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房車(chē)版奔馳G

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奔馳最長(zhǎng)的車(chē)是哪一款

奔馳汽車(chē)中最長(zhǎng)的車(chē)型是邁巴赫62S,車(chē)身長(zhǎng)達(dá)6.2米。但是,最近在迪拜的街頭出現(xiàn)了一輛更加驚人的奔馳G級(jí),它的車(chē)身長(zhǎng)達(dá)10米,讓人無(wú)不驚嘆。這輛奔馳G級(jí)采用了黑白雙拼的配色方案,一半車(chē)身是黑色,一半是白色,看上去非常獨(dú)特。雖然車(chē)身非常長(zhǎng),但是車(chē)輛的內(nèi)飾卻十分豪華,配備了大尺寸的液晶電視、真皮沙發(fā)、豪華木質(zhì)吧臺(tái)以及按摩功能等。車(chē)內(nèi)的空間非常寬敞,就像一座移動(dòng)的宮殿一樣。

這輛奔馳G級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò),搭載了一臺(tái)5.5升的V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力可達(dá)563匹。雖然車(chē)身很長(zhǎng),但是整車(chē)的質(zhì)量也非常大,所以動(dòng)力表現(xiàn)只是勉強(qiáng)夠用。不過(guò),這輛奔馳G級(jí)還有一個(gè)非常特別的功能,就是具有防彈功能。車(chē)身采用了裝甲運(yùn)動(dòng)防彈衣和防彈玻璃制成,而且車(chē)上還配備了熱感應(yīng)紅外線攝像頭,可以監(jiān)測(cè)車(chē)身周?chē)那闆r并上傳到云端。

這輛奔馳G級(jí)的價(jià)格也非常昂貴,售價(jià)近200萬(wàn)美元,折合成人民幣就是1000多萬(wàn)。不過(guò),對(duì)于迪拜的有錢(qián)人來(lái)說(shuō),這只是小菜一碟。他們購(gòu)買(mǎi)這輛車(chē)可能并不是為了越野性能,而是想把它當(dāng)成一輛房車(chē)來(lái)使用。畢竟,這輛奔馳G級(jí)的安全性要比普通的房車(chē)高得多。

奔馳AMG參數(shù)配置

奔馳AMG家族的車(chē)型配置各具特色,以下是部分車(chē)型的主要參數(shù):

GL63 AMG (未上市): 5.5T V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力557,配備7擋手自一體變速器。

G65 AMG: 6.0T V12發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力612,同樣采用7擋手自一體變速。

G63 AMG (價(jià)格229.8萬(wàn)): 5.5T V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力544,同樣采用7擋手自一體。

C63 AMG動(dòng)感型 (價(jià)格99.8萬(wàn)): 6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力457,7檔手自一體。

C63 AMG Coupe動(dòng)感型 (價(jià)格104.8萬(wàn)): 6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī),同樣為457最大馬力,7檔手自一體。

C63 AMG高性能版 (價(jià)格134.8萬(wàn)): 6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力提升至487,7檔手自一體。

其他車(chē)型如CLS63 AMG、S65 AMG、SL63 AMG等,動(dòng)力系統(tǒng)同樣強(qiáng)大,提供了不同版本的5.5T V8或6.0T V12發(fā)動(dòng)機(jī),配合7檔手自一體或5檔手自一體變速器,輸出功率各不相同。SLK55 AMG和SLS AMG則搭載6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī),分別有571的最大馬力和雙離合變速器。ML63 AMG和G55 AMG同樣配備5.5T V8,但最大馬力略有差異。

擴(kuò)展資料

奔馳AMG歷史起始于1967年。兩位德國(guó)人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小鎮(zhèn)上開(kāi)始了他們的改裝事業(yè),AMG正是來(lái)源于三者名稱(chēng)的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔馳車(chē)廠任引擎測(cè)試工作,對(duì)于奔馳的動(dòng)力系統(tǒng)了如指掌。1971年,比利時(shí)SPA 24小時(shí)耐力賽上,AMG以一臺(tái)300SEL 6.9 AMG賽車(chē)拿到了全場(chǎng)第二,公司名聲由此打響。1978年,代號(hào)R107的旗艦跑車(chē)被AMG開(kāi)發(fā)為歐洲房車(chē)賽的戰(zhàn)車(chē),盡管成績(jī)沒(méi)有到達(dá)最高的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),也處在領(lǐng)先水平。1980年,450SLC在紐伯格林賽道獲得首場(chǎng)冠軍,成為了AMG賽道史上的一塊豐碑。



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