不同城市間房車租賃的費用大概多少
不同城市間房車租賃費用差異較大。
一般來說，經濟發(fā)達地區(qū)如一線城市，房車租賃費用相對較高。像在一些熱門旅游城市，旺季時一輛普通型房車日租金可能在1000元到3000元不等。而在二三線城市，費用會有所降低，日租金大概在500元到1500元左右。一些旅游資源豐富但經濟發(fā)展稍欠的地區(qū)，房車租賃價格可能更為親民，日租金可能在300元到1000元。當然，這只是大致范圍，實際費用還會受房車類型、租賃時長、淡旺季等多種因素影響。比如豪華型房車租金肯定比普通型高很多，長期租賃也會有一定優(yōu)惠。淡季租車價格可能會比旺季低20%到50%左右。
1. 一線城市租賃情況
- 在像上海、北京這樣的一線城市，房車租賃市場需求大，價格也相對較高。由于城市生活節(jié)奏快，很多人會選擇在周末或節(jié)假日租用房車去周邊放松。這里的房車租賃公司眾多，競爭激烈，為了吸引客戶，會提供各種類型的房車。普通的自行式房車，日租金大概在1500元到3000元。如果是拖掛式房車，價格會稍低一些，日租金在1000元到2000元左右。豪華型房車則價格不菲，日租金可能達到5000元以上。這些房車配備齊全，設施高檔，適合對生活品質有較高要求的消費者。
2. 二三線城市租賃情況
- 二三線城市的房車租賃市場相對沒那么火爆。像成都、杭州等城市，房車租賃價格會比一線城市低一些。普通自行式房車日租金在800元到1500元左右。拖掛式房車日租金大概在500元到1000元。這里的房車租賃公司數量相對較少，競爭沒那么激烈。不過，隨著人們對房車旅游的認知度提高，這些城市的租賃市場也在逐漸發(fā)展。一些房車租賃公司會根據當地旅游資源和消費者需求，提供特色的房車租賃服務，比如靠近景區(qū)的房車營地，方便游客直接前往游玩。
3. 旅游資源豐富地區(qū)租賃情況
- 像云南大理、桂林陽朔等旅游資源豐富的地區(qū)，房車租賃價格有其特點。因為當地本身就是旅游熱門地，房車租賃需求也較大。普通型房車日租金大概在600元到1200元。但由于當地旅游淡旺季明顯，旺季時價格會有所上浮，可能達到1000元到1800元。淡季時，為了吸引游客，價格會相對降低，可能在400元到800元。這里的房車租賃公司會根據游客的不同需求，提供不同的租賃套餐。比如有的套餐包含接送服務，方便游客從機場或車站直接到達房車營地。而且這些地區(qū)的房車租賃公司會注重房車的維護和清潔，以保證游客有良好的租賃體驗。
廣州自駕上山旅游驢友怎么樣
從廣州自駕到西藏拉薩，走什么路線比較好？油費和過路費大概是多少
從廣州到拉薩有兩條路可選，走滇藏線G214或川藏南線G318，兩邊距離差別不算大，單程3600公里左右。地圖導一下大概就知道距離和沿途高速收費情況。兩邊路況都還不錯，選擇任一均可。
滇藏線進藏：高速到麗江附近，費用987。
川藏南線進藏：
高速到瀘定(雅康高速暫時免費)，費用877。
如果按照92號汽油價格，
全程平均價格大概8元左右(進藏前7.5左右，藏區(qū)8.5左右)。百公里8個油，單程油費大概2300元。
去年我的線路是：深圳，廣州，廣西，貴州，雅安，稻城，拉薩，西寧，青海，蘭州，西安，湖北，湖南，廣州，深圳。全程19天1萬公里左右。過路費只有去雅安前高速費，及后段青海回程的高速費。西藏全境沒有過路費。油費相對來講，高原的油耗稍高點。另如果時間多，建議多玩幾天?
