什么輪胎品牌好？
第一是：法國(guó)米其林
第二是：日本普利斯通
第三是：美國(guó)固特異
第四是：德國(guó)大陸（馬牌）
第五是：日本住友
第六是：意大利倍耐力
第七是：日本橫濱
第八是：美國(guó)庫(kù)珀
第九是：韓國(guó)韓泰
第十是：日本東洋
第十一:韓國(guó)錦湖輪胎
第十二:佳通輪胎
第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny
第十四:中國(guó)三角集團(tuán)
細(xì)數(shù)世界幾大品牌輪胎
下面介紹一下，想換輪胎的朋友可以參考一下，不換的也可以長(zhǎng)長(zhǎng)知識(shí)。只說(shuō)品質(zhì)最好的高檔輪胎，先從知名度最低的說(shuō)起吧。
1、倍耐力
相 信喜歡足球喜歡國(guó)際米蘭的朋友對(duì)這個(gè)牌子都有印象。倍耐力是國(guó)際米蘭的主贊助商，國(guó)際米蘭隊(duì)服胸前的商標(biāo)就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候，有場(chǎng) 比賽還特意印上倍耐力的中國(guó)字樣，足見(jiàn)倍耐力對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。倍耐力起源于19世紀(jì)后期，是最早的輪胎廠家之一，它屬于運(yùn)動(dòng)型輪胎，也是最早贊助F1的，現(xiàn)在還在贊助wrc。說(shuō)實(shí)話，倍耐力輪胎絕對(duì)適合WRC那種路況，抓地超強(qiáng)，非常強(qiáng)壯。喜歡飚車的朋友，小編覺(jué)得倍耐力是首選，抓地太強(qiáng)悍了，不敢說(shuō) 倍耐力是最好的，但可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)，倍耐力的抓地是最棒的，飚車玩家必備，不過(guò)前提是，你得忍受倍耐力同樣強(qiáng)大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺(jué)無(wú)法形容，以 至于倍耐力的經(jīng)銷商都不相信那是輪胎發(fā)出的噪音。倍耐力的價(jià)格在高檔輪胎里屬于中等偏上，目前已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7系，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過(guò)高的價(jià)格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒(méi)錯(cuò)！！
2、馬牌
德 國(guó)馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀(jì)開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場(chǎng)經(jīng)常能看見(jiàn)馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像 沒(méi)玩過(guò)F1。馬牌和倍耐力是兩個(gè)極端，以靜音舒適著稱，那些說(shuō)米其林舒服的朋友一定沒(méi)用過(guò)馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點(diǎn)，不過(guò)好像也只有這一個(gè)特 點(diǎn)，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強(qiáng)壯，不太適合我們國(guó)家的路況，進(jìn)口輪胎價(jià)格比較實(shí)在，目前中國(guó)工廠還沒(méi)有蓋起來(lái)，市場(chǎng)表現(xiàn)還要看國(guó)產(chǎn)輪胎下線后的定位 情況。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級(jí)車型，如奧迪A4、A6，奔馳C級(jí)E級(jí)，寶馬3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對(duì)耐磨、運(yùn)動(dòng)、價(jià)格方面沒(méi)有要求，馬牌是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
3、鄧祿普
