10萬左右的新能源房車
以下是10萬左右可選擇的新能源房車：
吉利遠程超級WAN：中軸米版整車尺寸549019802180毫米，軸距3600毫米；5米短軸版整車尺寸信息未提及，軸距推測與中軸版不同。藍牌C本開且免購置稅。中軸版配備68kWh電池，續(xù)航340Km；短軸版配備51kWh電池，續(xù)航280Km，并且都可升級到83kWh電池。配有DC快充，充滿僅需30分鐘，AC慢充則需8 - 10小時。內(nèi)飾有Vanlife風格和基礎家居款，可選2 - 6座，配有沙發(fā)卡座、多功能櫥柜和休息大床。短軸基礎家居款露營車售價為13.5萬。大通大拿V1：提供短軸、長軸、高頂以及低頂多種車型。短軸整車尺寸480018701960/2180毫米，軸距3100毫米；長軸版整車尺寸525018701960/2180毫米，軸距3450毫米。上綠色牌照C證開免購置稅。配有51度上汽時代磷酸鐵鋰電池，巡航里程為320千米，電機峰值功率120千瓦，峰值扭矩240牛米，快充時間為36分鐘，慢充時間為5小時。內(nèi)飾布局有原木板材搭配灰色系家具（有對卡座、餐桌，后部拼接大床）和偏商務風的居家款（2人卡座配翻折桌板，對面是沙發(fā)床）兩種推薦，廠家改裝費3萬起，不同布局和配置價格有差異。豪車車標識別大全
1、凱迪拉克車標
凱迪拉克徽標自誕生以來，其花冠和盾牌的設計在不同時代不斷地呈現(xiàn)突破性的變化，百年來竟達30次之多。本世紀伊始，凱迪拉克再次對徽標進行了一系列令人耳目一新的革新，花冠盾牌徽標再次首當其沖。
新徽標色彩明快、輪廓鮮明，整體以鉑金顏色為底色，而花冠則保留了原有的色彩組合：金黃與純黑相映，象征智慧與財富；盾牌由不同色彩的簡單塊面組成：紅色象征行動果敢，銀白色代表著純潔、仁慈、美德與富足，藍色代表著騎士精神。
2、寶馬車標
B.M.W.是巴伐利亞發(fā)動機制造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。寶馬汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動機開始創(chuàng)業(yè)的。
因此很多人以為標志代表旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，但事實并非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統(tǒng)。
3、奔馳車標
戴姆勒于1909年為三叉星標志申請專利權，但奔馳則屬于一個圓形徽章。戴姆勒的標志來源于戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家里房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還象征著奔馳汽車公司向海陸空三個方向發(fā)展。
4、英菲尼迪車標
英菲尼迪的橢圓形標志表現(xiàn)的是一條無限延伸的道路。橢圓曲線代表無限擴張之意，也象征著“全世界”；兩條直線代表通往巔峰的道路，象征無盡的發(fā)展。Infiniti（英菲尼迪）的標志和名稱象征著英菲尼迪人的一種永無止境的追求，那就是創(chuàng)造有全球競爭力的真正的豪華車用戶體驗和最高的客戶滿意度。
5、沃爾沃車標
車標車標由三部分圖形組成：第一部分的圓圈代表古羅馬戰(zhàn)神瑪爾斯，這就是鐵元素的古老化學符號，上面有一支箭的圓圈，箭頭呈對角線方向指向右上角。
第二部分是對角線，在散熱器上設置的從左下方向右上方傾斜的一條對角線彩帶。這條彩帶的設置原本出于技術上的考慮，用來瑪爾斯符號固定在格柵上，后來就逐步演變成為一個裝飾性符號而成為Volvo轎車最為明顯的標志。
第三部分是Volvo公司注冊商標，是采用古埃及字體書寫的VOLVO字樣。
吉利汽車和長安汽車哪個好
其實我覺得長安和吉利的水平差不多，只不過在營銷上，吉利做得更多，更夸張，吉利是一個不差錢的企業(yè)，因為很多銀行會給他們很多授信，所以吉利這幾年走的是彎道超車的路線，通過在海外收購頭部車企的資源，并入到自己集團，然后直接用別人現(xiàn)成的技術，并且在營銷上把這些動作加持到品牌力上。現(xiàn)在人們對于吉利的認識就是一個手握很多國外先進技術的民營車企。
而長安其實水平還不錯，也算是一個大的汽車國企集團，有著較為成熟和悠久的造車經(jīng)驗，但是長安其實也走得比較難受，因為在山城重慶，而且做面包車起家，所以長安也花了很長的時間，去擺脫人們對其水平不高的印象。長安最近出的CS85和CS75plus，在造型上可以看到很用心，很不錯，相比上一代的造型設計，長安明顯走得更成熟，更出彩。長安有自己的藍鯨發(fā)動機，水平還可以，最近的1.4T感覺不錯，而且長安一直都在乘用車上注重與愛信合作，配的都是愛信的6AT或者8AT，這讓長安的車子性價比一下子高了起來。
其實我認為吉利的車子真的不會比其他家好很多，畢竟成本和實力就擺在那，一些低端的車子也不會用得上沃爾沃的技術，而用上沃爾沃技術的一些車子，也不會便宜。人們近年來對吉利的印象越來越好，其實得益于其不差錢的收購動作，這些收購讓吉利在短時間內(nèi)走在了其他車企前面。這種收購除了有錢還得有權勢，不然是吞不下大車企的，這種海外并購收購光是商務和審查就要花很多時間，走很多程序，并且國外車企要同意被中國車企收購才行，這還不全是錢的事情。總之，我的觀點就是兩家的車子水平差不多，但是吉利的品牌影響力更好。
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