第一次去就廣州出發(fā)經成都從川藏318 進，回來就原路返回到芒康轉滇藏經麗江昆明回廣州。現在用導航地圖可以很方便地預設路線。還可以預估往返路費廣州到拉薩往返路橋費應該2000左右。加上公里數根據自己的車平時油耗再大概算出油費。剩下吃喝拉撒睡一個人預計一個人一天200足夠了。滇藏川藏自從2017年通麥大橋通車后，基本上一路坦途，只要不是冬天下雪。轎車進藏都沒問題。車上備些干糧。水，再備一個燒水的氣爐和點煙器燒水的電水壺。主要是中午填肚子，沿途晚上住宿的縣城或者鎮(zhèn)西吃飯都不用愁。
油費每個車不一樣，很難說。2015年10月7日出發(fā)，我從廣州自駕進藏，川進滇出，回程走廣昆高速，用時19天，共計里程10500公里，我新車下地，油耗平均9個油左右，西藏境內的加油站油價很高，海拔越高，油價越高，我試過加11元的油價，還有渦輪增壓的車在高海拔地區(qū)的優(yōu)勢很明顯，油耗明顯比自吸的車低，而且有力，建議開渦輪的車子進藏
國道317多人文，路不好，國道318多景色，路現在已經不錯了，青藏109一馬平川，就那曲海拔高點，可以去納木錯看看，，然后就是滇藏線進藏，走大北線，珠峰，阿里，然后到新疆，新藏線回，看你的時間了
從廣東進藏要多少費用，什么車才可以去
自駕進藏可以說是很多人夢寐以求的一件事情。而要將夢想付諸實現，一輛靠譜的座駕最為關鍵。雖然有人開QQ、F0也成功進藏，但筆者還是建議買輛靠譜的SUV更為保險。
一輛能放心進藏的SUV，爆裂汽車認為應該具備以下基本素質：帶大梁的非承載式車身、最好有四驅、質量穩(wěn)定可靠、維修方便。購買這樣一輛SUV，其實并不需要很貴。
鈴木吉姆尼
便宜好用的神車有木有，7萬塊錢隨便買。
日產老款奇駿
前年我進藏用的就是這款，二手價10萬妥妥的。
油費5千多，路上花銷7千多。
壕一點的話就用上豐田陸地巡洋艦霸道，三菱帕杰羅。這三輛在進藏路上能見度非常高，也說明了質量的可靠性。
花費主要是油費和吃住上面。備好一些修車工具
今年4月2人駕駛東風御風房車一車2人從廣東佛山出發(fā)，經廣西，云南麗江，香格里拉，梅里雪山，芒康進入西藏，從云南進青海返回，全程29天，路況很好，吃住在車上，一車2個人包括油費，過路費總費用12500元
去年剛剛從深圳出發(fā)去過西藏，開的是豐田霸道，3個人，一輛車。走了廣東、廣西、四川、西藏，來回差不多花了一個月，過路費花了小一萬塊錢吧。
先看個地圖：深圳到拉薩一共3600公里，原路返回的話就7200公里了。但，去西藏屬于超長途自駕，自然會經過沿途的一些景點，就像我們去了桂林、貴州黃果樹、成都等，到拉薩實際路程超過5000公里是妥妥的，然后回來的時候，不會是走原路的，從青海出、經過甘肅、西安、湖北、湖南回來，一共差不多7000公里。所以加起來有13000公里吧。過路費好像是9千多，算1萬吧，好記。油費差不多要10000，一共加起來就20000大洋了。
出去了一個月，主要是吃飯住宿還貴。按照25天算吧， 一天200住宿費（其實不止）住宿費一共5000元了。
吃飯的話一天一人50，3個人150元，一共就3750元。
吃宿行費用就是10000+10000+5000+3750=28750元。平均一個人9600元。
這里面還沒算上門票呢，門票一個人先算2000吧，一個人就是12000元。
但實際產生的費用是遠不止這些的，因為去到一個地方總想體驗下當地的活動、美食，還會去泡泡溫泉，買賣衣服特產什么的，加起來的費用算1萬5打底吧，當然，自駕的話如果滿車5個人的話，均攤的費用會少一些。
但是呢，有時間，經濟壓力不是特別大的話，還是建議去西藏看看的，咱不說洗涕心靈，就是看不一樣的風景，感受不一樣的環(huán)境和文化。
照片是無法表達出來西藏的與眾不同，隨處可見的雪山，綠水，牦牛……
還有就是體驗體驗夏季的白天大輻射，晚上的羽絨服還凍成狗。
還有就是缺氧……哈哈哈，這種是在其他地方體驗不了的。那種瑟瑟的酸爽。
說回什么車可以去
其實啥車都可以去，在去的路上真的什么車都有，面包車、國產小轎車、QQ這種、各種SUV、甚至還有很多徒步和騎自行車的。
最多的還是日本車，霸道是最多的，但很多是租車公司的，因為從成都自駕的租車一族基本都會選擇霸道。
拉薩道路上最多的也是霸道和豐田卡羅拉。兩者基本覆蓋了80%以上。
現在西藏的路很好走了，95%以上都是水泥路，3%在修路吧，剩余的2%比較難走（西藏到青海的路比較爛）。