鄧 祿普于19世紀(jì)后期起源于英國(guó)，后被日本控股，是充氣輪胎的發(fā)明者。鄧祿普是第二個(gè)玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數(shù)量上目前排第二，現(xiàn)在不玩了， 現(xiàn)在主要贊助德國(guó)房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項(xiàng)越野比賽中也是主要贊助商，因?yàn)樵揭疤ブ朽嚨撈帐亲詈玫摹?guó)產(chǎn)鄧祿普輪胎最大的特點(diǎn)是沒(méi)特點(diǎn) (和普利司通類似，下面會(huì)提到)，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬于比較中性的輪胎。其實(shí)鄧祿普在國(guó)際上是個(gè)純高端品牌，從配套就能看 出來(lái)，奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳， 價(jià)格當(dāng)然也高的夸張。國(guó)產(chǎn)鄧祿普針對(duì)中國(guó)的情況，適當(dāng)降低了部分小型號(hào)輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價(jià)格比較合適。曾經(jīng)在網(wǎng)上看到過(guò)一篇 對(duì)鄧祿普的評(píng)論：不敢說(shuō)鄧祿普是最好，但是性價(jià)比最高的輪胎。如果你偶爾會(huì)小玩一下你的車，又對(duì)舒適靜音性有所要求，價(jià)格也不希望太貴，鄧祿普不錯(cuò)。
4、固特異
鄧祿普由于著名車手賽納的死，離開了F1，取而代之的就是來(lái)自美國(guó)的品牌固特異，目前保持F1分站賽冠軍數(shù)量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬于典型的美國(guó)貨，只求抗噪，抓地僅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價(jià)格死貴。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國(guó)產(chǎn)車配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。價(jià)格和米其林差不多，屬于國(guó)產(chǎn)里邊價(jià)格最高的了，品質(zhì)還差，工廠產(chǎn)量小，凈是代工產(chǎn)品。
5、米其林
米其林19世紀(jì)起源于法國(guó)，是子午線輪胎的發(fā)明者。在固特異后贊助F1，現(xiàn)在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬于舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次于普利司通。主要配套一些頂級(jí)品牌汽車的中端產(chǎn)品，如寶馬5系，奔馳E級(jí)C 級(jí)。個(gè)人感覺(jué)同樣屬于舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國(guó)的路況一些，這也是米其林在中國(guó)成功的原因吧。當(dāng)然，由于廣告，米其林的價(jià)格在國(guó)內(nèi)并不算低，進(jìn) 口米其林價(jià)格一般，沒(méi)有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來(lái)說(shuō)，米其林不錯(cuò)，如果你對(duì)它的品牌認(rèn)可，那么小編小推薦一下。
6、普利司通
普 利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個(gè)20世紀(jì)開始做輪胎的廠家。目前獨(dú)家贊助F1。普利司通和國(guó)產(chǎn)鄧祿普類似，沒(méi)啥特點(diǎn)， 屬于比較中性的，各方面性能都過(guò)得去，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價(jià)格嘛，由于在F1中瘋狂燒錢，價(jià)格不算便宜，比米其林，固特異便宜 點(diǎn)。也由于贊助F1，銷售額達(dá)到了前所未有的高度：超過(guò)米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見(jiàn)配套，如奧迪A8，奔馳S級(jí)等。由于價(jià)格因素，不想推薦。
下面總結(jié)一下：
運(yùn)動(dòng)能力：
第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國(guó)馬牌；
舒適靜音性：
第一：馬牌；第二：米其林；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：固特異；第六：倍耐力；
耐磨：
第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：鄧祿普；第四：米其林；第五：德國(guó)馬牌；第六：固特異；
價(jià)格(由高至低)：
第一：米其林；第二：固特異；第三：倍耐力；第四：德國(guó)馬牌；第五：普利司通；第六：鄧祿普；
安全系數(shù)：
第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國(guó)馬牌
