DNA的環(huán)境里，他們逐漸融入了“自我質(zhì)疑”的生活圈子，發(fā)現(xiàn)與自己不同的人同樣以熱愛為動力生活。他們不僅成為了數(shù)字游民的一員，還“發(fā)明”了在車上放置投影儀的方法，打造了小型影院。在不斷嘗試和調(diào)整中，他們也逐漸改善了彼此的相處方式。
盡管上海的家仍未回到，巴士內(nèi)已逐漸充滿了生活氣息。悅洋和女友在車內(nèi)的生活適應(yīng)得如同在家中一般。他們共同探討如何利用車內(nèi)的空間，從咖啡機的設(shè)置到烤串、泡菜炒飯、烤肉的制作，都展現(xiàn)出他們的生活熱情和創(chuàng)造力。通過各種方式，他們不僅豐富了自己的生活，也為社區(qū)增添了活力。
在這段特殊時期，他們共同度過了10天無爭吵的記錄，顯示了在新環(huán)境中相互理解和支持的重要性。疫情雖然給他們的生活帶來了挑戰(zhàn)，但也促使他們更加珍惜彼此相處的時光，共同探索如何在游牧生活中保持和諧與樂趣。
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