最后給個建議：最好還是在飛機到成都再租車去西藏，在拉薩可以異地還車，這樣的話準備10天時間就夠了。超長距離的自駕真的很累很累。
八大出游趨勢，解鎖當下國內旅游市場潮流
八天的中秋國慶假期正式落下帷幕。作為跨省游恢復后迎來的首個法定長假，同時也是年內最后一個旅游黃金周，國人積壓已久的出游熱情實現了徹底的釋放，國內旅游業(yè)甚至有“過年時的熱鬧”，旅游市場各項指標達至今年以來的最高值。
據文化和旅游部公布的數據，八天長假期間，全國共接待國內游客6.37億人次，按可比口徑同比恢復79.0%；實現國內旅游收入4665.6億元，按可比口徑同比恢復69.9%。所有訊號都指明：國內旅游業(yè)已逐漸走出疫情陰霾，進入全新發(fā)展階段。
中國旅游研究院院長戴斌也在黃金周結束后接受媒體采訪時表示，經過此次黃金周的檢驗，全年旅游發(fā)展預期有望從謹慎樂觀轉向相對樂觀，“依托國內超級大市場，我國旅游經濟已經進入疫情防控常態(tài)情境下全面復工復產復業(yè)新階段”。
日前，記者通過詳細研讀各大旅行社及在線旅游平臺發(fā)布的黃金周出游大數據報告，為這一特殊時期的八天超長黃金周歸納出一些出游新趨勢。
趨勢1：“家庭團聚式出游”規(guī)模升級
數據：親子門票預訂量同比上漲30%；家庭微定制游產品同比增3倍
出于疫情帶來的情感需求變化，“親情”變得比以往更受重視，這也體現在出游主體方面。與往年相比，家庭團聚式出游在今年“雙節(jié)”期間尤為明顯。
飛豬數據顯示，“雙節(jié)”期間購買3人以上機票的人數比端午假期上漲160%，適合全家出游的房車預訂量同比上漲77%，親子門票預訂量同比上漲30%；在近郊鄉(xiāng)村民宿訂單中，適合舉家同住的家庭型及獨棟型民宿最搶手。拖家?guī)Э诔鲇巫兊闷毡椋簧俾糜螐臉I(yè)人員感慨：“這個國慶熱鬧得像過年。”
“作為盼望已久的法定長假，大家把中秋、國慶雙節(jié)假期過成了‘遲到的團圓年’。”廣之旅副總裁溫前表示，在該社黃金周接待的游客中，“家庭團聚式出游”達八成以上，其中不少為兩代甚至三代同游。
趨勢2：長線國內游“用盡”八天長假
數據：西藏出游人次增長94%；長線自由行人次占比首次近半
雙節(jié)疊加的八天長假，為國內長線旅游市場注入了新活力，國內長線跟團游、自由行雙雙火力全開。
根據途牛旅游網的假期出游數據：黃金周53%的出游訂單為國內長線游，西藏、山西、四川、西北連線、貴州等方向預訂出游人次均已超過去年同期。其中，預訂西藏方向國慶團期的出游人次同比增長94%，不少游客選擇了“麗江香格里拉-大理-玉龍雪山雙飛6日游”“青海湖+茶卡鹽湖+張掖+嘉峪關+莫高窟+青海雅丹雙飛8日游”“海南三亞雙飛5日游”等精致小團及品質酒店套餐產品。
據驢媽媽平臺數據，國慶期間，該平臺長線自由行人次首次占比接近五成，熱門目的地集中在大理、三亞、桂林、廈門等東部及西南地區(qū)。其中，一些入住高檔酒店、可享受自由閑適小時光的產品雖價格較高，仍無礙熱銷。
趨勢3：出行目的地本地化，廣州吸引大批本地人重新探索
數據：全市假期接待游客1406.64萬人次，廣州本地游增長100%
據廣之旅數據，“雙節(jié)”期間，廣州本地游表現亮眼，同比猛增100%，增幅首次領跑國內及省內各旅游板塊。
根據廣州市文化廣電旅游局發(fā)布的數據，“雙節(jié)”假期，通過策劃組織以“十一黃金周，快樂到廣州”為主題的“廣州歡迎您”系列活動，全市共接待游客1406.64萬人次，旅游業(yè)總收入96.96億元。納入統(tǒng)計的56家重點景區(qū)共接待游客675.23萬人次，其中白云山、蓮花山、廣州塔、正佳、融創(chuàng)等重點景區(qū)接待游客人數基本恢復或超去年同期水平；升級改造后的北京路步行街，游客同比增加5.73％；永慶坊4A級旅游景區(qū)及非遺街區(qū)假期接待游客同比增長48.60%。
“廣州本地優(yōu)質的旅游資源不但吸引外地游客在假期來穗深度游覽，也成為本地市民煥新游花城、外國友人解鎖粵文化的重要途徑。”溫前表示，“出行目的地本地化”成為這個黃金周旅游市場的新特點。
趨勢4：“小城青年”出游“成癮”，低線旅游市場增長加速
數據：三線及以下城市出游人次占比60%；汽車出票量增長超100%
小城青年再次成為黃金周消費新動力，被激活的縣域市場成為國內旅游消費持續(xù)增長的推動力。