說(shuō)到性價(jià)比，不得不說(shuō)國(guó)產(chǎn)輪胎，價(jià)格便宜，質(zhì)量好，使用人數(shù)多，口碑也一直很不錯(cuò)，更換輪胎，國(guó)產(chǎn)堪為首選。廣饒縣的輪胎企業(yè)產(chǎn)的輪胎就不錯(cuò)。
以下的只供參考
1、倍耐力
相信喜歡足球喜歡國(guó)際米蘭的朋友對(duì)這個(gè)牌子都有印象。倍耐力是國(guó)際米蘭的主贊助商，國(guó)際米蘭隊(duì)服胸前的商標(biāo)就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候，有場(chǎng)比賽還特意印上倍耐力的中國(guó)字樣，足見(jiàn)倍耐力對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。倍耐力起源于19世紀(jì)后期，是最早的輪胎廠家之一，它屬于運(yùn)動(dòng)型輪胎，也是最早贊助F1 的，現(xiàn)在還在贊助wrc。說(shuō)實(shí)話，倍耐力輪胎絕對(duì)適合WRC那種路況，抓地超強(qiáng)，非常強(qiáng)壯。喜歡飚車的朋友，小編覺(jué)得倍耐力是首選，抓地太強(qiáng)悍了，不敢說(shuō)倍耐力是最好的，但可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)，倍耐力的抓地是最棒的，飚車玩家必備，不過(guò)前提是，你得忍受倍耐力同樣強(qiáng)大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺(jué)無(wú)法形容，以至于倍耐力的經(jīng)銷商都不相信那是輪胎發(fā)出的噪音。倍耐力的價(jià)格在高檔輪胎里屬于中等偏上，目前已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7 系，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過(guò)高的價(jià)格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒(méi)錯(cuò)！！
2、馬牌
德國(guó)馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀(jì)開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場(chǎng)經(jīng)常能看見(jiàn)馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒(méi)玩過(guò)F1。馬牌和倍耐力是兩個(gè)極端，以靜音舒適著稱，那些說(shuō)米其林舒服的朋友一定沒(méi)用過(guò)馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點(diǎn)，不過(guò)好像也只有這一個(gè)特點(diǎn)，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強(qiáng)壯，不太適合我
們國(guó)家的路況，進(jìn)口輪胎價(jià)格比較實(shí)在，目前中國(guó)工廠還沒(méi)有蓋起來(lái)，市場(chǎng)表現(xiàn)還要看國(guó)產(chǎn)輪胎下線后的定位情況。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級(jí)車型，如奧迪A4、A6，奔馳C級(jí)E級(jí)，寶馬3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對(duì)耐磨、運(yùn)動(dòng)、價(jià)格方面沒(méi)有要求，馬牌是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
3、鄧祿普
鄧祿普于19世紀(jì)后期起源于英國(guó)，后被日本控股，是充氣輪胎的發(fā)明者。鄧祿普是第二個(gè)玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數(shù)量上目前排第二，現(xiàn)在不玩了，現(xiàn)在主要贊助德國(guó)房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項(xiàng)越野比賽中也是主要贊助商，因?yàn)樵揭疤ブ朽嚨撈帐亲詈玫摹?guó)產(chǎn)鄧祿普輪胎最大的特點(diǎn)是沒(méi)特點(diǎn)(和普利司通類似，下面會(huì)提到)，靜音舒適性不如米其林和馬
