捷達是那個國家的品牌車
捷達是德國大眾汽車集團旗下品牌，但在國內常被認為具有中國屬性。
從品牌起源來看，捷達（Jetta）源自德國大眾汽車集團，1979年捷達（Jetta - MK1）在歐洲上市，德國大眾將其定位為比高爾夫高一級的家庭中型房車。
從發展歷程來說，1991年12月5日，第一輛國產試裝捷達A2在一汽 - 大眾轎車廠組裝下線，此后捷達成為中國市場上的經典車型，與桑塔納、富康被稱為“老三樣”。2019年2月26日，捷達成為大眾品牌有史以來的第一個子品牌，在德國沃爾夫斯堡市正式亮相，并于同年3月進入中國市場。2021年8月17日，捷達品牌正式宣告獨立運營，實現產銷一體化。
從生產和市場角度，捷達車型主要由一汽 - 大眾成都生產基地制造，在中國市場深耕多年，擁有廣泛用戶基礎和良好口碑，累計銷量成績出色，也常被視為具有濃厚中國市場特色的品牌。
捷達是不是就是桑塔納
不是。
捷達（Jetta）是德國大眾汽車公司的汽車品牌。捷達(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。就其結構來看Jetta（包括后來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比Golf高一級的家庭中型房車，在歐洲地區市場的銷售量始終比不上Golf，在其他偏好三廂轎車的市場，情況剛好相反。
捷達是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司生產汽車品牌。捷達在中國曾率先應用了世界上最先進的5氣閥多點電子噴射發動機，并以其獨到的產品設計性能和全方位的安全技術裝備，形成了捷達系列轎車鮮明的產品個性。捷達轎車不僅開創了中檔轎車應用高檔發動機技術、安全技術裝備的先河，而且全部產品率先采用了先進的多點電噴技術，全部加裝了三元催化反應器，提升了中檔轎車的環保性能，從而使捷達轎車成為中檔轎車環保的先驅。捷達轎車以可靠耐用的優異產品質量，在中國首創“50萬公里無大修”和“90萬公里無大修”的紀錄，贏得了品質的美譽。銷售15年仍奪得06年年度同級車銷售冠軍。
上海·桑塔納轎車是上海大眾汽車有限公司于1987年引進德國大眾汽車公司的產品。在車前仍使用大眾公司的商標；2006年前在車尾使用文字商標“上海·SANTANA”，2006年10月開始，按照國家的相關規定使用中文“上海大眾”和大眾標志。目前桑塔納已達到歐3排放標準。1983年4月，第一輛桑塔納轎車在上海組裝成功。
桑塔納（SANTANA）牌轎車，是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，該廠坐落在桑塔納山谷下，該山谷以盛產名貴葡萄而飲譽世界，并且該山谷還經常刮起一股類似“科羅拉多”旋風，所以當地人就把這種旋風叫做“桑塔納”。
90年代末，上海大眾汽車有限公司又開發了“上海·桑塔納2000”型轎車，意為向21世紀沖刺，向未來挑戰，在中國的東海之濱掀起“新桑塔納”旋風。
桑塔納品牌在國內已深入人心，行銷全國二十年，無奈商場如戰場，現今的汽車市場已是硝煙四起。桑塔納2000在2004年1月31日已經停產，替代車型超越者（桑塔納3000）2004年2月1日正式生產。上海大眾聲稱：這次桑塔納3000型“超越者”的稱謂叫做“現代經典車”，即“現代技術、經典車型”，一方面是因為桑塔納已成為一款經典車型，而“超越者”是延續了桑塔納的品牌精神；另一方面，超越者又采用了比較先進的技術，如變頻空調等。
換標后的捷達是哪生產的
換標后的捷達誕生于大眾汽車的生產廠，與舊款捷達截然不同。作為德國大眾汽車集團與中國的一汽大眾有限公司合作的產物，它在中國市場展現出全新的面貌。
換標后的捷達采用前輪驅動，車內設5個標準座椅，軸距達到2471mm。這款車型起源于1979年在歐洲的市場，定位為家庭中級房車。國產捷達在此基礎上進行了環保性能的升級，是中國最早采用多點電子噴射發動機的車型，憑借其獨特的設計和安全技術，為駕駛者提供了卓越的安全保障，彰顯了大眾捷達系列的個性，并在中國開創了中檔家用轎車的新篇章。
在生產過程中，大眾汽車集團傾力支持，確保了換標捷達的品質和性能。設計和制造上，它針對中國市場進行了優化，外觀和內飾的改進使其更為時尚、豪華，符合中國消費者的審美需求。性能提升顯著，包括動力、操控和油耗表現，展現出更高的性能水平。安全性能更是顯著提升，采用尖端安全技術和裝備，全方位保障駕駛者的行車安全。
換標后的捷達是德國技術和中國工藝的完美結合，它代表了大眾汽車集團的品質保證和一汽大眾有限公司的專業制造。它不僅是一款汽車，更是生活品質和品味的象征。市場反響熱烈，贏得了消費者的信任和好評。銷售網絡和售后服務也得到了強化，為消費者提供了更加便捷的購車和售后服務體驗。
捷達哪一年停產？
捷達，這款深受消費者喜愛的汽車品牌，在2012年劃上了生產的句號。它是一汽大眾汽車有限公司，德國大眾汽車集團在中國的合資企業所生產的。
回溯歷史，捷達（Jetta-MK1）于1979年在歐洲首次亮相，它的出現為汽車市場注入了新的活力。從其結構來看，Jetta是基于Golf平臺開發的，可以看作是Golf的衍生車型。然而，德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比Golf更高級別的家庭中型房車，這一定位使得Jetta在市場上獲得了獨特的地位。
停產并不意味著結束，捷達的品牌影響力和歷史地位依然在汽車界占有重要一席。它曾經創造的輝煌和為消費者帶來的優質駕駛體驗，都是無法被替代的。對于喜愛捷達的消費者來說，它始終是一款經典中的經典。
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