據飛豬旅行數據顯示，年輕人和小城青年成為這個假期最積極的出游人群：95后首次成為黃金周全國出游主力，占比30%排名第一；同時，三線及以下城市出游人次占比達60%，人均花費增長55%。
根據同程藝龍發(fā)布的黃金周旅游市場盤點：10月1日至7日，來自三線及以下城市的酒店預訂量同比增長超55%；基于高鐵路網的延伸對節(jié)假日三線及以下城市居民出行及出游需求的顯著激發(fā)，節(jié)日期間，火車票、汽車票預訂量均大幅增長，其中汽車出票量同比增長超過100%。
值得一提的是，低線城市出行及出游服務線上化率的提升和新技術的應用，有效拉動了其黃金周旅游消費的復蘇。“通過‘掃碼住’‘智慧酒店’等產品和服務，加速推動低線城市酒店預訂的數字化進程，尤其是幫助中西部地區(qū)城市進行旅游基礎設施智能化改造，為黃金周旅游消費增長奠定了基礎。”同程藝龍方面表示。
趨勢5：高品質“私家團”成跟團旅游“新常態(tài)”
數據：私家團增長100%，人均花費增長13%
疫情加速了國內旅游“小團時代”的來臨。攜程發(fā)布的“2020國慶新跟團復興報告”顯示，小規(guī)模、私密、自由的小型“私家團”成為跟團旅游的“新常態(tài)”，此類“新跟團”產品正在引領市場增長。
2人起出行，1車1導、不與他人拼團，結合主題玩法和深度體驗……“私家團”成為這個黃金周旅行社及OTA國內游貨架上的主力產品。
據廣之旅國慶假期出團數據，精品小團、一單一團等家庭微定制游產品同比增長3倍，出游方向覆蓋云南、貴州、西藏、內蒙古、陜西、廣西、華東等多地。
攜程平臺數據顯示，國慶報名私家團的游客量同比去年增長100%，每5個報名攜程自營跟團游的游客中，就有1個選擇私家團；國內私家團人均花費5000元左右，比去年增長13%。目的地方面，私家團訂單增長主要集中在甘青寧大西北地區(qū)；因境外海島游需求轉至國內，三亞也是假期最火私家團目的地之一。
趨勢6：“新世代”進擊，酒店成新目的地
數據：90后、00后占出游總比超60%；酒店連住比例暴增
“新新人類”的加入，帶動國人更新休閑度假理念——“酒店即目的地”備受青睞。據攜程國慶出游大數據顯示，90后、00后等新世代人群成為雙節(jié)出行的主力軍，占比超過60%。而將酒店、尤其是高星級酒店作為旅程“目的地”，成為新的潮流趨勢。
在攜程黃金周酒店訂單中，4、5星級酒店占比近半，越來越多人傾向在同一城市多住幾天，像當地人一樣生活、發(fā)掘深度美景、連住5天的旅客環(huán)比增長35%，連住7天的旅客暴增70%，海邊、江邊、古鎮(zhèn)古城酒店成連住旅客的最愛。
趨勢7：預約、光盤成旅游消費新習慣
數據：82.8%游客體驗預約出游，在線平臺門票預訂創(chuàng)新高
中國旅游研究院院長戴斌表示，疫情以來，在中央的統(tǒng)一要求和社會各界的共同努力下，“預約、限量、錯峰、有序”已經成一種常態(tài)，“無預約，不旅游”“光盤行動”也成為游客休閑消費的新習慣。
數字技術在出游預約、行程安排、客源分流、消費引導等方面發(fā)揮了積極作用。假日期間，實行實名預約的景區(qū)同比增長超過3.5倍，除部分開放式免票景區(qū)外，超過94%的5A級旅游景區(qū)實施分時預約制度。調查顯示，長假期間有82.8%的游客不同程度體驗了景區(qū)預約。
據攜程數據，僅假期前4天，該平臺門票預訂量同比去年已增長100%，創(chuàng)歷史新高。在全國景區(qū)按要求落實限量、預約、錯峰、有序開放等措施的前提下，目前已有超萬家景區(qū)可在攜程門票平臺進行預訂、預約，很多熱門景區(qū)游客接待量已接近去年同期。
趨勢8：“車輪上的黃金周”，踏遍大江南北
數據：單日用車突破7萬車日，熱門城市預訂量同比增長超160%
攜程租車發(fā)布的“2020十一租車自駕游大數據報告”顯示，節(jié)日期間，以自駕游為代表的家庭旅游消費全面復興，租車自駕游人數、消費額創(chuàng)歷史新紀錄，其中租車的車日量增長50%，遠超2019年國慶水平；單日用車突破7萬車日，為今年最高峰，同時也創(chuàng)下歷年新紀錄；租車平均訂單消費達2156元，旅游者租車開支持續(xù)增長。
飛豬數據顯示，雙節(jié)期間，西北、西南成自駕游最大“黑馬”，青海、甘肅、云南、海南最受歡迎，預訂量同比增長超160%，平均自駕天數達到4天。此外，“住在風景里”的房車游預訂量同比增長77%。
如果讓你開一輛房車旅行，你們最想去哪里?