牌，抓地力不如倍耐力，屬于比較中性的輪胎。其實(shí)鄧祿普在國(guó)際上是個(gè)純高端品牌，從配套就能看出來(lái)，奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳，價(jià)格當(dāng)然也高的夸張。國(guó)產(chǎn)鄧祿普針對(duì)中國(guó)的情況，適當(dāng)降低了部分小型號(hào)輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價(jià)格比較合適。曾經(jīng)在網(wǎng)上看到過(guò)一篇對(duì)鄧祿普的評(píng)論：不敢說(shuō)鄧祿普是最好，但是性價(jià)比最高的輪胎。如果你偶爾會(huì)小玩一下你的車，又對(duì)舒適靜音性有所要求，價(jià)格也不希望太貴，鄧祿普不錯(cuò)。
4、固特異
鄧祿普由于著名車手賽納的死，離開了F1，取而代之的就是來(lái)自美國(guó)的品牌固特異，目前保持F1分站賽冠軍數(shù)量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬于典型的美國(guó)貨，只求抗噪，抓地僅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價(jià)格死貴。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國(guó)產(chǎn)車配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。價(jià)格和米其林差不多，屬于國(guó)產(chǎn)里邊價(jià)格最高的了，品質(zhì)還差，工廠產(chǎn)量小，凈是代工產(chǎn)品。
5、米其林
米其林19世紀(jì)起源于法國(guó)，是子午線輪胎的發(fā)明者。在固特異后贊助F1，現(xiàn)在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬于舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次于普利司通。主要配套一些頂級(jí)品牌汽車的中端產(chǎn)品，如寶馬5系，奔馳E級(jí)C級(jí)。個(gè)人感覺(jué)同樣屬于舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國(guó)的路況一些，這也是米其林在中國(guó)成功的原因吧。當(dāng)然，由于廣告，米其林的價(jià)格在國(guó)內(nèi)并不算低，進(jìn)口米其林價(jià)格一般，沒(méi)有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來(lái)說(shuō)，米其林不錯(cuò)，如果你對(duì)它的品牌認(rèn)可，那么俺就小小推薦一下。
6、普利司通
普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個(gè)20世紀(jì)開始做輪胎的廠家。目前獨(dú)家贊助F1。普利司通和國(guó)產(chǎn)鄧祿普類似，沒(méi)啥特點(diǎn)，屬于比較中性的，各方面性能都過(guò)得去，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價(jià)格嘛，由于在F1中瘋狂燒錢，價(jià)格不算便宜，比米其林，固特異便宜點(diǎn)。也由于贊助F1，銷售額達(dá)到了前所未有的高度：超過(guò)米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見(jiàn)配套，如奧迪A8，奔馳S級(jí)等。由于價(jià)格因素，不想推薦。
總而言之，輪胎品牌排名只是一個(gè)簡(jiǎn)單的排名而已，真實(shí)性也還需要大家自己的質(zhì)疑，米其林、固特異、普利司通也有自己的低檔輪胎產(chǎn)品，低檔品質(zhì)量再好也比不上我們國(guó)產(chǎn)輪胎的高檔品，如果追求性價(jià)比，還是建議選一下國(guó)產(chǎn)貨，比如山東金宇輪胎有限公司、山東盛泰橡膠集團(tuán)有限公司、山東永泰化工集團(tuán)有限公司、山東恒豐橡塑有限公司、山東永盛橡膠集團(tuán)有限公司等公司，生產(chǎn)的輪胎也都不錯(cuò)的。
薛璐演藝經(jīng)歷
薛璐，活躍在娛樂(lè)與時(shí)尚界，她的演藝經(jīng)歷豐富多樣。在江蘇衛(wèi)視的《非誠(chéng)勿擾》節(jié)目中，她以獨(dú)特的個(gè)性和魅力吸引了觀眾的注意。緊接著，她在《櫻花日語(yǔ)》的宣傳平面中展現(xiàn)了她作為語(yǔ)言達(dá)人的另一面，為日語(yǔ)愛(ài)好者提供了學(xué)習(xí)的靈感。《卡娜》雜志上，薛璐以其獨(dú)特的風(fēng)采，詮釋了時(shí)尚與自信的結(jié)合。在《八周刊》的美女廚房中，她分享了美食制作的樂(lè)趣，讓觀眾在美食和美顏中找到了共鳴。
她在TONI&GUY發(fā)型秀上，展現(xiàn)了自己對(duì)時(shí)尚趨勢(shì)的敏感度，成為了造型與風(fēng)格的代表。在SMG《春滿東方》中，薛璐以獨(dú)特的魅力與觀眾見(jiàn)面，為節(jié)目增添了色彩。參加09chinajoy showgirl活動(dòng)，她以其專業(yè)與活力，展現(xiàn)了電子游戲的激情。在TAOBAO網(wǎng)店的日本施華蔻發(fā)型平面和OPPS服裝平面中，薛璐通過(guò)鏡頭，將時(shí)尚與產(chǎn)品完美結(jié)合，傳遞給消費(fèi)者。