我最希望開著房車帶父母去西藏，因為那是我老爸最想去的地方。在房車上，既能安心享受旅途時光，還能看見車窗外一片片的經幡在大地與蒼穹之間隨風飄揚。還聽說西藏是最后的人間凈土，希望我們一家人在篝火旁與當地藏民談天說地，肆意揮灑自我，吃著燒烤把酒言歡；休息好后，再啟程去看看布達拉宮，看看僧人如何轉經筒，這些都是我夢寐以求的。
防城港欽州自駕游攻略,三娘灣風景區(qū)酒店有哪些
三娘灣2023有沒有停車場免費？
有停車場，但是要收費
欽州市三娘灣景區(qū)里可以開車進去，里面有停車場，有酒店，有很多東西賣：各種各樣的海制品，琳瑯滿目，五顏六色，美不勝收。潔白的珍珠項鏈、漂亮的珍珠手鏈，各種貝殼、貝殼做的吊墜，五顏六色的大小海螺，讓人羨慕極了，恨不得都買回家。
防城港欽州自駕游攻略？
如果您打算自駕游防城港欽州，以下是一些攻略供您參考：
1. 路線規(guī)劃：防城港和欽州之間距離較遠，建議您提前規(guī)劃好路線，根據自己的時間和預算選擇適合自己的路線。
2. 車輛保養(yǎng)：自駕游需要保證車輛的正常運行，因此需要提前對車輛進行保養(yǎng)，檢查機油、輪胎、制動系統(tǒng)等，確保車輛處于良好狀態(tài)。
3. 路況了解：防城港和欽州的道路情況可能會有所不同，建議提前了解當地的路況情況，避免遇到擁堵或者路況不佳的情況。
4. 食宿安排：在旅途中需要安排好食宿問題，可以提前預定好酒店或者民宿，或者在路上找一些特色餐廳，嘗試當地美食。
5. 景點推薦：防城港和欽州都有許多值得一游的景點，例如欽州的靈山大佛、防城港的防城古城、北海銀灘等，可以提前做好攻略，安排好游覽路線。
6. 安全出行：自駕游需要注意安全，遵守交通規(guī)則，注意行車安全，避免疲勞駕駛等情況發(fā)生。
希望以上建議能夠對您有所幫助，祝您旅途愉快！
以下是防城港欽州自駕游的攻略：
1. 行程路線：防城港至欽州，建議從防城港出發(fā)，經過防城港收費站，沿途約2小時的車程即可到達欽州。
2. 景點推薦：在欽州，您可以參觀著名的欽州三娘灣景區(qū)，那里有美麗的海灣、清澈的海水和可愛的海豚，可以盡情享受海灘和海洋的樂趣。此外，您還可以參觀欽州古城，了解當地的歷史和文化。
3. 美食推薦：在欽州，您可以品嘗到當地的特色美食，如烤魚、糯米飯、炸排骨等。您還可以在當地市場購買新鮮的水果和海鮮，盡情享受當地的美食文化。
4. 住宿推薦：在欽州，您可以選擇入住當地的酒店或民宿，如++酒店、逸林酒店、海上銀灘酒店等。
5. 交通推薦：在防城港和欽州之間，您可以乘坐公共汽車或出租車前往，也可以選擇自駕游，方便自由。
總之，防城港至欽州的自駕游可以帶您領略美麗的海灘、古城和當地美食文化，是一次難忘的旅行體驗。
北部灣自駕游最佳攻略？
南寧國際旅游中心集合出發(fā)去 北海 金海灣紅樹林 僑港風情街 北海銀灘 住北海 第二天去潿洲島 南灣鱷魚山 滴水丹屏 圣堂景區(qū) 南灣海上運動基地 石螺口海灘 住潿洲島 第三天前往欽州 三墩海網紅公路 三娘灣漁家樂體驗活動/房車下午茶 三娘灣海灘露營住欽州 第四天前往防城港 江山半島白浪灘 七彩貝丘灣 京族三島 萬尾金灘 住防城港 第五天前往東興 東興華美達酒店頂層俯瞰兩國一城風光 東興國門景區(qū)口岸國旗街 返程欽州浦北最好吃的小吃是什么？
餐飲介紹
欽州屬桂東南菜系，兼具海濱飲食風格與少數民族風味于一體，有名的菜有欽州大蠔、蠔油柚皮雞、蠔油香麻雞、清蒸豆腐圓、炒螺肉、炒蟹等；欽州的小吃很有特色，多為米粉、粥等，豬腳粉、老鴨湯、狗肉粉、螺絲粉、酸野等都是必吃的美食。
欽州美食街
新興街
欽州的美食街首推新興街，地處市中心，附近賓館、飯廳云集，有名的有老白鴿粥店、九叔鹵水鴨腳、新興酸野店、陸瑞記滋補燉品、李妹燒烤、曉雨果汁，還有一些西餐廳和韓國鐵板燒等。
南珠大道
欽州主要干道之一，靠近客運站路段是小吃餐館匯聚的地方，有名的八嫂炒蟹、冬冬小炒、半仙狗肉、好一點腸粉等。
一馬路、二馬路和三馬路
人民路一、二、三馬路段是飯店、小吃、攤鋪最多的地方，比如一馬路的牛肉丸粉、二馬路的叉燒粉、三馬路的豬腳粉。尤其是二馬路，近體育館附近號稱“狗肉一條街”有十余家做工精細，味美價廉的狗肉餐館。
人民路
沿人民路走，能想到的美食在這里都能吃到，西餐有麥哈姆（Myhome）、羊城、得利軒、福滿家；小吃有123快餐、溫記小籠包、小周鹵水鴨腳等，可以吃到各種豬腳粉、螺絲粉、臭豆腐、老鴨湯和牛腩粉等令人應接不暇的各式美食。
建設路
欽州的夜市，欽州夜市最出名的地方我想應該是建設路了，每當華燈初上，這里的大大小小的夜市攤就會開鋪，咩都有吃，桂林米粉，柳州螺絲粉，臭豆腐，各式鹵水，韓國鐵板燒，還有好多女生中意的酸野，還有各種涼茶，龜苓膏，各種好吃的糖水，還有啤酒攤，燒烤攤。
在舊二中往舊市委100米（即在公安局對面）有間沙冰超好喝，特別是在夏天天氣超熱的時候去，那里有各式各樣的沙冰，有奶油的味的，有香芋味，有芒果味，有西瓜味的，有橘子味的，有椰奶味的，有菠蘿味的等等。。。差不多你可以想到的口味都有，還有那里還有很多酸野賣，要幾杯沙冰在配上幾碟酸野邀上幾個好朋友一邊喝一邊吃一邊聊那感覺真是妙不可言！真是超愜意！
從貴陽出發(fā)去新疆自駕游，計劃15天，應該如何規(guī)劃旅行線路
從貴陽出發(fā)去新疆自駕游，計劃15天，應該如何規(guī)劃旅行線路
15天不夠，中間不玩，貴陽出發(fā)第三天到鳥市，來回六天。九天時間能干嘛？新疆太大，如想北疆-賽里木-伊犁-伊昭公路-昭蘇（夏塔）-八卦城-瓊庫什臺-獨庫南段-庫車-博湖，不算北疆就花了15天，大家還覺得太趕，沒玩好。我是二天多一點從貴陽殺到鳥市的。
15天時間，從貴州貴陽到新疆自駕游這個計劃不太靠譜，別的不說，單只是貴陽到新疆最近的東面哈密或者若羌，往返就大概需要一周的時間，剩下8天基本上看不了什么了，下面這條線路是哈密進若羌出的線路，如果不怕累，走馬觀花可以勉強逛一趟：
一、貴陽至哈密去程：貴陽——重慶——南充——廣元——隴南——天水——蘭州——武威——張掖——嘉峪關——哈密，全程約2800公里，大約需要三天。
二、若羌至貴陽返程：若羌——茫崖——格爾木——香日德——瑪沁——久治——阿壩縣——鷓鴣山——米亞羅——古爾溝——畢棚溝——理縣——汶川——都江堰——成都——自貢——瀘州——畢節(jié)——貴陽，全程約2800公里，大約需要四天（因為這一段不是全程高速，時間需要比較多）。
三、新疆線路：哈密——巴里坤——奇臺江布拉克——可可托海——烏倫古湖——布爾津——喀納斯——哈巴河——五彩灘——烏爾禾魔鬼城——克拉瑪依——獨山子——獨庫公路——喬爾瑪——那拉提——巴音布魯克——庫車——庫爾勒——尉犁——若羌，（線路圖還包含了禾木、白哈巴、白沙湖幾個景點，因為時間關系，不建議去，請以文字描述為準），這條線路大約3800公里左右，8天時間捉襟見肘，需要嚴格控制時間。即使對線路和行程做了大幅度的壓縮，全程也將達到9400公里，15天時間真的是太緊張了，不建議這樣趕著去，還不如飛到烏魯木齊租車，或者就走川西、甘南和青甘大環(huán)線比較好玩一些。
貴陽自駕新疆，可惜只有15天時間，前往北疆或南疆等地時間不太夠用，目前能夠規(guī)劃參考的只能是走一趟獨庫公路環(huán)線。即使只走獨庫公路，旅行也很精彩。
線路規(guī)劃參考：貴陽——廣元——蘭州(黃河大橋)——嘉峪關——哈密(回王墓)——烏魯木齊(大巴扎)——途經石河子——奎屯獨山子——途經喬爾瑪和那拉提——巴音布魯克(九曲十八彎)——途經天山神秘大峽谷——庫車——庫爾勒(羅布人村寨)——若羌——途經花土溝——格爾木——瑪沁——紅原(大草原)——成都——貴陽，全程15天時間。行程較趕，每天一個地方，獨庫公路全程走2天時間。
自駕烏魯木齊到海南有什么好的旅途建議嗎
我走過三次不同的線路。說一條我最喜歡的一條路線供參考。從烏魯木齊——哈密——嘉裕關——天水——蘭州——西安——成都——重慶——貴陽——南寧——徐聞——湛江海安碼頭人車分離分別上船——海南海口。玩耍，然后再開車去三亞。一路高速。我們都是女的，從來不開夜路，都是白天開，晚上去途經城市住下，吃當地的名小吃，游游當地的名勝。不著急趕路。邊走邊玩。自駕游真得很有意思。我現在每年都想開車去南方玩。