時(shí)尚起義走秀與日本服飾走秀，薛璐以她獨(dú)特的步伐和氣質(zhì)，引領(lǐng)時(shí)尚潮流，成為了時(shí)尚界的焦點(diǎn)。在09嘉善動(dòng)漫節(jié)cosplay活動(dòng)中，她以角色的扮演，展現(xiàn)了多面的才華。F1房車錦標(biāo)賽的模特身份，她以其專業(yè)與風(fēng)采，成為了賽道上的亮點(diǎn)。在申花花俏派對(duì)媒體見(jiàn)面會(huì)showgirl活動(dòng)中，薛璐以其活力四溢的表現(xiàn)，贏得了觀眾的喜愛(ài)。技嘉主板游戲嘉年華showgirl與CTCC固鉑車隊(duì)Model的雙重身份，她以專業(yè)與熱情，為賽事添彩。
在天馬山鄧祿普漂移大賽與浙江龍游09全國(guó)汽聯(lián)亞太賽車?yán)﹀\標(biāo)賽中，薛璐以她的專業(yè)與專注，成為了賽事中的焦點(diǎn)。佳能HDV巡展展示模特與NVIDIA游戲群英會(huì)中，她以其獨(dú)特的氣質(zhì)，展現(xiàn)了科技與藝術(shù)的融合。參與stars war kappa星女郎候選人的活動(dòng)，她以其才華與魅力，展現(xiàn)了女性力量的光芒。
薛璐的每一步演藝經(jīng)歷，都是她在娛樂(lè)與時(shí)尚領(lǐng)域的精彩探索。她以多樣的身份，展現(xiàn)了自己在不同領(lǐng)域中的專業(yè)與魅力，成為了業(yè)界內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。她的每一次亮相，都是一次時(shí)尚與藝術(shù)的盛宴，為觀眾帶來(lái)了無(wú)盡的驚喜與感動(dòng)。
擴(kuò)展資料
薛璐，女，江蘇衛(wèi)視《非誠(chéng)勿擾》節(jié)目嘉賓，因?yàn)閰⒓舆@個(gè)節(jié)目而在網(wǎng)絡(luò)上走紅。最近網(wǎng)絡(luò)瘋傳疑似私拍裸照。
貨車輪胎排名十大最耐用輪胎
1. 普利司通：這家日本品牌雖起步較晚，但卻是20世紀(jì)才開始制作輪胎的唯一一個(gè)世界六大輪胎品牌。目前，它獨(dú)家贊助F1賽事。普利司通的性能均衡，各方面表現(xiàn)均佳，其舒適靜音效果僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的選擇。由于在F1賽事中的高投入，其價(jià)格并不便宜，但相比米其林和固特異，稍顯親民。
2. 米其林：起源于19世紀(jì)的法國(guó)，米其林是子午線輪胎的發(fā)明者。在固特異之后，它也開始贊助F1賽事，并且現(xiàn)在贊助了許多其他汽車賽事，如WRC。米其林以其舒適性著稱，其舒適度接近馬牌，但在抓地和耐磨方面表現(xiàn)一般。米其林的銷售額位列世界第二，僅次于普利司通。它主要配套一些頂級(jí)品牌汽車的中端產(chǎn)品，例如寶馬5系和奔馳E級(jí)C級(jí)。相較于馬牌，個(gè)人認(rèn)為米其林更適合中國(guó)多變的路況。
3. 倍耐力：這家輪胎制造商是國(guó)際米蘭足球俱樂(lè)部的主要贊助商，其商標(biāo)甚至曾特意在比賽中印上中文以示對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。倍耐力起源于19世紀(jì)后期，是最早的輪胎制造商之一，以生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型輪胎著稱，并且是最早贊助F1的輪胎品牌，至今仍在贊助wrc。倍耐力輪胎非常適合WRC那樣的惡劣路況，具有超強(qiáng)的抓地力和出色的耐用性。
4. 鄧祿普：起源于19世紀(jì)后期的英國(guó)品牌，后被日本控股。鄧祿普是充氣輪胎的發(fā)明者，也是第二個(gè)參與F1的輪胎品牌。在F1分站賽的勝利次數(shù)上，鄧祿普目前排名第二，并且現(xiàn)在主要贊助德國(guó)房車大師賽、A8房車賽及摩托GP等多項(xiàng)賽事。在越野比賽中，鄧祿普也是最主要的贊助商之一，因其越野胎被認(rèn)為是市場(chǎng)上最好的。
5. 馬牌：德國(guó)馬牌，也稱為大陸輪胎，自19世紀(jì)起就開始生產(chǎn)輪胎。它的產(chǎn)品經(jīng)常出現(xiàn)在歐洲杯足球賽的賽場(chǎng)廣告中。馬牌和倍耐力是兩個(gè)極端，以靜音舒適著稱。馬牌的最大特點(diǎn)是舒適靜音，不過(guò)它并不耐磨，抓地力也一般，不算強(qiáng)壯，因此可能不太適合中國(guó)路況。不過(guò)，作為進(jìn)口輪胎，其價(jià)格相對(duì)實(shí)在。