我和愛人駕車(福克斯三廂轎車)于2017年10月2日從烏市出發(fā)，11月6日抵達海南陵水縣。途中經哈密，嘉峪關，武威，銀川，延安，壺口瀑布，山西陽城縣，河南八里溝南太行山，再南下信陽，武漢，九江，廬山，景德鎮(zhèn)，南昌，井岡山，廣東林寨古村，惠州巽寮灣，深圳，廣州，湛江渡瓊州海峽至陵水縣。在島上居住4個月，于2018年3月8日離島，4月13日返回烏魯木齊。返程途經湛江，南寧，硯山縣，澄江，墨江，西雙版納，西盟佤族自治縣，臨滄，保山，騰沖，大理，麗江，瀘沽湖，西昌，崇州，隴南，天水，永登，臨澤，瓜州，哈密，烏市。邊走邊玩，不急趕路，純屬自駕游，總行程18000余公里，途經13個省，30余個縣市，景點，酒店不計其數，(1950生人，一路就我一人開車，據我所知，每年都有不少朋友從新疆至海南往返駕游，已經不算什么稀罕事了)，噢，我還將此行命名為XTW行動，選用西域大漠一一天崖海角萬里行的第一個字母，有點得瑟吧！以上僅供參考。(微信名：草原石人)
我和愛人駕車(福克斯三廂轎車)于2017年10月2日從烏市出發(fā)，11月6日抵達海南陵水縣。途中經哈密，嘉峪關，武威，銀川，延安，壺口瀑布，山西陽城縣，河南八里溝南太行山，再南下信陽，武漢，九江，廬山，景德鎮(zhèn)，南昌，井岡山，廣東林寨古村，惠州巽寮灣，深圳，廣州，湛江渡瓊州海峽至陵水縣。在島上居住4個月，于2018年3月8日離島，4月13日返回烏魯木齊。返程途經湛江，南寧，硯山縣，澄江，墨江，西雙版納，西盟佤族自治縣，臨滄，保山，騰沖，大理，麗江，瀘沽湖，西昌，崇州，隴南，天水，永登，臨澤，瓜州，哈密，烏市。邊走邊玩，不急趕路，純屬自駕游，總行程18000余公里，途經13個省，30余個縣市，景點，酒店不計其數，(1950生人，一路就我一人開車，據我所知，每年都有不少朋友從新疆至海南往返駕游，已經不算什么稀罕事了)，噢，我還將此行命名為XTW行動，選用西域大漠一一天崖海角萬里行的第一個字母，有點得瑟吧！以上僅供參考。(微信名：草原石人)
2016年11月中旬，棟哥6人2房車從烏魯木齊一路向南到達海南。全程4300公里左右，歷經一周到達目的地，大致行程為烏魯木—哈密—格爾木—青海湖—西寧—舟曲—隴南—重慶—成都—貴陽—桂林—湛江—海口（沿途拜訪了幾個省市的旅游同行），可以說路程比較暢通，只是因為拖掛房車上路問題，耽誤了大約一天的路程，可以說一路暢通。
至于建議要看你此行的目的了，比如公路自駕游（有旅行目的地，多選擇高速公路直達）、休閑自駕游（以沿途風景為主，隨吃隨住），如果你的目的地很明確，建議你選擇一路高速，平均每天600公里，天亮出發(fā)天黑住宿，6天左右到達海口；若你時間寬泛，希望領略沿途美景，則可以按照棟哥的行程，每天行程350公里左右，留下時間領略沿途美景，預計11天到達海口（建議早餐自行解決、午餐服務區(qū)解決、晚餐本地特色餐飲，至于住宿提前預定主題商務賓館或當地民宿）。
中國的高速公路總里程位于世界首位，所以，不用擔心路況，然而需要注意的是，2月份新疆尚處在嚴寒之中，所以輪胎的選擇要根據實際情況選擇（若冰雪較薄，可直接安裝四季胎，若雪大冰厚，還是建議選擇雪地胎，而后更換四季胎），再就是ETC選擇，內地高速公路ETC系統(tǒng)非常方便且收費低廉，建議提前辦好車輛ETC。
再就是車輛維修工具的準備（扳手套裝、備胎、拖車繩、行李架），以備不時之需。路線的選擇十分重要，出發(fā)前應該提前設定好。出發(fā)前應前往4S店對車輛進行綜合檢查，長距離行車對車輛磨損比一般情況嚴重，所以全車油水、剎車片等配件需要及時更換，畢竟安全第一嘛，對嗎？
烏魯木齊！好遠的地方！也是我夢想的方向之一！我還有幾個同學在那里呢，只不過到目前為止，還沒有機會一游。
和新疆一樣，海南是一個很多人都向往的地方，這里有來自五湖四海的朋友，也有全國各地自駕來的車，但是從新疆那么遙遠的地方開車過來的好像還真沒怎么見過，貌似我這些年就看見過一兩次掛新疆牌照的小客車。
這條路太漫長了，先向自駕的朋友表示敬意，這的確需要一點勇氣和充足的時間啊！所以我試著從網上整理一些行車路線，看看能不能幫上忙。
地圖顯示:從烏魯木齊到三亞，路程約4600多公里，差不多相當于從貴陽開車到三亞往返兩趟的距離了。全程需經過新疆、甘肅、四川、重慶（如果走成自瀘高速則不過重慶）、貴州、廣西、廣東、海南等多個省市自治區(qū)。
一、新疆、甘肅段。
從烏魯木齊出發(fā)，走G30連霍高速，經吐魯番、哈密、星星峽、玉門、嘉峪關、酒泉、張掖、武威至蘭州，在蘭州有兩條線路可選擇，一是繼續(xù)走G30連霍高速至天水（秦州區(qū)皂郊鎮(zhèn)）轉G7011十天高速（十堰至天水）至隴南，二是轉蘭州機場高速、京藏高速、蘭州南繞城高速轉G75蘭海高速（蘭州至海口），經渭源、岷縣至隴南。至此，基本上沿蘭海高速（后面高速根據路段不同會有多個名稱，如武罐高速、渝黔高速、貴新高速、河都高速、都南高速、渝湛高速、湛徐高速等等，但是其本質都是蘭海高速的組成部分）直達海南。
二:川渝黔段。
終于到了我比較熟悉的區(qū)域了！川渝黔幾個省市，高速公路路網比較發(fā)達，比之東南沿海地區(qū)絲毫不差，所以在這些地區(qū)行駛，路線可選擇的比較多也相對容易走錯路，需要提前做好準備或者通過導航事先規(guī)劃好行駛路線，盡量不要行駛途中改變路線。
從隴南繼續(xù)沿蘭海高速南下，在四川省青川縣離開甘肅，到廣元后有兩個選擇，一是可以選擇繼續(xù)沿G75蘭海高速行駛，經南充、合川到重慶，穿過重慶繼續(xù)南下，在桐梓進入貴州，經遵義、貴陽、貴陽繞城高速到都勻。二是轉京昆高速到成都，接成都繞城高速、蓉遵高速（又叫成自瀘高速——成都—自貢—瀘州），在赤水進入貴州，經遵義再次進入G75蘭海高速，再經遵義、貴陽、貴陽繞城高速到都勻。到達都勻之后，路況就沒那么復雜了。
這里說明一下，在重慶、成都、遵義幾個地方都有兩條甚至以上的線路可以選擇，為了避免搞糊涂，就分別只說一條線路，好在距離都差不多遠。
三、桂粵段。
從貴州都勻繼續(xù)沿G75蘭海高速南下，在南丹進入廣西境內，都勻后面的路基本上沒有太明顯的岔路，但是在廣西的河池境內、南寧繞城高速和廣東湛江境內有三個點，注意標識別走錯了，其中南寧繞城高速入口的地方最容易走錯，那個位置是三條路的路口，需要走中間一個北海方向。進入廣西之后，繼續(xù)沿G75蘭海高速行駛，經南丹、河池（河都高速）、都安（都南高速）、南寧、南寧繞城高速、欽州、北海到湛江（渝湛高速），在湛江轉湛徐高速（沈海高速、蘭海高速在此合并，名稱比較多），最終到達大陸區(qū)域高速路的終點—徐聞。
車輛需要在在徐聞乘坐輪渡過海，這里建議把油箱加滿，過海以后油價每公升貴一塊錢。徐聞過海有兩個選擇:徐聞港（海安港）、粵海鐵北港。徐聞港比較近且船多，排隊時間短，但是對駕駛技術要求比較高，船上車挨車，車輛之間的縫隙只有三五十公分甚至二三十公分，停不好可能挨水手罵哦！粵海鐵北港的船大，停車比較容易，但是進入港口的路比較偏僻狹窄而且排隊時間相對比較長。如果駕駛技術沒問題，還是建議走徐聞港比較方便。
四、海南段。
如果從徐聞港（海安港）過渡，到達海口有兩個可能，一是到秀英港、二是到新港，秀英港在城區(qū)比較方便，但是因為泊位非常少，到這里的可能性比較小，如果到新港，距離市區(qū)大約二十多公里的樣子。如果從粵海鐵北港上船，到達海口是粵海鐵南港，就挨著新港不遠。
到達海南以后，海南島的高速公路全路段不收費，都加在油價里面了。全島主要由海口繞城高速、東線高速、三亞繞城高速、西線高速，海文高速和中線高速組成，除了中線高速尚未全線貫通之外，其他幾條高速都是建好的，路況只能說馬馬虎虎啦。
東線高速可以去往定安、瓊海、萬寧、陵水、三亞，西線高速可以去往澄邁、儋州、昌江、東方、樂東、三亞，海文高速通往文昌，中線高速通往屯昌、瓊中，從瓊中去往五指山接樂東路段應該還沒通車，好像是預計今年年中可以全線貫通。
廣西、海南境內區(qū)間測速比較普遍，注意控制車速。
另外，由于全程路段過長，路途中需要注意休息，在經過四川、重慶、貴州、廣西路段需要小心凝凍，同時經過上述幾個省市自治區(qū)以及廣東湛江路段需要小心突然起霧。
最后，全程行駛加上休息，大約需要至少五天時間，別太趕了，安全第一。
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