6. 住友輪胎：這家公司的主要產(chǎn)品就是住友輪胎，它是全球銷量第六大的輪胎公司，隸屬于日本住友財(cái)團(tuán)。1963年，住友收購(gòu)了英國(guó)的dunlop輪胎品牌。旗下還擁有srixon、falken等品牌。住友輪胎主要出口。而dunlop品牌自1999年起轉(zhuǎn)由固特異控股。
7. 橫濱輪胎：由日本橫濱橡膠株式會(huì)社制造，自1917年起總部設(shè)在日本橫濱。橫濱輪胎自1981年起一直是澳門格蘭披治大賽的指定賽事輪胎，并且日本所有汽車制造商以及保時(shí)捷等都使用橫濱輪胎作為標(biāo)準(zhǔn)輪胎。橫濱輪胎也是首個(gè)獲得中國(guó)商檢部門CCIB認(rèn)證的輪胎產(chǎn)品。
8. 庫(kù)珀輪胎：已于2006年正式更名為“固鉑輪胎”，這是固鉑輪胎在中國(guó)加深品牌識(shí)別度和統(tǒng)一性的重要舉措。庫(kù)珀輪胎的產(chǎn)品線涵蓋多個(gè)級(jí)別的輪胎市場(chǎng)，從動(dòng)力單車到超級(jí)摩托，從家用轎車到豪華跑車，從越野車到大貨車。此外，公司還為特殊應(yīng)用條件制造專業(yè)輪胎，包括惡劣環(huán)境輪胎和賽車專用輪胎等。
9. 韓泰輪胎：韓泰輪胎是韓泰輪胎有限公司的主要產(chǎn)品之一。公司引進(jìn)了韓國(guó)輪胎株式會(huì)社先進(jìn)的生產(chǎn)制造技術(shù)，并獲得了包括ISO-9002、QS-9000、VDA6.1、CCC等在內(nèi)的質(zhì)量認(rèn)證。韓泰的缺氣保用輪胎能夠在輪胎零壓狀態(tài)下，讓車輛以80km/h的速度行駛至少80km，實(shí)現(xiàn)零壓續(xù)行。韓泰缺氣保用輪胎已廣泛應(yīng)用于寶馬1系、3系、5系、X5等車型上。
10. 東洋輪胎：作為東洋橡膠工業(yè)集團(tuán)在中國(guó)的銷售公司，成立于2002年11月。東洋橡膠持有60%的股份，三菱商事持有40%的股份。以上信息參考了百度百科關(guān)于東洋輪胎的資料。
瑞弗升頂房車——瑞弗啟界X500無(wú)懼地庫(kù)限高
瑞弗房車今年新發(fā)布了一款福特新全順升頂房車——瑞弗啟界X500已經(jīng)正式發(fā)布，主打商務(wù)宜家，升頂、底盤都將成為新車亮點(diǎn)，現(xiàn)目前廠商指導(dǎo)價(jià)39.8萬(wàn)元。我們一起來(lái)了解一下。相比老款車型，新車外觀、內(nèi)飾、配置進(jìn)行全面升級(jí)，家用屬性更突出，最重要的升級(jí)亮點(diǎn)是整臺(tái)車變速箱由原6AT提升至9AT變速箱，駕駛質(zhì)感明顯提升。
底盤依舊采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，固鉑的輪胎具有很強(qiáng)的耐磨性，更適合長(zhǎng)途自駕的使用。懸架方面，該車采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。車身設(shè)計(jì)了外置市電充電口，整車采用了大面積隱私玻璃進(jìn)行設(shè)計(jì)，能夠很好的保護(hù)乘客的隱私性。
剛進(jìn)入車內(nèi)你可能會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)局促，但當(dāng)你打開頭頂上方的軟升頂之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)小小的內(nèi)部可以“別有洞天”。采用遙控或座椅后方控制屏，便可輕松升頂。瑞弗啟界X500采用的是X型高強(qiáng)度電動(dòng)軟升頂平臺(tái)。那么升頂?shù)降资擒浀暮眠€是硬的好呢？不要著急，看蝸牛菌為你娓娓道來(lái)。
升頂完成之后，可以發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)仍是瑞弗最愛(ài)的吸塑開模件，熟悉瑞弗的車友都知道，瑞弗的吸塑開模件都是航空級(jí)別的，無(wú)異味一體成型，用多久都不變形。內(nèi)飾做工也顯得非常精致，顏色搭配也符合現(xiàn)代年輕人的審美趨勢(shì)。整車還是瑞弗一貫采用的輕量化、E0級(jí)環(huán)保型家具材質(zhì)。
廚房區(qū)的操作空間還是不錯(cuò)的，在這里燒點(diǎn)熱水或者做個(gè)簡(jiǎn)餐是沒(méi)有問(wèn)題的。配置方面也比較齊全，主要有電磁爐、微波爐、翻蓋式水槽和房車專用雙開門冰箱，同時(shí)還設(shè)計(jì)了多個(gè)儲(chǔ)物抽拉柜，可以放置一些廚房用具或碗筷等物品。
車尾最后部是后置衛(wèi)生間，瑞弗啟界X500是首款后置衛(wèi)生間布局的房車，配備房車專用馬桶，折疊式洗臉盆和戶外淋浴系統(tǒng)，方便我們?cè)趹敉鈺r(shí)臨時(shí)用來(lái)沖個(gè)腳等應(yīng)急。這款瑞弗啟界X500的主要定位是商旅車型，外觀沉穩(wěn)大氣，凸顯著濃濃的商務(wù)氣息。內(nèi)飾做工精致，顯得更有格調(diào)，提升了露營(yíng)生活的品質(zhì)。
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